JPH0517825Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0517825Y2 JPH0517825Y2 JP1987150549U JP15054987U JPH0517825Y2 JP H0517825 Y2 JPH0517825 Y2 JP H0517825Y2 JP 1987150549 U JP1987150549 U JP 1987150549U JP 15054987 U JP15054987 U JP 15054987U JP H0517825 Y2 JPH0517825 Y2 JP H0517825Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- vehicle equipment
- mounting case
- connector
- vehicle device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
- Shielding Devices Or Components To Electric Or Magnetic Fields (AREA)
- Noise Elimination (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、自動車の車体側に取外し自在に装
着される着脱型車載用機器の結合装置に関する。
着される着脱型車載用機器の結合装置に関する。
（従来の技術）
この種の着脱型の車載用機器１は、第４図の要
部斜視図で示したとおり、車体側のパネル（図示
は省略した）に固定された箱形の車載用機器装着
ケース２の内部に挿入することによつて車体に固
定されるものである。
部斜視図で示したとおり、車体側のパネル（図示
は省略した）に固定された箱形の車載用機器装着
ケース２の内部に挿入することによつて車体に固
定されるものである。
従つて車載用機器１に設けられたFM受信回路
３とAM受信回路４等への電源及び、入力される
電波は車載用機器１のシヤーシ５に取付けられた
コネクタ６からシールド線７によつて前記FM受
信回路３と前記AM受信回路４に分配される。
３とAM受信回路４等への電源及び、入力される
電波は車載用機器１のシヤーシ５に取付けられた
コネクタ６からシールド線７によつて前記FM受
信回路３と前記AM受信回路４に分配される。
車載用機器装着ケース２には、コネクタ８が取
付けられ、車体側から入力される電源コード９
と、図示省略のアンテナからアンテナ線１０、プ
ラグ１１及び、ジヤツク１２に接続されたアンテ
ナコード１３が、前記コネクタ８に接続される。
付けられ、車体側から入力される電源コード９
と、図示省略のアンテナからアンテナ線１０、プ
ラグ１１及び、ジヤツク１２に接続されたアンテ
ナコード１３が、前記コネクタ８に接続される。
そのため、車載用機器１を車載用機器装着ケー
ス２に装着すると、コネクタ６，８は互いに結合
される。
ス２に装着すると、コネクタ６，８は互いに結合
される。
（考案が解決しようとする問題点）
上記のようにコネクタ６，８には、電源コード
９及び、アンテナコード１３が互いに近接してい
るので、電源コード９に入つたノイズがアンテナ
コード１３と結合してコネクタ６，８に入り込み
易くなつている。
９及び、アンテナコード１３が互いに近接してい
るので、電源コード９に入つたノイズがアンテナ
コード１３と結合してコネクタ６，８に入り込み
易くなつている。
また、シヤーシ５内においても、アンテナ線１
０からの電波を、電源系と同一のシールド線７を
長く引き回し、上記それぞれの受信回路３，４に
入力しているので、電源系ノイズが信号系に入り
込み易い。
０からの電波を、電源系と同一のシールド線７を
長く引き回し、上記それぞれの受信回路３，４に
入力しているので、電源系ノイズが信号系に入り
込み易い。
そこで、例えば実公昭57−13970号公報、実開
昭58−68072号公報に開示されている機器の取付
装置のように、電源系コネクタとアンテナ入力系
コネクタとに分離して設けて、これら両方のコネ
クタ間の配置間隔を離すことにより電源コードに
入つたノイズがアンテナ入力系に入り難くするこ
とが考えられる。
昭58−68072号公報に開示されている機器の取付
装置のように、電源系コネクタとアンテナ入力系
コネクタとに分離して設けて、これら両方のコネ
クタ間の配置間隔を離すことにより電源コードに
入つたノイズがアンテナ入力系に入り難くするこ
とが考えられる。
しかし、コネクタの結合部分からノイズがアン
テナ入力系に入り易いものであり、コネクタの結
合部分をシールドするためには、特殊構造としな
ければならず、コネクタは大型で高価になつてし
まう。
テナ入力系に入り易いものであり、コネクタの結
合部分をシールドするためには、特殊構造としな
ければならず、コネクタは大型で高価になつてし
まう。
また、実開昭56 5700号公報のように、２個
の筐体にそれぞれ突出した筒状の壁を形成してこ
の壁によつてノイズを遮断する構造がある。
の筐体にそれぞれ突出した筒状の壁を形成してこ
の壁によつてノイズを遮断する構造がある。
この実開昭56−65700号公報のものでは、筐体
の一部を筒状に突出させて壁を形成しなれけばな
らず、壁の形成が面倒であると共に、単に筒状の
壁ではノイズの遮断効果は小さいものである。
の一部を筒状に突出させて壁を形成しなれけばな
らず、壁の形成が面倒であると共に、単に筒状の
壁ではノイズの遮断効果は小さいものである。
この考案は、通常のコネクタであつても外来ノ
イズのシールド作用は一段と優れていて、しか
も、ノイズシールドのための２重の隔壁が簡易に
形成できるように工夫した着脱型車載用機器の結
合装置を提案するものである。
イズのシールド作用は一段と優れていて、しか
も、ノイズシールドのための２重の隔壁が簡易に
形成できるように工夫した着脱型車載用機器の結
合装置を提案するものである。
（課題を解決するための手段）
上記課題を解決するためこの考案は、車体側に
取付けられた車載用機器装着ケース２４に、車載
用機器２１が取外し自在に装着され、この装着状
態で上記車載用機器装着ケース２４と車載用機器
２１とを電気的に結合する電源系コネクタＡ，ａ
とアンテナ入力系コネクタＢ，ｂを、その取付位
置を分離して設けている着脱型車載用機器におい
て、 車載用機器２１と車載用機器装着ケース２４のそ
れぞれの端板部２２１，２４１を平面視で段状に
形成して、それぞれの段状の縦部分が上記装着状
態で電源系コネクタＡ，ａとアンテナ入力系コネ
クタＢ，ｂとを互いに隔離するための隔壁２２１
ｃ，２４１ｃとなるように構成したことを特徴と
する着脱型車載用機器の結合装置である。
取付けられた車載用機器装着ケース２４に、車載
用機器２１が取外し自在に装着され、この装着状
態で上記車載用機器装着ケース２４と車載用機器
２１とを電気的に結合する電源系コネクタＡ，ａ
とアンテナ入力系コネクタＢ，ｂを、その取付位
置を分離して設けている着脱型車載用機器におい
て、 車載用機器２１と車載用機器装着ケース２４のそ
れぞれの端板部２２１，２４１を平面視で段状に
形成して、それぞれの段状の縦部分が上記装着状
態で電源系コネクタＡ，ａとアンテナ入力系コネ
クタＢ，ｂとを互いに隔離するための隔壁２２１
ｃ，２４１ｃとなるように構成したことを特徴と
する着脱型車載用機器の結合装置である。
（作用）
車載用機器２１と車載用機器装着ケース２４と
の端板部２２１，２４１を段状に形成することに
より、隔壁２２１ｃ，２４１ｃを夫々形成して、
車載用機器装着ケース２４に車載用機器２１を装
着したとき、車載用機器２１の隔壁２２１ｃと車
載用機器装着ケース２４の隔壁２４１ｃとで２重
の隔壁２２１ｃ，２４１ｃが形成されるため、外
来ノイズのシールド作用は特に優れたものとな
り、そしてこれらの隔壁２２１ｃ，２４１ｃは車
載用機器２１と車載用機器装着ケース２４の端板
部２２１，２４１の一部を段状に形成することに
より、簡易に形成される。
の端板部２２１，２４１を段状に形成することに
より、隔壁２２１ｃ，２４１ｃを夫々形成して、
車載用機器装着ケース２４に車載用機器２１を装
着したとき、車載用機器２１の隔壁２２１ｃと車
載用機器装着ケース２４の隔壁２４１ｃとで２重
の隔壁２２１ｃ，２４１ｃが形成されるため、外
来ノイズのシールド作用は特に優れたものとな
り、そしてこれらの隔壁２２１ｃ，２４１ｃは車
載用機器２１と車載用機器装着ケース２４の端板
部２２１，２４１の一部を段状に形成することに
より、簡易に形成される。
（実施例）
次にこの考案の一実施例を図に基づいて説明す
る。
る。
第１図は、装着後の一部切断平面図、第２図
は、背面よりみた車載用機器の一部切断斜視図、
第３図は、車載用機器装着ケースの斜視図であ
る。
は、背面よりみた車載用機器の一部切断斜視図、
第３図は、車載用機器装着ケースの斜視図であ
る。
例示した車載用機器２１のシヤーシ２２は、そ
の一方の端板２２１の形を、シヤーシ２２の左の
側板２２２に近い左側端板部２２１ａがシヤーシ
２２の右の側板２２３に近い右側端板部２２１ｂ
に対して少し引き込んだ形とし、左側端板部２２
１ａと右側端板部２２１ｂとを側板２２２，２２
３に平行な隔壁２１１ｃにて連設している。
の一方の端板２２１の形を、シヤーシ２２の左の
側板２２２に近い左側端板部２２１ａがシヤーシ
２２の右の側板２２３に近い右側端板部２２１ｂ
に対して少し引き込んだ形とし、左側端板部２２
１ａと右側端板部２２１ｂとを側板２２２，２２
３に平行な隔壁２１１ｃにて連設している。
これにより、側板２２１は、正面視で段状に形
成されているものである。
成されているものである。
また、例示した車載用機器装着ケース２４は、
その一方の端板２４１の形を、車載用機器装着ケ
ース２４の左の側板２４２に近い左側端板部２４
１ａが車載用機器装着ケース２４の右の側板２４
３に近い右側端板部２４１ｂに対して少し引き込
んだ形とし、左側端板部２４１ａと右側端板部２
４１ｂとを側板２４２，２４３に平行な隔壁２４
１ｃにて連設している。
その一方の端板２４１の形を、車載用機器装着ケ
ース２４の左の側板２４２に近い左側端板部２４
１ａが車載用機器装着ケース２４の右の側板２４
３に近い右側端板部２４１ｂに対して少し引き込
んだ形とし、左側端板部２４１ａと右側端板部２
４１ｂとを側板２４２，２４３に平行な隔壁２４
１ｃにて連設している。
これにより、側板２４１は、正面視で段状に形
成されているものである。
成されているものである。
そして、車体に取付けられる車載用機器装着ケ
ース２４に車載用機器２１が内嵌されて取外し自
在に装着され、次述するコネクタによつて車載用
機器装着ケース２４に車載用機器２１が電気的に
結合される構造である。
ース２４に車載用機器２１が内嵌されて取外し自
在に装着され、次述するコネクタによつて車載用
機器装着ケース２４に車載用機器２１が電気的に
結合される構造である。
例示したコネクタは、例えばメス側である電源
系コネクタＡとオス側である電源系コネクタａ及
び、例えばアンテナジヤツクであるアンテナ入力
系コネクタＢと、アンテナプラグであるアンテナ
入力系コネクタｂとによつて構成されている。
系コネクタＡとオス側である電源系コネクタａ及
び、例えばアンテナジヤツクであるアンテナ入力
系コネクタＢと、アンテナプラグであるアンテナ
入力系コネクタｂとによつて構成されている。
そしてこの考案では、電源系コネクタＡを、シ
ヤーシ２２の左側端板部２２１ａに、電源系コネ
クタａを、車載用機器装着ケース２４の左側端板
部２４１ａに、夫々取付け、アンテナ入力系コネ
クタＢを、シヤーシ２２の右の側板２３に近い位
置にて右側端板部２２１ｂに、アンテナ入力系コ
ネクタｂを、車載用機器装着ケース２４の右の側
板２４３に近い位置にて右側端板部２４１ｂに、
夫々取り付けている。
ヤーシ２２の左側端板部２２１ａに、電源系コネ
クタａを、車載用機器装着ケース２４の左側端板
部２４１ａに、夫々取付け、アンテナ入力系コネ
クタＢを、シヤーシ２２の右の側板２３に近い位
置にて右側端板部２２１ｂに、アンテナ入力系コ
ネクタｂを、車載用機器装着ケース２４の右の側
板２４３に近い位置にて右側端板部２４１ｂに、
夫々取り付けている。
そして車載用機器装着ケース２４に車載用機器
２１を内嵌して電源系コネクタＡと電源系コネク
タａを結合し、アンテナ入力系コネクタＢとアン
テナ入力系コネクタｂを結合した状態では、電源
系コネクタＡと電源系コネクタａとの結合部分
は、アンテナ入力系コネクタＢとアンテナ入力系
コネクタｂとの結合部分に対し、左側端板部２２
１ａ、左側端板部２４１ａと、隔壁２２１ｃ、隔
壁２４１ｃとで大略、囲われてシールドされるよ
うに、シヤーシ２２の隔壁２２１ｃと車載用機器
装着ケース２４の隔壁２４１ｃの形状寸法を設定
している。
２１を内嵌して電源系コネクタＡと電源系コネク
タａを結合し、アンテナ入力系コネクタＢとアン
テナ入力系コネクタｂを結合した状態では、電源
系コネクタＡと電源系コネクタａとの結合部分
は、アンテナ入力系コネクタＢとアンテナ入力系
コネクタｂとの結合部分に対し、左側端板部２２
１ａ、左側端板部２４１ａと、隔壁２２１ｃ、隔
壁２４１ｃとで大略、囲われてシールドされるよ
うに、シヤーシ２２の隔壁２２１ｃと車載用機器
装着ケース２４の隔壁２４１ｃの形状寸法を設定
している。
シヤーシ２２内にアンテナ入力系コネクタＢと
接近した位置でFM受信回路２５とAM受信回路
２６が内蔵されている。
接近した位置でFM受信回路２５とAM受信回路
２６が内蔵されている。
アンテナ入力系コネクタＢは、短いシールド線
２７，２８，２９によつてFM受信回路２５及
び、AM受信回路２６に接続している。
２７，２８，２９によつてFM受信回路２５及
び、AM受信回路２６に接続している。
アンテナ入力系コネクタｂは、アンテナ線３０
が、また、電源系コネクタａには、電源コード３
１が、それぞれ接続され、電源系コネクタＡは、
電源コード３２によつて電源回路３３に接続され
ている。
が、また、電源系コネクタａには、電源コード３
１が、それぞれ接続され、電源系コネクタＡは、
電源コード３２によつて電源回路３３に接続され
ている。
上記のようにアンテナ入力系コネクタＢ，ｂと
電源系コネクタＡ，ａを互いには離して設けてい
るので、車載用機器装着ケース２４の外で発生し
たノイズはもちろん、車載用機器２１の内部で発
生するノイズも、電源系からのノイズも、FM受
信回路２５、AM受信回路２６に入り込むことが
なくなつた。
電源系コネクタＡ，ａを互いには離して設けてい
るので、車載用機器装着ケース２４の外で発生し
たノイズはもちろん、車載用機器２１の内部で発
生するノイズも、電源系からのノイズも、FM受
信回路２５、AM受信回路２６に入り込むことが
なくなつた。
特に、電源系コネクタＡ，ａとアンテナ入力系
コネクタＢ，ｂは、車載用機器２１と車載用機器
装着ケース２４とに夫々形成した隔壁２２１ｃ，
２４１ｃによつて互いに隔離されているので、電
源からの外来ノイズは隔壁２２１ｃ，２４１ｃに
よりシールドされることになつて、アンテナ入力
系コネクタＢ，ｂのコネクタの結合部分に入り難
くなつた。
コネクタＢ，ｂは、車載用機器２１と車載用機器
装着ケース２４とに夫々形成した隔壁２２１ｃ，
２４１ｃによつて互いに隔離されているので、電
源からの外来ノイズは隔壁２２１ｃ，２４１ｃに
よりシールドされることになつて、アンテナ入力
系コネクタＢ，ｂのコネクタの結合部分に入り難
くなつた。
これにより、これらの電源系コネクタＡ，ａと
アンテナ入力系コネクタＢ，ｂは、シールドタイ
プでない簡易な通常のコネクタを、使用でき、着
脱型車載用機器の結合装置として好適なものとな
つた。
アンテナ入力系コネクタＢ，ｂは、シールドタイ
プでない簡易な通常のコネクタを、使用でき、着
脱型車載用機器の結合装置として好適なものとな
つた。
車載用機器２１と車載用機器装着ケース２４と
の端板部２２１，２４１を段状に形成することに
より、隔壁２２１ｃ，２４１ｃを夫々形成して、
車載用機器装着ケース２４に車載用機器２１を装
着したとき、車載用機器２１の隔壁２２１ｃと車
載用機器装着ケース２４の隔壁２４１ｃとで２重
の隔壁２２１ｃ，２４１ｃが形成されるため、外
来ノイズのシールド作用は一段と優れたものとな
り、そしてこれらの隔壁２２１ｃ，２４１ｃは車
載用機器２１と車載用機器装着ケース２４の端板
部２２１，２４１の一部を段状に形成することに
より、簡易に形成される。
の端板部２２１，２４１を段状に形成することに
より、隔壁２２１ｃ，２４１ｃを夫々形成して、
車載用機器装着ケース２４に車載用機器２１を装
着したとき、車載用機器２１の隔壁２２１ｃと車
載用機器装着ケース２４の隔壁２４１ｃとで２重
の隔壁２２１ｃ，２４１ｃが形成されるため、外
来ノイズのシールド作用は一段と優れたものとな
り、そしてこれらの隔壁２２１ｃ，２４１ｃは車
載用機器２１と車載用機器装着ケース２４の端板
部２２１，２４１の一部を段状に形成することに
より、簡易に形成される。
（考案の効果）
この考案に係る着脱型車載用機器の結合装置は
上述のように、 車載用機器２１と車載用機器装着ケース２４の
それぞれの端板部２２１，２４１を平面視で段状
に形成して、それぞれの段状の縦部分が上記装着
状態で電源系コネクタＡ，ａとアンテナ入力系コ
ネクタＢ，ｂとを互いに隔離するための隔壁２２
１ｃ，２４１ｃとなるように構成したので、車載
用機器装着ケース２４に車載用機器２１を装着し
たとき、車載用機器２１の隔壁２２１ｃと車載用
機器装着ケース２４の隔壁２４１ｃとで２重の隔
壁２２１ｃ，２４１ｃが形成されるため、外来ノ
イズのシールド作用は一段と優れたものとなり、
そしてこれらの隔壁２２１ｃ，２４１ｃは車載用
機器２１と車載用機器装着ケース２４の端板部２
２１，２４１の一部を段状に形成することによ
り、簡易に形成される。
上述のように、 車載用機器２１と車載用機器装着ケース２４の
それぞれの端板部２２１，２４１を平面視で段状
に形成して、それぞれの段状の縦部分が上記装着
状態で電源系コネクタＡ，ａとアンテナ入力系コ
ネクタＢ，ｂとを互いに隔離するための隔壁２２
１ｃ，２４１ｃとなるように構成したので、車載
用機器装着ケース２４に車載用機器２１を装着し
たとき、車載用機器２１の隔壁２２１ｃと車載用
機器装着ケース２４の隔壁２４１ｃとで２重の隔
壁２２１ｃ，２４１ｃが形成されるため、外来ノ
イズのシールド作用は一段と優れたものとなり、
そしてこれらの隔壁２２１ｃ，２４１ｃは車載用
機器２１と車載用機器装着ケース２４の端板部２
２１，２４１の一部を段状に形成することによ
り、簡易に形成される。
第１図は、この考案の一実施例における装着後
の一部切断平面図、第２図は、背面よりみた車載
用機器の一部切断斜視図、第３図は、車載用機器
装着ケースの斜視図、第４図は、技術のものにお
ける一部切断斜視図である。 １，２１……車載用機器、２，２４……車載用
機器装着ケース、３，２５……FM受信回路、
４，２６……AM受信回路、５，２２……シヤー
シ、６，８……コネクタ、７，２７，２８，２９
……シールド線、９，３１，３２……電源コー
ド、１０，３０……アンテナ線、１１……プラ
グ、１２……ジヤツク、１３……アンテナコー
ド、３３……電源回路、２２１，２４１……端
板、２２１ａ，２４１ａ……左側端板部、２２１
ｂ，２４１ｂ……右側端板部、２２１ｃ，２４１
ｃ……隔壁、２２２，２２３，２４２，２４３…
…側板、Ａ，ａ……電源系コネクタ、Ｂ，ｂ……
アンテナ入力系コネクタ。
の一部切断平面図、第２図は、背面よりみた車載
用機器の一部切断斜視図、第３図は、車載用機器
装着ケースの斜視図、第４図は、技術のものにお
ける一部切断斜視図である。 １，２１……車載用機器、２，２４……車載用
機器装着ケース、３，２５……FM受信回路、
４，２６……AM受信回路、５，２２……シヤー
シ、６，８……コネクタ、７，２７，２８，２９
……シールド線、９，３１，３２……電源コー
ド、１０，３０……アンテナ線、１１……プラ
グ、１２……ジヤツク、１３……アンテナコー
ド、３３……電源回路、２２１，２４１……端
板、２２１ａ，２４１ａ……左側端板部、２２１
ｂ，２４１ｂ……右側端板部、２２１ｃ，２４１
ｃ……隔壁、２２２，２２３，２４２，２４３…
…側板、Ａ，ａ……電源系コネクタ、Ｂ，ｂ……
アンテナ入力系コネクタ。
Claims (1)
- 車体側に取付けられた車載用機器装着ケース
に、車載用機器が取外し自在に装着され、この装
着状態で上記車載用機器装着ケースと車載用機器
とを電気的に結合する電源系コネクタとアンテナ
入力系コネクタを、その取付位置を分離して設け
ている着脱型車載用機器において、車載用機器と
車載用機器装着ケースのそれぞれの端板部を平面
視で段状に形成して、それぞれの段状の縦部分が
上記装着状態で電源系コネクタとアンテナ入力系
コネクタとを互いに隔離するための隔壁となるよ
うに構成したことを特徴とする着脱型車載用機器
の結合装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987150549U JPH0517825Y2 (ja) | 1987-10-02 | 1987-10-02 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987150549U JPH0517825Y2 (ja) | 1987-10-02 | 1987-10-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6456169U JPS6456169U (ja) | 1989-04-07 |
| JPH0517825Y2 true JPH0517825Y2 (ja) | 1993-05-12 |
Family
ID=31423798
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987150549U Expired - Lifetime JPH0517825Y2 (ja) | 1987-10-02 | 1987-10-02 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0517825Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2519155Y2 (ja) * | 1990-05-15 | 1996-12-04 | 富士通テン 株式会社 | 分離型機器 |
| JP2596173Y2 (ja) * | 1991-09-30 | 1999-06-07 | 富士通テン 株式会社 | 電子制御装置 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6348160Y2 (ja) * | 1979-10-24 | 1988-12-12 | ||
| JPS5713970U (ja) * | 1980-06-24 | 1982-01-25 | ||
| JPS5868072U (ja) * | 1981-10-30 | 1983-05-09 | 三菱電機株式会社 | 音響機器 |
-
1987
- 1987-10-02 JP JP1987150549U patent/JPH0517825Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6456169U (ja) | 1989-04-07 |
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