JPH05171994A - 内燃機関の吸入空気量測定装置 - Google Patents
内燃機関の吸入空気量測定装置Info
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- JPH05171994A JPH05171994A JP3356935A JP35693591A JPH05171994A JP H05171994 A JPH05171994 A JP H05171994A JP 3356935 A JP3356935 A JP 3356935A JP 35693591 A JP35693591 A JP 35693591A JP H05171994 A JPH05171994 A JP H05171994A
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- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F1/00—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow
- G01F1/68—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using thermal effects
- G01F1/684—Structural arrangements; Mounting of elements, e.g. in relation to fluid flow
- G01F1/6842—Structural arrangements; Mounting of elements, e.g. in relation to fluid flow with means for influencing the fluid flow
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 内燃機関の吸入空気量測定装置において、流
量検知部たる発熱抵抗体素子に、吸入空気中の塵埃や、
バックファイヤー中の水分、オイル分等の汚れが付着す
ることを防止して、該測定装置の検出精度を長期間正確
に維持する。 【構成】 内燃機関の吸気系空気通路上に接続される接
続通路１０内に配置されて、制御回路１８にて通電制御
されるように構成された発熱抵抗体素子１４の上流側及
び下流側の少なくとも一方の側において、該通路を空気
流通方向に対して垂直な方向に仕切るように、吸水性の
多孔質材料からなり、空気流通方向に延びる複数の貫通
孔を有する保護部材２２を設け、該保護部材２２の優れ
た汚れ捕獲能力に基づいて、発熱抵抗体素子１４への汚
れの付着量を低減せしめた。
量検知部たる発熱抵抗体素子に、吸入空気中の塵埃や、
バックファイヤー中の水分、オイル分等の汚れが付着す
ることを防止して、該測定装置の検出精度を長期間正確
に維持する。 【構成】 内燃機関の吸気系空気通路上に接続される接
続通路１０内に配置されて、制御回路１８にて通電制御
されるように構成された発熱抵抗体素子１４の上流側及
び下流側の少なくとも一方の側において、該通路を空気
流通方向に対して垂直な方向に仕切るように、吸水性の
多孔質材料からなり、空気流通方向に延びる複数の貫通
孔を有する保護部材２２を設け、該保護部材２２の優れ
た汚れ捕獲能力に基づいて、発熱抵抗体素子１４への汚
れの付着量を低減せしめた。
Description
【０００１】
【技術分野】本発明は、ホットワイヤやホットフィルム
等の発熱抵抗体素子を用いて、内燃機関の吸気系空気通
路における吸入空気量を測定する装置に係り、特に、該
発熱抵抗体素子に、吸入空気中の塵埃及び／又はバック
ファイヤー中の水分、オイル分等の汚れが付着すること
を効果的に防止し得るようにした、吸入空気量測定装置
に関する。
等の発熱抵抗体素子を用いて、内燃機関の吸気系空気通
路における吸入空気量を測定する装置に係り、特に、該
発熱抵抗体素子に、吸入空気中の塵埃及び／又はバック
ファイヤー中の水分、オイル分等の汚れが付着すること
を効果的に防止し得るようにした、吸入空気量測定装置
に関する。
【０００２】
【背景技術】従来より、内燃機関の吸気系空気通路上に
は、各種の空気流量計が設けられて、吸入空気量を検出
するようになっている。そして、そのような空気流量計
の一つとして、例えば、特公平１−４５００９号公報等
に明らかにされているような、ホットワイヤやホットフ
ィルム等の流量検知用の発熱抵抗体素子を用いた熱式流
量計が知られている。この熱式流量計は、発熱抵抗体素
子を吸気系空気通路内に設け、該素子から流通空気への
伝熱量の変化による該素子の抵抗値変化を検出すること
によって、吸入空気量を求めるようにしたものである。
は、各種の空気流量計が設けられて、吸入空気量を検出
するようになっている。そして、そのような空気流量計
の一つとして、例えば、特公平１−４５００９号公報等
に明らかにされているような、ホットワイヤやホットフ
ィルム等の流量検知用の発熱抵抗体素子を用いた熱式流
量計が知られている。この熱式流量計は、発熱抵抗体素
子を吸気系空気通路内に設け、該素子から流通空気への
伝熱量の変化による該素子の抵抗値変化を検出すること
によって、吸入空気量を求めるようにしたものである。
【０００３】而して、このような熱式空気流量計を内燃
機関の吸気系空気通路上に設ける場合には、吸入空気中
に混在する塵埃や、内燃機関から吹き戻って来るバック
ファイヤー中に混在する水分やオイル分等が発熱抵抗体
素子の表面に付着することによって、該素子の熱伝導率
が変化してしまい、その結果、該素子の出力が変化し
て、実際の吸入空気量との間にずれが生じる問題があっ
た。そして、そのような汚れの付着量の増加に伴って、
ずれは次第に大きくなり、経時的に吸入空気量の検出精
度が低下してしまう不具合を有していた。
機関の吸気系空気通路上に設ける場合には、吸入空気中
に混在する塵埃や、内燃機関から吹き戻って来るバック
ファイヤー中に混在する水分やオイル分等が発熱抵抗体
素子の表面に付着することによって、該素子の熱伝導率
が変化してしまい、その結果、該素子の出力が変化し
て、実際の吸入空気量との間にずれが生じる問題があっ
た。そして、そのような汚れの付着量の増加に伴って、
ずれは次第に大きくなり、経時的に吸入空気量の検出精
度が低下してしまう不具合を有していた。
【０００４】そのため、従来より、吸気系空気通路内に
設けられた発熱抵抗体素子の上流側又は下流側に位置し
て、種々なる構成の網目状の保護部材が設置されてお
り、該保護部材にて塵埃若しくは水分、オイル分等を捕
獲して、発熱抵抗体素子への汚れの付着を防止するよう
になっている。
設けられた発熱抵抗体素子の上流側又は下流側に位置し
て、種々なる構成の網目状の保護部材が設置されてお
り、該保護部材にて塵埃若しくは水分、オイル分等を捕
獲して、発熱抵抗体素子への汚れの付着を防止するよう
になっている。
【０００５】例えば、特開昭５４−７４７７９号公報に
は、そのような保護部材として、シーブ状網目、蜂の巣
状網目、管状網目といった各種構造の網目を有する保護
部材が挙げられており、また、特開昭６３−２４３７２
０号公報には、良導電性金属にて形成されたネット若し
くはハニカム部材を用いて、それらを通過するダストの
静電荷を除去する技術が明らかにされている。更に、特
開平１−１６９３２３号公報には、網目状のダスト捕獲
部材を設けると共に、該ダスト捕獲部材を加熱すること
によって、そのダスト捕獲能力を高める技術が、また実
開平１−１０２７２２号公報には、発熱抵抗体素子の空
気流通方向上流側の近傍に微小渦発生用のネットを設置
して、該ネットを通過したダストに回転力を与え、発熱
抵抗体素子への付着を防止するようにした技術が、それ
ぞれ開示されている。
は、そのような保護部材として、シーブ状網目、蜂の巣
状網目、管状網目といった各種構造の網目を有する保護
部材が挙げられており、また、特開昭６３−２４３７２
０号公報には、良導電性金属にて形成されたネット若し
くはハニカム部材を用いて、それらを通過するダストの
静電荷を除去する技術が明らかにされている。更に、特
開平１−１６９３２３号公報には、網目状のダスト捕獲
部材を設けると共に、該ダスト捕獲部材を加熱すること
によって、そのダスト捕獲能力を高める技術が、また実
開平１−１０２７２２号公報には、発熱抵抗体素子の空
気流通方向上流側の近傍に微小渦発生用のネットを設置
して、該ネットを通過したダストに回転力を与え、発熱
抵抗体素子への付着を防止するようにした技術が、それ
ぞれ開示されている。
【０００６】しかしながら、これら公知の保護部材は、
何れも、金属板や金属線等の比較的表面の滑らかな材料
で形成されているところから、該保護部材の表面に対し
て塵埃や水分、オイル分等の汚れが付着し難く、汚れの
捕獲能力が低いという問題を有していた。しかも、保護
部材に一旦付着した塵埃や水分、オイル分等が取れ易
く、結局、該保護部材を通過して、発熱抵抗体素子に対
して付着することとなり、汚れの付着量が十分に低減さ
れ得ないものであった。
何れも、金属板や金属線等の比較的表面の滑らかな材料
で形成されているところから、該保護部材の表面に対し
て塵埃や水分、オイル分等の汚れが付着し難く、汚れの
捕獲能力が低いという問題を有していた。しかも、保護
部材に一旦付着した塵埃や水分、オイル分等が取れ易
く、結局、該保護部材を通過して、発熱抵抗体素子に対
して付着することとなり、汚れの付着量が十分に低減さ
れ得ないものであった。
【０００７】
【解決課題】このような事情を背景として、本発明は為
されたものであって、その解決課題とするところは、保
護部材の汚れの捕獲能力を高めて、吸入空気中の塵埃及
び／又はバックファイヤー中の水分、オイル分等が該保
護部材を通過することを防止することによって、発熱抵
抗体素子に対する汚れの付着が極力防止され得るように
した、内燃機関の吸入空気量測定装置を提供することに
ある。
されたものであって、その解決課題とするところは、保
護部材の汚れの捕獲能力を高めて、吸入空気中の塵埃及
び／又はバックファイヤー中の水分、オイル分等が該保
護部材を通過することを防止することによって、発熱抵
抗体素子に対する汚れの付着が極力防止され得るように
した、内燃機関の吸入空気量測定装置を提供することに
ある。
【０００８】
【解決手段】そして、上記の課題を解決するために、本
発明にあっては、内燃機関の吸気系空気通路に取り付け
られ、該通路内に、熱式の流量検知部たる発熱抵抗体素
子が配置せしめられて、かかる通路内の空気流量を測定
するようにした装置にして、前記吸気系空気通路内に配
置された前記発熱抵抗体素子の上流側及び下流側の少な
くとも一方の側において、該通路を空気流通方向に垂直
な方向に仕切るように、吸水性の多孔質材料からなり、
空気流通方向に延びる複数の貫通孔を有する保護部材が
設けられていることを特徴とする内燃機関の吸入空気量
測定装置を、その要旨とするものである。
発明にあっては、内燃機関の吸気系空気通路に取り付け
られ、該通路内に、熱式の流量検知部たる発熱抵抗体素
子が配置せしめられて、かかる通路内の空気流量を測定
するようにした装置にして、前記吸気系空気通路内に配
置された前記発熱抵抗体素子の上流側及び下流側の少な
くとも一方の側において、該通路を空気流通方向に垂直
な方向に仕切るように、吸水性の多孔質材料からなり、
空気流通方向に延びる複数の貫通孔を有する保護部材が
設けられていることを特徴とする内燃機関の吸入空気量
測定装置を、その要旨とするものである。
【０００９】
【作用・効果】要するに、本発明においては、保護部材
が吸水性の多孔質材料から形成されていることから、そ
の表面には微小な開気孔或いは凹凸が存在して、吸入空
気中の塵埃だけでなく、バックファイヤー中の水分、オ
イル分等も効果的に付着し得るようになっているのであ
る。しかも、一旦付着した後は、取れ難くなるため、そ
の捕獲能力が著しく高い。それ故、塵埃や水分、オイル
分等の汚れが該保護部材を通過することが極力防止され
て、発熱抵抗体素子への汚れの付着量が効果的に低減さ
れ得るのである。従って、発熱抵抗体素子における出力
変化が良好に防止されて、該素子の出力が吸入空気量に
正確に対応することとなり、以て吸入空気量測定装置の
検出精度が長期間正確に維持され得るのである。
が吸水性の多孔質材料から形成されていることから、そ
の表面には微小な開気孔或いは凹凸が存在して、吸入空
気中の塵埃だけでなく、バックファイヤー中の水分、オ
イル分等も効果的に付着し得るようになっているのであ
る。しかも、一旦付着した後は、取れ難くなるため、そ
の捕獲能力が著しく高い。それ故、塵埃や水分、オイル
分等の汚れが該保護部材を通過することが極力防止され
て、発熱抵抗体素子への汚れの付着量が効果的に低減さ
れ得るのである。従って、発熱抵抗体素子における出力
変化が良好に防止されて、該素子の出力が吸入空気量に
正確に対応することとなり、以て吸入空気量測定装置の
検出精度が長期間正確に維持され得るのである。
【００１０】
【実施例】以下に、本発明をより具体的に明らかにする
ために、本発明に従う内燃機関の吸入空気量測定装置の
代表的な実施例について、図面に基づいて詳細に説明す
ることとする。
ために、本発明に従う内燃機関の吸入空気量測定装置の
代表的な実施例について、図面に基づいて詳細に説明す
ることとする。
【００１１】先ず、図１には、自動車用内燃機関の吸気
系空気通路において使用される、本発明に従う構造の吸
入空気量測定装置の一例が概略的に示されている。そこ
において、１０は、吸気系空気通路上のエアフィルター
とエンジンとの間に接続されて、吸気系空気通路の一部
を構成する、円筒状の接続通路であり、該接続通路１０
内には、より小径の円筒状を呈する計測用通路１２が、
支持柱１１によって、同心的に取り付けられている（図
２参照）。そして、かかる接続通路１０内を、左から右
へ空気が流通せしめられるようになっている。また、該
計測用通路１２内には、流量検知部として、公知の熱線
のみからなる発熱抵抗体素子１４が取り付けられると共
に、温度補償用の感熱抵抗体素子１６が取り付けられて
いる。そして、それらは、接続通路１０の外周面上に取
り付けられた制御回路１８に接続されて、該制御回路１
８にて、従来と同様にして通電制御されるようになって
いる。なお、感熱抵抗体素子１６は、よく知られている
ように、一般に発熱抵抗体素子と同様な構造のものがそ
のまま使用される。
系空気通路において使用される、本発明に従う構造の吸
入空気量測定装置の一例が概略的に示されている。そこ
において、１０は、吸気系空気通路上のエアフィルター
とエンジンとの間に接続されて、吸気系空気通路の一部
を構成する、円筒状の接続通路であり、該接続通路１０
内には、より小径の円筒状を呈する計測用通路１２が、
支持柱１１によって、同心的に取り付けられている（図
２参照）。そして、かかる接続通路１０内を、左から右
へ空気が流通せしめられるようになっている。また、該
計測用通路１２内には、流量検知部として、公知の熱線
のみからなる発熱抵抗体素子１４が取り付けられると共
に、温度補償用の感熱抵抗体素子１６が取り付けられて
いる。そして、それらは、接続通路１０の外周面上に取
り付けられた制御回路１８に接続されて、該制御回路１
８にて、従来と同様にして通電制御されるようになって
いる。なお、感熱抵抗体素子１６は、よく知られている
ように、一般に発熱抵抗体素子と同様な構造のものがそ
のまま使用される。
【００１２】そして、かかる接続通路１０を空気流通方
向に対して垂直な方向に仕切るようにして、その上流側
端部（図１において左側端部）には、金網２０が張り渡
されており（図３参照）、他方、その下流側端部（図１
において右側端部）には、図４に示す如き、全体として
略円板形状を呈し、空気流通方向に延びる多数の四角形
の貫通孔を有する保護部材２２が設けられている。それ
によって、前記計測用通路１２は、接続通路１０内の金
網２０と保護部材２２とによって仕切られた区間に位置
せしめられることとなり、流量検知部の損傷が良好に防
止され得るようになっているのである。また、このよう
な保護部材２２の下流側への配置によって、エンジンの
バックファイヤーの火炎から、流量検知部を効果的に遮
断せしめ得ることとなる。
向に対して垂直な方向に仕切るようにして、その上流側
端部（図１において左側端部）には、金網２０が張り渡
されており（図３参照）、他方、その下流側端部（図１
において右側端部）には、図４に示す如き、全体として
略円板形状を呈し、空気流通方向に延びる多数の四角形
の貫通孔を有する保護部材２２が設けられている。それ
によって、前記計測用通路１２は、接続通路１０内の金
網２０と保護部材２２とによって仕切られた区間に位置
せしめられることとなり、流量検知部の損傷が良好に防
止され得るようになっているのである。また、このよう
な保護部材２２の下流側への配置によって、エンジンの
バックファイヤーの火炎から、流量検知部を効果的に遮
断せしめ得ることとなる。
【００１３】ところで、かかる保護部材２２は、従来の
ものとは異なり、ここでは、吸水性の多孔質材料から形
成されている。特に、本実施例のように、接続通路１０
の下流側、換言すれば、エンジンのバックファイヤーを
受ける側に保護部材２２を設ける場合には、バックファ
イヤーの高温に耐えるだけの耐熱性を有する材料が有利
に選択されることとなる。そのような材料としては、例
えば、アルミナ、コージェライト等のセラミックス材料
を挙げることができる。特に、そのようなセラミックス
材料の使用により、吸水性の多孔質な保護部材を有利に
作製することが可能となる。なかでも、アルミナを用い
る場合には、アルミナの高熱伝導性によって、制御回路
１８で発生する熱を効率的に放熱させることが可能とな
る。なお、この保護部材２２は、そのような吸水性の多
孔質材料を用いて、公知の各種手法にて作製されること
となるが、望ましくは、開気孔率が１％以上となるよう
に、調整される。
ものとは異なり、ここでは、吸水性の多孔質材料から形
成されている。特に、本実施例のように、接続通路１０
の下流側、換言すれば、エンジンのバックファイヤーを
受ける側に保護部材２２を設ける場合には、バックファ
イヤーの高温に耐えるだけの耐熱性を有する材料が有利
に選択されることとなる。そのような材料としては、例
えば、アルミナ、コージェライト等のセラミックス材料
を挙げることができる。特に、そのようなセラミックス
材料の使用により、吸水性の多孔質な保護部材を有利に
作製することが可能となる。なかでも、アルミナを用い
る場合には、アルミナの高熱伝導性によって、制御回路
１８で発生する熱を効率的に放熱させることが可能とな
る。なお、この保護部材２２は、そのような吸水性の多
孔質材料を用いて、公知の各種手法にて作製されること
となるが、望ましくは、開気孔率が１％以上となるよう
に、調整される。
【００１４】それによって、保護部材２２の表面には、
微小な開気孔或いは凹凸が存在することから、バックフ
ァイヤー中の水分、オイル分等の汚れが付着し易くなっ
ており、しかも、一旦付着すれば、取れ難く、汚れの捕
獲能力が著しく高くなっているのである。つまり、その
ような保護部材２２を通過する際にバックファイヤーは
効率良く清浄化されて、流量検知部たる発熱抵抗体素子
１４に対する、水分、オイル分等の汚れの付着量が効果
的に低減され得ることとなるのである。従って、該発熱
抵抗体素子１４の出力変化が有利に防止され得て、吸入
空気量の検出精度が経時的に維持され得ることとなる。
微小な開気孔或いは凹凸が存在することから、バックフ
ァイヤー中の水分、オイル分等の汚れが付着し易くなっ
ており、しかも、一旦付着すれば、取れ難く、汚れの捕
獲能力が著しく高くなっているのである。つまり、その
ような保護部材２２を通過する際にバックファイヤーは
効率良く清浄化されて、流量検知部たる発熱抵抗体素子
１４に対する、水分、オイル分等の汚れの付着量が効果
的に低減され得ることとなるのである。従って、該発熱
抵抗体素子１４の出力変化が有利に防止され得て、吸入
空気量の検出精度が経時的に維持され得ることとなる。
【００１５】また、かかる保護部材２２に形成される貫
通孔の大きさ、形状、長さ、個数等は、特に限定される
ものではなく、適宜に決定されるところとなる。但し、
吸入空気中の塵埃や、バックファイヤー中の水分、オイ
ル分等の汚れの捕獲能力を高める上で、好ましくは、貫
通孔の数が１平方インチ当たり２０個以上、且つ貫通孔
を形成する壁厚が０．０５mm以上となるようにして、貫
通孔は設けられることとなる。更に、貫通孔は、その長
さＬと、吸気系空気通路の最大直径Ｄ（本実施例では、
保護部材２２の直径ｄに略等しい）との比Ｌ／Ｄが、
０．０５以上となるように決定されることが好ましい。
通孔の大きさ、形状、長さ、個数等は、特に限定される
ものではなく、適宜に決定されるところとなる。但し、
吸入空気中の塵埃や、バックファイヤー中の水分、オイ
ル分等の汚れの捕獲能力を高める上で、好ましくは、貫
通孔の数が１平方インチ当たり２０個以上、且つ貫通孔
を形成する壁厚が０．０５mm以上となるようにして、貫
通孔は設けられることとなる。更に、貫通孔は、その長
さＬと、吸気系空気通路の最大直径Ｄ（本実施例では、
保護部材２２の直径ｄに略等しい）との比Ｌ／Ｄが、
０．０５以上となるように決定されることが好ましい。
【００１６】実際に、本実施例では、保護部材２２の直
径ｄ：８０mm、貫通孔の長さＬ：５mm、主な貫通孔の形
状：四角形、貫通孔数：５０個／inch2 、貫通孔を形成
する壁厚：０．２mmに設定して、コージェライトを用い
て、開気孔率：２０％の多孔質保護部材２２を形成し
た。
径ｄ：８０mm、貫通孔の長さＬ：５mm、主な貫通孔の形
状：四角形、貫通孔数：５０個／inch2 、貫通孔を形成
する壁厚：０．２mmに設定して、コージェライトを用い
て、開気孔率：２０％の多孔質保護部材２２を形成し
た。
【００１７】なお、接続通路１０の上流側端部からは、
エアフィルターを通過した清浄な空気が流入するため、
ここでは、保護部材２２を設けず、金網２０を配した
が、上流側端部にも、同様な保護部材２２を設ければ、
吸入空気中の塵埃等を効果的に除去して、発熱抵抗体素
子１４に対する塵埃等の付着を一層有利に防止すること
ができる。
エアフィルターを通過した清浄な空気が流入するため、
ここでは、保護部材２２を設けず、金網２０を配した
が、上流側端部にも、同様な保護部材２２を設ければ、
吸入空気中の塵埃等を効果的に除去して、発熱抵抗体素
子１４に対する塵埃等の付着を一層有利に防止すること
ができる。
【００１８】次に、図５及び図６に基づいて、本発明に
係る内燃機関の吸入空気量測定装置の別の実施例につい
て説明する。この測定装置では、接続通路１０内に複数
のポスト２８が配されており、該ポスト２８に対して橋
渡し状に溶接固定されることによって、流量検知部たる
発熱抵抗体素子２４と、温度補償用の感熱抵抗体素子２
６とが、該接続通路１０内の所定位置に取り付けられて
いる。なお、かかる発熱抵抗体素子２４は、例えば、抵
抗体としての白金薄膜がアルミナパイプの外周表面に形
成されてなる公知の構造を有しており、また、感熱抵抗
体素子２６も同様の構造を有している。更に、それら
は、ポスト２８を介して、制御回路１８にて通電制御さ
れるようになっている。
係る内燃機関の吸入空気量測定装置の別の実施例につい
て説明する。この測定装置では、接続通路１０内に複数
のポスト２８が配されており、該ポスト２８に対して橋
渡し状に溶接固定されることによって、流量検知部たる
発熱抵抗体素子２４と、温度補償用の感熱抵抗体素子２
６とが、該接続通路１０内の所定位置に取り付けられて
いる。なお、かかる発熱抵抗体素子２４は、例えば、抵
抗体としての白金薄膜がアルミナパイプの外周表面に形
成されてなる公知の構造を有しており、また、感熱抵抗
体素子２６も同様の構造を有している。更に、それら
は、ポスト２８を介して、制御回路１８にて通電制御さ
れるようになっている。
【００１９】そして、このような接続通路１０において
は、その上流側端部及び下流側端部の両方において、図
４に示す構造の、吸水性の多孔質材料からなる保護部材
２２が設けられ、以てそれら保護部材２２，２２間に、
前記発熱抵抗体素子２４及び感熱抵抗体素子２６が位置
せしめられている。それ故、上流側の保護部材２２によ
って、吸入空気中に混在する塵埃等が捕獲されると共
に、下流側の保護部材２２によって、バックファイヤー
中に混在する水分、オイル分等が良好に捕獲されること
から、流量検知部たる発熱抵抗体素子２４に対するそれ
ら汚れの付着量が効果的に低減され得ることとなる。従
って、発熱抵抗体素子２４の出力変化が防止され、吸入
空気量の検出精度が、長期間、正確に維持され得るので
ある。
は、その上流側端部及び下流側端部の両方において、図
４に示す構造の、吸水性の多孔質材料からなる保護部材
２２が設けられ、以てそれら保護部材２２，２２間に、
前記発熱抵抗体素子２４及び感熱抵抗体素子２６が位置
せしめられている。それ故、上流側の保護部材２２によ
って、吸入空気中に混在する塵埃等が捕獲されると共
に、下流側の保護部材２２によって、バックファイヤー
中に混在する水分、オイル分等が良好に捕獲されること
から、流量検知部たる発熱抵抗体素子２４に対するそれ
ら汚れの付着量が効果的に低減され得ることとなる。従
って、発熱抵抗体素子２４の出力変化が防止され、吸入
空気量の検出精度が、長期間、正確に維持され得るので
ある。
【００２０】なお、発熱抵抗体素子２４に対する塵埃、
水分、オイル分等の汚れの付着量をより一層低減したい
場合には、該素子２４の上流側及び下流側の少なくとも
一方の側において、保護部材２２の２つ以上を、空気流
通方向に互いに所定の間隔を隔てて設けると良い。例え
ば、図７には、図５に示す測定装置において、発熱抵抗
体素子２４の下流側（図７において右側）に、図４に示
す構造の２つの保護部材２２，２２を５mmの間隔を隔て
て設けた例が示されている。このように、複数の保護部
材２２を所定の間隔を隔てて設ける場合には、図８に示
すように、各々の保護部材２２の投影像が一致しないよ
うに（各保護部材２２の隔壁が重なり合わないように）
配置することが望ましい。そうすれば、比較的貫通孔が
大きく、その数が少ない保護部材２２を用いる場合に
も、実質的に、貫通孔の大きさは全体的に小さくなり、
且つその数は多くなるため、塵埃、水分、オイル分等を
効果的に捕獲することが可能となる。
水分、オイル分等の汚れの付着量をより一層低減したい
場合には、該素子２４の上流側及び下流側の少なくとも
一方の側において、保護部材２２の２つ以上を、空気流
通方向に互いに所定の間隔を隔てて設けると良い。例え
ば、図７には、図５に示す測定装置において、発熱抵抗
体素子２４の下流側（図７において右側）に、図４に示
す構造の２つの保護部材２２，２２を５mmの間隔を隔て
て設けた例が示されている。このように、複数の保護部
材２２を所定の間隔を隔てて設ける場合には、図８に示
すように、各々の保護部材２２の投影像が一致しないよ
うに（各保護部材２２の隔壁が重なり合わないように）
配置することが望ましい。そうすれば、比較的貫通孔が
大きく、その数が少ない保護部材２２を用いる場合に
も、実質的に、貫通孔の大きさは全体的に小さくなり、
且つその数は多くなるため、塵埃、水分、オイル分等を
効果的に捕獲することが可能となる。
【００２１】さらに、図９及び図１０には、本発明に係
る内燃機関の吸入空気量測定装置のまた別の例が示され
ている。この測定装置では、接続通路１０内に、該通路
１０を空気流通方向に仕切るように、壁部３０が設けら
れていることによって、該壁部３０の両側にメイン通路
３２が形成される一方、該壁部３０を空気流通方向に貫
通した形態で、バイパス通路３４が形成されている。そ
して、かかるバイパス通路３４内に、流量検知部たる発
熱抵抗体素子２４と、温度補償用の感熱抵抗体素子２６
とが取り付けられており、それらは、制御回路１８にて
通電制御されるようになっている。また、このバイパス
通路３４の空気流通方向下流側（図９において右側）の
開口に対向する状態で、壁部３０の幅と同幅の覆板３６
が設けられており、バックファイヤーが該バイパス通路
３４内に直接に吹き込まれないようになっている。
る内燃機関の吸入空気量測定装置のまた別の例が示され
ている。この測定装置では、接続通路１０内に、該通路
１０を空気流通方向に仕切るように、壁部３０が設けら
れていることによって、該壁部３０の両側にメイン通路
３２が形成される一方、該壁部３０を空気流通方向に貫
通した形態で、バイパス通路３４が形成されている。そ
して、かかるバイパス通路３４内に、流量検知部たる発
熱抵抗体素子２４と、温度補償用の感熱抵抗体素子２６
とが取り付けられており、それらは、制御回路１８にて
通電制御されるようになっている。また、このバイパス
通路３４の空気流通方向下流側（図９において右側）の
開口に対向する状態で、壁部３０の幅と同幅の覆板３６
が設けられており、バックファイヤーが該バイパス通路
３４内に直接に吹き込まれないようになっている。
【００２２】そして、かかる接続通路１０の上流側端部
（図９において左側端部）には、図４に示す構造の、吸
水性の多孔質材料からなる保護部材２２が設けられてい
る。それによって、前記発熱抵抗体素子２４及び感熱抵
抗体素子２６は、該保護部材２２と前記覆板３６との間
に位置せしめられているのである。
（図９において左側端部）には、図４に示す構造の、吸
水性の多孔質材料からなる保護部材２２が設けられてい
る。それによって、前記発熱抵抗体素子２４及び感熱抵
抗体素子２６は、該保護部材２２と前記覆板３６との間
に位置せしめられているのである。
【００２３】従って、この測定装置では、上流側の保護
部材２２によって、吸入空気中に混在する塵埃等が捕獲
されると共に、下流側の覆板３６によって、バックファ
イヤーの吹き込みが防止されることにより、流量検知部
たる発熱抵抗体素子２４に、吸入空気中の塵埃やバック
ファイヤー中の水分、オイル分等が付着することが効果
的に防止され得るのであり、上記実施例と同様な効果が
得られるようになっている。
部材２２によって、吸入空気中に混在する塵埃等が捕獲
されると共に、下流側の覆板３６によって、バックファ
イヤーの吹き込みが防止されることにより、流量検知部
たる発熱抵抗体素子２４に、吸入空気中の塵埃やバック
ファイヤー中の水分、オイル分等が付着することが効果
的に防止され得るのであり、上記実施例と同様な効果が
得られるようになっている。
【００２４】以上、本発明の幾つかの実施例について詳
述してきたが、本発明が、それらの実施例の記載によっ
て、何等の制約をも受けるものでないことは、言うまで
もないところである。また、本発明には、上記実施例の
他にも、本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業
者の知識に基づいて種々なる変更、修正、改良等を加え
得るものであることが、理解されるべきである。
述してきたが、本発明が、それらの実施例の記載によっ
て、何等の制約をも受けるものでないことは、言うまで
もないところである。また、本発明には、上記実施例の
他にも、本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業
者の知識に基づいて種々なる変更、修正、改良等を加え
得るものであることが、理解されるべきである。
【図１】本発明に従う内燃機関の吸入空気量測定装置の
一実施例を示す断面説明図である。
一実施例を示す断面説明図である。
【図２】図１の測定装置の正面図であり、金網と保護部
材を取り外した状態を示す。
材を取り外した状態を示す。
【図３】図１の測定装置の正面図である。
【図４】図１の測定装置に用いられる保護部材の正面状
態と側面状態を示す説明図である。
態と側面状態を示す説明図である。
【図５】本発明に係る内燃機関の吸入空気量測定装置の
別の実施例を示す断面説明図である。
別の実施例を示す断面説明図である。
【図６】図５の測定装置の正面図であり、保護部材を取
り外した状態を示す。
り外した状態を示す。
【図７】図５の測定装置において、保護部材の配置を変
更した状態を示す断面説明図である。
更した状態を示す断面説明図である。
【図８】図７の測定装置において、発熱抵抗体素子の下
流側に設けられた２つの保護部材の投影像を示す図であ
る。
流側に設けられた２つの保護部材の投影像を示す図であ
る。
【図９】本発明に係る内燃機関の吸入空気量測定装置の
更に別の実施例を示す断面説明図である。
更に別の実施例を示す断面説明図である。
【図１０】図９の測定装置の正面図であり、保護部材を
取り外した状態を示す。
取り外した状態を示す。
１０ 接続通路 １２ 計測用通路 １４ 発熱抵抗体素子 １６ 感熱抵抗体素子 １８ 制御回路 ２０ 金網 ２２ 保護部材 ２４ 発熱抵抗体素子 ２６ 感熱抵抗体素子 ２８ ポスト ３０ 壁部 ３２ メイン通路 ３４ バイパス通路 ３６ 覆板
フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｍ 35/10 ３０１ Ｋ 9247−3Ｇ Ｈ 9247−3Ｇ Ｇ０１Ｆ 1/68 7187−2Ｆ
Claims (7)
- 【請求項１】 内燃機関の吸気系空気通路に取り付けら
れ、該通路内に、熱式の流量検知部たる発熱抵抗体素子
が配置せしめられて、かかる通路内の空気流量を測定す
るようにした装置にして、 前記吸気系空気通路内に配置された前記発熱抵抗体素子
の上流側及び下流側の少なくとも一方の側において、該
通路を空気流通方向に垂直な方向に仕切るように、吸水
性の多孔質材料からなり、空気流通方向に延びる複数の
貫通孔を有する保護部材が設けられていることを特徴と
する内燃機関の吸入空気量測定装置。 - 【請求項２】 前記保護部材が、開気孔率１％以上の多
孔質材料からなることを特徴とする請求項１記載の内燃
機関の吸入空気量測定装置。 - 【請求項３】 前記保護部材が、アルミナ、コージェラ
イト等のセラミックス材料からなることを特徴とする請
求項１又は２記載の内燃機関の吸入空気量測定装置。 - 【請求項４】 前記保護部材に設けられる貫通孔の数が
１平方インチ当たり２０個以上であり、且つ貫通孔を形
成する壁厚が０．０５mm以上であることを特徴とする請
求項１乃至３の何れかに記載の内燃機関の吸入空気量測
定装置。 - 【請求項５】 前記保護部材に設けられる貫通孔の長さ
（Ｌ）と、前記吸気系空気通路の最大直径（Ｄ）との比
（Ｌ／Ｄ）が、０．０５以上であることを特徴とする請
求項１乃至４の何れかに記載の内燃機関の吸入空気量測
定装置。 - 【請求項６】 前記吸気系空気通路内に配置された前記
発熱抵抗体素子の上流側及び下流側の少なくとも一方の
側において、前記保護部材の２つ以上が、空気流通方向
に互いに所定の間隔を隔てて、設けられていることを特
徴とする請求項１乃至５の何れかに記載の内燃機関の吸
入空気量測定装置。 - 【請求項７】 前記保護部材の２つ以上が、空気流通方
向に互いに所定の間隔を隔てて、且つ各々の保護部材の
投影像が一致しないように配置されて、設けられている
ことを特徴とする請求項６記載の内燃機関の吸入空気量
測定装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3356935A JP2851960B2 (ja) | 1991-12-24 | 1991-12-24 | 内燃機関の吸入空気量測定装置 |
| US07/992,921 US5303584A (en) | 1991-12-24 | 1992-12-18 | Intake air flow rate measuring apparatus for internal combustion engine, having water-absorptive porous protective member |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3356935A JP2851960B2 (ja) | 1991-12-24 | 1991-12-24 | 内燃機関の吸入空気量測定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05171994A true JPH05171994A (ja) | 1993-07-09 |
| JP2851960B2 JP2851960B2 (ja) | 1999-01-27 |
Family
ID=18451516
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3356935A Expired - Lifetime JP2851960B2 (ja) | 1991-12-24 | 1991-12-24 | 内燃機関の吸入空気量測定装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5303584A (ja) |
| JP (1) | JP2851960B2 (ja) |
Families Citing this family (32)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1995017651A1 (en) * | 1993-12-23 | 1995-06-29 | Honeywell Inc. | Flow sensor package having dual integrated restrictors |
| JP3133608B2 (ja) * | 1994-02-28 | 2001-02-13 | 株式会社ユニシアジェックス | 熱式空気流量検出装置 |
| US5463899A (en) * | 1994-08-12 | 1995-11-07 | Gas Research Institute | Simultaneous measurement of gas thermal conductivity and mass flow |
| US5837903A (en) * | 1995-09-22 | 1998-11-17 | The Scott Fetzer Company Inc. | Device for measuring exhaust flowrate using laminar flow element |
| US5992463A (en) | 1996-10-30 | 1999-11-30 | Unit Instruments, Inc. | Gas panel |
| JP3285513B2 (ja) * | 1997-05-28 | 2002-05-27 | 三菱電機株式会社 | 感熱式流量センサおよび内燃機関の吸気装置 |
| TW428075B (en) | 1999-07-12 | 2001-04-01 | Unit Instr Inc | Pressure insensitive gas control system |
| DE19942511B4 (de) * | 1999-09-07 | 2005-07-14 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zur Messung wenigstens eines Parameters eines strömenden Mediums |
| DE10009153A1 (de) * | 2000-02-26 | 2001-09-13 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zur Bestimmung von zumindest einem Parameter eines strömenden Gas-Flüssigkeitsgemischs bzw. Verwendung eines Strömungsgleichrichters als Kondensationsfalle bzw. Verfahren zur Kondensierung einer Flüssigkeit |
| DE10035543C2 (de) * | 2000-07-21 | 2002-06-13 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zur Bestimmung zumindest eines Parameters eines strömenden Mediums |
| JP3782669B2 (ja) * | 2001-02-28 | 2006-06-07 | 株式会社日立製作所 | 熱式流量測定装置 |
| KR100742495B1 (ko) * | 2003-04-04 | 2007-07-24 | 오므론 가부시키가이샤 | 유량 측정 장치 |
| US7647823B2 (en) * | 2008-05-12 | 2010-01-19 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Sensor for an engine manifold with shielded sensing component |
| US7905153B2 (en) * | 2009-04-24 | 2011-03-15 | Mann+Hummel Gmbh | Flow vortex suppression apparatus for a mass air flow sensor |
| US8307854B1 (en) | 2009-05-14 | 2012-11-13 | Vistadeltek, Inc. | Fluid delivery substrates for building removable standard fluid delivery sticks |
| WO2010144541A2 (en) * | 2009-06-10 | 2010-12-16 | Vistadeltek, Llc | Extreme flow rate and/or high temperature fluid delivery substrates |
| US8397586B2 (en) | 2010-03-22 | 2013-03-19 | Honeywell International Inc. | Flow sensor assembly with porous insert |
| US8113046B2 (en) * | 2010-03-22 | 2012-02-14 | Honeywell International Inc. | Sensor assembly with hydrophobic filter |
| US8656772B2 (en) | 2010-03-22 | 2014-02-25 | Honeywell International Inc. | Flow sensor with pressure output signal |
| US8756990B2 (en) | 2010-04-09 | 2014-06-24 | Honeywell International Inc. | Molded flow restrictor |
| DE102010020264A1 (de) * | 2010-05-28 | 2011-12-01 | Continental Automotive Gmbh | Luftmassenmesser |
| US8418549B2 (en) | 2011-01-31 | 2013-04-16 | Honeywell International Inc. | Flow sensor assembly with integral bypass channel |
| US9003877B2 (en) | 2010-06-15 | 2015-04-14 | Honeywell International Inc. | Flow sensor assembly |
| US8695417B2 (en) | 2011-01-31 | 2014-04-15 | Honeywell International Inc. | Flow sensor with enhanced flow range capability |
| US9273986B2 (en) | 2011-04-14 | 2016-03-01 | Trane International Inc. | Water flow measurement device |
| US9261388B2 (en) * | 2012-07-11 | 2016-02-16 | Trane International Inc. | Methods and systems to measure fluid flow |
| US9052217B2 (en) | 2012-11-09 | 2015-06-09 | Honeywell International Inc. | Variable scale sensor |
| JP6201980B2 (ja) * | 2014-12-25 | 2017-09-27 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の吸気装置 |
| JP6115559B2 (ja) | 2014-12-26 | 2017-04-19 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の排気装置 |
| US9952079B2 (en) | 2015-07-15 | 2018-04-24 | Honeywell International Inc. | Flow sensor |
| WO2022059513A1 (ja) * | 2020-09-16 | 2022-03-24 | 日立金属株式会社 | 温度センサ並びにそれを備える質量流量計及び質量流量制御装置 |
| DE102020134519A1 (de) | 2020-12-21 | 2022-06-23 | Endress+Hauser Flowtec Ag | Thermisches Durchflussmessgerät und thermisches Durchflussmesssystem |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3433069A (en) * | 1965-10-01 | 1969-03-18 | Technology Inc | Mass flowmeter structure |
| DE2749575A1 (de) * | 1977-11-05 | 1979-05-10 | Bosch Gmbh Robert | Messonde mit mindestens einem temperaturabhaengigen widerstand zur messung der masse eines stroemenden mediums |
| JPH01102722A (ja) * | 1987-10-16 | 1989-04-20 | Hitachi Maxell Ltd | 磁気記録媒体およびその製造方法 |
| JPS63243720A (ja) * | 1987-03-30 | 1988-10-11 | Mazda Motor Corp | エンジンの吸入空気量検出装置 |
| JPS6445009A (en) * | 1987-08-13 | 1989-02-17 | Ngk Spark Plug Co | Piezoelectric cable for towing |
| JPH01169323A (ja) * | 1987-12-25 | 1989-07-04 | Mazda Motor Corp | エンジンの吸入空気量検出装置 |
| JPH0643907B2 (ja) * | 1988-12-15 | 1994-06-08 | 山武ハネウエル株式会社 | 流量計 |
-
1991
- 1991-12-24 JP JP3356935A patent/JP2851960B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1992
- 1992-12-18 US US07/992,921 patent/US5303584A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5303584A (en) | 1994-04-19 |
| JP2851960B2 (ja) | 1999-01-27 |
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