JPH0518087Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案はチエンソーのエンジン動力をソーチ
エンに伝達するのに、駆動軸に装着してソーチエ
ンが掛け渡されるチエンソー用駆動スプロケツト
の改良に関する。

（従来の技術） 従来より、チエンソーにおいて、エンジン動力
をソーチエンに伝達するのに、駆動軸に装着され
る駆動スプロケツトには、ソーチエンを送り歯上
に直接的に掛け渡してソーチエンの駆動片を送り
歯に当てる歯車形式のもの（以下、スター型スプ
ロケツトという）と、送り歯が一対の環体間の隙
間部に形設され、ソーチエンの駆動片を隙間部内
に緩嵌して送り歯に当てる環体形式のもの（以
下、リム型スプロケツトという）が汎用されてい
る。

（考案が解決しようとする課題） 上記するスター型スプロケツトは、ソーチエン
を送り歯上に直接的に掛け渡たすところから、ソ
ーチエンのテンシヨンと駆動力の両方が送り歯に
掛かるため、歯面の面圧が上がつて摩耗し易く、
また、この摩耗によつて歯先円が変わるとピツチ
円も変わり、ソーチエンの弛みの原因になる。

他方、リム型スプロケツトは、ソーチエンのテ
ンシヨンは環体外周面に受け、駆動力のみが送り
歯に掛かるため、送り歯の摩耗に起因してのソー
チエンの弛みは少ないが、送り歯の歯先が摩耗し
てしばしばこれをソーチエンの駆動片が乗り越え
ることが起こり、ソーチエンの浮き上がり現象を
生じて作業性を悪化させる。

この考案は上述の点に鑑みなされたものであつ
て、リム型スプロケツトにおける送り歯の歯末部
を強化して送り歯の摩耗を極力抑え、ソーチエン
の浮き上がり等がなく、長期間の使用に耐えるチ
エンソー用駆動スプロケツトを提供することを目
的とする。

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するためのこの考案の要旨と
するところは、一対の環体間にソーチエンの駆動
片が緩嵌される隙間と駆動片の送り歯を一体に形
設してなり、駆動軸に装着されるチエンソー用駆
動スプロケツトにおいて、前記送り歯の歯先から
環体部を含めてスプロケツト半径方向に切込み溝
を設け、該切込み溝に超硬チツプを埋設して送り
歯の歯末部を形成したことを特徴とするチエンソ
ー用駆動スプロケツトにある。

（作用） 上記の如く構成したこの考案のスプロケツト
は、駆動軸に装着してソーチエンを案内板外周か
ら一連に掛け渡し、ソーチエンの駆動回走には、
ソーチエンの駆動片が送り歯の歯末部を形成する
超硬チツプ面に当たつて駆動力が伝達されるよう
になり、送り歯の摩耗が軽減される。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明
する。

第１図はこの考案の一部を欠除した正面図であ
る。

図において、１はスプロケツトで、このスプロ
ケツト１は、一対の環体２間にソーチエンＡの駆
動片Ｂが緩嵌する大きさの隙間３と駆動片Ｂが当
たる送り歯４を一体に形設してなる。

尚、スプロケツト１は鋳造によつて造られ、機
械加工によつて仕上げられる。

５はスプロケツト１に埋設した超硬チツプで、
ソーチエンＡの駆動片Ｂが当たる送り歯４の歯末
部を形成するもので、スプロケツト１への超硬チ
ツプの５の埋設には、スプロケツト１を機械加工
した後、送り歯４の歯先から環体２部を含めてス
プロケツト半径方向に切込み溝６を設け、この切
込み溝６に超硬チツプ５を嵌合してろう付けによ
つて一体的に固着している。

尚、スプロケツト１に超硬チツプ５を埋設する
に当たつて、超硬チツプ５の上端をスプロケツト
外周面２ａから僅かに突出させて突起５ａを形成
し、ソーチエンＡのリンクＣに設けたノツチＤに
係合させるようにするのが好ましい。

上記構成において、第２図に示すように、周知
のリム型スプロケツト同様にエンジン側の駆動軸
Ｅに装着し、そして、図示しない案内板外周から
一連に無端のソーチエンＡを掛け渡して使用に供
する。

（効果） 上記のように構成したこの考案によれば、次の
ような効果を奏する。

(1) 従来の鋳造によつて造られるリム型スプロケ
ツトの場合、局部的処理により送り歯部分だけ
を強化することは出来ないが、この考案では、
ソーチエンの駆動片が当たる送り歯の歯末部を
超硬チツプにより形成して送り歯を強化したか
ら、送り歯の歯末部の摩耗が極端に少なくな
り、長期間の使用に耐える。

(2) 従来の鋳造によつて造られるリム型スプロケ
ツトの場合、機械加工によりスプロケツト外周
面から送り歯の歯先を突出させるような加工は
極めて困難であるが、この考案では超硬チツプ
を埋設するのに、その上端（送り歯の歯先）を
スプロケツト外周面から突出させて突起を形成
し、この突起をソーチエンのリンクに設けたノ
ツチに係合させることが可能になり、駆動スプ
ロケツト上におけるソーチエンの回走方向のが
た付き等を少なくして安定性を向上し、また、
駆動力の分散にも寄与し、この面からも送り歯
の摩耗を一層軽減する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一部を欠除した正面図、第
２図は斜視図である。 １……スプロケツト、２……環体、３……隙
間、４……送り歯、５……超硬チツプ、６……切
込み溝、Ａ……ソーチエン、Ｂ……駆動片、Ｃ…
…リンク、Ｄ……ノツチ、Ｅ……駆動軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一対の環体間にソーチエンの駆動片が緩嵌され
   る隙間と駆動片の送り歯を一体に形設してなり、
   駆動軸に装着されるチエンソー用駆動スプロケツ
   トにおいて、前記送り歯の歯先から環体部を含め
   てスプロケツト半径方向に切込み溝を設け、該切
   込み溝に超硬チツプを埋設して送り歯の歯末部を
   形成したことを特徴とするチエンソー用駆動スプ
   ロケツト。