JPH0518708U - 圧延ロール装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 所定高さに位置する上側の圧延ロール３Ａを
駆動する駆動軸５の機体裏面側端部５'に、ほぼ機体１
底部に達する大径の減速用大径歯車６を設け、この減速
用大径歯車６に噛合する小径歯車７を設け、この小径歯
車７に前記回転駆動源２を設けた圧延ロール装置。 【効果】 従来例に比して極めて径の大きい減速用大径
歯車６を駆動軸５に連結することができ、多数の減速用
歯車を用いることなく、適正な減速速度で圧延ロール３
Ａ・３Ｂを回転できる構造のため、歯車部分点数を少な
く設計でき、それだけ設計が容易でコストダウンを図る
こともでき、コンパクトにして安定性良く圧延ロール間
隔調整式の圧延ロール装置を提供し得る実用性に秀れた
圧延ロール装置となる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、対設した圧延ロール間に板材を通過せしめ板材を圧延加工する圧延 ロール装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、機体の安定性などを考慮して、上下に対設した圧延ロールの下側の圧延 ロールに駆動軸を連結している。

【０００３】 従って、下側の圧延ロールにほぼ水平状態に駆動軸を配設し、この駆動軸の機 体裏側端部に減速歯車機構を介して回転駆動源を設ける構造である。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、この駆動軸の機体裏側端部は機体の低い位置に配されるため、 この機体裏側端部に設けられる減速用大径歯車の径は機体接地面との距離制限を 受けて大径にできない。

【０００５】 そのため、回転駆動源の回転速度を圧延ロールの適切な回転速度まで減速する ために複数の減速用歯車を噛合せしめており、設計が厄介であるばかりでなく、 部品点数が多くなるためそれだけ高価となり、また機体重量も大きく、機体スペ ースも取ってしまうなどの欠点を有していた。

【０００６】 本考案は、このような欠点を解決した圧延ロール装置を提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

添付図面を参照して本考案の要旨を説明する。

【０００８】 機体１の所定高さに回転駆動源２により回転駆動せしめる一対の圧延ロール３ Ａ・３Ｂを機体１正面側上下に対設し、この圧延ロール３Ａ・３Ｂ間に板材４を 通過せしめて板材４を圧延加工する圧延ロール装置において、この所定高さに位 置する上側の圧延ロール３Ａを駆動する駆動軸５の機体裏面側端部５'に、ほぼ 機体１底部に達する大径の減速用大径歯車６を設け、この減速用大径歯車６に噛 合する小径歯車７を設け、この小径歯車７に前記回転駆動源２を設けたことを特 徴とする圧延ロール装置に係るものである。

【０００９】

【作用】

回転駆動源２により小径歯車７が回転し、この小径歯車７の回転により減速用 大径歯車６が回転する。

【００１０】 この減速用大径歯車６は、上側の圧延ロール３Ａが位置する高い位置からほぼ 機体１底部に達するまでの半径を持つ大径の歯車であるため、圧延ロール３Ａ・ ３Ｂに必要な適正な低速回転に減速されて回転する。

【００１１】 この大巾に減速された低速回転で駆動軸５は回転し、圧延ロール３Ａ・３Ｂが 回転する。

【００１２】

【実施例】

本実施例は、圧延加工に適した適正な高さの機体１正面部に、一対の圧延ロー ル３Ａ・３Ｂを上下に対設し、この上側の圧延ロール３Ａ上部に、この圧延ロー ル３Ａを上下微動せしめて圧延ロール３Ａ・３Ｂ間の間隔ｔを微調整する押圧調 整機構８を設け、洋食器の素材などの比較的短い板材４を所望の厚みに圧延加工 する圧延ロール装置に本考案を適用したものである。

【００１３】 本実施例は、この上側の圧延ロール３Ａにほぼ水平状態に駆動軸５を連結配設 し、機体裏面側端部５'に減速用大径歯車６を連結している。

【００１４】 尚、図中符号９は、前記押圧調整機構８により上側の圧延ロール３Ａが上下微 動しても回転伝達に支承のないように設けたオルダム継手（十文字クラッチ）、 10は駆動軸５の減速回転を下側の圧延ロール３Ｂに伝達する伝達歯車である。

【００１５】 本実施例は、従来例に記載した下側の圧延ロール３Ｂの位置より高い位置に配 されることとなる駆動軸５の機体裏面側端部５'に、ほぼ機体１底部まで達する 半径を有する減速用大径歯車６を連結し、この減速用大径歯車６に小径歯車７を 噛合している。

【００１６】 更にこの小径歯車７と一体となった大型プーリ11に伝達ベルト12を介して回転 駆動源２に連結している。

【００１７】 従って、減速用大径歯車６と回転駆動源２とは、この小径歯車７を介するだけ で適正な減速回転に回転駆動源２の回転速度を減速することができ、またこの減 速速度も大型プーリ11と伝達ベルト12との調整により調整できる。

【００１８】 本実施例は、機体１裏面全面を使って減速用大径歯車６を配し、また、小径歯 車７並びに大型プーリ11，伝達ベルト12，回転駆動源２は機体１底部寄りに機体 １巾を利用して配するため、複数の小径歯車７を必要とせず、スペースもどらず 、且つ機体７も安定する構造となる。

【００１９】 また、本実施例は、圧延ロール３Ａ・３Ｂを上下に対設し、上側の圧延ロール ３Ａに押圧調整機構８を設け、この圧延ロール３Ａに水平状態に駆動軸５を連結 配設しているため、極めて容易にしてコンパクトに本装置が設計される。

【００２０】 尚、押圧調整機構８において、図中符号13は、調整範囲を広くとることができ 、且つテーパ面をゆるやかに設計できるため逃げ（反力）を軽減できるダブルテ ーパジャッキ部、14はこのダブルテーパジャッキ部13の上側のテーパ杆体15をス ライドさせることにより上側の圧延ロール３Ａを軸受部16を介して押圧して上下 動せしめるシリンダ装置、17は軸受部16の両端に設けた戻しバネである。

【００２１】

【考案の効果】

本考案は、上述のように構成したから、従来例に比して極めて径の大きい減速 用大径歯車を駆動軸に連結することができ、多数の減速用歯車を用いることなく 、適正な減速速度で圧延ロールを回転できる構造のため、歯車部分点数を少なく 設計でき、それだけ設計が容易でコストダウンを図ることもでき、コンパクトに して安定性良く圧延ロール間隔調整式の圧延ロール装置を提供し得る実用性に秀 れた圧延ロール装置となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例の正面図である。

【図２】本実施例の背面図である。

【図３】本実施例の側断面図である。

【図４】図３の押圧調整機構部分の拡大図である。

【符号の説明】

１ 機体 ２ 回転駆動源 ３Ａ 圧延ロール ３Ｂ 圧延ロール ４ 板材 ５ 駆動軸 ５' 機体裏面側端部 ６ 減速用大径歯車 ７ 小径歯車

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 機体の所定高さに回転駆動源により回転
   駆動せしめる一対の圧延ロールを機体正面側上下に対設
   し、この圧延ロール間に板材を通過せしめて板材を圧延
   加工する圧延ロール装置において、この所定高さに位置
   する上側の圧延ロールを駆動する駆動軸の機体裏面側端
   部に、ほぼ機体底部に達する大径の減速用大径歯車を設
   け、この減速用大径歯車に噛合する小径歯車を設け、こ
   の小径歯車に前記回転駆動源を設けたことを特徴とする
   圧延ロール装置。