JPH0516541U - 車輌用自動扉の自動・手動切換レバー連動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動扉の自動と手動の切り換え時に必要な操
作を減少し、更に車輌外部からドアエンジン本体の切換
レバーの操作を可能とする。 【構成】 ドアエンジン本体の切換レバー22とロックノ
ブをアウターワイヤー及びインナーワイヤーで連結し、
切換レバー22の手動側への操作時にロックノブが上昇す
る様にしたことによって、ドアエンジン本体の切換レバ
ー22の操作だけでロックノブによるロック状態が解除さ
れて自動扉を手動操作出来る様にし、又切換レバー22と
外非常ハンドルをアウターワイヤーとインナーワイヤー
で連結し、外非常ハンドルの手動側への操作時に切換レ
バー22が手動側へ連動する様にしたことによって、車輌
外部から外非常ハンドルの操作によりドアエンジン本体
を手動化すると共にロックノブによるロック状態を解除
する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動と手動の切り換え時に必要な操作を減少させる様にした車輌用 自動扉の自動・手動切換レバー連動装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車輌用自動扉はロックノブを押してドアロックした状態で自動開閉して いるが、非常時等の手動開閉時には自動から手動へ切り換えねばならず、又ロッ クノブとドアエンジン本体とは連動していないために、ドアエンジン本体を手動 に切り換えても、ロックノブは下降したドアロック状態であるために、ロックノ ブを持ち上げてアンロック状態にせねばならず２操作を必要として面倒である欠 点を有していた。

【０００３】 又、上記の様に自動扉を手動とするには２操作が必要であったが、特に非常時 の緊急性を必要とするケースでは、 切換レバーを手動にする、 ロックノブを上に上げる、 ドアハンドルを操作する、 の３アクションが必要であり、緊急時の操作としては少しでも少なくすること、 即ち２アクション化が要望されている。

【０００４】 又、車輌内部から自動扉を手動化出来るだけでなく、非常時には車輌外部から の開閉が必要なケースもあり、ロックノブが下降した自動操作状態時には車輌外 部からのドアハンドル操作では自動扉の手動化が不可能であり、車輌外部から自 動扉を開放出来ず、安全上問題を内在していた。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、ドアエンジン本体の手動状態への切換レバーの切り換えに連動させ てロックノブによるロック状態を解除することにより、自動扉の自動と手動の切 り換え時に必要な操作を減少し、更に車輌外部からドアエンジン本体の切換レバ ーの操作を可能とする様にした車輌用自動扉の自動・手動切換レバー連動装置を 提供せんとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記従来技術に基づく、非常時に自動扉を手動状態とする際にロッ クノブとドアエンジン本体の２操作が必要な課題、及び車輌外部から自動扉を手 動化することが不可能な課題に鑑み、ドアエンジン本体の切換レバーとロックノ ブをアウターワイヤー及びインナーワイヤーで連結し、切換レバーの手動側への 操作時にロックノブが上昇する様にしたことによって、ドアエンジン本体の切換 レバーの操作だけでロックノブによるロック状態が解除されて自動扉を手動操作 出来る様にし、又切換レバーと外非常ハンドルをアウターワイヤーとインナーワ イヤーで連結し、外非常ハンドルの手動側への操作時に切換レバーが手動側へ連 動する様にしたことによって、車輌外部から外非常ハンドルの操作によりドアエ ンジン本体を手動化すると共にロックノブによるロック状態を解除する様にして 、上記課題を解決せんとしたものである。

【０００７】

【作用】

本考案にあっては、非常時等に自動扉を手動操作状態とする場合には、ドアエ ンジン本体の切換レバーを手動側に操作すれば、インナーワイヤー、揺動板、操 作棒を介してロックノブが上昇して自動扉のロック状態は解除されて自動扉は切 換レバーの操作だけで手動操作状態になるのである。

【０００８】 又、車輌外部から自動扉を手動操作状態とする場合には、外非常ハンドルの引 張操作によりドアエンジン本体の切換レバーが手動側に操作され、かかる切換レ バーの移動に連動して上記と同様にロックノブが上昇して自動扉のロック状態は 解除されて、自動扉は外非常ハンドルの操作だけで手動操作状態になるのである 。

【０００９】

【実施例】

以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明すると、 １は車輌２の乗降車用の開口部を自動・手動で開放、閉鎖する自動扉であり、 車輌２の内側壁３にヒンジ基板４、4aを固定すると共に、自動扉１の内側にヒン ジ基板５、5aを固定し、両者のヒンジ基板４、4a、５、5a間にドアアーム６を夫 々揺動自在に取付けて車輌２に自動扉１を取付けている。

【００１０】 尚、図面では自動扉１はスイング式のものを示したが、スライド式の自動扉１ でもよい。

【００１１】 ７は車輌２内部で開口部に沿って低位置に設けたステップであり、該ステップ ７上にはドアエンジン本体８を設置し、該ドアエンジン本体８の出力軸９の出力 杆10をドアエンジンアーム11と成し、該ドアエンジンアーム11の先端には枢軸12 を介してリンク13を枢支連結し、該リンク13の先端は垂直杆14、水平杆15により ドアアーム６に固定し、水平杆15の先端にはショックアブソーバー16を取付けて いる。

【００１２】 17は自動扉１に設けたロックノブであり、該ロックノブ17はドアハンドル18に 接続すると共に、自動時のドアエンジン本体８の作動を可能にしており、更にロ ックノブ17の下端には操作棒19を固定し、又自動扉１には支軸20により揺動自在 に揺動板21を設置し、該揺動板21の一端には操作棒19の下端を連結している。

【００１３】 22はドアエンジン本体８の自動・手動の切換レバーであり、該切換レバー22の 近傍と自動扉１の揺動板21の近傍にはアウターワイヤー23を固定し、該アウター ワイヤー23内にインナーワイヤー24を挿通し、該インナーワイヤー24の両端は揺 動板21と切換レバー22に夫々固定している。

【００１４】 25は車輌２の外部に設置した外非常ハンドルであり、車輌２に固定筒26を設け ると共に該固定筒26内に外非常ハンドル25を出没自在と成し、又固定筒26と切換 レバー22の近傍にアウターワイヤー27を固定し、該アウターワイヤー27内にはイ ンナーワイヤー28を挿通し、該インナーワイヤー28の両端は切換レバー22と外非 常ハンドル25に夫々固定している。

【００１５】 尚、29はドアアーム６と共に自動扉１を支持し出没自在な支持レバー、30は大 気との圧力差を考慮してドアロック並びにその開放を的確に行うドアロックアウ ト装置である。

【００１６】 次に本考案に係る車輌用自動扉の自動・手動切換レバー連動装置の作用につい て説明すると、 非常時等に自動扉１を手動操作状態とする場合には、ドアエンジン本体８の切 換レバー22を手動側に操作すれば、インナーワイヤー24、揺動板21、操作棒19を 介してロックノブ17が上昇して自動扉１のロック状態は解除されて自動扉１は切 換レバー22の操作だけで手動操作状態になる。

【００１７】 又、車輌２外部から自動扉１を手動操作状態とする場合には、外非常ハンドル 25の引張操作によりドアエンジン本体８の切換レバー22が手動側に操作され、か かる切換レバー22の移動に連動して上記と同様にロックノブ17が上昇して自動扉 １のロック状態は解除されて、自動扉１は外非常ハンドル25の操作だけで手動操 作状態になる。

【００１８】

【考案の効果】

要するに本考案は、ドアエンジン本体８の切換レバー22とロックノブ17をアウ ターワイヤー23及びインナーワイヤー24で連結し、切換レバー22の手動側への操 作時にロックノブ17が上昇する様にしたので、非常時等の車輌２内部からの自動 扉１の手動操作状態のセットがドアエンジン本体８の切換レバー22の操作だけで 行うことが出来、従って「切換レバー22を手動にする」、「ドアハンドル18の操 作」の２アクションで自動扉１を開くことが出来る。

【００１９】 又、切換レバー22と外非常ハンドル25をアウターワイヤー27とインナーワイヤ ー28で連結し、外非常ハンドル25の手動側への操作時に切換レバー22が手動側へ 連動する様にしたので、非常時等の緊急時の車輌２外部からの自動扉１の手動操 作状態のセットが車輌２外部の外非常ハンドル25の操作だけで、ドアエンジン本 体８の手動操作状態のセットと共に行うことが出来、従って「外非常ハンドル25 を引く」、「ドアハンドル18の操作」の２アクションで自動扉１を開くことが出 来る等その実用的効果甚だ大なるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車輌用自動扉の自動・手動切換レ
バー連動装置を装備した自動扉の概略機構を示す斜視図
である。

【図２】切換レバーの近傍の概略機構を示す拡大斜視図
である。

【図３】ドアロックアウト装置の斜視図である。

【符号の説明】

８ ドアエンジン本体 17 ロックノブ 22 切換レバー 23 アウターワイヤー 24 インナーワイヤー 25 外非常ハンドル 27 アウターワイヤー 28 インナーワイヤー

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアエンジン本体の切換レバーとロック
   ノブをアウターワイヤー及びインナーワイヤーで連結
   し、切換レバーの手動側への操作時にロックノブが上昇
   する様にしたことを特徴とする車輌用自動扉の自動・手
   動切換レバー連動装置。
2. 【請求項２】 切換レバーと外非常ハンドルをアウター
   ワイヤーとインナーワイヤーで連結し、外非常ハンドル
   の手動側への操作時に切換レバーが手動側へ連動する様
   にしたことを特徴とする請求項１の車輌用自動扉の自動
   ・手動切換レバー連動装置。