JPH051939Y2 - - Google Patents

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JPH051939Y2
JPH051939Y2 JP1986165311U JP16531186U JPH051939Y2 JP H051939 Y2 JPH051939 Y2 JP H051939Y2 JP 1986165311 U JP1986165311 U JP 1986165311U JP 16531186 U JP16531186 U JP 16531186U JP H051939 Y2 JPH051939 Y2 JP H051939Y2
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JP
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relay
wall
female connector
male connector
connector
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JP1986165311U
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JPS6374027U (ja
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  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Connection Or Junction Boxes (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車などの電気配線に使用する電
気接続箱において、そのリレー組付構造の改良に
関する。
〔従来の技術〕
リレーボツクスやヒユーズボツクスなどの電気
接続箱の従来におけるリレー組付構造は、一般に
第4図に示すような構成を有する。すなわち、リ
レーボックスaにはリレーeと結合するための雄
型コネクタbを設け、リレーeには雄型コネクタ
bと嵌合する套体部f1をもつ雌型コネクタ部fが
形成してある。雄型コネクタbの外周には前記套
体部f1を囲う囲い壁cが設けられている。また、
各雄型コネクタbおよび雌型コネクタfは、それ
ぞれロツク機構を構成する係合子dと套体部f1
設けられた係合孔gをもち、係合子dには山形断
面の係止突起d1が設けられている。リレーボツク
スaは、雄型コネクタbを上向きにした状態で配
置される場合と、図示のように車体の垂直なパネ
ル面などに縦に配置される場合も多い。
〔考案が解決しようとする問題点〕
上記構成において、リレーeは点検修理や交換
のために着脱するから、ロツク機構d,gは完全
ロツクタイプではなく、セミロツクタイプとする
必要があり、リレー着脱のため囲い壁cの高さ
は、ある程度低くしてリレー本体がそれから突出
するようにしなければならない。
したがつて、第5図イ,ロに示すように、ロツ
ク係止力または両コネクタb,fにおける雌雄端
子の嵌合方向の力Fと異なる外力が作用すると、
リレーeが正規の嵌合位置からずれて、最悪の場
合には脱落するおそれがあり、また、囲い壁cの
高さが一様であるため、自動車の狭い空間での盲
作業では、その装着に手間取つていた。
本考案の目的は、上記の問題点に鑑み、リレー
の取付が簡単で作業性がよく、組付時のコジリや
外力による影響を受けにくい、電気的接続の信頼
性が高いリレー組付構造を提供するにある。
考案の構成 〔問題点を解決するための手段〕 図面を参照して説明すると、本考案による電気
接続箱のリレー組付構造は、第1図および第2図
に示すように、電気接続箱1の側壁にリレー接続
用の雄型コネクタ2およびその囲い壁3を立設す
ると共に、囲い壁3の切欠部4に舌片状の係合子
5を突設し、リレー6の雌型コネクタ部7の套体
部7aに係合孔8を設け、該雄型コネクタ2と雌
型コネクタ部7の套体部7aを着脱可能に嵌合す
ると共に前記係合子5と係合孔8との係合により
両者をロツクするリレー組付構造において、前記
囲い壁3の係合子5の取付位置側の囲い壁部分3
bよりも反対側の囲い壁部分3aを長くして揺動
防止壁9を形成し、該揺動防止壁9の内面にコネ
クタの嵌合方向に複数の接触用突条10を設け、
該複数の接触用突条10に接触する前記套体部7
aの外面を平面に形成したことを特徴とする。
上記揺動防止壁9の高さHは、係合子5の取付
側の囲い壁部分3bの高さH′に比較して十分高
く形成する。また、揺動防止壁9は、図示のよう
に、電気接続箱1を車体やそのパネル面などに取
付ける際に、下側に位置するように設けるのが好
ましい。リレー接続用の雄型コネクタ2にリレー
6を着脱するうえから、囲い壁部分3a,3bの
左右両側の部分にも指先を添えるための切欠部分
4′を設けるのが好ましいが、第3図に示すよう
に、両端で高低差がある斜壁3cとして連設して
もよい。また、囲い壁3の切欠部分4,4′では、
その囲い壁分が内側にL型に折り曲げられて突壁
10′として形成されているが、これらは省いて
もよい。
〔作用〕
囲い壁3の一方が、揺動防止壁9として他の部
分より高く形成してあるため、盲作業の場合であ
つても、リレー6の装着方向を容易に判別でき
る。即ち、揺動防止壁9に沿つてリレー6の雌型
コネクタ部7を移動させれば、揺動防止壁9の面
と垂直方向のガタツキを吸収できるため、リレー
の着脱作業が容易になる。また、雌型コネクタ部
7に対する接触用突条10および突壁10′によ
つて、リレー6の雌型コネクタ部7は、電気接続
箱1の雄型コネクタ2に対していわば線接触の状
態で嵌合されるので、リレーの挿入感がよく、気
持よく作業できる。
リレー6の装着状態において、揺動防止壁9が
対向する囲い壁部分3bに対して十分高く(長
く)形成してあるから、第2図に示されるよう
に、上下方向の力G,G′が作用しても、リレー
6は該揺動防止壁9によつて保護され、コジリや
ガタツキがなく、安定な電気的接続状態が保持さ
れる。また、自動車の走行による揺動などに対し
ても抵抗力が強い。
考案の効果 以上説明したように、本考案によれば、電気接
続箱においてリレー接続用の雄型コネクタの外周
に、リレーの雌型コネクタ部の前記套体部を囲う
囲い壁を設け、その一側に他の部分より高い揺動
防止壁を形成したので、盲作業の場合でもリレー
の着脱がしやすく、しかも外力や振動などの影響
を受け難くなり、安定な電気的接続が得られると
共に、揺動防止壁内面に前記雌型コネクタ部の套
体部に対する接触用突条を設けたことによつて線
接触状態で嵌合されるためリレー装着時の感触が
よくなる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案に係るリレー組付構造の分離し
た状態の斜視図、第2図は同上の断面図、第3図
は他の実施例の斜視図、第4図は従来例の分離し
た状態の斜視図、第5図イ,ロはそれぞれの同上
の作用状態を示す要部断面図である。 1……電気接続箱、2……(リレー接続用の)
雄型コネクタ、3……囲い壁、3a,3b……囲
い壁部分、4……切欠部、5……係合子、6……
リレー、7……雌型コネクタ部、7a……套体
部、8……係合孔、9……揺動防止壁、10……
(雌型コネクタ部に対する)接触用突条。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 電気接続箱1の側壁にリレー接続用の雄型コネ
    クタ2およびその囲い壁3を立設すると共に、囲
    い壁3の切欠部4に舌片状の係合子5を突設し、
    リレー6の雌型コネクタ部7の套体部7aに係合
    孔8を設け、該雄型コネクタ2と雌型コネクタ部
    7の套体部7aを着脱可能に嵌合すると共に前記
    係合子5と係合孔8の係合により両者をロツクす
    るリレー組付構造において、前記囲い壁3の係合
    子5の取付位置側の囲い壁部分3bよりも反対側
    の囲い壁部分3aを長くして揺動防止壁9を形成
    し、該揺動防止壁9の内面にコネクタの嵌合方向
    に複数の接触用突条10を設け、該複数の接触用
    突条10に接触する前記套体部7aの外面を平面
    に形成したことを特徴とする電気接続箱のリレー
    組付構造。
JP1986165311U 1986-10-28 1986-10-28 Expired - Lifetime JPH051939Y2 (ja)

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JPS6374027U JPS6374027U (ja) 1988-05-17
JPH051939Y2 true JPH051939Y2 (ja) 1993-01-19

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JPS6374027U (ja) 1988-05-17

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