JPH0516859Y2 - - Google Patents
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- JPH0516859Y2 JPH0516859Y2 JP1986067915U JP6791586U JPH0516859Y2 JP H0516859 Y2 JPH0516859 Y2 JP H0516859Y2 JP 1986067915 U JP1986067915 U JP 1986067915U JP 6791586 U JP6791586 U JP 6791586U JP H0516859 Y2 JPH0516859 Y2 JP H0516859Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coil spring
- spacer
- bearing
- frame
- spring holder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C25/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for wear or play
- F16C25/06—Ball or roller bearings
- F16C25/08—Ball or roller bearings self-adjusting
- F16C25/083—Ball or roller bearings self-adjusting with resilient means acting axially on a race ring to preload the bearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
- F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2380/00—Electrical apparatus
- F16C2380/26—Dynamo-electric machines or combinations therewith, e.g. electro-motors and generators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［考案の目的］
（産業上の利用分野）
本考案は軸受の位置調整が可能となるように改
良した軸受装置に関する。
良した軸受装置に関する。
（従来の技術）
例えばポンプの駆動用として用いられるスラス
ト荷重の大きい立形電動機にあつては、上部軸受
にアンギユラコンタクト玉軸受を使用して下向き
のスラスト荷重を負担させ、ポンプの始動時等に
一時的に発生する上向きのスラスト荷重に対して
は、下部軸受に深みぞ形のラジアル玉軸受を用い
て対応するようにしている。
ト荷重の大きい立形電動機にあつては、上部軸受
にアンギユラコンタクト玉軸受を使用して下向き
のスラスト荷重を負担させ、ポンプの始動時等に
一時的に発生する上向きのスラスト荷重に対して
は、下部軸受に深みぞ形のラジアル玉軸受を用い
て対応するようにしている。
第４図は従来の立形電動機を示し、第５図は下
部軸受部分の拡大縦断面図、第６図は第５図のＡ
矢視図である。図において、１は固定子鉄心、２
は回転子鉄心３を嵌着した回転軸である。４は上
記固定子鉄心１を固定したフレームで、これはフ
レーム主部４ａの下端に電動機のベースとしての
機能をも有する下部軸受ハウジング５を取着する
一方、上端には軸受ブラケツト６を取着し、更
に、この軸受ブラケツト６に上部軸受ハウジング
７及び軸受カバー８を固定して構成されている。
９は軸受ブラケツト６に嵌着した油筒で、この油
筒９の嵌着により軸受ブラケツト６には潤滑油を
貯留しておくオイルタンク１０が形成され、この
オイルタンク１０内の潤滑油は回転軸２の上端側
に嵌着したカラー１１の回転に伴う遠心力によつ
て上部軸受ハウジング７とカラー１１との間の空
隙を通して後述する上部軸受に供給されるように
なつている。１２及び１３は下部軸受ハウジング
５の上下両面に後述する下部軸受の上下両面に位
置するようにしてボルト１４により固定した内側
油切及び外側油切であり、これらは下部軸受への
塵埃の進入を防止すると共に、下部軸受からの潤
滑油の洩れを防止する機能を有する。１５は回転
軸２の下端に嵌着したカラーで、下部軸受の上部
に位置し、グリース排出機能を有している。尚、
５ａ及び６ａはフレーム４内の空気循環効率を向
上させるべく下部軸受ハウジング５及び軸受ブラ
ケツト６に固定した防風板である。
部軸受部分の拡大縦断面図、第６図は第５図のＡ
矢視図である。図において、１は固定子鉄心、２
は回転子鉄心３を嵌着した回転軸である。４は上
記固定子鉄心１を固定したフレームで、これはフ
レーム主部４ａの下端に電動機のベースとしての
機能をも有する下部軸受ハウジング５を取着する
一方、上端には軸受ブラケツト６を取着し、更
に、この軸受ブラケツト６に上部軸受ハウジング
７及び軸受カバー８を固定して構成されている。
９は軸受ブラケツト６に嵌着した油筒で、この油
筒９の嵌着により軸受ブラケツト６には潤滑油を
貯留しておくオイルタンク１０が形成され、この
オイルタンク１０内の潤滑油は回転軸２の上端側
に嵌着したカラー１１の回転に伴う遠心力によつ
て上部軸受ハウジング７とカラー１１との間の空
隙を通して後述する上部軸受に供給されるように
なつている。１２及び１３は下部軸受ハウジング
５の上下両面に後述する下部軸受の上下両面に位
置するようにしてボルト１４により固定した内側
油切及び外側油切であり、これらは下部軸受への
塵埃の進入を防止すると共に、下部軸受からの潤
滑油の洩れを防止する機能を有する。１５は回転
軸２の下端に嵌着したカラーで、下部軸受の上部
に位置し、グリース排出機能を有している。尚、
５ａ及び６ａはフレーム４内の空気循環効率を向
上させるべく下部軸受ハウジング５及び軸受ブラ
ケツト６に固定した防風板である。
而して、前記回転軸２の上端を支持する上部軸
受にはスラスト軸受としてのアンギユラコンタク
ト玉軸受１６が使用され、このアンギユラコンタ
クト玉軸受１６は回転軸２と上部軸受ハウジング
７との間に焼嵌によつて装着され締付ワツシヤ１
７及び締付ナツト１８により回転軸２に対し動か
ぬように固定されている。一方、回転軸２の下端
を支持する下部軸受としては深みぞ形ラジアル玉
軸受１９が使用され、この深みぞ形ラジアル玉軸
受１９は回転軸２と下部軸受ハウジング５との間
に焼嵌にて装着され締付ワツシヤ２０及び締付ナ
ツト２１により回転軸２に対して動かぬように固
定されている。
受にはスラスト軸受としてのアンギユラコンタク
ト玉軸受１６が使用され、このアンギユラコンタ
クト玉軸受１６は回転軸２と上部軸受ハウジング
７との間に焼嵌によつて装着され締付ワツシヤ１
７及び締付ナツト１８により回転軸２に対し動か
ぬように固定されている。一方、回転軸２の下端
を支持する下部軸受としては深みぞ形ラジアル玉
軸受１９が使用され、この深みぞ形ラジアル玉軸
受１９は回転軸２と下部軸受ハウジング５との間
に焼嵌にて装着され締付ワツシヤ２０及び締付ナ
ツト２１により回転軸２に対して動かぬように固
定されている。
ところで、上部軸受たるアンギユラコンタクト
玉軸受１６は二個使用されているが、下向きのス
ラスト荷重に対してより大きな荷重を受け得るよ
うにするため、単列のものを同じ向きにして組付
けており、従つて上部軸受では上向きのスラスト
荷重を受けることができないという事情がある。
このため、下部軸受に深みぞ形ラジアル玉軸受１
９を使用して上向きのスラスト荷重に対してはこ
の深みぞ形ラジアル玉軸受１９により受ける構造
としている。この場合、深みぞ形ラジアル玉軸受
１９により上向きのスラスト荷重を受けるために
は、その外輪１９ａと内側油切１２との間の隙間
δを「０」にして外輪１９ａを内側油切１２に当
接させておく必要があるが、回転軸２がアンギユ
ラコンタクト玉軸受１６を介して上部軸受ハウジ
ング７に吊持された形態となつていることから、
各部品の加工寸法のばらつきが全て上記隙間δ部
分に集積されるため、従来は一度仮組立を行つて
隙間δの寸法を計測し、その後分解して内側油切
１２を寸法δだけ旋削し再組立するようにしてい
た。
玉軸受１６は二個使用されているが、下向きのス
ラスト荷重に対してより大きな荷重を受け得るよ
うにするため、単列のものを同じ向きにして組付
けており、従つて上部軸受では上向きのスラスト
荷重を受けることができないという事情がある。
このため、下部軸受に深みぞ形ラジアル玉軸受１
９を使用して上向きのスラスト荷重に対してはこ
の深みぞ形ラジアル玉軸受１９により受ける構造
としている。この場合、深みぞ形ラジアル玉軸受
１９により上向きのスラスト荷重を受けるために
は、その外輪１９ａと内側油切１２との間の隙間
δを「０」にして外輪１９ａを内側油切１２に当
接させておく必要があるが、回転軸２がアンギユ
ラコンタクト玉軸受１６を介して上部軸受ハウジ
ング７に吊持された形態となつていることから、
各部品の加工寸法のばらつきが全て上記隙間δ部
分に集積されるため、従来は一度仮組立を行つて
隙間δの寸法を計測し、その後分解して内側油切
１２を寸法δだけ旋削し再組立するようにしてい
た。
（考案が解決しようとする問題点）
しかしながら、上述したものでは隙間δの調整
のために仮組立，計測，分解，内側油切の旋削及
び再組立という作業工程を踏まねばならず、非常
に多くの工数がかかるという問題があつた。
のために仮組立，計測，分解，内側油切の旋削及
び再組立という作業工程を踏まねばならず、非常
に多くの工数がかかるという問題があつた。
従つて、本考案の目的は、仮組立，計測，分
解，旋削加工の各工程を踏まずとも済み、製作工
数の大幅な低減化が可能な軸受装置を提供するに
ある。
解，旋削加工の各工程を踏まずとも済み、製作工
数の大幅な低減化が可能な軸受装置を提供するに
ある。
［考案の構成］
（問題点を解決するための手段）
回転軸の一端を該回転軸の他端方向たるへのス
ラスト荷重を受ける軸受を介してフレームに支持
させると共に回転軸の他端をラジアル軸受を介し
てフレームに支持するようにしたものにおいて、
フレームの内方から前記ラジアル軸受の外輪に当
接されたスペーサと、このスペーサの周囲におい
てこのスペーサを移動可能に支持するようにフレ
ーム内に固着された内側油切と、この内側油切と
前記スペーサとの対して軸方向で対向するように
移動可能に支持されたコイルばね押えと、このコ
イルばね押えと前記スペーサとの間に配設され前
記スペーサを介して前記ラジアル軸受に前記他端
方向への予圧を生じさせるコイルばねと、前記フ
レーム外から前記コイルばね押えに連結され前記
フレーム外から操作により前記コイルばね押えを
移動させる操作部材とを具備し、前記コイルばね
押えと前記スペーサとの間隙寸法をδ1とし、前記
コイルばね押えと前記内側油切との間隙寸法をδ2
としたとき、δ1＜δ2となる関係に設定し、且つ前
記コイルばね押えをフレーム外からの前記操作部
材の操作によつて前記スペーサに対して微小な間
隙を生ずるように調整したところに特徴を有す
る。
ラスト荷重を受ける軸受を介してフレームに支持
させると共に回転軸の他端をラジアル軸受を介し
てフレームに支持するようにしたものにおいて、
フレームの内方から前記ラジアル軸受の外輪に当
接されたスペーサと、このスペーサの周囲におい
てこのスペーサを移動可能に支持するようにフレ
ーム内に固着された内側油切と、この内側油切と
前記スペーサとの対して軸方向で対向するように
移動可能に支持されたコイルばね押えと、このコ
イルばね押えと前記スペーサとの間に配設され前
記スペーサを介して前記ラジアル軸受に前記他端
方向への予圧を生じさせるコイルばねと、前記フ
レーム外から前記コイルばね押えに連結され前記
フレーム外から操作により前記コイルばね押えを
移動させる操作部材とを具備し、前記コイルばね
押えと前記スペーサとの間隙寸法をδ1とし、前記
コイルばね押えと前記内側油切との間隙寸法をδ2
としたとき、δ1＜δ2となる関係に設定し、且つ前
記コイルばね押えをフレーム外からの前記操作部
材の操作によつて前記スペーサに対して微小な間
隙を生ずるように調整したところに特徴を有す
る。
（作用）
上記手段によれば、組立後にコイルばね押えを
フレーム外から操作するのみでラジアル軸受にコ
イルばねによつて最適な与圧を与え、且つそのラ
ジアル軸受にて予圧と反対方向のスラスト荷重を
支持することを特徴とする。
フレーム外から操作するのみでラジアル軸受にコ
イルばねによつて最適な与圧を与え、且つそのラ
ジアル軸受にて予圧と反対方向のスラスト荷重を
支持することを特徴とする。
また、コイルばね押えとスペーサとの間隙寸法
をδ1とし、前記コイルばね押えと前記内側油切と
の間隙寸法をδ2としたとき、δ1＜δ2となる関係に
設定しているから、コイルばね押えとスペーサと
の間隙が零である状態からその間隙を大きくする
ように調整することができ、換言すれば、操作部
材の調整を、上記隙間零の状態から始めることに
より、この操作部材の調整代そのものがコイルば
ね押えとスペーサとの間隙寸法となり、この結
果、コイルばね押えとスペーサとの間隙調整をフ
レーム外から行なうにもかかわらず、調整ボルト
の調整代をもつてコイルばね押えとスペーサとの
間隙寸法を知ることが可能で、上記間隙を所望に
且つ適正に設定することが可能となる。
をδ1とし、前記コイルばね押えと前記内側油切と
の間隙寸法をδ2としたとき、δ1＜δ2となる関係に
設定しているから、コイルばね押えとスペーサと
の間隙が零である状態からその間隙を大きくする
ように調整することができ、換言すれば、操作部
材の調整を、上記隙間零の状態から始めることに
より、この操作部材の調整代そのものがコイルば
ね押えとスペーサとの間隙寸法となり、この結
果、コイルばね押えとスペーサとの間隙調整をフ
レーム外から行なうにもかかわらず、調整ボルト
の調整代をもつてコイルばね押えとスペーサとの
間隙寸法を知ることが可能で、上記間隙を所望に
且つ適正に設定することが可能となる。
（実施例）
以下本考案を立形回転電機に適用した一実施例
につき第１図乃至第３図を参照して説明する。但
し、第４図乃至第６図と同一部分には同一符号を
付して詳細な説明を省略する。２２は回転軸で、
これの他端たる下端にカラー２３及び深みぞ形ラ
ジアル玉軸受１９の内輪１９ｂが嵌着されてお
り、ワツシヤ２０及び締付ナツト２４によつて回
転軸２２に固着されている。そして、軸受１９の
外輪１９ａはフレーム４の一部を構成する下部軸
受ハウジング５の軸孔５ｂに摺動可能に支持され
ている。２５は下部軸受ハウジング５の下面にボ
ルト２６を介して固着された外側油切であり、ま
た２７は下部軸受ハウジング５の上面にボルト２
６及びナツト２８を介して外側油切２５と共締め
された環状の内側油切で、この内側油切２７内周
面に下端が軸受１９の外輪１９ａに当接された環
状のスペーサ２９が摺動可能に支持されている。
２９ａはスペーサ２９の上面に複数個形成された
収納凹部（１個のみ図示）で、ここにコイルばね
３０が収納されている。３１はボルト３２及びナ
ツト３３を介して内側油切２９に予め取付けられ
た段付形状をなすコイルばね押えで、これは前記
スペーサ２９および内側油切２７に対して軸方向
で対向し、中間の段部３１ａの内面が内側油切２
７の外周部に摺動可能に挿通されると共に、この
コイルばね押え３１によつてコイルばね３０を圧
縮している。一方、３４は外側油切２５、下部軸
受ハウジング５及び内側油切２７を貫通してコイ
ルばね押え３１のねじ部３５（第３図参照）に螺
着された操作部材としての調整ボルトで、これを
締付けることによつてスペーサ２９とコイルばね
押え３１の間隙寸法が第２図に示すようにδ1に調
整され、この調整状態で、内側油切２７とコイル
ばね押え３１の間隙寸法が同第２図に示すように
δ2になる。ここで、δ1はδ2よりも小に設定されて
いる。上記間隙寸法δ1は、回転軸２２が上方へ移
動した時にそれに伴いアンギユラコンタクト玉軸
受１６の転動体が上方へ押し上げられても外輪軌
道を外れない様な微少な寸法に調整している。ま
た、このようにコイルばね押え３１とスペーサ２
９との間に間隙があるので、ラジアル玉軸受１９
ひいては回転軸２２にはコイルばね３０により回
転軸２２の他端方向への予圧が与えられている。
につき第１図乃至第３図を参照して説明する。但
し、第４図乃至第６図と同一部分には同一符号を
付して詳細な説明を省略する。２２は回転軸で、
これの他端たる下端にカラー２３及び深みぞ形ラ
ジアル玉軸受１９の内輪１９ｂが嵌着されてお
り、ワツシヤ２０及び締付ナツト２４によつて回
転軸２２に固着されている。そして、軸受１９の
外輪１９ａはフレーム４の一部を構成する下部軸
受ハウジング５の軸孔５ｂに摺動可能に支持され
ている。２５は下部軸受ハウジング５の下面にボ
ルト２６を介して固着された外側油切であり、ま
た２７は下部軸受ハウジング５の上面にボルト２
６及びナツト２８を介して外側油切２５と共締め
された環状の内側油切で、この内側油切２７内周
面に下端が軸受１９の外輪１９ａに当接された環
状のスペーサ２９が摺動可能に支持されている。
２９ａはスペーサ２９の上面に複数個形成された
収納凹部（１個のみ図示）で、ここにコイルばね
３０が収納されている。３１はボルト３２及びナ
ツト３３を介して内側油切２９に予め取付けられ
た段付形状をなすコイルばね押えで、これは前記
スペーサ２９および内側油切２７に対して軸方向
で対向し、中間の段部３１ａの内面が内側油切２
７の外周部に摺動可能に挿通されると共に、この
コイルばね押え３１によつてコイルばね３０を圧
縮している。一方、３４は外側油切２５、下部軸
受ハウジング５及び内側油切２７を貫通してコイ
ルばね押え３１のねじ部３５（第３図参照）に螺
着された操作部材としての調整ボルトで、これを
締付けることによつてスペーサ２９とコイルばね
押え３１の間隙寸法が第２図に示すようにδ1に調
整され、この調整状態で、内側油切２７とコイル
ばね押え３１の間隙寸法が同第２図に示すように
δ2になる。ここで、δ1はδ2よりも小に設定されて
いる。上記間隙寸法δ1は、回転軸２２が上方へ移
動した時にそれに伴いアンギユラコンタクト玉軸
受１６の転動体が上方へ押し上げられても外輪軌
道を外れない様な微少な寸法に調整している。ま
た、このようにコイルばね押え３１とスペーサ２
９との間に間隙があるので、ラジアル玉軸受１９
ひいては回転軸２２にはコイルばね３０により回
転軸２２の他端方向への予圧が与えられている。
ところで、仮に、上記δ2がδ1よりも小さいと、
コイルばね押え３１と内側油切２９が接してもコ
イルばね押え３１とスペーサ２９とが接しないの
で、余剰な隙間が残ることになる。このため、コ
イルばね押え３１とスペーサ２９と間に調整ボル
ト３４の調整代以上の隙間が生じることになり、
上記軸受１６の転動体が外輪軌道を外れて軸受１
６を損傷させるおそれがある。而して、内側油切
２７にコイルばね押え３１をボルト３２及びナツ
ト３３によつて予め取付ける時には、スペーサ２
９とコイルばね押え３１の間隙及び内側油切２７
とコイルばね押え３１の間隙寸法が上述したδ1及
びδ2よりも夫々大になるように設定されている。
コイルばね押え３１と内側油切２９が接してもコ
イルばね押え３１とスペーサ２９とが接しないの
で、余剰な隙間が残ることになる。このため、コ
イルばね押え３１とスペーサ２９と間に調整ボル
ト３４の調整代以上の隙間が生じることになり、
上記軸受１６の転動体が外輪軌道を外れて軸受１
６を損傷させるおそれがある。而して、内側油切
２７にコイルばね押え３１をボルト３２及びナツ
ト３３によつて予め取付ける時には、スペーサ２
９とコイルばね押え３１の間隙及び内側油切２７
とコイルばね押え３１の間隙寸法が上述したδ1及
びδ2よりも夫々大になるように設定されている。
次に上記構成の作用について説明する。組立が
完了したらフレーム４外から調整ボルト３４を締
め込み操作し、コイルばね押え３１をスペーサ２
９に一旦圧接させた状態にする。この状態から、
調整ボルト３４を微少量ゆるめてコイルばね押え
３１がスペーサ２９に対して微少な間隙寸法δ1を
生ずるように調整する。この場合、調整ボルト３
１の調整代そのものがスペーサ２９とコイルばね
押え３１との間隙寸法δ1となり、フレーム４外か
らでも所望且つ適正な調整が図れる。これによ
り、軸受１９の外輪１９ａにはコイルばね３０に
よる圧縮力、即ち、予圧が加えられる。そして、
回転軸２２に上方向へのスラスト荷重が作用する
と、該回転軸２２が微少な間隙寸法δ1だけ上方向
に移動された時にスペーサ２９がコイルばね押え
３１に接してそれ以上回転軸２２が上方へ移動し
ないように阻止されるから、軸受１６の転動体が
外輪軌道を外れることがなくて、軸受１６が損傷
したり回転軸２２の軸振れ等の不都合が発生する
虞れがない。
完了したらフレーム４外から調整ボルト３４を締
め込み操作し、コイルばね押え３１をスペーサ２
９に一旦圧接させた状態にする。この状態から、
調整ボルト３４を微少量ゆるめてコイルばね押え
３１がスペーサ２９に対して微少な間隙寸法δ1を
生ずるように調整する。この場合、調整ボルト３
１の調整代そのものがスペーサ２９とコイルばね
押え３１との間隙寸法δ1となり、フレーム４外か
らでも所望且つ適正な調整が図れる。これによ
り、軸受１９の外輪１９ａにはコイルばね３０に
よる圧縮力、即ち、予圧が加えられる。そして、
回転軸２２に上方向へのスラスト荷重が作用する
と、該回転軸２２が微少な間隙寸法δ1だけ上方向
に移動された時にスペーサ２９がコイルばね押え
３１に接してそれ以上回転軸２２が上方へ移動し
ないように阻止されるから、軸受１６の転動体が
外輪軌道を外れることがなくて、軸受１６が損傷
したり回転軸２２の軸振れ等の不都合が発生する
虞れがない。
上記構成によれば、コイルばね押え３１をフレ
ーム４外から調整ボルト３４の操作によつてスペ
ーサ２９と微少な間隙を生ずるように調整し、軸
受１９ひいては回転軸２２にコイルばね３０によ
る予圧を付与することにより、回転軸２２に作用
する上方向のスラスト荷重を軸受１９にて支持し
得る。このため従来行なわれていた仮組立，計
測，分解，旋削加工の各工程が不要となり製作工
数の大幅な低減化が可能となる。併せて、コイル
ばね押え３１とスペーサ２９との間隙調整をフレ
ーム４外から行なうにもかかわらず、調整ボルト
３４の調整代をもつてコイルばね押え３１とスペ
ーサ２９との間隙を所望に且つ適正に設定するこ
とができ、よつて、フレーム４外からでもあつて
もコイルばね３０によつて軸受１９に適正な予圧
を与えることができ、該予圧の管理を容易に出来
る効果もある。
ーム４外から調整ボルト３４の操作によつてスペ
ーサ２９と微少な間隙を生ずるように調整し、軸
受１９ひいては回転軸２２にコイルばね３０によ
る予圧を付与することにより、回転軸２２に作用
する上方向のスラスト荷重を軸受１９にて支持し
得る。このため従来行なわれていた仮組立，計
測，分解，旋削加工の各工程が不要となり製作工
数の大幅な低減化が可能となる。併せて、コイル
ばね押え３１とスペーサ２９との間隙調整をフレ
ーム４外から行なうにもかかわらず、調整ボルト
３４の調整代をもつてコイルばね押え３１とスペ
ーサ２９との間隙を所望に且つ適正に設定するこ
とができ、よつて、フレーム４外からでもあつて
もコイルばね３０によつて軸受１９に適正な予圧
を与えることができ、該予圧の管理を容易に出来
る効果もある。
尚、本考案は上記し且つ図面に示した実施例に
限定されるものではなく、例えば横形回転電機に
も適用できる等、要旨を逸脱しない範囲で種々変
形可能である。
限定されるものではなく、例えば横形回転電機に
も適用できる等、要旨を逸脱しない範囲で種々変
形可能である。
［考案の効果］
本考案は以上の説明から明らかなように、ラジ
アル軸受ひいては回転軸に対してこの回転軸の他
端方向に予圧を与えるから、回転軸の一端方向に
スラスト荷重がかかつても回転軸が動くことなく
し得、よつて、従来行われていた仮組立，計測，
分解，切削加工等の作業が不要で制作工数を大幅
に低減することができ、しかも、コイルばね押え
とスペーサとの間隙調整をフレーム外から行なう
にもかかわらず、調整ボルトの調整代をもつてコ
イルばね押えとスペーサとの間隙寸法を知ること
ができ、この結果、上記間隙を所望に且つ適正に
設定することができ、よつて、フレーム外からで
もあつてもコイルばねに適正な予圧を与えること
ができ、またスラスト軸受の損傷防止を図ること
も可能となる軸受装置を提供できる。
アル軸受ひいては回転軸に対してこの回転軸の他
端方向に予圧を与えるから、回転軸の一端方向に
スラスト荷重がかかつても回転軸が動くことなく
し得、よつて、従来行われていた仮組立，計測，
分解，切削加工等の作業が不要で制作工数を大幅
に低減することができ、しかも、コイルばね押え
とスペーサとの間隙調整をフレーム外から行なう
にもかかわらず、調整ボルトの調整代をもつてコ
イルばね押えとスペーサとの間隙寸法を知ること
ができ、この結果、上記間隙を所望に且つ適正に
設定することができ、よつて、フレーム外からで
もあつてもコイルばねに適正な予圧を与えること
ができ、またスラスト軸受の損傷防止を図ること
も可能となる軸受装置を提供できる。
第１図乃至第３図は本考案の一実施例を示し、
第１図は一部破断して示す回転電機の側面図、第
２図は軸受周りの要部拡大縦断面図、第３図はコ
イルばね押えの上面図、第４図乃至第６図は従来
構成を示し、第４図は第１図相当図、第５図は第
２図相当図、第６図は第５図のＡ矢視図である。 図中、４はフレーム、１６はアンギユラコンタ
クト玉軸受（スラスト軸受）、１９は深みぞラジ
アル玉軸受（ラジアル軸受）、２２は回転軸、２
７は内側油切、２９はスペーサ、３０はコイルば
ね、３１はコイルばね押え、３４は調整ボルト
（操作部材）である。
第１図は一部破断して示す回転電機の側面図、第
２図は軸受周りの要部拡大縦断面図、第３図はコ
イルばね押えの上面図、第４図乃至第６図は従来
構成を示し、第４図は第１図相当図、第５図は第
２図相当図、第６図は第５図のＡ矢視図である。 図中、４はフレーム、１６はアンギユラコンタ
クト玉軸受（スラスト軸受）、１９は深みぞラジ
アル玉軸受（ラジアル軸受）、２２は回転軸、２
７は内側油切、２９はスペーサ、３０はコイルば
ね、３１はコイルばね押え、３４は調整ボルト
（操作部材）である。
Claims (1)
- 回転軸の一端を該回転軸の他端方向へのスラス
ト荷重を受けるスラスト軸受を介してフレームに
支持させると共に回転軸の他端をラジアル軸受を
介してフレームに支持するようにしたものにおい
て、フレームの内方から前記ラジアル軸受の外輪
に当接されたスペーサと、このスペーサの周囲に
おいてこのスペーサを移動可能に支持するように
フレーム内に固着された内側油切と、この内側油
切と前記スペーサとに対して軸方向で対向するよ
うに移動可能に支持されたコイルばね押えと、こ
のコイルばね押えと前記スペーサとの間に配設さ
れ前記スペーサを介して前記ラジアル軸受に前記
他端方向への予圧を生じさせるコイルばねと、前
記フレーム外から前記コイルばね押えに連結され
前記フレーム外からの操作により前記コイルばね
押えを移動させる操作部材とを具備し、前記コイ
ルばね押えと前記スペーサとの間隙寸法をδ1と
し、前記コイルばね押えと前記内側油切との間隙
寸法をδ2としたとき、δ1＜δ2となる関係に設定
し、且つ前記コイルばね押えをフレーム外からの
前記操作部材の操作によつて前記スペーサに対し
て微少な間隙を生ずるように調整することを特徴
とする軸受装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986067915U JPH0516859Y2 (ja) | 1986-05-06 | 1986-05-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986067915U JPH0516859Y2 (ja) | 1986-05-06 | 1986-05-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62182041U JPS62182041U (ja) | 1987-11-18 |
| JPH0516859Y2 true JPH0516859Y2 (ja) | 1993-05-06 |
Family
ID=30907252
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986067915U Expired - Lifetime JPH0516859Y2 (ja) | 1986-05-06 | 1986-05-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0516859Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2505628Y2 (ja) * | 1992-02-25 | 1996-07-31 | 利和 奥野 | 軸受の固定構造 |
| JP6385286B2 (ja) * | 2015-01-13 | 2018-09-05 | Ntn株式会社 | 軸受予圧機構及び軸支持装置 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55173269U (ja) * | 1979-05-29 | 1980-12-12 | ||
| JPS5627857U (ja) * | 1979-08-09 | 1981-03-16 | ||
| JPS6117854U (ja) * | 1984-07-04 | 1986-02-01 | 株式会社東芝 | 回転電機 |
-
1986
- 1986-05-06 JP JP1986067915U patent/JPH0516859Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62182041U (ja) | 1987-11-18 |
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