JPH0517813U - 車輌用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 灯具の奥行方向の寸法を短縮して灯具の薄型
小型化を可能にした車輌用灯具を提供することにある。 【構成】 バックカバー２０にターンシグナル用バルブ
３を収納した灯室２Ａを有する灯具ボデイ１、テールア
ンドストップランプ用バルブ５ａ、５ｂおよびインナー
レンズ２１を収納配置し、灯具ボデイ１およびバックカ
バー２０の前面開口を前面レンズ８によって気密に覆
う。そして、バックカバー２０の背面を平坦面２０ａに
する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、複数個の灯具を一体的に結合した所謂コンビネーションランプ等に 適用して好適な車輌用灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来から使用目的の異なる各種灯具、例えば尾灯、方向指示灯、停止灯、後退 灯等を１つの灯具ボディに組み込んだコンビネーションランプとしては、図８お よび図９に示すものが知られている。この車輌用灯具は、灯具ボデイ１に３つの 灯室２Ａ、２Ｂ、２Ｃを設けたもので、中央に位置する灯室２Ａが例えばターン シグナル用バルブ３を有してターンシグナルランプ４を形成し、灯室２Ａを取り 囲む残り２つの灯室２Ｂ、２Ｃがテールアンドストップランプ用バルブ５ａ、５ ｂを有することによりテールアンドストップランプ６Ａ、６Ｂをそれぞれ形成し ている。各灯室２Ａ、２Ｂ、２Ｃの内面７ａ、７ｂ、７ｃはそれぞれ放物反射面 を形成し、その焦点位置に前記各バルブ３、５ａ、５ｂがそれぞれ配設されるこ とにより、各バルブ３、５ａ、５ｂから後方に向かって出射した光を前方に反射 し光軸と略平行な光束とする。８は灯具ボデイ１の前面開口部を気密に覆う前面 レンズ８で、この前面レンズ８は、周知の多色成形法によって一体に形成される もので、灯室２Ａを覆う第１レンズ９Ａおよび灯室２Ｂ、２Ｃを共通に覆う第２ レンズ９Ｂによって構成されており、第１レンズＡは黄色に、第２レンズ９Ｂは 赤色にそれぞれ着色されている。そして、第１レンズ９Ａと第２レンズ９Ｂの裏 面接合部には接合強度を増大させるため接合突部１０Ａが一体に突設され、また 第２レンズ９Ｂの裏面周縁部にはシール脚１０Ｂが一体に突設されており、これ ら接合突部１０Ａとシール脚１０Ｂは、前記各灯室２Ａ、２Ｂ、２Ｃの前面に形 成されたレンズ取付部１１のＵ字状溝１２Ａ、１２Ｂに前方からそれぞれ挿入さ れ、かつ接着剤１３によって固着されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】 ところで、灯具ボデイ１の中央に１つの灯室２Ａを設け、その外側に別の灯室 ２Ｂ、２Ｃを形成してなる上記の車輌用灯具においては、灯具ボデイ１の外形寸 法の制約内で、各灯室２Ａ、２Ｂ、２Ｃの内面を放物反射面７ａ、７ｂ、７ｃに 形成すると、外側の灯室２Ｂ、２Ｃが内側の灯室２Ａより大きいため、同じ曲率 であっても当然のことながら放物反射面７ｂ、７ｃの方が放物反射面７ａより幅 および奥行寸法が大きくなり、その結果灯具全体の奥行寸法Ｄが大きくなるとい う問題があった。また、灯具ボデイ１の形状が複雑で、金型製作が面倒であると いう問題もあった。

【０００４】 したがって、本考案は上記したような従来の問題点に鑑みてなされたもので、 その目的とするところは、灯具ボデイの形状を簡素化し製作を容易にすると共に 、灯具の奥行方向の寸法を短縮して灯具の薄型小型化を可能にした車輌用灯具を 提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成するため、第１のバルブを収納した灯具ボデイと、前 記灯具ボデイが収納配置されると共に複数個からなる第２のバルブとインナーレ ンズが収納配置されたバックカバーと、前記灯具ボデイおよびバックカバーの前 面開口部を共通に覆う前面レンズとを備え、前記バックカバーは灯具ボデイと略 同一の奥行きを有して背面が平坦面に形成され、前記インナーレンズは前記第２ のバルブから出射した光を前方に導くものである。

【０００６】

【作用】

本考案において、バックカバーは灯具ボデイを収納し、背面が平坦面とされる ことにより、灯具ボデイと略同一の深さで、灯具の奥行き寸法を小さくする。イ ンナーレンズは第２のバルブからの光を前方に導く。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明する。 図１は本考案に係る車輌用灯具の一実施例を示す図２のＩ−Ｉ線断面図、図２ は同灯具の一部破断正面図、図３はインナーレンズの要部拡大断面図である。な お、図中図８および図９と同一構成部材のものに対しては同一符号を以て示す。 これらの図において、本実施例はターンシグナルランプ用バルブ（第１のバルブ ）３を収納した灯室２Ａを有する灯具ボデイ１と、灯具ボデイ１を収納するバッ クカバー２０と、灯具ボデイ１とバックカバー２０の前面開口部を気密に覆う前 面レンズ８と、バックカバー２０内に配設された２つのテールアンドストップラ ンプ用バルブ（第２のバルブ）５ａ、５ｂおよびインナーレンズ２１とを備えて いる。

【０００８】 前記灯具ボデイ１は、前面開口部が角筒状で、内面に放物反射面７ａを形成し 、前記バックカバー２０の中央部に収納配置されており、後頂部には前記バルブ ３が挿入されるバルブ挿通孔２２が形成されている。

【０００９】 前記バックカバー２０は前面が開放する箱型に形成されることにより、背面２ ０ａが灯具光軸と垂直な平坦面とされ、この背面２０ａの中央には前記ターンシ グナルランプ用バルブ３のソケット２３が嵌合固定されるソケット取付孔２４が 形成され、また左右両側部の高さ方向中央には前記テールアンドストップランプ 用バルブ５ａ、５ｂのソケット２５Ａ、２５Ｂが嵌合固定されるソケット取付孔 ２６Ａ、２６Ｂがそれぞれ形成されている。

【００１０】 前記前面レンズ８は、灯具ボデイ１の前面開口部を覆う第１レンズ９Ａおよび バックカバー２０の前面開口部を覆う第２レンズ９Ｂによって構成されており、 第１レンズ９Ａは黄色に、第２レンズ９Ｂは赤色にそれぞれ着色されている。そ して、第１レンズ９Ａと第２レンズ９Ｂの裏面接合部に突設された接合突部１０ Ａと、第２レンズ９Ｂの裏面周縁部に突設されたシール脚１０Ｂが、前記灯具ボ デイ１とバックカバー２０の前面開口部に設けられたレンズ取付部１１のＵ字状 溝１２Ａ、１２Ｂに前方からそれぞれ挿入され、かつ接着剤１３によって固着さ れている。

【００１１】 前記インナーレンズ２１は、前記バックカバー２０内に嵌合し得る角型の枠状 体に形成されることにより、中央に前記灯具ボデイ１が嵌挿される角孔２７を有 して内周縁部が前記灯具ボデイ１のレンズ取付部１１の背面に複数個のビス２８ によって固定されている。インナーレンズ２１の裏面には前記テールアンドスト ップランプ用バルブ５ａ、５ｂからの光を屈折、反射されて光軸と略平行光線と して前方に導くレンズステップ２９が全面に亙って形成されている。レンズステ ップ２９は、図３に示すように断面形状が三角形で各バルブ５ａ、５ｂを中心と して同心円状に形成された多数の環状突起３０からなり、その内、外側面の傾斜 角度をバルブから遠ざかるにしたがって徐々に変化させることにより、バルブ近 傍部分の環状突起が前記バルブ５ａ、５ｂからの光を前方に屈折する屈折部Ａを 形成し、バルブから遠い部分の環状突起がバルブからの光を屈折、反射する反射 部Ｂを形成している。

【００１２】 かくしてこのような構成からなる車輌用灯具においては、灯具ボデイ１をバッ クカバー２０に収納し、バックカバー２０の背面２０ａを平坦面に形成している ので、灯具ボデイ１とバックカバー２０の奥行き寸法を略等しくすることができ 、灯具の奥行き寸法を小さくすることができる。また、図８および９図に示した 従来の灯具ボデイ１においては、３つの灯室を有しているため、灯具ボデイ自体 の構造が複雑で、金型製作が著しく面倒であったが、本考案においては、灯具ボ デイ１とバックカバー２０の２部材で構成したので、これら２部材の形状が単純 で、金型製作が容易であるという利点を有する。さらに、テールアンドストップ ランプ用バルブ５ａ、５ｂから出た光はインナーレンズ２１によって屈折、反射 されて前方に向かうため、前面レンズ８を良好に照射する。

【００１３】 図４は上記実施例の変形例を示す正面図、図５は断面図である。この実施例は バックカバー２０内に多数の発光ダイオード３５をテールアンドストップランプ 用バルブとして灯具ボデイ１の周囲を取り囲む如く並設したものである。発光ダ イオード３５０はプリント基板３６に実装され、プリント基板３６はバックカバ ー２０の内面に突設された基板取付部３７にねじ３８によって固定されている。 インナーレンズ２１の裏面には多数の小さな凸レンズからなる拡散レンズ３９が 全面に亙って形成されている。その他の構成は上記実施例と略同様である。 このような構成においては、発光ダイオード３５の点灯時において、灯具ボデ イ１の影となる部分がなく、前面レンズ８を全面に亙って均一に照射することが できる利点を有する。

【００１４】 図６は本考案の更に他の実施例を示す断面図、図７は正面図である。この実施 例は第２レンズ９Ｂの両側端部を黒色塗料４１の塗布等によって高さ方向全長に 亙って遮光部（図７斜線部）４０とし、テールアンドストップランプ用バルブ５ ａ、５ｂを前記遮光部４０の後方でインナーレンズ２１の両側にそれぞれ２個ず つ配設したものである。バックカバー２０の背面で、前記テールアンドストップ ランプ用バルブ５ａ、５ｂが取付けられる両端のバルブ取付部４３は、前記バル ブ５ａ、５ｂをインナーレンズ２１と略同一平面内に位置させるため、背面中央 部４４より前方に位置している。このため、バックカバー２０の背面両端部はテ ールアンドストップランプ用バルブ５ａ、５ｂのソケット２５Ａ、２５Ｂを収納 する収納凹部４５をそれぞれ形成している。前記インナーレンズ２０は、前面レ ンズ８の黒色塗料４１が塗布されていない透光部４６と略同一の輪郭形状を有し 、裏面には円錐状凹部からなる多数の点刻４７が、バルブ５ａ、５ｂから遠のく にしたがって稠密になるよう点刻密度を変えて形成されている。各テールアンド ストップランプ用バルブ５ａ、５ｂから内側方向に出た光は、インナーレンズ２ １の両側端面から該レンズ２１内に入光し、点刻４７によって前方に略直角に反 射されることにより、第２レンズ９Ｂの透光部４６を照射する。４８は遮光リブ 、４９は取付脚、５０は取付脚４９の取付部である。 なお、その他の構成は図１〜図３に示した上記実施例と同様である。 このような構成においては上記実施例効果に加えて、テールアンドストップラ ンプ用バルブ５ａ、５ｂを収納凹部４５内に収納しているので、これらバルブの 後方空間を有効に利用することができるという利点を有する。

【００１５】

【考案の効果】

以上説明したように本考案に係る車輌用灯具は、灯具ボデイをバックカバー内 に収納し、バックカバーの背面を平坦面に形成したので、灯具の奥行き寸法が小 さくなり、灯具の薄型小型化を可能にする。また、灯具ボデイの形状が簡素化さ れ、金型製作の容易化および製造コストの低減を可能にするなど、その実用的効 果は大である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車輌用灯具の一実施例を示す図２
のＩ−Ｉ線断面図である。

【図２】同灯具の一部破断正面図である。

【図３】インナーレンズの要部断面図である。

【図４】本考案の他の実施例を示す正面図である。

【図５】断面図である。

【図６】本考案の更に他の実施例を示す断面図である。

【図７】正面図である。

【図８】車輌用灯具の従来例を示す図９のVIII−VIII断
面図である。

【図９】灯具ボデイの概略斜視図である。

【符号の説明】

１灯具ボデイ ８ 前面レンズ ３ ターンシグナル用バルブ ５ａ、５ｂ テールアンドストップランプ用バルブ ２０ バックカバー ２１ インナーレンズ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１のバルブを収納した灯具ボデイと、
   前記灯具ボデイが収納配置されると共に複数個からなる
   第２のバルブとインナーレンズが収納配置されたバック
   カバーと、前記灯具ボデイおよびバックカバーの前面開
   口部を共通に覆う前面レンズとを備え、前記バックカバ
   ーは灯具ボデイと略同一の奥行きを有して背面が平坦面
   に形成され、前記インナーレンズは前記第２のバルブか
   ら出射した光を前方に導くことを特徴とする車輌用灯
   具。