JPH0517034U - 自動車用日除け - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 炎天下に自動車を駐車する場合に、直射日光
による車室内の高温化を確実に防止でき、しかも携帯容
易で組立ても簡単な日除けを提供することを目的とす
る。 【構成】 複数の軽量パイプ３２及び基板４を車室内又
はトランクルーム内に搭載可能な寸法に設定し、基板４
を各車輪下側に配置して車重によって固定する一方、軽
量パイプ３２を相互に連結して車体より所定寸法大きな
略逆Ｕ字状の前後の支柱３を構成し、これを基板４に支
持し、さらに前後の支柱３に日除けシート５のリング５
２を挿通させて日除けシート５を支柱３に支持して車体
の略上半部を覆うようにしたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、携帯に便利で、車室内が高温になるのを確実に防止できる自動車 用日除けに関する。

【０００２】

【従来の技術】

最近、各家庭への自動車の普及に伴い、自動車を利用して海や山等の行楽地に 出かけることが多くなったが、行楽地、例えば海辺において、夏期の炎天下に自 動車を長時間駐車すると、車体が直射日光に曝されて車室内が非常に高温となる ことがある。

【０００３】 かかる場合、空調装置を作動させても車室内の温度は直ちには低くならず、暫 くの間は自動車を運転し難く、又車室内に乳幼児を寝かしたまま自動車を離れる と、乳幼児が脱水症状をおこす等の事故が懸念され、その対策が望まれていた。

【０００４】 従来、このような対策の１つとして、車室内のフロントガラス側に折り畳み可 能な日除け用の紙を置いて運転席が直射日光に曝されるのを防止する方法が実用 化されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかるに、従来の日除け紙では、運転席が高温となるのを防止できるものの、 車体自体は直射日光に曝されて高温となるので、車体の熱が車室内の空気に伝達 され、車室内が依然として高温となってしまっていた。

【０００６】 他方、従来より、車体を覆うカバーとこれを支持する折り畳み式又は組立て式 のフレームとから構成される簡易式ガレージが種々提案されており（例えば、実 開昭６０−１１９６５号公報、実開昭６０−４８５５５号公報、実開昭６２−２ ３９５４号公報、等参照）、これを利用して車室内の高温化を防止することが考 えられる。

【０００７】 しかし、かかる簡易式ガレージでは、ほとんど定置式に構成され、自動車に搭 載して携帯することについてはほとんど考慮されておらず、又雨水や霜等へ対処 する関係上、重い防水性カバーを使用する必要がある結果、構造が複雑で、部品 点数が多く、組立てに時間がかかって行楽地等で使用するには限界があり、さら には車体全体をカバーで覆ってしまう形式であるので、カバーの熱がそのまま車 体に伝達されて車室内が高温になってしまう。

【０００８】 この考案は、かかる状況において、携帯に容易で、直射日光による車室内の高 温化を確実に防止できる自動車用日除けを提供することを課題とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

そして本件考案者は上述の課題を解消すべく鋭意研究した結果、日除けを行 う場合にはガレージや車庫のように雨水や霜等には対応する必要はなく、軽量の 日除けシート、例えば布製シートで十分に機能を確保できる点、かかる日除け シートはこれを軽量で、かつそれほど強度の高くない支柱構造によって支持でき る点、支柱を車体より少しだけ大きな寸法に設定すると、支柱を車室内又はト ランクルーム内に搭載可能な真直パイプと連結パイプとで構成できる点、車重 を利用して支柱を支持すれば簡単な構造で日除けを構成できる点に着目し、本考 案を完成した。

【００１０】 即ち、本考案に係る自動車用日除けは、 「車室内又はトランクルーム内に搭載可能な寸法を有し、相互に着脱可能に連 結されて車体より所定寸法大きな略逆Ｕ字状支柱を構成しうる複数の軽量パイプ と、 車室内又はトランクルーム内に搭載可能な寸法を有し、支柱の下端部を着脱可 能に支持する支持部が形成され、各車輪下側に配置されて車重によって固定され うる４枚の基板と、 車体の略上半部を覆う寸法を有し、前後の縁部に複数のリングが紐部材によっ て取付けられ、各リングが前後の支柱に摺動可能に挿通されることによって支柱 に支持されうる日除けシートとを備えるようにした」ことを要旨とする。

【００１１】 ここで軽量パイプはそれほど強度を必要としないことから、Ａｌ製パイプ、合 成樹脂製パイプあるいは細径の鉄パイプ等を使用できる。また、基板は車重に耐 える材料でよいことから、鉄板等を使用でき、又その形状は例えばＬ字状とすれ ばよい。さらに、基板の支持部は例えば支柱が挿入されるパイプとすればよい。

【００１２】 また、日除けシートは軽量でかつ直射日光を遮光できるものであればよいこと から、合成樹脂製薄シート、布製シートを使用できる。さらに、リングは金属材 料又は合成樹脂材料で製作できる。また、紐部材は合成繊維製の紐であってもよ く、又弾性を有するゴム紐であってもよい。

【００１３】 また、自動車によっては後輪がリヤウインドより前側に設定され、リヤウイン ドを日除けシートで覆うことができない場合があるが、かかる場合にはリヤウイ ンドを覆う第２の日除けシートを設けるのがよい。

【００１４】 即ち、本考案によれば、上記構成に加え、 「リヤウインドを略覆いうる寸法を有し、前縁部に複数のリングが紐部材によ って取付けられ、各リングが後側支柱に摺動可能に挿通されることによって後側 支柱に支持されうる第２の日除けシートと、 第２の日除けシートの後縁部を車体後端に係止しうるフックとを備えるように した」ことを特徴とする自動車用日除けシートを提供することができる。

【００１５】

【作用】

炎天下に駐車する場合、４つの基板を自動車の各車輪の前後に置いて自動車を 前方又は後方に移動させ、車輪を基板上に乗り上げさせて各基板を車重によって 固定する一方、軽量パイプを相互に連結して一対の逆Ｕ字状支柱を組立ててこれ に日除けシートのリングを挿通させ、逆Ｕ字状支柱の下端部を基板の支持部に支 持すると、車体との間に所定の隙間をあけた状態で日除けシートで車体の上半部 を覆うことができる。

【００１６】 また、第２の日除けシートを使用する場合には日除けシートのリングを支柱に 挿通させる際に、第２の日除けシートのリングも後側支柱に挿通させ、支柱を基 板に支持した後、フックを車体後端に係止して第２の日除けシートでリヤウイン ドを覆うようにすればよい。

【００１７】 このように本考案においては、車室内又はトランクルーム内に搭載可能な軽量 パイプを相互に連結して一対の略逆Ｕ字状支柱を組立て、それに日除けシートを 支持し、支柱を車重によって固定された基板に支持して日除けを構成するように したことから、日除けが自動車に搭載されて目的地で組立可能であり、又構造が 簡単で組立作業が容易である。

【００１８】 また、本考案においては、日除けシートで車体の略上半部を覆うようにしたこ とから、車室内が直射日光に曝されることはなく、しかも日除けシートと車体と の間に所定の間隙をあけるようにしたことから、日除けシートの熱が車体にほと んど伝わらず、車室内が高温になるのが確実に防止される。

【００１９】

【実施例】

以下、本考案を図面に示す具体例に基づいて詳細に説明する。図１ないし図５ は本考案の一実施例による自動車用日除けを示す。図において、路面２上には自 動車１が駐車され、該自動車１の前部及び後部には車体外形より所定寸法、例え ば１０ｃｍだけ大きな略逆Ｕ字状をなす支柱３が各々配設されている。この両支 柱３は真直な形状をなす第１の軽量パイプ３０、３１、３２の端部を略Ｌ字状を なす第２の軽量パイプ３３、３４に着脱可能に挿入連結して構成され、上記第１ の軽量パイプ３０〜３２はトランクルーム内に収納しうる寸法に設定され、又第 １の軽量パイプ３０〜３２は例えば外径が１９ｍｍのＡｌ製パイプを用いて製作 されている。

【００２０】 また、自動車１の各車輪１０と路面２間には側面略Ｌ字状の鉄板（基板）４が 配置され、該鉄板４はトランクルーム内に搭載可能な寸法に設定されている。こ の鉄板４の背面には支持パイプ（支持部）４０が溶接によって固着され、該支持 パイプ４０には第１の軽量パイプ３１、３２の下端部が着脱可能に挿入されてお り、こうして上記支柱３が自動車１の車重によって起立支持されている。

【００２１】 さらに、前後の支柱３間には日除けシート５が張設されている。この日除けシ ート５は軽量な布を用いて車体の略上半部を覆う寸法に作製され、該日除けシー ト５の周囲は折り返されて縫合され、又日除けシート５の前縁部及び後縁部には 所定の間隔をあけてリング状金具５０が取付けられ、各金具５０にはゴム紐５１ によって金属製リング５２が取付けられ、該リング５２は支柱３に摺動可能に挿 通され、こうして日除けシート５が前後の支柱３に支持されている。

【００２２】 また、後側支柱３の後方には第２の日除けシート６が設けられている。この第 ２の日除けシート６は日除けシート５と同様に軽量な布を用いてリヤウインド１ １を略覆いうる寸法に作製され、該第２の日除けシート６の前縁部には所定の間 隔をあけてリング状金具が取付けられ、各金具にはゴム紐によって日除けシート ５の後縁部中央側の金属製リング５２に取付けられている。また、第２の日除け シート６の後縁両端にはゴム紐６０によって金属製フック６１が取付けられ、該 フック６１は自動車１の後端側、例えばバンパ１２に係止され、こうして第２の 日除けシート６が後側支柱３と車体との間に支持されている。

【００２３】 次に作用効果について説明する。

【００２４】 自動車１を炎天下の路面２上に駐車する場合、４つの鉄板４を支持パイプ４０ を外側にして自動車１の４つの各車輪１０の前方又は後方に置き、自動車１を前 方又は後方に移動させて各車輪１０を鉄板４上に乗り上げさせ、全鉄板４を車重 によって固定する。

【００２５】 こうして鉄板４が固定されると、鉄板４背面の支持パイプ４０に第１の軽量パ イプ３１、３２を差し込んで固定する一方、第１の軽量パイプ３０に日除けシー ト５の前側及び後側の複数のリング５２を順次挿通させた後、第１の軽量パイプ ３０の両端部を第２の軽量パイプ３３、３４に差し込んで連結し、第２の軽量パ イプ３３、３４の他端側を起立状態の第１の軽量パイプ３１、３２の上端部に連 結すると、前後の略逆Ｕ字状支柱３を組立てることができる。

【００２６】 すると、支柱３の組立てと同時に、前後の支柱３間に日除けシート４が支持さ れるので、後はリング５２を適宜摺動させて日除けシート４で車体上半部を覆う ようにすればよい。その後、第２の日除けシート６を広げるとともに、フック６ １を引っ張ってリヤバンパ１２に係止すると、第２の日除けシート６でリヤウイ ンド１１を覆うことができる。

【００２７】 このように日除けを自動車１に搭載して目的地まで簡単に携帯でき、しかも構 造が簡単で、容易に組立てることができる。

【００２８】 また、車体の略上半部が日除けシート５、６で覆われ、車室内が直射日光に曝 されるのが防止でき、又日除けシート５と車体との間に間隙があいているので、 日除けシート５の熱が車体に伝わることがなく、さらには車体と日除けシート５ 、６との間に風が通り、車室内が高温になるのが確実に防止できる。

【００２９】 また、日除けを収納する場合には、上記と逆の作業を行って支柱２を分解し、 日除けシート５、６を外した後、日除けシート５、６を小さく畳むと、これをト ランクルーム内に収納することができ、又軽量パイプ３０〜３４は短くなるので 、これもトランクルーム内に入れることができる。最後に、自動車１を少し前方 又は後方に移動させて鉄板４をトランクルーム内に入れれば、日除けを自動車１ に搭載して運搬することができる。

【００３０】

【考案の効果】

以上のように、本考案に係る自動車用日除けによれば、複数の軽量パイプ及び 基板を車室内又はトランクルーム内に搭載可能な寸法に設定し、基板を各車輪下 側に配置して車重によって固定する一方、軽量パイプを相互に連結して車体より 所定寸法大きな略逆Ｕ字状の前後の支柱を構成し、これを基板に支持し、さらに 前後の支柱に日除けシートのリングを挿通させて日除けシートを支柱に支持して 車体の略上半部を覆うようにしたので、容易に携帯できて組立ても簡単にでき、 しかも直射日光による車室内の高温化を確実に防止できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

図１は本考案の一実施例による自動車用日除けを示す概
略側面図である。 図２は上記日除けを示す概略背面図である。 図３は上記日除けにおける支柱を示す要部分解正面図で
ある。 図４は上記日除けにおける日除けシートの支柱への支持
部分を示す側面図である。

【符号の説明】

１ 自動車 １０ 車輪 １１ リヤウインド ３ 支柱 ３０ 第１の軽量パイプ ３１ 第１の軽量パイプ ３２ 第１の軽量パイプ ３３ 第２の軽量パイプ ３４ 第２の軽量パイプ ４ 鉄板（基板） ４０ 支持パイプ（指示部） ５ 日除けシート ５１ ゴム紐（紐部材） ５２ リング ６ 第２の日除けシート ６１ フック

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室内又はトランクルーム内に搭載可能
   な寸法を有し、相互に着脱可能に連結されて車体より所
   定寸法大きな略逆Ｕ字状支柱３を構成しうる複数の軽量
   パイプ３０〜３４と、 車室内又はトランクルーム内に搭載可能な寸法を有し、
   支柱３の下端部を着脱可能に支持する支持部４０が形成
   され、各車輪１０下側に配置されて車重によって固定さ
   れうる４枚の基板４と、 車体の略上半部を覆う寸法を有し、前後の縁部に複数の
   リング５２が紐部材５１によって取付けられ、各リング
   ５２が前後の支柱３に摺動可能に挿通されることによっ
   て支柱３に支持されうる日除けシート５とを備えたこと
   を特徴とする自動車用日除け。
2. 【請求項２】 リヤウインド１１を略覆いうる寸法を有
   し、前縁部に複数のリングが紐部材によって取付けら
   れ、各リングが後側支柱３に摺動可能に挿通されること
   によって後側支柱３に支持されうる第２の日除けシート
   ６と、 第２の日除けシート６の後縁部を車体後端に係止しうる
   フック６１とを備えたことを特徴とする請求項１記載の
   自動車用日除け。