JPH0516933U - 組立式コンクリート柱 - Google Patents
組立式コンクリート柱Info
- Publication number
- JPH0516933U JPH0516933U JP6762591U JP6762591U JPH0516933U JP H0516933 U JPH0516933 U JP H0516933U JP 6762591 U JP6762591 U JP 6762591U JP 6762591 U JP6762591 U JP 6762591U JP H0516933 U JPH0516933 U JP H0516933U
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- concrete
- concrete pillar
- pipe
- grout material
- pillar
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 従来の遠心締固め方式による製造方法を一切
変更することなく、また現場の作業量と部品点数を出来
るだけ少くし、その重量を従来の台柱の1/2程度に半
減した組立式コンクリート柱を提供する。 【構成】 上部にパンザマスト1を嵌合するコンクリー
ト台柱2において、該コンクリート台柱部を薄肉の二重
管構造とし外管2aと内管2bとの間隙部にグラウト材
2cをグラウト注入用孔2dを通じて注入して一体化す
る。
変更することなく、また現場の作業量と部品点数を出来
るだけ少くし、その重量を従来の台柱の1/2程度に半
減した組立式コンクリート柱を提供する。 【構成】 上部にパンザマスト1を嵌合するコンクリー
ト台柱2において、該コンクリート台柱部を薄肉の二重
管構造とし外管2aと内管2bとの間隙部にグラウト材
2cをグラウト注入用孔2dを通じて注入して一体化す
る。
Description
【0001】
本考案は組立式コンクリート柱に関するものである。
【0002】
山岳地などにおいて重量物であるコンクリートポールの運搬、建柱は相当の困 難を伴うため、これを軽量化する方法として一般にコンクリートの台柱とパンザ マスト鋼管との複合組立構造が採用されている。そして現在使用されているコン クリート台柱は、壁厚50〜70mm、長さ4〜7mの単体であるため、その重量 は標準品種で350kgを超えている。 これを軽量化するために、2本継ぎ方式、縦分割方式など種々の試みがなされ たが、現場での締付け作業、組立作業に手間がかかり、継手用の部品を必要とす るなど問題点が多く、実用化できない状況である。
【0003】
本考案は、上記問題点を解決し、従来の遠心締固め方式によるPC、RCのポ ールの製造方法を一切変更することなく、また、現場の作業量と部品点数を出来 るだけ少くし、その重量を従来の台柱の重量の1/2程度に半減する組立式コン クリート柱の提供を目的とする。
【0004】
本考案の組立式コンクリート柱は、上記目的を達成するための手段として下記 の構成を具えている。 (1)上部にパンザマストを嵌合するコンクリート台柱において、該コンクリー ト台柱部を薄肉の二重管構造とし外管と内管との間隙部にグラウト材を注入して 一体化すること。 (2)前記グラウト材は、セメント系、樹脂系のペーストあるいはモルタル又は コンクリートであること。 (3)前記コンクリート台柱部における外管および内管は、円形断面又は多角形 断面であること。 (4)前記コンクリート台柱部における外管の一部に設けたグラウト注入用孔を 通じてグラウト材を注入すること。
【0005】
図1は、本考案組立式コンクリート柱の1実施例を示す分解斜視図、図2は同 じく要部の横断面図、図3は同じく要部の一部縦断面図である。図中1はパンザ マスト鋼管で、後述のコンクリート台柱2の上部に嵌合される。コンクリート台 柱2は外管2a、内管2bからなる二重管構造で、間隙部にグラウト材2cを注 入して一体化される。グラウト材2cは、セメント系、樹脂系のペーストあるい はモルタル又はコンクリートである。グラウト材2cは通常外管2aの一部に設 けたグラウト注入用孔2dから供給注入される。コンクリート台柱2は図示の円 形断面の他、用途により各種形状の多角形断面のものも使用される。 例えば円形断面のものとして、外管にPCパイプ直径400mm、厚さ25mmを 用いると重量は約180kg、内管にPCパイプ直径330mm、厚さ25mmを用い ると重量は約150kgとなり、単体の場合の1/2以下となる。そして、厚さ5 0mmの単体の場合と比較して強度上の低下はほとんど無い。 なお、外管2a、内管2bとも図示のごとく常法により縦筋とスパイラル筋に より補強されているが、縦筋にはプレストルスを用いるPC鋼線でも、用いない RC鋼線でもよい。また上端部の構造は図示してないが、PC鋼線端板付き、P C鋼線切り放し、バンド巻き付け、等の各種従来構造が使用できる。また前述の 配筋は中央部でも、内側寄りでも、いずれも可能である。
【0006】
本考案により奏せられる効果は次の通りである。 (1)従来の重量物である一体式のPCの台柱を、壁厚円周方向に2分して2重 の管構造とすることにより1個の重量を約半減して運搬作業を容易にした。 (2)外管と内管との間にグラウト材を注入して一体化することにより、組立作 業が容易で、しかも強度が低下することがない。
【図1】 1実施例を示す分解斜視図である。
【図2】 1実施例を示す要部の横断面図である。
【図3】 1実施例を示す要部の一部縦断面図である。
1 パンザマスト鋼管 2 コンクリート台柱 2a 外管 2b 内管 2c グラウト材 2d グラウト注入用孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 本間 雅人 茨城県下館市伊佐山字北宿218−3日本コ ンクリート工業株式会社研究所内
Claims (4)
- 【請求項1】 上部にパンザマストを嵌合するコンクリ
ート台柱において、該コンクリート台柱部を薄肉の二重
管構造とし外管と内管との間隙部にグラウト材を注入し
て一体化することを特徴とする組立式コンクリート柱。 - 【請求項2】 前記グラウト材は、セメント系、樹脂系
のペーストあるいはモルタル又はコンクリートであるこ
とを特徴とする請求項1に記載の組立式コンクリート
柱。 - 【請求項3】 前記コンクリート台柱部における外管お
よび内管は、円形断面又は多角形断面であることを特徴
とする請求項1に記載の組立式コンクリート柱。 - 【請求項4】 前記コンクリート台柱部における外管の
一部に設けたグラウト注入用孔を通じてグラウト材を注
入することを特徴とする請求項1に記載の組立式コンク
リート柱。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6762591U JPH0516933U (ja) | 1991-08-27 | 1991-08-27 | 組立式コンクリート柱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6762591U JPH0516933U (ja) | 1991-08-27 | 1991-08-27 | 組立式コンクリート柱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0516933U true JPH0516933U (ja) | 1993-03-02 |
Family
ID=13350354
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6762591U Pending JPH0516933U (ja) | 1991-08-27 | 1991-08-27 | 組立式コンクリート柱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0516933U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115593561A (zh) * | 2022-09-27 | 2023-01-13 | 中国船舶集团有限公司第七○八研究所(Cn) | 一种用于双燃料干货船的多功能桅 |
-
1991
- 1991-08-27 JP JP6762591U patent/JPH0516933U/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115593561A (zh) * | 2022-09-27 | 2023-01-13 | 中国船舶集团有限公司第七○八研究所(Cn) | 一种用于双燃料干货船的多功能桅 |
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