JPH0518908U - 車輌空調用ダイヤル操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は空調ケ−スの側面に設けたダイヤル
を操作してシャッタ−バルブを開閉する際、ダイヤルを
全開、全閉位置に確実に回動し、均等な回動トルクを生
じさせフィ−リングよく操作させることを目的としてい
る。 【構成】 空調ケ−スの側面に設けたダイヤルとシャッ
タ−バルブをリンク機構により連結するようにした車輌
空調用ダイヤル操作装置に於て、ダイヤルに扇形状の肉
抜部を形成し、該肉抜部の回動軌跡内に空調ケ−スに固
定した弧状ストッパ−を突設させ、上記シャッタ−バル
ブの全開、全閉に同期させて肉抜部の両端を上記弧状ス
トッパ−の両端に衝接させ、肉抜部の外側弧状部を回動
時弾性変形させるトルク出し部材を設けている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、空調ケ−スの側面に設けたダイヤルを操作してシャッタ−バルブを 開閉する車輌空調用ダイヤル操作装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図５乃至図９は従来の車輌空調用ダイヤル操作装置である。２０は空調ケ−ス で側面にダイヤル２１を回動自在に取り付け、フイニッシャ−２２の前面より突 出させてある。２３はダイヤル２１とシャッタ−バルブ２４とを連結するリンク 機構である。ダイヤル２１外周一部に切欠部２５を形成し、その両側に弾片２６ を周方向内側に向けて対設し、その先端内面に突起２７を突設してある。切欠部 ２５の回動軌跡中間位置に弧状ストッパ−２８を配設し空調ケ−ス２０に固定し 、外側中央に突起２９を突設してある。３０は横ル−バ−である。

【０００３】 次に作用について説明する。ダイヤル２１を上下に回動するとリンク機構２３ を介してシャッタ−バルブ２４が回動し、空調ケ−ス２０内の空気通路を開閉す る。全開、全閉時には弾片２６の突起２７がストッパ−２８の突起を乗り越えて 操作が終了する。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来技術に於ては、ダイヤル２１を回動する指先の力が弱いと図７の如く 、弾片２６の突起２７がストッパ−２８の突起２９に当接した時に操作が終了し たと錯覚し指先を離してしまう。従って、シャッタ−バルブ２４は全開状態Ａの 手前の全閉状態に達しないＢ位置に保持されるという誤動作を生ずるという問題 点があった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記問題点を解決することを目的とし、空調ケ−スの側面に設けたダ イヤルとシャッタ−バルブをリンク機構により連結するようにした車輌空調用ダ イヤル操作装置に於て、ダイヤルに扇形状の肉抜部を形成し、該肉抜部の回動軌 跡内に空調ケ−スに固定した弧状ストッパ−を突設させ、上記シャッタ−バルブ の全開、全閉に同期させて肉抜部の両端を上記弧状ストッパ−の両端に衝接させ 、肉抜部の外側弧状部を回動時弾性変形させるトルク出し部材を設けたことを特 徴とする。

【０００６】

【実施例】

図１乃至図３は本考案の第１実施例である。１は空調ケ−スで側面にダイヤル ２を回動自在に取り付け、フイニッシャ−３の前面より突出させてある。４はダ イヤル２とシャッタ−バルブ５とを連結するリンク機構である。ダイヤル２に扇 形状の肉抜部６を形成し、ダイヤル２がシャッタ−バルブ５の全閉位置と全開位 置の間を回動する時の肉抜部６の回動軌跡内に空調ケ−ス１に固定した弧状スト ッパ−７を突設してある。肉抜部６の外側弧状部８の内面中央にトルク出し部材 ９が突設されている。

【０００７】 次に作用について説明する。ダイヤル２を上下に回動するとリンク機構４を介 してシャッタ−バルブ５が回動し、空調ケ−ス１内の空気通路を開閉する。全開 、全閉時には肉抜部６の一端が弧状ストッパ−７の一端に当接する。この間トル ク出し部材９が外側弧状部８を弾性変形させ乍ら弧状ストッパ−７の外側面に圧 接摺動し、良好な回動トルクが得られる。

【０００８】 図４は本考案の第２実施例である。肉抜部６の外側弧状部８の外側のケ−ス体 にトルク出し部材１０を突設してある。全開、全閉時には肉抜部６の一端が弧状 ストッパ−７の一端に当接する。この間、トルク出し部材１０が外側弧状部８を 弾性変形させ良好な回動トルクが行われ、全開、全閉位置で外側弧状部８に形成 した凹部１１に嵌合する。

【０００９】

【考案の効果】 本考案によると、空調ケ−スの側面に設けたダイヤルとシャッタ−バルブをリ ンク機構により連結するようにした車輌空調用ダイヤル操作装置に於て、ダイヤ ルに扇形状の肉抜部を形成し、該肉抜部の回動軌跡内に空調ケ−スに固定した弧 状ストッパ−を突設させ、上記シャッタ−バルブの全開、全閉に同期させて肉抜 部の両端を上記弧状ストッパ−の両端に衝接させ、肉抜部の外側弧状部を回動時 弾性変形させるトルク出し部材を設けてあるので、シャッタ−バルブの全開、全 閉を誤動作なく行うことができ、ダイヤル回動時常に均等な回動トルクが発生し フィ−リング良く操作できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例外観図である。

【図２】図１の全開時右側面図である。

【図３】図１の全閉時ダイヤル正面図である。

【図４】本考案の第２実施例全閉時ダイヤル正面図であ
る。

【図５】従来装置の外観斜視図である。

【図６】図５の全開時右側面図である。

【図７】従来装置の全閉誤動作時側面図である。

【図８】従来装置の全開、全閉中間位置のダイヤル正面
図である。

【図９】従来装置の全開時のダイヤル正面図である。

【符号の説明】

１ 空調ケ−ス ２ ダイヤル ３ フイニッシャ− ４ リンク機構 ５ シャッタ−バルブ ６ 肉抜部 ７ 弧状ストッパ− ８ 外側弧状部 ９ トルク出し部材 １０ トルク出し部材

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 空調ケ−スの側面に設けたダイヤルとシ
   ャッタ−バルブをリンク機構により連結するようにした
   車輌空調用ダイヤル操作装置に於て、ダイヤルに扇形状
   の肉抜部を形成し、該肉抜部の回動軌跡内に空調ケ−ス
   に固定した弧状ストッパ−を突設させ、上記シャッタ−
   バルブの全開、全閉に同期させて肉抜部の両端を上記弧
   状ストッパ−の両端に衝接させ、肉抜部の外側弧状部を
   回動時弾性変形させるトルク出し部材を設けてなる車輌
   空調用ダイヤル操作装置。
2. 【請求項２】 弧状ストッパ−をトルク出し部材となし
   た請求項１記載の車輌空調用ダイヤル操作装置。