JPH0519255Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、自動車のドア外板に取り付けられる
プロテクタもールに関するものである。

〈従来の技術〉 従来第４図で示すように自動車のドア１の外板
２は、フエンダからクオータ２に渡つて直線状に
連なるプロテクタモール３が取り付けられてい
る。

〈考案が解決しようとする問題点〉 上記従来のプロテクタモールではドア１の外側
へ開く側の端末のドアエツジ４が露出しているた
め、例えば第５図で示すように、ドア１を開いた
ときに街燈ポール５等にドアエツジ４が当つてド
アエツジ４を傷付けたり、また、駐車場等でとな
りの車のボデイを傷付けることがある。

本考案は、このような問題点を解決したプロテ
クタモールを提供すること目的とするものであ
る。

〈問題点を解決するための手段〉 上記の目的を達成するための本考案の特徴とす
る構成は、自動車のドア外板に取り付けられるプ
ロテクタモールにおいて、前記ドアの外側方向へ
開く側のプロテクタモールの端末部に切欠凹部を
設け、この切決凹部にドアの閉時には前記プロテ
クタモールと同一面となるように後退位置し、ド
アの開時にはプロテクタモールの面より突出前進
する可動モール片を設けたものである。

〈作用〉 上記構成により、ドアの閉時には可動モールは
固定のプロテクタモールと同一面で位置し、従来
と同様に装飾並びに保護作用をしている。ドアを
開いたときには、ドアの開放と同時に可動モール
はプロテクタモールの面より突出前進してドアエ
ツジを保護するものである。

〈実施例〉 以下本考案の実施例を第１図乃至第３図に基づ
いて説明する。第１図において、１は自動車のド
アであり、３は前記ドア１の外板に固着されたプ
ロテクタモールである。

本考案は、前記ドア１の外側方向へ開く側のプ
ロテクタモール３の端末部に切欠凹部６を設け、
この切欠凹部６にドア１の閉時には前記プロテク
タモール３と同一面となるように後退位置し、ド
ア１の開時にはプロテクタモール３の面より突出
前進する可動モール片７を設けたものつである。

前記ドア１の開閉による可動モール片７の進退
作動機構は、第２図及び第３図に示す通りであ
る。すなわち、切欠凹部６が設けられた側のドア
１の内板１６にリンクケース８を固設し、このリ
ンクケース８にリンク１４を支持ピン９によつて
揺動可能に枢着する、尚リンク１４の中央部には
長手方向に長穴１５が明けられ、この長穴１５を
支持ピン９で支持している。従つて、リンク１４
は支持ピン９を支点として前記揺動の他に長穴１
５に沿つて長手方向に摺動する。

前記リンク１４の一端には前記可動モール片７
を取付部材１０を介して枢着し、他端には突棒１
２が枢着されている。さらに、前記取付部材１０
をドア１の外側方向へ押圧するスプリング１１を
リンクケース８内に設けた構造である。また、前
記突棒１２は２ドア車両の場合は図示のようにク
オータ２のドア１と対面するパネル面１３に当接
し、４ドア車両の場合はセンタピラー（図示省
略）に当接するよう配置されている。

本考案は、上記の通りの構造であるから、ドア
１の閉時には第２図で示すように、突棒１２がパ
ネル面１３によつてドア１の外側方向に押され、
リンク１４を介して取付部材１０をスプリング１
１の押圧力に抗して引き込み、可動モール７を後
退させるプロテクタモール３の切欠凹部６内に位
置する。これにより可動モール片７はプロテクタ
モール３と同一面となり、プロテクタモール３と
協同してドア１の装飾並びに保護作用を行つてい
る。

また、ドア１の開時には、第３図で示すよう
に、突棒１２はスプリング１１のバネ力によつて
ドア１の開放移動と相対移動する。これにより可
動モール片７はスプリング１１の押圧力によつて
前進移動し、切欠凹部６よりドア１の外側に向か
つて突出する。この可動モール片７の突出移動は
リンク１４の長穴１５によるリンク１４の摺動に
よつてドアエツジ４の方向に斜め移動して突出す
る。従つて、ドア１を開いたときに塀や電柱等の
干渉物に接触したとしてもドアエツジ４は可動モ
ール片７によつて保護されているためドアエツジ
４の損傷を防止する。また、駐車場等で隣の車の
ボデイに接触してもドアエツジ４によつてボデイ
を傷付けることもなくなる。

〈考案の効果〉 以上のように本考案によると、ドアに固定され
ているプロテクタモール端にドアの開閉によつて
出没してドアエツジ保護する可動モール片を設け
た構成であるから、ドアを開いたときにドアエツ
ジが固定物に接触して折曲損傷したり隣接する車
のボデイを傷付けたりする不都合を防止する効果
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の斜視図、第２図はドア閉時に
おける本考案の断面図、第３図はドア開時におけ
る本考案の断面図、第４図は従来構造の斜視図、
第５図は従来の問題点を示す説明図である。 １……ドア、３……プロテクタモール、４……
ドアエツジ、６……切欠凹部、７……可動モー
ル、１０……取付部材、１１……スプリング、１
２……突棒、１４……リンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のドア外板に取り付けられるプロテクタ
   モールにおいて、前記ドアの外側方向へ開く側の
   プロテクタモールの端末部に切欠凹部を設け、こ
   の切欠凹部にドアの閉時には前記プロテクタモー
   ルを同一面となるように後退位置し、ドアの開時
   にはプロテクタモールの面より突出前進する可動
   モール片を設けたことを特徴とする自動車ドアの
   プロテクタモール。