JPH0516404U - 前輪駆動車両の前輪支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両走行時などにナックルハウジング６内に
充填されたグリスなどをオイルシール９の連通路９４を
介してオイル溜り９３内に自動補給して、該オイルシー
ル９の安定した長期使用を可能となし、また、該オイル
シール９でトラニオンソケット２やナックルハウジング
６内に泥水などが侵入するのを確実に阻止して、該ナッ
クスルハウジング６内に設けられるジョイント５などの
各種部品を長期使用可能ならしめること。 【構成】 ナックルハウジング６の開口端部でトラニオ
ンソケット２の球状外周面との対向部位に設けるオイル
シール９に、その外側リップ９１と内側リップ９２との
間に形成されるオイル溜り９３をナックルハウジング６
内に連通させる連通路９４を形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、４輪駆動車両など前輪駆動車両の前輪支持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種前輪駆動車両の前輪支持装置は、例えば実開昭５５−１４９４０ ９号公報に記載されているように、アクスルシャフトハウジングから延びるフロ ントアクスルシャフトの軸端側をトラニオンソケットに挿通支持させると共に、 前記フロントアクスルシャフトの軸端と前輪ハブに支持された前輪シャフトとを ジョイントを介して連動連結し、前記前輪ハブ側に前記ジョイントを覆うナック ルハウジングを設ける一方、このナックルハウジングを前記トラニオンソケット に転回自由に支持して、前記フロントアクスルシャフトに対する前記前輪シャフ トの転回を可能としながら、前記フロントアクスルシャフトの駆動に伴い前記前 輪シャフトを介して前記前輪ハブに支持される前輪ホイールを回転駆動させるよ うにしている。

【０００３】 また、以上の前輪支持装置においては、図４で示したように、前記ナックルハ ウジングの開口端部側に、前記トラニオンソケットＴの球状外周面に摺接される 外側リップＬ１と内側リップＬ２とを備え、これら外側リップＬ１と内側リップ Ｌ２との間にグリスＧなどが充填されるオイル溜りＯを設けた環状のオイルシー ルＳを取付けて、このオイルシールＳで前記トラニオンソケットＴやナックルハ ウジング内に泥水などが侵入するのを阻止するようにしている。そして、以上の オイルシールＳは、その組付時に、前記オイル溜りＯ内にグリスＧなどを充填さ せ、該グリスＧを前記各リップＬ１，Ｌ２に供給して、これら各リップＬ１，Ｌ ２の前記トラニオンソケットＴに対する円滑な摺接を行いながら、このトラニオ ンソケットＴや前記ナックルハウジング内への泥水などの侵入を阻止するのであ る。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところが以上の構成では、前記オイルシールＳを一旦組付けると前記オイル溜 りＯ内にグリスＧなどを後で補給することが困難であるため、前記オイル溜りＯ 内のグリスＧなどが消費されて不足したようなとき、前記各リップＬ１，Ｌ２が グリス不足状態で前記トラニオンソケットＴに対し摺接されることとなって、前 記各リップＬ１，Ｌ２の摩耗が激しくなり、この摩耗に伴い前記トラニオンソケ ットＴやナックルハウジング内に泥水などの侵入を招くことがある。

【０００５】 本考案は以上のような問題に鑑みてなしたもので、その目的は、車両走行時な どにナックルハウジング内に充填されたグリスなどをオイルシールのオイル溜り 内に自動補給できて、このオイルシールの安定した長期使用が可能であり、しか も、該オイルシールでトラニオンソケットやナックルハウジング内に泥水などが 侵入するのを確実に阻止することができて、これらナックルハウジングなどの内 部に設けられるジョイントなどの各種部品を長期使用できる前輪駆動車両の前輪 支持装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

しかして本考案は、トラニオンソケット２に連通支持されたフロントアクスル シャフト１をジョイント５を介して前輪シャフト４に連結すると共に、前記ジョ イント５を覆うナックルハウジング６の開口端部に環状のオイルシール９を取付 け、該オイルシール９に前記トラニオンソケット２の球状外周面に摺接する外側 リップ９１と内側リップ９２とを設けて、これら外側リップ９１と内側リツプ９ ２との間にオイル溜り９３を設けた前輪駆動車両の前輪支持装置において、前記 オイルシール９に、前記オイル溜り９３と前記オイルシール９でシールされた前 記ナックルハウジング６内とを連通する連通路９４を設けたことを特徴するもの である。

【０００７】

【作用】

本考案によれば、車両走行時に、前記ナックルハウジング６内に充填されたグ リスなどが、前記オイルシール９に設けた連通路９４を介して前記オイル溜り９ ３内に自動的に補給されることゝなり、従って、該オイル溜り９３から前記各リ ップ９１，９２に充分なグリスが供給されて、これら各リップ９１，９２の摩耗 を招いたりすることなく、該各リップ９１，９２の前記トラニオンソケット２に 対する円滑な摺接が保障され、このトラニオンソケット２や前記ナックルハウジ ング６内への泥水などの侵入が確実に防止される。

【０００８】

【実施例】

図３に示した前輪駆動車両の前輪支持装置は、アクスルシャフトハウジング側 から延びるフロントアクスルシャフト１の軸端部を、球状外周面をもったトラニ オンソケット２に回転可能に挿通支持させると共に、前記フロントアクスルシャ フト１の軸端と、前輪ハブ３にシャフトハウジング３１を介して回転可能に支持 された前輪シャフト４とをボールジョイント５を介して連動連結し、前記シャフ トハウジング３１に前記ジョイント５を覆うナックルハウジング６を取付ける一 方、このナックルハウジング６を前記トラニオンソケット１に上下２本のキング ピン７，７を介して転回自由に支持している。

【０００９】 そして、車両走行時には、前記各キングピン７，７を中心として前記トラニオ ンソケット２に対する前記前輪ハブ３の転回を可能としながら、前記フロントア クスルシャフト１の回転駆動力を前記ジョイント５から前輪シャフト４側へと伝 達し、また、該前輪シャフト４から動力切換機構８を介して前記前輪ハブ３側に 伝達させて、この前輪ハブ３に支持される前輪ホイールＷを回転駆動させるよう にしている。

【００１０】 また、前記ナックルハウジング６の開口端部側で前記トラニオンソケット２の 球状外周面との対向部位には、これらトラニオンソケット２やナックルハウジン グ６内への泥水などの侵入を防止するために、ゴムなどの弾性材料から成る環状 のオイルシール９を取付けており、このオイルシール９は、図１，図２で明らか なように、前記トラニオンソケット２の球状外周面に摺接される外側リップ９１ と内側リップ９２とを備え、これら外側リップ９１と内側リップ９２との間にグ リスＧなどが充填されるオイル溜り９３を設けている。尚、図３において、１０ は前記オイルシール９の外側に取付けた環状のシール受板である。

【００１１】 しかして以上の構成において、図１及び図２で明らかにしたように、前記オイ ルシール９に、前記オイル溜り９３と前記ナックルハウジング６の内部とを連通 させる複数の連通路９４を設けたのである。

【００１２】 具体的に説明すると、図１に示したオイルシール９は、前記内側リップ９２の 先端部が前記ナックルハウジング６側を指向して前記トラニオンソケット２の外 周面に摺接されるように形成し、斯かるオイルシール９における前記内側リップ ９２の上方近くに複数の連通路９４を設けて、該各連通路９４で前記オイル溜り ９３を前記ナックルハウジング６内に連通させるようにしている。そして、車両 走行時で前記トラニオンソケット２に対する前記ナックルハウジング６の転回操 作などにより、前記オイルシール９の弾性変形などに伴う前記オイル溜り９３の 断面形状の変化によるポンプ作用で、前記ナックルハウジング６内に前記各キン グピン７の軸受などを潤滑すべく充填されたグリスＧを、前記各連通路９４と、 前記内側リップ９２における前記トラニオンソケット２の外周摺接部位とから前 記オイル溜り９３に給排させて、該オイル溜り９３にグリスＧの自動供給を行う のである。

【００１３】 また、図２に示したオイルシール９は、前述した場合とは逆に、前記内側リッ プ９２の先端部が前記オイル溜り９３側を指向して前記トラニオンソケット２の 外周面に摺接されるように形成し、斯かるオイルシール９における前記内側リッ プ９２の上方近くに複数の連通路９４を形成して、該各連通路９４で前記オイル 溜り９３を前記ナックルハウジング６内に連通させるようにしている。そして、 車両走行時で前記トラニオンソケット２に対する前記ナックルハウジング６の転 回操作などにより、前述した場合と同様に、前記オイルシール９の弾性変形など に伴う前記オイル溜り９３の断面形状の変化によるポンプ作用で、前記ナックル ハウジング６内充填されたグリスＧを、前記各連通路９４と、前記内側リップ９ ２における前記トラニオンソケット２の外周摺接部位とから前記オイル溜り９３ に給排させて、該オイル溜り９３にグリスＧの自動補給を行うのである。

【００１４】 以上のように、前記ナックルハウジング６内に充填されたグリスＧを前記オイ ルシール９に設けた各連通路９４を介して前記オイル溜り９３内に自動的に補給 することにより、該オイル溜り９３から前記各リップ９１，９２に十分なグリス が供給されて、これら各リップ９１，９２の早期摩耗を招いたりすることなく、 前記オイルシール９の安定した長期使用が可能となり、また、前記各リップ９１ ，９２の前記トラニオンソケット２に対する円滑な摺接が保障され、このトラニ オンソケット２や前記ナックルハウジング６内への泥水などの侵入が確実に防止 されて、該ナックルハウジング６に内装される前記ジョイント５などの各種部品 が長期使用可能となる。

【００１５】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案にかゝる前輪駆動車両の前輪支持装置では、ナッ クルハウジング６の開口端部でトラニオンソケット２の球状外周面との対向部位 に設けるオイルシール９に、その外側リップ９１と内側リップ９２との間に形成 されるオイル溜り９３を前記ナックルハウジング６内に連通させる連通路９４を 形成したから、車両走行時などに前記ナックルハウジング６内に充填されたグリ スなどを前記オイルシール９の連通路９４を介して前記オイル溜り９３内に自動 補給できて、このオイルシール９の安定した長期使用が可能であり、しかも、該 オイルシール９で前記トラニオンソケット２やナックルハウジング６内に泥水な どが侵入するのを確実に阻止することができて、これらナックルハウジング６内 に設けられるジョイント５などの各種部品を長期使用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案にかゝる前輪駆動支持装置の要部である
オイルシール一部を示す断面図である。

【図２】他のオイルシール例を示す断面図である。

【図３】前輪駆動車両の前輪支持装置の要部を示す縦断
面図である。

【図４】従来のオイルシールを示す断面図である。

【符号の説明】

１ フロントアクスルシャフト ２ トラニオンソケット ４ 前輪シャフト ５ ジョイント ６ ナックルハウジング ９ オイルシール ９１ 外側リップ ９２ 内側リップ ９３ オイル溜り ９４ 連通路

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 トラニオンソケット２に連通支持された
   フロントアクスルシャフト１をジョイント５を介して前
   輪シャフト４に連結すると共に、前記ジョイント５を覆
   うナックルハウジング６の開口端部に環状のオイルシー
   ル９を取付け、該オイルシール９に前記トラニオンソケ
   ット２の球状外周面に摺接する外側リップ９１と内側リ
   ップ９２とを設けて、これら外側リップ９１と内側リツ
   プ９２との間にオイル溜り９３を設けた前輪駆動車両の
   前輪支持装置において、前記オイルシール９に、前記オ
   イル溜り９３と前記オイルシール９でシールされた前記
   ナックルハウジング６内とを連通する連通路９４を設け
   たことを特徴とする前輪駆動車両の前輪支持装置。