JPH0518524Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は油浴式潤滑を用いる歯車装置に関する
ものである。

〔従来の技術〕

従来の油浴潤滑式歯車装置の一例を図面を用い
て説明する。第２図は従来の油浴潤滑式歯車装置
の潤滑状態を示す部分断面説明図で、１は小歯
車、１ａは小歯車軸、２は大歯車で簡略して示し
てある。３は潤滑油、４は小歯車軸１ａを支承す
る軸受、５は歯車箱を示す。図において小歯車１
と大歯車２はそれぞれの軸受（小歯車１側は軸受
４、大歯車２側の軸受は図示を省略してある）を
介し歯車箱５により支持されている。大歯車２
が、いま反時計方向または時計方向に回転する
と、歯車箱５の内底部に貯留されている潤滑油３
は図示のように矢印ａまたは矢印ｂの方向に掻き
上げられ軸受４に給油される。

このように、歯車箱５内に貯留されている潤滑
油３を大歯車２の回転によるはねかけ給油により
潤滑する方式であるので、特に冬場の移動時など
低温下（例えば−５，−10℃）では、潤滑油３の
粘度が高まり掻き上げにくくなるため、歯車箱５
の内底部には比較的多量の潤滑油３を溜めておく
必要がある。

ただし、潤滑油温度がある程度の温度（40℃前
後）であれば、必要油量は当然少な目に設定でき
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、かかる潤滑油３の攪拌により少
なくとも次に示す不具合点が生じる。

(イ) 攪拌ロスが大きくなり、動力伝達効率を低下
させる。

(ロ) 攪拌熱が大きくなり、油の劣化が促進され
る。

(ハ) 攪拌熱が大きくなり、歯車装置全体が高温に
なる。

本考案は上述したような潤滑油の攪拌による不
具合な影響を受けない構造の油浴潤滑式歯車装置
を提供せんとするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的を達成するため本考案は、歯車箱内の
小歯車側底部に複数の小穴を明けた仕切り板と、
歯車箱外壁部とにより構成された油溜り部を設
け、この油溜り部内の潤滑油の油温を、潤滑油の
中に直接挿入して検知することにより、複数の小
穴の一部を自動的に塞ぎかつ復帰する様にしたも
のである。

その手段として、小穴の一部に対面する位置
に、一端を油溜り部に固定された取付部材に、他
端を小穴を封止する弁部材に固定し、かつ油溜り
部に溜つた潤滑油の油温を感知して伸縮するバネ
状の形状記憶合金を設け、これによつて、大歯車
の回転により攪拌される潤滑油の量を自動的に調
整して、攪拌による前記不具合な問題点を解決す
る様にしたものである。

以下、本考案を実施例図面にもとづいて作用と
ともに説明する。

〔実施例〕

第１図は本考案の一実施例を示す部分断面図
で、図中第２図と対応する同一相当部分には同一
符号を付してある。図において、６は歯車箱５の
内底部に設けられた仕切り板で、仕切り板６の下
部には小穴７，７′（本考案では小穴の数は２個
以上でもよい）が明けられている。また小穴７の
前方には、一方を油溜り部１１に固定された取付
部材、即ち案内筒８に、他方を小穴７を封止する
弁部材、即ちスライド棒９に固定され、かつ油溜
り部１１に溜つた潤滑油３の温度を感知し所定量
伸びるバネ状の形状記憶合金１０が設けられてい
る。

かかる構成において、大歯車２の回転により掻
き上げられた潤滑油３は、回転方向にとらわれず
軸受４に給油された後、油溜り部１１に溜り、つ
いで小穴７，７′より流出し、また大歯車２によ
り掻き上げられることを繰り返す。いま冬場の稼
動時を想定すると潤滑油３の粘度は高くなつてい
るため、軸受４の潤滑には比較的多量の潤滑油３
が必要であるので、第１図に示すごとく小穴７，
７′は共に「開」の状態にあり、軸受４の潤滑を
終えた潤滑油３は油溜り部１１に戻つた後すみや
かに小穴７，７′より流出し、再度軸受４の潤滑
に供される。この状態が続くと、潤滑油３は大歯
車２の攪拌により温度が上昇してくると共に、大
歯車２の掻き上げも良好になる。この時点で、バ
ネ状の形状記憶合金１０は油温を感知し、所定量
伸びることによりスライド棒９が移動し、そのス
ライド棒９の棒頭の端面が小穴７を塞ぐ動作を行
なう。この動作により油溜り部１１に溜つた油は
小穴７′のみから流出されることになり、大歯車
２により攪拌される潤滑油量は減少する。

なお、バネ状の形状記憶合金１０は可逆性を有
しているので、油温が低くなれば第１図の如く元
の長さに戻り小穴７は「開」の状態に復帰する。

〔考案の効果〕

上述したように本考案によれば、従来の油浴潤
滑式歯車装置と同様に比較的多量の潤滑油を使用
しても、油温の高低（潤滑油粘度の大小）に合せ
自動的に大歯車２により攪拌される油量を制御で
きる。したがつて前述した従来の潤滑油の攪拌に
よる不具合が改善される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による歯車装置の一実施例を示
す部分断面図、第２図は従来の歯車装置を示す部
分断面説明図である。 １……小歯車、２……大歯車、３……潤滑油、
４……軸受、５……歯車箱、６……仕切り板、
７，７′……小穴、８……案内筒（取付部材）、９
……スライド棒（弁部材）、１０……バネ状の形
状記憶合金、１１……油溜り部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油浴循環方式を用いる歯車装置の歯車箱におい
   て、該歯車箱内の小歯車側底部に、複数の小穴を
   明けた仕切り板と、歯車箱外壁部とにより構成さ
   れた油溜り部を設け、該油溜り部内の潤滑油の油
   温を、潤滑油の中に直接挿入して検知することに
   より前記複数の小穴の一部を自動的に塞ぎ、且つ
   復帰するように成す手段として、前記小穴を塞ぐ
   部分の対面する位置に、一端は油溜り部に固定さ
   れた取付部材に、他端は前記小穴を封止する弁部
   材に固定され、且つ油溜り部に溜まつた潤滑油の
   油温を感知して伸縮するバネ状の形状記憶合金を
   設けることにより、油溜り部内に溜める潤滑油の
   量を自動的に調整し、これによつて、大歯車の回
   転により攪拌される潤滑油の量を自動的に調整す
   るよう構成したことを特徴とする鉄道車両用歯車
   装置。