JPH0518990U

JPH0518990U - ミラーブラケツト

Info

Publication number: JPH0518990U
Application number: JP6873391U
Authority: JP
Inventors: 哲哉新実
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1991-08-29
Filing date: 1991-08-29
Publication date: 1993-03-09
Anticipated expiration: 2006-08-29
Also published as: JP2553812Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】ドアミラーの取付態様に支障を生じさせるこ
となく、ガタツキを抑えて目隠し板を取り付けることが
できるミラーブラケツトを提供すること。【構成】インサート４０と、インサート４０を被覆す
る被覆層５０と、からなる。インサート４０は、インサ
ート本体４１と、ドアガラス摺動用の摺動溝３２の車内
側側壁３３に埋設されてインサート本体４１に固着され
る補助片４７と、からなる。被覆層の車内側側面５１の
中央孔５２周縁における摺動溝３２側の縁には、係合孔
５４を備えたボス５３が突設される。係合孔５４は、ド
アミラーＭの取付座面としての露出したインサート４０
の車内側側面の中央部位４０ａを、目隠しするための目
隠し板５８を係合させる。補助片４７は、インサート本
体４１との間で、被覆層５０における摺動溝３２側と車
内側側面５１の中央孔５２側とを連結させる連結孔４９
を形成するための、凹部４８を備えている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、ドアミラーを取り付けるとともに、自動車のフロントドアのベルトラインと、フロントピラーまたはフロントサツシユと、の挟角部に装着されるミラーブラケツトに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のミラーブラケツトとしては、図６・７に示すものがあつた（実開昭６２−１５６５５１号公報参照）。

【０００３】このミラーブラケツト１は、自動車のフロントドアのベルトラインと、フロントピラーと、の挟角部に装着される。そして、このミラーブラケツト１は、板金製のインサート１０と、インサート１０を被覆するエラストマー製の被覆層２０と、から構成されている。

【０００４】インサート１０は、インサート本体１１と、ドアガラスを摺動させるための摺動溝２の車内側側壁３に埋設されて、インサート本体１１に固着される補助片１７と、から構成されている。

【０００５】被覆層２０は、車内側側面２１・車外側側面２５に、インサート１０の車内側側面と車外側側面との中央部位１０ａ・１０ｂを露出させるための、略三角形状の中央孔２２・２６を備えている。車外側側面２５の中央孔２６は、ドアミラーＭを取り付ける際に、ドアミラーＭの元部側をシールして嵌合させるように、ドアミラーＭの元部側に対応した形状としている。

【０００６】なお、ドアミラーＭは、インサート１０の車内側側面と車外側側面との露出した中央部位１０ａ・１０ｂを取付座面として、ドアミラーＭの元部から延びる三本のボルトＢを、インサート１０（インサート本体１１）の中央部位１０ａ・１０ｂを貫通する取付孔１２にそれぞれ挿入させ、車内側側面からナツトＮ止めすることにより、ミラーブラケツト１に取り付けられることとなる。

【０００７】また、被覆層２０の車内側側面２１の中央孔２２の周縁における摺動溝２側の縁の二箇所には、係合孔２４を備えたボス２３が突設されている。これらのボス２３の係合孔２４は、インサート本体１１の係合孔１４とで、露出したインサート１０の車内側の中央部位１０ａを目隠しするための合成樹脂製の目隠し板２８を係合させるものである。これらの係合孔２４・１４の配置は、目隠し板２８をバランス良く保持でき、かつ、ドアミラーＭの取付孔１２と干渉しないように、中央孔２２の三隅付近に配置されている。

【０００８】そして、この目隠し板２８は、係合孔２４・１４に係合するための係止脚２９を備えている。

【０００９】なお、インサート本体１１の大小の孔１３・１５は、ハーネス用孔である。

【００１０】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、従来のミラーブラケツト１では、目隠し板２８を保持する係合孔２４がエラストマー製の被覆層２０に形成され、それらの係合孔２４の配置されている部位、すなわち、中央孔２２の縁側が、インサート１０に接触しているだけである。

【００１１】そのため、ボス２３・２３が浮き上がり易く、保持した目隠し板２８がガタツクこととなつていた。

【００１２】ちなみに、このガタツキを無くすため、被覆層２０を広げて、被覆層２０における中央孔２２の縁側を、取付孔１２やハーネス用孔１３等を利用し、車外側の中央孔２６の縁側と連結することが考えられる。

【００１３】しかし、このようにした場合には、ドアミラーＭの取付座面となるインサート１０の中央部位１０ｂ・１０ａにエラストマー製の被覆層２０が配置されることとなつて、取り付けたドアミラーＭがグラツクこととなつて安定しない課題を生じさせてしまう。

【００１４】この考案は、上述の課題を解決するものであり、ドアミラーの取付態様に支障を生じさせることなく、ガタツキを抑えて目隠し板を取り付けることができるミラーブラケツトを提供することを目的とする。

【００１５】

【課題を解決するための手段】

この考案に係るミラーブラケツトは、ドアミラーを取り付けるとともに、自動車のフロントドアに装着され、板金製のインサートと、該インサートの車内側側面と車外側側面との中央部位を前記ドアミラーの取付座面として露出させるための車内側側面・車外側側面の中央孔を備えて、前記インサートを被覆するエラストマー製の被覆層と、からなり、前記インサートが、インサート本体と、ドアガラスを摺動させるための摺動溝の車内側側壁に埋設されて前記インサート本体に固着される補助片と、からなり、前記被覆層の車内側側面の中央孔周縁における前記摺動溝側の縁に、係合孔を備えたボスが突設され、前記係合孔が、露出した前記インサートの車内側側面の中央部位を目隠しするための目隠し板を係合させているミラーブラケツトであつて、前記補助片が、前記インサート本体との間で、前記被覆層における摺動溝側と車内側側面の中央孔側とを連結させる連結孔を形成するための、凹部を備えていることを特徴とする。

【００１６】

【考案の作用・効果】

この考案に係るミラーブラケツトでは、インサート本体に固着される補助片が、インサート本体との間で、被覆層における摺動溝側と車内側側面の中央孔側とを連結させる連結孔を形成するための、凹部を備えている。

【００１７】そのため、インサート本体と補助片との間でこの凹部により形成される連結孔によつて、被覆層における摺動溝側と車内側側面の中央孔側とが、補助片をくるんで連結されることとなる。

【００１８】その結果、被覆層における係合孔を備えたボスの部位の浮き上がりが防止され、ガタツキを抑えて目隠し板を取り付けることができる。

【００１９】さらにまた、ドアミラーの取付座面に被覆層を回り込ませるような、被覆層における車内側側面と車外側側面との中央孔周縁部位を相互に連結するようにしなくとも良いため、ドアミラーの取り付けにガタツキ等の支障を生じさせることが無い。

【００２０】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

【００２１】実施例のドアミラー３１は、図１〜６に示すように、補助片４７の形状を除いて従来例のミラーブラケツト１と同様であり、板金製のインサート４０と、エラストマー製の被覆層５０と、を備えて構成されている。なお、実施例のドアミラー３１は、自動車の左側のフロントドアに配置されるものであり、自動車の右側のフロントドアに配置されるドアミラーでは、実施例と左右対称形となる。

【００２２】インサート４０は、図１・５に示すように、インサート本体４１と、ドアガラスＧを摺動させるための摺動溝３２の車内側側壁３３に埋設されて、インサート本体４１に固着される補助片４７と、から構成されている。なお、摺動溝３２の車外側側壁３４には、インサート本体４１の先端部４１ａが埋設されることとなる。

【００２３】被覆層５０は、従来と同様に、車内側側面５１・車外側側面５５に、インサート４０の車内側側面と車外側側面との中央部位４０ａ・４０ｂを露出させるための、略三角形状の中央孔５２・５６を備えている。インサート４０の露出した車内側側面と車外側側面との中央部位４０ａ・４０ｂは、ドアミラーＭの取付座面となり、被覆層５０における車外側側面５５の中央孔５６は、ドアミラーＭを取り付ける際に、ドアミラーＭの元部側をシールして嵌合させることとなる。

【００２４】また、被覆層５０の車内側側面５１の中央孔５２の周縁における摺動溝３２側の縁の二箇所には、従来と同様に、係合孔５４を備えたボス５３が突設されている。これらのボス５３の係合孔５４は、従来と同様に、インサート本体４１に形成された係合孔４４とで、露出したインサート４０の車内側の中央部位４０ａを目隠しするための合成樹脂製の目隠し板４８を係合させるものである。これらの係合孔５４・４４の配置は、従来と同様に、目隠し板５８をバランス良く保持でき、かつ、インサート本体４１に形成されたドアミラーＭの取付孔４２と干渉しないように、中央孔５２の三隅付近に配置されている。

【００２５】なお、目隠し板５８は、従来と同様に、係合孔５４・４４に係合するための係止脚５９を備えている。

【００２６】そして、インサート本体４１には、既述のように、ドアミラーＭを取り付けるための三つの取付孔４２と、大小のハーネス用孔４３・４５と、目隠し板５８を係合させる係合孔４４と、が従来と同様な位置に配置されている。なお、下部の孔４６は、ミラーブラケツト３１をフロントドアに取り付けるための取付孔である。

【００２７】補助片４７は、図１〜６に示すように、短手方向の一側をインサート本体４１への溶着部４７ａとし、他側を摺動溝３２の車内側側壁３３内に埋設させる側壁部４７ｂとしている。この側壁部４７ｂは、溶着部４７ａから車内側へ膨らむように湾曲して形成されている。そして、溶着部４７ａの長手方向の三箇所には、屈曲する凹部４８が形成されている。これらの凹部４８は、溶着部４７ａを利用して補助片４７がインサート本体４１の所定位置に溶着された際、インサート本体４１との間で、被覆層５０における摺動溝３２側と車内側側面の中央孔５２側とを連結させる連結孔４９を形成するためのものである。

【００２８】なお、４１ｂ・４７ｃは、それぞれ、インサート本体４１若しくは補助片４７に形成された被覆層５０の剥離防止孔である。

【００２９】また、この実施例のミラーブラケツト３１の製造は、従来と同様に、まず、それぞれ所定形状にプレス加工等で形成したインサート本体４１と補助片４７とをスポツト溶接してインサート４０を製造する。そして、インサート４０を所定の成形型にセツトし、被覆層５０を成形すれば、製造することができる。

【００３０】その後、取付孔４６を利用してフロントドアにミラーブラケツト３１を取り付ければ良い。なお、ドアミラーＭと目隠し板５８とは、予めミラーブラケツト３１に取り付けておいても、あるいは、ミラーブラケツト３１をフロントドアに取り付けた後に、取り付けても良い。

【００３１】このように製造されたミラーブラケツト３１では、インサート本体４１に固着された補助片４７が、インサート本体４１との間で、被覆層５０における摺動溝３２側と車内側側面の中央孔５２側とを連結させる連結孔４９を形成するための、凹部４８を備えている。

【００３２】そのため、インサート本体４１と補助片４７との間でこれらの凹部４８により形成される連結孔４９によつて、被覆層５０における摺動溝３２側と車内側側面の中央孔５２側とが、補助片４７をくるんで連結されることとなる。

【００３３】その結果、被覆層５０おける係合孔５４を備えたボス５３の部位の浮き上がりが防止され、ガタツキを抑えて目隠し板５３を取り付けることができる。

【００３４】また、ドアミラーＭの取付座面に被覆層５０を回り込ませるような、被覆層５０における車内側側面５１と車外側側面５５との中央孔５２・５６周縁部位を相互に連結するようにしなくとも良いため、ドアミラーＭの取り付けにガタツキ等の支障を生じさせることが無い。

【００３５】なお、補助片４７に設ける凹部４８は、実施例の場合、補助片４７におけるボス５３の形成部位近傍の三箇所に設けたものを示したが、長くすれば一つの凹部でも良く、その凹部の数は任意である。

【００３６】また、ボス５３の浮き上がりを防止するため、インサート本体４１や補助片４７のボス５３の近傍部位に、被覆層５０の車内側側面５１と車外側側面５５とを連結する剥離防止孔を設けて対処することが考えられるが、実施例のように、補助片４７に凹部４８を設けて対処する場合には、ドアミラーＭの取付座面となるインサート１０の中央部位１０ｂに被覆層５０が形成されないため、ドアミラーＭの取り付けにガタツキ等の支障を生じさせることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例を示す断面図であり、図６
のＩ−Ｉ部位を示す。

【図２】同実施例に使用する補助片の断面図であり、図
３のII−II部位を示す。

【図３】同実施例に使用する補助片の正面図である。

【図４】同実施例に使用する補助片の側面図である。

【図５】同実施例のインサートの正面図である。

【図６】ドアミラーの正面図である。

【図７】図６のVII −VII 部位に対応した、従来のドア
ミラーの使用態様を示す断面図である。

【符号の説明】

１・３１…ミラーブラケツト、２・３２…摺動溝、３・３３…車内側側壁、１０・４０…インサート、１０ａ・１０ｂ・４０ａ・４０ｂ…中央部位（取付座
面）、１１・４１…インサート本体、１７・４７…補助片、２０・５０…被覆層、２１・５２…車内側側面、２２・２６・５２・５６…中央孔、２５・５５…車外側側面、２３・５３…ボス、２４・５４…係合孔、２８・５８…目隠し板、２９・５９…係止脚、４８…凹部、４９…連結孔、Ｇ…ドアガラス、Ｍ…ドアミラー。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】ドアミラーを取り付けるとともに、自動
車のフロントドアに装着され、板金製のインサートと、該インサートの車内側側面と車
外側側面との中央部位を前記ドアミラーの取付座面とし
て露出させるための車内側側面・車外側側面の中央孔を
備えて、前記インサートを被覆するエラストマー製の被
覆層と、からなり、前記インサートが、インサート本体と、ドアガラスを摺
動させるための摺動溝の車内側側壁に埋設されて前記イ
ンサート本体に固着される補助片と、からなり、前記被覆層の車内側側面の中央孔周縁における前記摺動
溝側の縁に、係合孔を備えたボスが突設され、前記係合孔が、露出した前記インサートの車内側側面の
中央部位を目隠しするための目隠し板を係合させている
ミラーブラケツトであつて、前記補助片が、前記インサート本体との間で、前記被覆
層における摺動溝側と車内側側面の中央孔側とを連結さ
せる連結孔を形成するための、凹部を備えていることを
特徴とするミラーブラケツト。