JPH0516455U - 車両のバイブレーシヨンシート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両が、特に高速走行している場合に、繰り
返し作動するバイブレーションシート装置を提供する。 【構成】 シート２と、シート２の着座者を振動させる
ことができる振動機構７と、車速センサ２４と、走行距
離計２５と、作動モードを選択する始動・モード選択ス
イッチ１６と、選択された作動モードに応じて振動機構
７を操作するコントローラ１１等を備えたバイブレーシ
ョンシート装置１である。コントローラ１１の制御部２
１は、設定速度ａを上回る車速での走行が、設定距離ｂ
に達する毎に、あるいは、設定時間ｃに達する毎に、５
分間だけ振動機構７を振動させる。従って、繰り返し着
座者を刺激することができ、居眠り運転の防止及び疲労
感の軽減を図ることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両のバイブレーションシート装置に関し、特に、運転者の居眠り 防止を図るためのバイブレーションシート装置に関する。

【０００２】

【従来技術及びその課題】

従来、車両のシートに振動機構を配設し、この振動機構の振動板を振動させて 着座者に刺激を与え、これにより、居眠り運転の防止を図るとともに、運転の疲 労感を軽減することが知られている。 ところで、車両が高速道路を走行している場合には、運転者が周囲から受ける 刺激は単調であることが多く、運転者の居眠りを誘発し易い。一方、長時間にわ たり高速走行を行うと、運転者が感じる疲労感は特に大きくなる。

【０００３】 そこで、特に、高速走行している場合に、バイブレーションシート装置を繰り 返し作動させ、運転者等に刺激を与えたいとの要請があった。 本考案は、上述の要請に鑑みてなされたもので、着座者に繰り返し刺激を与え ることのできる、車両のバイブレーションシート装置を提供することを目的とす る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案によれば、車両のシートと、シートに設けら れ、着座者を振動させることができる振動機構と、車両の走行速度を検出する車 速検出手段と、車速検出手段で検出した走行速度が継続して所定の速度を上回っ ている場合に、前記振動機構を繰り返し作動させるコントローラとを備えて構成 したものである。

【０００５】

【作用】

コントローラは、車速検出手段で検出した走行速度が所定の速度を上回ってい るか否かを監視する。そして、走行速度が所定の速度を上回っている状態が継続 している場合、例えば、その状態での走行が所定の走行距離や走行時間に達する 毎に、コントローラは振動機構を作動させる。従って、振動機構は、繰り返して 振動し、シートの着座者に刺激を与える。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を添付図面に基づいて詳述する。 図１は、本考案を適用した車両のバイブレーションシート装置の一実施例を示 し、バイブレーションシート装置１は、シート２、振動機構７、操作パネル９、 コントローラ１１等より構成されている。

【０００７】 シート２は、例えば運転席用のシートで、図示しない車両のフロアに取り付け られている。このシート２は、シートクッション３、シートバック４及びヘッド レスト５等より構成されている。 振動機構７は、一対の振動板ユニット１３及び電圧供給源１４等より構成され ている。各振動板ユニット１３は、例えば圧電振動子よりなる振動板（図示せず ）を備えており、シートクッション３及びヘッドレスト５内にそれぞれ収納され ている。各振動板ユニット１３の振動板に電圧がかかると、この振動板は振動し 、運転者の腰部及び頭部を振動させて刺激する。

【０００８】 また、電圧供給源１４は、後述するコントローラ１１に電気的に接続されてい る。この電圧供給源１４にコントローラ１１から振動信号が供給されると、電圧 供給源１４は各振動板ユニット１３に電圧を供給してこれらを振動させる。 操作パネル９は、例えば車両のダッシュボードに配置されている。この操作パ ネル９には、図２に示すように、始動・モード選択スイッチ１６、設定スイッチ １７、表示板１８が取り付けられており、これらは、それぞれコントローラ１１ に電気的に接続されている。

【０００９】 始動・モード選択スイッチ１６は、４個のプッシュボタン１６ａ〜１６ｄを有 しており、各プッシュボタン１６ａ〜１６ｄは、一つずつ選択されて操作される 。バイブレーションシート装置１を停止させる場合には、プッシュボタン１６ｄ を選択して操作し、また、バイブレーションシート装置１を作動させる場合には 、プッシュボタン１６ａ〜１６ｃのいずれかを選択し操作する。即ち、バイブレ ーションシート装置１の作動モードを、モードＡに選択する場合にはプッシュボ タン１６ａを、モードＢに選択する場合にはプッシュボタン１６ｂを、モードＣ に選択する場合にはプッシュボタン１６ｃを、それぞれ操作する。

【００１０】 表示板１８は、例えば液晶表示板で、始動・モード選択スイッチ１６のプッシ ュボタン１６ａが選択されている場合には設定距離ｂを、プッシュボタン１６ｂ が選択されている場合には設定時間ｃを、それぞれ表示する。 なお、設定距離ｂ及び設定時間ｃは、後述する制御部２１のメモリ内に記憶さ れている。設定距離ｂは例えば５０ｋｍに、設定時間は例えば３０分にそれぞれ 設定されている。

【００１１】 設定スイッチ１７は、２個のプッシュボタン１７ａ，１７ｂを有しており、こ れらは選択的に操作される。各プッシュボタン１７ａ，１７ｂを操作することで 、表示板１８に表示された設定距離ｂ及び設定時間ｃを、それぞれ増加或いは減 少させることができる。 コントローラ１１は、マイクロコンピュータを有しており、制御部２１、タイ マ２２等より構成されている。制御部２１の出力側には、前述したように、電圧 供給源１４及び表示板１８が電気的に接続されている。また、制御部２１の入力 側には、車速センサ２４、走行距離計２５、及び、前述した各スイッチ１６，１ ７がそれぞれ電気的に接続されている。

【００１２】 車速センサ２４及び走行距離計２５は、例えば、トランスミッションの回転軸 （図示せず）の回転数を検出し、この回転数から車速及び走行距離を求めている 。そして、車速センサ２４は車速Ｖを出力信号として、また、走行距離計２５は 走行距離を出力信号として、それぞれ制御部２１に供給している。 また、制御部２１のメモリ内には、前述した設定距離ｂや設定時間ｃの他に、 設定車速ａが記憶されている。設定車速ａは、例えば８０km/hに設定されている 。

【００１３】 この制御部２１は、後述する手順に従い、始動・モード選択スイッチ１６で選 択されている作動モードＡ〜Ｃに応じて、振動機構７を作動させる。即ち、制御 部２１は、モードＡが選択されている場合には車速Ｖと走行距離に基づいて、モ ードＢが選択されている場合には車速Ｖと走行時間に基づいて、モードＣが選択 されている場合には直ちに、振動機構７を作動させる。

【００１４】 以下、バイブレーションシート装置１の作動について説明する。 始動・モード選択スイッチ１６の各プッシュボタン１６ａ〜１６ｄのうち、各 プッシュボタン１６ａ〜１６ｃが選択され操作されると、このバイブレーション シート装置１が始動する。バイブレーションシート装置１が始動すると、図３乃 至図７に示すプログラムルーチンを繰り返し実行する。

【００１５】 始めに、図３に示すメインルーチンが実行される。先ず、ステップＳ４０にお いて、始動・モード選択スイッチ１６で選択された作動モードがモードＡ〜Ｃの いずれであるかを判断する。そして、選択された作動モードに応じて各サブルー チンを実行する。 ステップＳ４０において、モードＡが選択されている場合には、ステップＳ４ １に進みサブルーチン・モードＡを実行する。サブルーチン・モードＡは、図４ に示すように、先ず、ステップＳ５０において、走行距離ｄに０を代入しこれを 初期化する。次に、ステップＳ５１では、表示板１８に設定距離ｂを表示する。 この状態で、設定スイッチ１７を操作すると、設定距離ｂを増減させることがで きる。

【００１６】 そして、ステップＳ５２に進み、車速センサ２４で検出した車速Ｖと設定車速 ａとを比較し、車速Ｖが設定車速ａ以上であるか否かを判断する。そして、車速 Ｖが設定車速ａよりも遅い場合には、このサブルーチンを脱出し、図３のメイン ルーチンのステップＳ４１に戻る。そして、メインルーチンを繰り返し実行する 。

【００１７】 一方、サブルーチン・モードＡのステップＳ５２において、車速Ｖが設定車速 ａ以上の場合には、ステップＳ５３に進む。ステップＳ５３では、走行距離ｄに 走行距離計２５からの信号に基づいて新たに走行した距離Δｄを加え、ステップ Ｓ５２の判別結果が正になってからの、即ち、車両の車速Ｖが設定車速ａ以上に なってからの走行距離ｄを求める。

【００１８】 次に、ステップＳ５４では、走行距離ｄと設定距離ｂとを比較し、走行距離ｄ が設定距離ｂ以上であるか否かを判断し、この条件が満たされていない場合には ステップＳ５２に戻り、走行距離ｄが設定距離ｂに達するまでループする。つま り、車両が設定速度ａ以上の車速Ｖで走行し続け、その走行距離ｄが設定距離ｂ に達するまで、ステップＳ５２とＳ５４との間をループする。

【００１９】 そして、ステップＳ５４において、走行距離ｄが設定距離ｂに達すると、ステ ップＳ５５に進みサブルーチン・バイブレーションを実行する。 サブルーチン・バイブレーションを、図５に示す。先ず、ステップＳ６０では 、制御部２１が、振動機構７の電圧供給源１４に振動信号を出力し始める。電圧 供給源１４は、振動信号が供給されている間中、各振動板ユニット１３に電圧を 供給して振動板を振動させ続ける。従って、各振動板ユニット１３は、運転者の 頭部及び腰部に刺激を与える。また、各振動板ユニット１３のマッサージ効果に より、運転者の疲労感が軽減する。

【００２０】 そして、ステップＳ６１において、タイマ２２が５分間の経過を監視する。制 御部２１が振動信号を出力し始めてから５分間が経過すると、ステップＳ６２に 進み、前記振動信号の出力を停止する。つまり、制御部２１は、５分間だけ各振 動板ユニット１３の振動板を振動させる。その後、サブルーチン・バイブレーシ ョンを抜け、サブルーチン・モードＡのステップＳ５５に戻る。

【００２１】 そして、このステップＳ５５を抜けると、サブルーチン・モードＡからメイン ルーチンのステップＳ４１に戻り、繰り返しメインルーチンを実行する。 また、バイブレーションシート装置１を始動させる際、モードＢが選択された 場合には、メインルーチンのステップＳ４０からステップＳ４２に進み、サブル ーチン・モードＢを実行する。

【００２２】 サブルーチン・モードＢは、図６に示すように、先ず、ステップＳ７０におい て、走行時間ｔに０を代入しこれを初期化する。次に、ステップＳ７１では、表 示板１８に設定時間ｃを表示する。この状態で、設定スイッチ１７を操作すると 、設定時間ｃを増減させることができる。 そして、ステップＳ７２に進み、車速センサ２４で検出した車速Ｖと設定車速 ａとを比較し、車速Ｖが設定車速ａ以上であるか否かを判断する。そして、車速 Ｖが設定車速ａよりも遅い場合にはこのサブルーチンを脱出し、図３のメインル ーチンのステップＳ４２に戻る。そして、メインルーチンを繰り返し実行する。

【００２３】 一方、サブルーチン・モードＢのステップＳ７２において、車速Ｖが設定車速 ａ以上の場合には、ステップＳ７３に進む。ステップＳ７３では、走行時間ｔに タイマ２２からの信号に基づいて新たに走行した時間Δｔを加え、ステップＳ７ ２の判別結果が正になってからの、即ち、車両の速度Ｖが設定車速ａ以上になっ てからの走行時間ｔを求める。

【００２４】 次に、ステップＳ７４では、走行時間ｔと設定時間ｃとを比較し、走行時間ｔ が設定時間ｃ以上であるか否かを判断し、この条件が満たされていない場合には ステップＳ７２に戻り、走行時間ｔが設定時間ｃに達するまでループする。つま り、車両が設定速度ａ以上の車速Ｖで走行し続け、その走行時間ｔが設定時間ｃ に達するまで、ステップＳ７２とＳ７４との間をループする。

【００２５】 そして、ステップＳ７４において、走行時間ｔが設定時間ｃに達すると、ステ ップＳ７５に進みサブルーチン・バイブレーションを実行する。 サブルーチン・バイブレーションでは、前述したように、制動部２１が振動信 号を５分間だけ電圧供給源１４に出力し、各振動板ユニット１３の振動板を振動 させ続ける。そして、その後、サブルーチン・バイブレーションから脱出し、サ ブルーチン・モードＢのステップＳ７５に戻る。

【００２６】 そして、このステップＳ７５を抜けると、サブルーチン・モードＢからメイン ルーチンのステップＳ４２に戻り、繰り返しメインルーチンを実行する。 さらに、バイブレーションシート装置１を始動させる際、モードＣが選択され た場合には、メインルーチンのステップＳ４０からステップＳ４３に進み、サブ ルーチン・モードＣを実行する。

【００２７】 サブルーチン・モードＣは、図７に示すように、ステップＳ８０において、サ ブルーチン・バイブレーションを実行する。そして、各振動板ユニット１３の振 動板を５分間だけ振動させた後ステップＳ８０に戻り、さらに、メインルーチン のステップＳ４３に戻る。そして、メインルーチンを繰り返し実行する。 一方、始動・モード選択スイッチ１６のプッシュボタン１６ｄが選択され操作 された場合には、バイブレーションシート装置１の作動は停止する。

【００２８】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、車速検出手段で検出した走行速度が継続 して所定の速度を上回っている場合に、コントローラが振動機構を繰り返し作動 させるので、着座者に繰り返し刺激を与えることができる。この結果、居眠り運 転の防止を図ることができるという優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を適用した車両のバイブレーションシー
ト装置の一実施例を示すブロック図である。

【図２】図１のバイブレーションシート装置の操作パネ
ルを示す正面図である。

【図３】図１のバイブレーションシート装置のコントロ
ーラの処理手順を示し、そのメインルーチンの流れ図で
ある。

【図４】図１のバイブレーションシート装置のコントロ
ーラの処理手順を示し、そのサブルーチン・モードＡの
流れ図である。

【図５】図１のバイブレーションシート装置のコントロ
ーラの処理手順を示し、そのサブルーチン・バイブレー
ションの流れ図である。

【図６】図１のバイブレーションシート装置のコントロ
ーラの処理手順を示し、そのサブルーチン・モードＢの
流れ図である。

【図７】図１のバイブレーションシート装置のコントロ
ーラの処理手順を示し、そのサブルーチン・モードＣの
流れ図である。

【符号の説明】

１ バイブレーションシート装置 ２ シート ７ 振動機構 １１ コントローラ １６ 始動・モード選択スイッチ ２１ 制御部 ２２ タイマ ２４ 車速センサ ２５ 走行距離計

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 小松 忠義 愛知県岡崎市橋目町字中新切１番地 三菱 自動車エンジニアリング株式会社岡崎事業 所内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のシートと、シートに設けられ、着
   座者を振動させることができる振動機構と、車両の走行
   速度を検出する車速検出手段と、車速検出手段で検出し
   た走行速度が継続して所定の速度を上回っている場合
   に、前記振動機構を繰り返し作動させるコントローラと
   を備えたことを特徴とする車両のバイブレーションシー
   ト装置。