JPH0518747B2 - - Google Patents

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JPH0518747B2
JPH0518747B2 JP61294611A JP29461186A JPH0518747B2 JP H0518747 B2 JPH0518747 B2 JP H0518747B2 JP 61294611 A JP61294611 A JP 61294611A JP 29461186 A JP29461186 A JP 29461186A JP H0518747 B2 JPH0518747 B2 JP H0518747B2
Authority
JP
Japan
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collision
protection cushion
inflatable
trapezoidal
free ends
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP61294611A
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English (en)
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JPS62139740A (ja
Inventor
Batsukuhausu Hansuugerudo
Bendeiku Udo
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi NSU Auto Union AG
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Publication date
Application filed by Audi NSU Auto Union AG filed Critical Audi NSU Auto Union AG
Publication of JPS62139740A publication Critical patent/JPS62139740A/ja
Publication of JPH0518747B2 publication Critical patent/JPH0518747B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、自動車が障害物や対向車などの障害
へ衝突したときに乗員を保護するための膨らます
ことができる衝突保護クツシヨンおよびその製造
方法に関する。
従来の技術 この種の従来の衝突保護クツシヨンは主として
乗用車に取付けられ、障害物または対向する自動
車との正面衝突の際に、乗員の安全装置として用
いられる。静止位置すなわち正常時には、衝突保
護クツシヨンは折り畳まれて容器に収納されて計
器盤やハンドルの領域に取り付けられるか、ある
いは後部座席の乗員を保護しようとする場合は、
前部座席の背面に取付けられる。
障害物への衝突が生じると、圧力ガスが注入さ
れて事実上瞬間的に衝突保護クツシヨンが膨らま
され、乗員と乗員の前に存在して場合により負傷
の原因となる自動車の構造要素との間の保護位置
へもたらされる。
クツシヨン効果を得るためには、衝突保護クツ
シヨンが折り畳まれた位置から膨らまされて大き
な体積をとる保護位置へともたらされるのに極め
て短い時間しか要しないことが重要である。また
同時に折り畳まれた静止位置で場所をとらないこ
とが望ましく、したがつてその収容のために設け
られるケースも場所をとらないような小さい寸法
でなければならない。
従来、西ドイツ特許出願公開第2722551号から、
ドラムに似た形の衝突保護クツシヨンが公知であ
る。また、ほとんど円形で、膨らました状態では
あまり伸びない衝突保護クツシヨンが、西ドイツ
特許出願公開第2536933号から公知である。さら
に、西ドイツ特許出願公開第2528636号と同第
2529602号とによつて、材料シートから裁断され
た方形の部分より製作されて、ある程度は身体に
適した形の衝突保護クツシヨンが公知である。西
ドイツ特許出願公開第2322629号および同第
2224827号には、平らに広げられた状態で互いに
合同な形状の衝突面を有してほぼ四角形状に成形
された衝突保護クツシヨンが公開されている。
発明が解決しようとする問題点 西ドイツ特許出願公開第2722551においては、
必要とされる端面によつて、衝突保護クツシヨン
を均等に折り畳むことが困難であるのみならず、
この端面のために、比較的多くの材料裁断屑をク
ツシヨンの製作時に生じる。
西ドイツ特許出願公開第2536933号においては、
ある程度は折り畳むことができるにしても、製作
時に極めて多量の材料損失を生じる。
さらに西ドイツ特許出願公開第2528636号と同
第2529602号とに公開されている衝突保護クツシ
ヨンにおいては、極めて多くの縫製個所があつ
て、複雑な製造工程を有するばかりか、折り畳ん
だ後に極めて大きい場所をとる。
また、西ドイツ特許出願公開第2322629号およ
び同第2224827号に公開された衝突保護クツシヨ
ンにおいては、最終形状を決定する縫製個所によ
つて、場所を取らないように折り畳むことが妨げ
られている。
そこで本発明は、材料損失が事実上ないか、ま
たは少なくとも著しく僅かで製造可能でしかも極
めて小さいスペースに折り畳むことが可能で、な
おかつ膨らました状態で大きな体積をとり得る膨
らますことのできる衝突保護クツシヨンとその製
造方法を提供することを目的とする。
問題点を解決するための手段 このような問題点を解決するため、本発明の衝
突保護クツシヨンは、平らに広げられたときに互
いに合同な形状の一対の衝突面を有するほぼ四角
形の形態に形成され、この衝突面と、衝突面どう
しの間に内向きに折り込まれた側面とが、衝突面
の側部の縦縁において結合され、衝突面の上下の
自由端と、内向きに折り込まれた状態における側
面の上下の自由端とが、膨らむ方向に対してほぼ
直角をなす方向に１本の上縁のみと１本の下縁の
みを形成するように、重ね合わされて一体に接合
されていることを特徴とするものである。
また、本発明の衝突保護クツシヨンの第１の製
造方法は、互いに合同な形状の長方形の衝突面
と、長方形の側面とを有する膨らませることがで
きる衝突保護クツシヨンを製造するに際し、衝突
面どうしの重複部の幅を含めて、衝突面の幅と側
面の幅との和に相当する長さの部分を、材料シー
トから裁断し、裁断したものを、衝突面と側面と
の間の折り線に沿つて折り畳むとともに、側面
を、衝突面どうしの間に内向きに折り込み、まず
材料シートの裁断縁どうしを縦方向に接合するこ
とによつて前側の衝突面を形成し、次に衝突面の
上下の自由端と側面の上下の自由端とを重ね合わ
せて一体に接合するものである。
本発明の衝突保護クツシヨンの第２の製造方法
は、互いに合同な形状の台形の輪郭の衝突面と長
方形の輪郭の側面とを有する膨らますことができ
る衝突保護クツシヨンを製造するに際し、両側に
側面半体をそれぞれ含む二つの台形部分を材料シ
ートから裁断し、この台形部分を折り線に沿つて
折り畳み、裁断屑を取り除いた後に両台形部分を
合同な形で重ねるとともに、両台形部分の側面半
体を両台形部分どうしの間に内向きに折り込み、
両台形部分の側面半体の裁断縁どうしを接合して
衝突面と側面とを形成し、次に衝突面の上下の自
由端と側面の上下の自由端とを重ね合わせて一体
に接合するものである。
本発明の衝突保護クツシヨンの第３の製造方法
は、互いに合同な形状の台形の輪郭の衝突面と、
上下で幅の異なる側面とを有する膨らますことの
できる衝突保護クツシヨンを製造するに際し、前
記衝突面、前記側面、および重複部の展開寸法に
ほぼ相当する長さの部分を材料シートから裁断
し、裁断したものを、衝突面と側面との間の折り
線に沿つて折り畳むとともに、側面を、衝突面ど
うしの間に内向きに折り込み、裁断層を取り除い
た後に、まず材料シートの裁断縁どうしを接合す
ることによつて前側の衝突面を形成し、次に衝突
面の上下の自由端と側面の上下の自由端とを重ね
合わせて一体に接合するものである。
作 用 本発明の衝突保護クツシヨンは、ほぼ四角形の
形態に形成され、一対の衝突面と、衝突面どうし
の間の側面とを有するものであるため、材料損失
をごく僅かなものとして製造することが可能にな
る。また、側面は衝突面どうしの間に内向きに折
り込まれ、衝突面の自由端と側面の自由端とが、
膨らむ方向にほぼ直角な方向の両縁において重ね
合わされて一体に接合されているため、きわめて
小さなスペースに折り畳むことが可能になり、か
つ膨らませた状態では大きな体積をとることが可
能になる。
本発明の衝突保護クツシヨンの第１の製造方法
によれば、互いに合同な形状の長方形の衝突面と
長方形の側面とを有するクツシヨンを得ることが
できる。
本発明の衝突保護クツシヨンの第２の製造方法
によれば、互いに合同な形状の台形の輪郭の衝突
面と長方形の輪郭の側面とを有するクツシヨンを
得ることができる。
本発明の衝突保護クツシヨンの第３の製造方法
によれば、互いに合同な形状の台形の輪郭の衝突
面と、上下で幅の異なる側面とを有するクツシヨ
ンを得ることができる。
実施例 第１図には自動車の前部座席の一断面が示され
ており、この図では、運転席または助手席２に座
つている乗員３と、この乗員３と計器盤５の間に
配置されている既に膨らんだ衝突保護クツシヨン
４との間の概略の位置と作用を明らかにするもの
である。これにより、シートベルト３６を着用し
ていても、正面衝突の際に前方に投げ出される乗
員３の負傷の度合が減少する。充填ガスが瞬間的
に衝突保護クツシヨン４の中に吹き込まれるガス
入口６および衝突保護クツシヨン４を折り畳まれ
た静止状態で保管するための容器（図示されてい
ない）は、計器盤５に収容されている。この図面
において明らかに認められるように、後部の衝突
面７は乗員３の方に向いており、一方、前部の衝
突面８は計器盤５自体とフロントガラス９とによ
つて支えられている。極めてよく伸びて広範囲に
及ぶ膨らんだ衝突保護クツシヨン４も同じく明ら
かに認められ、充填ガスの圧力をやや低く抑える
ことによつて、乗員３に負荷される衝突作用を和
らげることが可能となる。
第２図および第３図は、本発明のクツシヨンの
第１実施例を示す。ここで１０はクツシヨン４の
製造材料となる材料シートである。この材料シー
ト１０で作られるのは、膨らんでいない平らに拡
げた状態で長方形状である衝突保護クツシヨン４
であり、しかも材料シート１０の幅１１は衝突保
護クツシヨン４の高さに相当する。折り線１２お
よび縦裁断線１３は、製作時に材料損失なしに作
業できることを示している。
第３図は、裁断された材料シート部分を加工す
るための折り畳み方の概略図を示し、材料シート
部分の長さ３０は、重複部４７を含む両衝突面
７，８の幅と、二つの側面２０，２９の幅との和
に相当する。この場合全体として三個所の縫製ま
たは接着が必要となる。すなわち上縁および下縁
となる横縫目１４，１５（第１図）および縦縫目
１６が必要となり、縦縫目１６は前方の衝突面８
の領域に配置するのが望ましい。この三個所の縫
製または接着には、一般的で実用的な技術を適用
すればよい。このような構成によつて、衝突保護
クツシヨン４は、平らに拡げた状態で事実上互い
に合同な形状の二つの衝突面７，８からなり、そ
れぞれの左右の縦縁２１，２２には内向きに折り
込んだ側面２０，２９が接続し、これら側面２
０，２９は、衝突面７，８を結合する上下の横縫
目１４，１５に重ねてともに縫合されるか、ある
いは接着される。さらに、側面２０，２９の幅方
向の中心に垂直方向に折り線１２が備えられてい
るために、膨らんだ状態では、衝突保護クツシヨ
ン４は、緩衝すべき衝突の方向に著しい体積拡張
を行う。
第４図および第５図は本発明の第２実施例を示
すものである。ここで第４図は、膨らんでいない
静止状態で台形の輪郭を有する衝突保護クツシヨ
ン１７を製造するときの材料シート１０の折り線
１２と裁断線とを示す。このような形状とするこ
とにより、衝突保護クツシヨン１７が全体として
あまりに嵩張つたものとならずに、乗員３の頭部
領域における保護効果を特に高めようとするもの
である。この場合、極めて僅かな裁断層４０が生
じるだけで衝突保護クツシヨン１７を製造するこ
とができる。
前方または後方の衝突面１８，１９が裁断線の
ない材料シート部分から製作され、その左右の縦
縁３４，３５には側面半体により形成される長方
形の側面３１，３２が連続的に形成されている。
最終的には第５図に示すような折り畳み方法によ
り二つの重なつた部分が生じ、その接合の際に、
第３図の実施例に示されているものと同様の衝突
面１８，１９を接合する上下の横縫目と、二つの
縦縫目１６とが必要となる。この場合に、他の接
合技術を利用することもできる。
第６図から第９図までに示される第３および第
４の実施例には、台形の輪郭を有する別の衝突保
護クツシヨン４１，４２の裁断個所と折り畳み個
所が示されている。それぞれ中心に折り目１２を
有する側面４３，４４，４５，４６は上下の幅が
異なるように形成されている。この実施例では、
上あるいは下は任意に選んであり、衝突保護クツ
シヨン４１，４２を自動車に取り付けるときは、
上下の位置を替えても良い。
第６図と第７図による第３の実施例では、側面
４３，４４の折り線１２が下の横縫目１５の領域
で合流しているために、側面４３，４４の下の幅
Ｂ２は０に近づく。
これら第３および第４の実施例の場合も裁断さ
れた材料シート部分から衝突保護クツシヨン４
１，４２を製造することができ、その材料シート
部分の長さは、前記衝突面１８，１９、前記側面
４３，４４，４５，４６、および重複部４７の展
開寸法に相当する。即ち、第８図において、衝突
面１８，１９と側面４５，４６の平均幅と、重複
部４７とを合わせた長さ（l1＋l2＋l3＋l4＋l5＋l6）
に相当する。縦縫目１６は乗員３の側とは反対側
の前方の衝突面１８の領域に設ける。ハツチング
で示された個所に裁断屑４０は最小ですむが、こ
の裁断屑４０は、選択した台形形状（台形角α）
に基づいて生じるものである。
縦縫目１６および横縫目１４，１５の強度、す
なわち耐久性を向上させるために、結合される材
料部分を重ねて重複部４７を形成するかまたは複
数回畳み折りすることが推奨される。さらには、
第２図および第３図による実施例の場合はただち
に実施可能であるが、両側面２０，２９を異なる
幅に構成することもできる。この構成によつてた
とえば計器盤５の非対称性を補正することができ
て、衝突保護クツシヨン４が最終的に膨らんだと
きに乗員３に向いた衝突面７が衝突方向に垂直な
面を形成することになり乗員３の横すべりを防止
することができる。
特許請求の範囲第１項に明かにした本発明の技
術的範囲の枠内において、図示した衝突面と側面
の別の形態の組み合わせを用いてもよい。
衝突保護クツシヨン４，１７，４１，４２を製
造するための原材料として、ガスを透過させない
プラスチツクで被覆した織物シートを使用するの
が有利である。加工の際に、まず縦縫目を施し、
次いで横縫目を施すのが適切である。
以後、作業工程は直接図面から知ることができ
る。この作業工程はもちろん変化させても良い。
計器盤５に設けた容器あるいは後部座席の乗員
のために運転席または助手席２の背もたれの領域
に設けた容器に、衝突保護クツシヨン４，１７，
４１，４２を収容可能なように、縦縁または横縫
目１５，１６に直角に衝突保護クツシヨン４，１
７，４１，４２を折り畳むのが有利であり、折り
畳んだ状態で直接ガス入口６の前に配置すること
が推奨される。すなわち衝突保護クツシヨン４，
１７，４１，４２を、衝突面７，８，１８，１９
の面内におけるこの衝突面７，８，１８，１９の
縁１４，１５，２１，２２，３４，３５に平行な
複数の線に沿つた複数の個所で複数回折り畳み可
能として、これを多重に小さく折り重ね可能とす
ることができる。この構成により、完成後の衝突
保護クツシヨン４，１７，４１，４２をきわめて
小さなスペースに収納することができるととも
に、衝突保護クツシヨン４，１７，４１，４２に
迅速で均等なガス充填を行うことができる。
発明の効果 以上述べたように本発明によると、材料損失を
僅かなものとして製造可能で、小スペース折り畳
むことができ、しかも膨らませたときに大きな体
積をとることが可能な衝突保護クツシヨンを得る
ことができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明にもとづく衝突保護クツシヨン
が膨らんで乗員に作用した状態の自動車の側面
図、第２図は本発明の第１実施例としての長方形
の衝突面と側面とを有する衝突保護クツシヨンを
製造するための材料シートの裁断図、第３図は第
２図にもとづいて製造されるクツシヨンの折り畳
みの経過を示す斜視図、第４図は本発明の第２実
施例としての台形の衝突面と長方形の側面とを有
する衝突保護クツシヨンを製造するための材料シ
ートの裁断図、第５図は第４図にもとづいて製造
されるクツシヨンの折り畳みの経過を示す斜視
図、第６図および第８図は本発明の第３および第
４実施例としての台形の衝突面と上下で幅の異な
る側面とを有する衝突保護クツシヨンを製造する
ための材料シートの裁断図、第７図および第９図
は第６図および第８図にもとづいて製造されるク
ツシヨンの折り畳みの経過を示す斜視図である。 ７，８，１８，１９……衝突面、１４，１５…
…横縫目（両縁）、２１，２２，３４，３５……
縦縁、２０，２９，３１，３２，４３，４５，４
６……側面。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 自動車が障害へ衝突したときに、乗員を保護
    するための膨らますことできる衝突保護クツシヨ
    ンであつて、平らに広げられたときに互いに合同
    な形状の一対の衝突面を有するほぼ四角形の形態
    に形成され、この衝突面と、衝突面どうしの間に
    内向きに折り込まれた側面とが、衝突面の側部の
    縦緑において結合され、衝突面の上下の自由端
    と、内向きに折り込まれた状態における側面の上
    下の自由端とが、膨らむ方向に対してほぼ直角を
    なす方向に１本の上縁１４のみと１本の下縁１５
    のみを形成するように、重ね合わされて一体に接
    合されていることを特徴とする膨らますことがで
    きる衝突保護クツシヨン。 ２ 衝突面７，８および側面２０，２９が長方形
    の輪郭を有していることを特徴とする特許請求の
    範囲第１項に記載の膨らますことができる衝突保
    護クツシヨン。 ３ 衝突面１８，１９が台形の輪郭を有している
    ことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の
    膨らますことができる衝突保護クツシヨン。 ４ 側面３１，３２は、縦縫目１６によつて結合
    されたそれぞれ二つの側面半体により長方形の輪
    郭に構成されていることを特徴とする特許請求の
    範囲第３項に記載の膨らますことができる衝突保
    護クツシヨン。 ５ 側面４３，４４，４５，４６が上下で異なる
    幅Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３，Ｂ４を有することを特徴と
    する特許請求の範囲第３項に記載の膨らますこと
    ができる衝突保護クツシヨン。 ６ 側面４３，４４の折り線１２が下縁１５の領
    域で合流され、この側面４３，４４の下の幅Ｂ２
    が０に近づくように構成されていることを特徴と
    する特許請求の範囲第５項に記載の膨らますこと
    ができる衝突保護クツシヨン。 ７ 両側面２０，２９の幅が異なることを特徴と
    する特許請求の範囲第２項に記載の膨らますこと
    ができる衝突保護クツシヨン。 ８ 互いに合同な形状の長方形の衝突面と、長方
    形の側面とを有する膨らますことができる衝突保
    護クツシヨンの製造方法であつて、衝突面どうし
    の重複部の幅を含めて、衝突面の幅と側面の幅と
    の和に相当する長さの部分を、材料シートから裁
    断し、裁断したものを、衝突面と側面との間の折
    り線に沿つて折り畳むとともに、側面を、衝突面
    どうしの間に内向きに折り込み、まず材料シート
    の裁断縁どうしを縦方向に接合することによつて
    前側の衝突面を形成し、次に衝突面の上下の自由
    端と側面の上下の自由端とを重ね合わせて一体に
    接合することを特徴とする膨らますことができる
    衝突保護クツシヨンの製造方法。 ９ その製造に使用する材料シート１０が、衝突
    面７，８の高さに対応する幅１１を有することを
    特徴とする特許請求の範囲第８項に記載の膨らま
    すことができる衝突保護クツシヨンの製造方法。 １０ 互いに合同な形状の台形の輪郭の衝突面と
    長方形の輪郭の側面とを有する膨らますことがで
    きる衝突保護クツシヨンを製造する方法であつ
    て、両側に側面半体をそれぞれ含む二つの台形部
    分を材料シートから裁断し、この台形部分を折り
    線に沿つて折り畳み、裁断屑を取り除いた後に両
    台形部分を合同な形で重ねるとともに、両台形部
    分の側面半体を両台形部分どうしの間に内向きに
    折り込み、両台形部分の側面半体の裁断縁どうし
    を接合して衝突面と側面とを形成し、次に衝突面
    の上下の自由端と側面の上下の自由端とを重ね合
    わせて一体に接合することを特徴とする膨らます
    ことができる衝突保護クツシヨンの製造方法。 １１ 互いに合同な形状の台形の輪郭の衝突面
    と、上下で幅の異なる側面とを有する膨らますこ
    とのできる衝突保護クツシヨンの製造方法であつ
    て、前記衝突面１８，１９、前記側面４３，４
    ４，４５，４６、および重複部４７の展開寸法に
    ほぼ相当する長さの部分を材料シートから裁断
    し、裁断したものを、衝突面と側面との間の折り
    線に沿つて折り畳むとともに、側面を、衝突面ど
    うしの間に内向きに折り込み、裁断層を取り除い
    た後に、まず材料シートの裁断縁どうしを接合す
    ることによつて前側の衝突面を形成し、次に衝突
    面の上下の自由端と側面の上下の自由端とを重ね
    合わせて一体に接合することを特徴とする膨らま
    すことができる衝突保護クツシヨンの製造方法。
JP61294611A 1985-12-14 1986-12-10 膨らますことができる衝突保護クツシヨンおよびその製造方法 Granted JPS62139740A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3544248A DE3544248C1 (de) 1985-12-14 1985-12-14 Aufblasbares Aufprallschutzkissen
DE3544248.4 1985-12-14

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS62139740A JPS62139740A (ja) 1987-06-23
JPH0518747B2 true JPH0518747B2 (ja) 1993-03-12

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ID=6288435

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP61294611A Granted JPS62139740A (ja) 1985-12-14 1986-12-10 膨らますことができる衝突保護クツシヨンおよびその製造方法

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4944529A (ja)
EP (1) EP0229905B1 (ja)
JP (1) JPS62139740A (ja)
DE (2) DE3544248C1 (ja)
ES (1) ES2016925B3 (ja)

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