JPH0519694U - damper - Google Patents

damper

Info

Publication number
JPH0519694U
JPH0519694U JP7482891U JP7482891U JPH0519694U JP H0519694 U JPH0519694 U JP H0519694U JP 7482891 U JP7482891 U JP 7482891U JP 7482891 U JP7482891 U JP 7482891U JP H0519694 U JPH0519694 U JP H0519694U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
valve
piston
chamber
adjuster
side oil
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP7482891U
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
耕三 山本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KYB Corp
Original Assignee
KYB Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by KYB Corp filed Critical KYB Corp
Priority to JP7482891U priority Critical patent/JPH0519694U/en
Publication of JPH0519694U publication Critical patent/JPH0519694U/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】 (修正有) 【目的】 簡単な操作で所定の減衰機能を発揮し、その
汎用性を期待するに最適となるダンパを提供する。 【構成】 シリンダ1内でのピストン部3の摺動時にロ
ータリロッド4を回動してピストン部3で発生される減
衰力を変更し得るダンパにおいて、バルブシート部材3
1に開穿の複数のポート31aを連通する円弧状の溝3
1cを有する一方、バルブ5がその周部に適宜の間隔で
設けられ上記円弧状の溝31cに選択的に連通する複数
の切欠部を有する環状リーフバルブからなり上記円弧状
の溝31cを容室30b側から閉塞するように配設され
るアジャスタバルブ50と、環状リーフバルブからなり
上記アジャスタバルブ50に積層されるチェックバルブ
51と、を有しかつ、上記ロータリロッド4の先端に保
持されてその先端が上記容室30bに臨在されるアジャ
スタ6を有すると共に、該アジャスタ6に上記アジャス
タバルブ50が連繋されるようにした。
(57) [Summary] (Modified) [Purpose] To provide a damper that exhibits a predetermined damping function with a simple operation and is optimal for expecting its versatility. A damper that can change a damping force generated in the piston part 3 by rotating a rotary rod 4 when the piston part 3 slides in the cylinder 1 is used.
1 is a circular arc-shaped groove 3 that communicates a plurality of open ports 31a.
1c on the other hand, the valve 5 is an annular leaf valve having a plurality of cutouts which are provided at appropriate intervals on the peripheral portion thereof and selectively communicate with the arcuate groove 31c, and the arcuate groove 31c is accommodated in the chamber. The adjuster valve 50 is provided so as to be closed from the 30b side, and the check valve 51 is formed of an annular leaf valve and is stacked on the adjuster valve 50. The check valve 51 is held at the tip of the rotary rod 4 and The tip end has the adjuster 6 that is present in the chamber 30b, and the adjuster valve 50 is connected to the adjuster 6.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial application]

この考案は、内部に封入されたガス圧で伸長するダンパの改良に関する。 The present invention relates to an improvement of a damper that is enclosed by a gas and extends by a gas pressure.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

内部に封入されたガス圧で伸長するダンパとしては、従来から種々提案されて いるが、一般にその伸長時にはシリンダ内に収容の作動油が減衰バルブを通過す る際の流路抵抗によって所定の減衰作用が発揮されるように構成されている。 Various dampers have been proposed as a damper that expands with the gas pressure enclosed inside.However, when the damper is expanded, a certain damping force is generally created by the flow path resistance of the hydraulic oil contained in the cylinder as it passes through the damping valve. It is configured to exert an action.

【0003】 そして、減衰バルブの態様にあっても種々あるが、減衰バルブが例えばニード ル弁タイプである場合には、該減衰バルブの所謂進退量を制御するのみで発生減 衰力の高低をも変更し得ることになり、その汎用性が期待できる。There are various types of damping valves, but when the damping valve is, for example, a needle valve type, the magnitude of the generated damping force can be controlled only by controlling the so-called advancing / retreating amount of the damping valve. Can also be changed, and its versatility can be expected.

【0004】[0004]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

しかしながら、上記したニードル弁タイプの減衰バルブを利用するダンパにあ っては、減衰バルブを僅かに進退させるとしても発生減衰力が急激に変化される 性向があり、従って、その調整作業が容易でない不都合がある。 However, in the damper using the needle valve type damping valve described above, even if the damping valve is slightly moved back and forth, the generated damping force tends to change rapidly, and therefore its adjustment work is not easy. There is inconvenience.

【0005】 そして、該作業を容易なものにするするためには、減衰バルブにおける進退量 の制御を極めて精緻に行えるようにしなければならず、減衰バルブ自体を精緻な ものにすることと相俟って、ダンパのコストが上昇される易くなり、その汎用性 の向上を期待できなくなる危惧がある。In order to facilitate the work, it is necessary to control the amount of advance / retreat of the damping valve with extremely high precision, which is accompanied by the precision of the damping valve itself. Therefore, the cost of the damper is likely to increase, and there is a danger that the versatility of the damper cannot be expected to improve.

【0006】 この考案は、前記した事情に鑑みて創案されたものであって、その目的とする ところは、簡単な操作で所定の減衰機能を発揮し得て、その汎用性を期待するに 最適となるダンパを提供することである。The present invention was devised in view of the above-mentioned circumstances, and its purpose is to achieve a predetermined damping function with a simple operation, and is ideal for expecting its versatility. Is to provide a damper.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】 上記した目的を達成するため、この考案の構成を、シリンダ内に出没自在に挿 通されるピストンロッドの先端にシリンダ内で摺動して該シリンダ内にロッド側 油室とピストン側油室とを区画形成するピストン本体を連設してなるピストン部 を有すると共に、ピストン側油室にシリンダ内でピストン部を伸側方向に附勢す るガス室を有し、かつ、ピストンロッドの軸芯部に回動自在に挿通されるロータ リロッドを有してなり、シリンダ内でのピストン部の摺動時にロータリロッドを 回動してピストン部で発生される減衰力を変更し得るように構成されてなるダン パにおいて、ピストン本体がロッド側油室に連通するポートと、該ポートに連通 しピストン側油室に連通する容室と、該容室とピストン側油室との連通を遮断す るように該容室内に配設されるバルブシート部材と、該バルブシート部材に開穿 されて上記容室とピストン側油室とを連通させる複数のポートの容室側開口を閉 塞するように該バルブシート部材のシート側端面に配設されるバルブと、を有し てなり、上記バルブシート部材がそのシート側端面に該バルブシート部材に開穿 の複数のポートを連通する円弧状の溝を有してなる一方で、上記バルブがその周 部に適宜の間隔で設けられ上記円弧状の溝に選択的に連通する複数の切欠部を有 する環状リーフバルブからなり上記円弧状の溝を容室側から閉塞するように配設 されるアジャスタバルブと、環状リーフバルブからなり上記アジャスタバルブに 積層されるチェックバルブと、を有してなり、かつ、上記ロータリロッドの先端 に保持されてその先端が上記容室に臨在されるアジャスタを有してなると共に、 該アジャスタに上記アジャスタバルブが連繋されてなるとするものである。[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above-mentioned object, the structure of the present invention is configured so that the tip of a piston rod that is inserted into and retracted from the inside of a cylinder is slid in the cylinder so that the rod is inserted into the cylinder. It has a piston part that connects the piston body that divides the side oil chamber and the piston side oil chamber, and a gas chamber that biases the piston part in the extension direction in the cylinder. In addition, it has a rotary rod that is rotatably inserted in the shaft core of the piston rod, and when the piston part slides in the cylinder, the rotary rod rotates to dampen the piston part. In a damper configured to change the force, a port in which a piston body communicates with a rod-side oil chamber, a chamber communicating with the port and a piston-side oil chamber, and the chamber and the piston side Oil chamber A valve seat member disposed in the chamber so as to cut off the communication, and a chamber side opening of a plurality of ports opened in the valve seat member to communicate the chamber with the piston side oil chamber. A valve disposed on the seat side end surface of the valve seat member so as to close the valve seat member, and the valve seat member communicates with the seat side end surface a plurality of ports for opening the valve seat member. The valve comprises an annular leaf valve having a plurality of cutouts which are provided at appropriate intervals in the peripheral portion thereof and which selectively communicate with the arcuate groove. It has an adjuster valve arranged so as to close the arcuate groove from the chamber side, and a check valve composed of an annular leaf valve and laminated on the adjuster valve, and the tip of the rotary rod. Is held in conjunction with the tip becomes a adjuster that is His presence in the vessel chamber, in which the above adjuster valve to the adjuster is formed by interlocking.

【0008】[0008]

【作用】[Action]

それ故、ピストン部がシリンダ内を伸側方向に摺動する際に、ロッド側油室内 の作動油がピストン本体のポート及び容室、バルブを構成するアジャスタバルブ の選択された切欠部、バルブシート部材の円弧状の溝及びポートを介してピスト ン側油室に流出される。 Therefore, when the piston slides in the extension direction in the cylinder, the working oil in the rod-side oil chamber is the port and chamber of the piston body, the selected notch of the adjuster valve that constitutes the valve, and the valve seat. It flows out to the piston side oil chamber through the arcuate groove and port of the member.

【0009】 そして、バルブシート部材における円弧状の溝に対向するアジャスタバルブに おける切欠部の数が1個である場合には、大きい流路抵抗が発生することになっ て、ピストン部で発生される減衰力が高いものとなる。When the number of notches in the adjuster valve facing the arcuate groove in the valve seat member is one, a large flow resistance is generated, which is generated in the piston part. The damping force is high.

【0010】 また、ロータリロッドが回動されてアジャスタバルブが回動され、円弧状の溝 に対向する切欠部の数が、全部とされる場合には、小さい流路抵抗の発生に止ま り、ピストン部で発生される減衰力が低いものとなる。Further, when the rotary rod is rotated and the adjuster valve is rotated so that the number of notches facing the arcuate groove is all, only a small flow resistance is generated. The damping force generated at the piston is low.

【0011】 因に、上記切欠部の半分の個数が円弧状の溝に対向する場合には、ピストン部 で発生される減衰力が中程度のものとなる。Incidentally, when half of the cutouts face the arcuate groove, the damping force generated in the piston portion becomes medium.

【0012】[0012]

【実施例】【Example】

以下、図示したところに基づいて説明すると、この考案の一実施例に係るダン パは、図1に示すように、シリンダ1内に出没自在に挿通されるピストンロッド 2の先端にシリンダ1内で摺動するピストン部3を有してなると共に、該ピスト ン部3を構成するピストン本体30でシリンダ1内に区画形成されるロッド側油 室Aとピストン側油室Bとを有してなる。 Referring to the drawings, a damper according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 1 in which a tip of a piston rod 2 which is inserted into and retracted from the inside of a cylinder 1 is installed inside the cylinder 1. In addition to having a sliding piston portion 3, it has a rod side oil chamber A and a piston side oil chamber B that are partitioned and formed in the cylinder 1 by a piston body 30 that constitutes the piston portion 3. .

【0013】 そして、該ダンパは、ピストンロッド2の軸芯部に回動自在に挿通されるロー タリロッド4を有してなり、シリンダ1内でのピストン部3の摺動時に該ロータ リロッド4を回動してピストン部3で発生される減衰力を変更し得るように構成 されてなる。The damper has a rotary rod 4 that is rotatably inserted into the axial center of the piston rod 2, and the rotary rod 4 is moved when the piston portion 3 slides in the cylinder 1. It is configured so that it can rotate to change the damping force generated in the piston part 3.

【0014】 尚、図示しないが、該ダンパは、ピストン側油室Bに区画形成されピストン部 3をシリンダ1内で伸側方向に附勢するガス室を有してなる。Although not shown, the damper has a gas chamber defined in the piston-side oil chamber B and biasing the piston portion 3 in the cylinder 1 in the extension side direction.

【0015】 ピストン本体30は、図2に示すように、ロッド側油室Aに連通するポート3 0aと、該ポート30aに連通しピストン側油室Bに連通する容室30bと、該 容室30bとピストン側油室Bとの連通を遮断するように該容室30b内に配設 されるバルブシート部材31と、を有してなる。As shown in FIG. 2, the piston main body 30 includes a port 30a communicating with the rod side oil chamber A, a container chamber 30b communicating with the port 30a and a piston side oil chamber B, and the container chamber 30b. The valve seat member 31 is provided in the volume chamber 30b so as to block communication between the piston side oil chamber B and 30b.

【0016】 そして、ピストン本体30は、バルブシート部材31に開穿されて上記容室3 0bとピストン側油室Bとを連通させる複数のポート31aの容室側開口を閉塞 するように該バルブシート部材31のシート側端面31bに配設されるバルブ5 を有してなる。Then, the piston main body 30 is opened in the valve seat member 31 to close the chamber-side openings of the plurality of ports 31 a that communicate the chamber 30 b with the piston-side oil chamber B. The valve 5 is provided on the seat side end surface 31b of the seat member 31.

【0017】 一方、上記バルブシート部材31は、図3にも示すように、そのシート側端面 31bに上記複数のポート31aを一括して連通する円弧状の溝31cを有して なり、該円弧状の溝31cを前記容室31側から閉塞するようにバルブ5が配設 されるとしている。On the other hand, as shown in FIG. 3, the valve seat member 31 is provided with an arc-shaped groove 31c that collectively communicates the plurality of ports 31a on the seat side end surface 31b thereof. The valve 5 is arranged so as to close the arc-shaped groove 31c from the side of the chamber 31.

【0018】 そして、該バルブ5は、上記円弧状の溝31cを閉塞するように配設されるア ジャスタバルブ50と、該アジャスタバルブ50に積層されるチェックバルブ5 1と、を有してなり、アジャスタバルブ50がチェックバルブ51の上方に配設 されるリーフスプリング52からの附勢力で上記バルブシート部材31のシート 側端面31bに密接されるように設定されている。The valve 5 includes an adjuster valve 50 arranged so as to close the arcuate groove 31c, and a check valve 51 laminated on the adjuster valve 50. The adjuster valve 50 is set so as to be brought into close contact with the seat side end surface 31b of the valve seat member 31 by an urging force from a leaf spring 52 arranged above the check valve 51.

【0019】 アジャスタバルブ50は、環状リーフバルブからなり、図3にも示すように、 その周部に適宜の間隔で設けられ上記円弧状の溝31cに選択的に連通する複数 の切欠部50aを有するように設定されている。The adjuster valve 50 is composed of an annular leaf valve, and as shown in FIG. 3, has a plurality of notches 50a provided at appropriate intervals on its periphery and selectively communicating with the arcuate groove 31c. Is set to have.

【0020】 また、チェックバルブ51は、上記アジャスタバルブ50と同径の環状リーフ バルブからなり、該アジャスタバルブ50を覆うように積層されている。The check valve 51 is composed of an annular leaf valve having the same diameter as the adjuster valve 50, and is stacked so as to cover the adjuster valve 50.

【0021】 そしてまた、上記アジャスタバルブ50は、前記ロータリロッド4の先端に保 持されてその先端が前記容室30bに臨在されるアジャスタ6を有してなると共 に、該アジャスタ6に上記アジャスタバルブ50が連繋されている。Further, the adjuster valve 50 has an adjuster 6 which is held at the tip of the rotary rod 4 and whose tip is present in the chamber 30b, and at the same time, the adjuster 6 is provided with the adjuster 6. The valve 50 is connected.

【0022】 尚、上記ロータリロッド4は、前記ピストンロッド2の上端に連設のブラケッ ト7部分に配設のダイヤル8の回動操作でディテント機構9の介在下に回動され るように設定されている(図1参照)。The rotary rod 4 is set so as to be rotated under the interposition of the detent mechanism 9 by rotating the dial 8 provided in the bracket 7 portion continuously provided on the upper end of the piston rod 2. (See FIG. 1).

【0023】 ところで、アジャスタバルブ50のアジャスタ6に対する連繋状態であるが、 この実施例では、図3に示すように、アジャスタ6の外周に軸線方向の切欠面6 aを形成する一方で、アジャスタバルブ50の内周に上記切欠面6aに照合する 突出部50bを形成し、該切欠面6aと突出部50bとの係合で両者が連繋され るとしている。By the way, although the adjuster valve 50 is in a state of being connected to the adjuster 6, in this embodiment, as shown in FIG. 3, while the cutout surface 6 a in the axial direction is formed on the outer periphery of the adjuster 6, the adjuster valve 50 is formed. A protrusion 50b is formed on the inner circumference of the groove 50 so as to be matched with the notch surface 6a, and the notch surface 6a and the protrusion 50b are engaged with each other to connect them.

【0024】 因に、チェックバルブ51は、アジャスタ6に連繋されておらず、アジャスタ バルブ50の回動時にも、その当初の設定位置を維持し得るとしている。Incidentally, the check valve 51 is not connected to the adjuster 6, and the initial set position can be maintained even when the adjuster valve 50 rotates.

【0025】 その結果、以上のように形成されたこの実施例に係るダンパによれば、ピスト ン部3がシリンダ1内を伸側方向に摺動する際には、ロッド側油室A内の作動油 がピストン本体30のポート30a及び容室30b、バルブ5を構成するアジャ スタバルブ50の切欠部50a、バルブシート部材31の円弧状の溝31c及び ポート31aを介してピストン側油室Bに流出されることになる。As a result, according to the damper according to this embodiment formed as described above, when the piston portion 3 slides in the cylinder 1 in the extension side direction, the inside of the rod side oil chamber A is The hydraulic oil flows into the piston-side oil chamber B through the port 30a and the chamber 30b of the piston body 30, the cutout portion 50a of the adjuster valve 50 forming the valve 5, the arcuate groove 31c of the valve seat member 31 and the port 31a. Will be done.

【0026】 そして、バルブシート部材31における円弧状の溝31cに対向するアジャス タバルブ50における切欠部50aの数が、図3に示すように、1個である場合 には、大きい流路抵抗が発生することになって、ピストン部3で発生される減衰 力が高いものとされることになる。When the number of notches 50a in the adjuster valve 50 facing the arcuate groove 31c in the valve seat member 31 is one as shown in FIG. 3, a large flow resistance occurs. As a result, the damping force generated in the piston portion 3 will be high.

【0027】 また、ロータリロッド4が回動されてアジャスタバルブ50が、例えば図3中 に矢印で示す方向に回動されて、円弧状の溝31cに対向する切欠部50aの数 が、3個全部とされる場合(図示せず)には、小さい流路抵抗の発生に止まり、 ピストン部3で発生される減衰力が低いものとなる。Further, the rotary rod 4 is rotated to rotate the adjuster valve 50, for example, in a direction indicated by an arrow in FIG. 3, and the number of the notches 50a facing the arc-shaped groove 31c is three. In the case of all (not shown), only a small flow resistance is generated, and the damping force generated in the piston portion 3 is low.

【0028】 因に、上記切欠部50aの2個が円弧状の溝31cに対向する場合には、ピス トン部3で発生される減衰力が中程度となり、上記切欠部50aの全部が円弧状 の溝31cに対向しないようにする際には、該ダンパの伸長を阻止し得ることに なる。Incidentally, when the two cutouts 50a face the arcuate groove 31c, the damping force generated in the piston portion 3 becomes medium, and the cutouts 50a are entirely arcuate. When it is not opposed to the groove 31c, the extension of the damper can be prevented.

【0029】 尚、ピストン部3がシリンダ1内を圧側方向に摺動する際には、ピストン側油 室Bの作動油がバルブシート部材31のポート31a及び円弧状の溝31c、バ ルブ5を構成するアジャスタバルブ50とチェックバルブ51の外周端撓みで形 成される隙間、ピストン本体30の容室30b及びポート30aを介してロッド 側油室A内に流出される。When the piston portion 3 slides in the cylinder 1 in the compression side direction, the working oil in the piston side oil chamber B passes through the port 31 a of the valve seat member 31, the arc-shaped groove 31 c, and the valve 5. It flows into the rod-side oil chamber A through the gap formed by the bending of the outer peripheral ends of the adjuster valve 50 and the check valve 51, the volume chamber 30b of the piston body 30, and the port 30a.

【0030】 それ故、上記ロータリロッド4の回動量を前記ディテント機構9によって、予 め規制するように設定することで、アジャスタバルブ50の回動量、即ち、ピス トン部3における発生減衰力の高低を簡単に制御できることになる。Therefore, by setting the rotation amount of the rotary rod 4 so as to be regulated in advance by the detent mechanism 9, the rotation amount of the adjuster valve 50, that is, the level of the damping force generated in the piston portion 3 is increased or decreased. Can be controlled easily.

【0031】 尚、図示した実施例では、アジャスタバルブ50はアジャスタ6に連繋されて なるとするが、これに代えて、アジャスタ6の配設が省略されて、アジャスタバ ルブ50が直接ロータリロッド4の先端に連繋されてなるとしても良いこと勿論 である。Although the adjuster valve 50 is connected to the adjuster 6 in the illustrated embodiment, the adjuster valve 50 may be omitted and the adjuster valve 50 may be directly connected to the tip of the rotary rod 4. Of course, it is okay to be connected to.

【0032】[0032]

【考案の効果】[Effect of the device]

以上のようにこの考案によれば、バルブシート部材における円弧状の溝に対向 するアジャスタバルブにおける切欠部の数を適宜に選択するのみで、ピストン部 で発生される減衰力を高低自在に調整し得ることになり、かつ、該調整操作はピ ストンロッド内に挿通されているロータリロッドを回動操作するのみで足り、し かも、アジャスタバルブにおける相隣する切欠部間に所謂余裕があるので、ロー タリロッドの回動操作を精緻に実行しなくても所望の減衰力制御が可能になり、 ロータリロッドの回動量をディテント機構によって予め規制するように設定する ことで、アジャスタバルブの回動量、即ち、ピストン部における発生減衰力の高 低を簡単に制御できる等、幾多の効果を奏する。  As described above, according to the present invention, the damping force generated at the piston portion can be adjusted freely by simply selecting the number of notches in the adjuster valve facing the arcuate groove in the valve seat member. In addition, the adjustment operation only requires rotating the rotary rod that is inserted into the piston rod, and since there is a so-called allowance between adjacent notches in the adjuster valve, The desired damping force can be controlled without performing the rotary operation of the rotary rod precisely, and by setting the rotary amount of the rotary rod to be regulated in advance by the detent mechanism, the rotary amount of the adjuster valve, that is, In addition, it is possible to easily control the level of the damping force generated in the piston portion, and other various effects are achieved.

【提出日】平成4年4月6日[Submission date] April 6, 1992

【手続補正2】[Procedure Amendment 2]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】0001[Correction target item name] 0001

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction content]

【0001】 この考案は、油圧利用のダンパの改良に関する。The present invention relates to improvement of a damper utilizing hydraulic pressure.

【手続補正3】[Procedure amendment 3]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】0002[Name of item to be corrected] 0002

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction content]

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

油圧利用のダンパとしては、従来から種々提案されているが、一般にその伸長 時にはシリンダ内に収容の作動油が減衰バルブを通過する際の流路抵抗によって 所定の減衰作用が発揮されるように構成されている。 Various types of dampers using hydraulic pressure have been proposed in the past, but in general, when expanded, it is configured so that a predetermined damping action is exerted by the flow passage resistance when the hydraulic oil contained in the cylinder passes through the damping valve. Has been done.

【手続補正4】[Procedure correction 4]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】0005[Correction target item name] 0005

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction content]

【0005】 そして、該作業を容易なものにするためには、減衰バルブにおける進退量の制 御を極めて精緻に行えるようにしなければならず、減衰バルブ自体を精緻するこ とと相俟って、ダンパのコストが高くなり、その汎用性の向上を期待できなくな る危惧がある。In order to facilitate the work, it is necessary to control the amount of advance / retreat of the damping valve extremely precisely, which is accompanied by the precision of the damping valve itself. However, there is a danger that the cost of the damper will increase and it will not be possible to expect improvement in its versatility.

【手続補正5】[Procedure Amendment 5]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】0007[Correction target item name] 0007

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction content]

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

上記した目的を達成するため、この考案の構成を、シリンダ内に出没自在に挿 通されるピストンロッドの先端にロッド側油室とピストン側油室とを区画するピ ストンを設けると共に、ピストンロッドに収装したロータリロッドの回動操作で 減衰力を変更するようにしたダンパにおいて、ピストン本体にバルブシート部材 を固設して容室を形成すると共に、ピストン本体とバルブシート部材には前記容 室をロッド側油室とピストン側油室とに連通するポートをそれぞれ設けてなり、 バルブシート部材に設けた前記ポートの容室側端部が円弧状をなし、該円弧状の ポート端部はアジャストバルブに適宜間隔で設けた切欠部にロータリロッドを介 して選択的に連通すると共にアジャスタバルブにはチェックバルブが積層されて なるとする。 In order to achieve the above-mentioned object, the configuration of the present invention is provided with a piston for partitioning the rod-side oil chamber and the piston-side oil chamber at the tip of the piston rod that is inserted into and retracted from the cylinder, and the piston rod In a damper in which the damping force is changed by rotating the rotary rod housed in the piston, a valve seat member is fixed to the piston main body to form a chamber, and the piston main body and the valve seat member have the same capacity. Each of the ports provided to connect the chamber to the rod-side oil chamber and the piston-side oil chamber is provided, and the port-side end of the port provided in the valve seat member has an arc shape, and the arc-shaped port end is It is assumed that a check valve is laminated on the adjuster valve while selectively communicating with notches provided at appropriate intervals on the adjust valve via a rotary rod.

【手続補正6】[Procedure correction 6]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】0014[Correction target item name] 0014

【補正方法】削除[Correction method] Delete

【手続補正7】[Procedure Amendment 7]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】0017[Correction target item name] 0017

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction content]

【0017】 一方、上記バルブシート部材31は、図3にも示すように、そのシート側端面 31bに上記複数のポート31aを一括して連通する円弧状の溝31cを有して なり、該円弧状の溝31cを前記容室30b側から閉塞するようにバルブ5が配 設されるとしている。On the other hand, as shown in FIG. 3, the valve seat member 31 is provided with an arc-shaped groove 31c that collectively communicates the plurality of ports 31a on the seat side end surface 31b thereof. The valve 5 is arranged so as to close the arc-shaped groove 31c from the side of the chamber 30b.

【手続補正8】[Procedure Amendment 8]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】0019[Name of item to be corrected] 0019

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction content]

【0019】 アジャスタバルブ50は、環状リーフバルブからなり、図3にも示すように、 その周部に適宜の間隔で設けられ上記円弧状の溝31cに選択的に連通する複数 の開口部50aを有するように設定されている。The adjuster valve 50 is composed of an annular leaf valve and, as shown in FIG. 3, has a plurality of openings 50a provided at appropriate intervals on its periphery and selectively communicating with the arcuate groove 31c. Is set to have.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】この考案の一実施例に係るダンパを一部破断し
て示す正面図である。
FIG. 1 is a partially cutaway front view of a damper according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1に示すダンパの要部たるピストン部を拡大
して示す縦断面図である。
FIG. 2 is an enlarged vertical sectional view of a piston portion, which is a main portion of the damper shown in FIG.

【図3】アジャスタバルブをバルブシート部材と共に示
す拡大平面図である。
FIG. 3 is an enlarged plan view showing an adjuster valve together with a valve seat member.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 シリンダ 2 ピストンロッド 3 ピストン部 4 ロータリロッド 5 バルブ 6 アジャスタ 30 ピストン体部 30a,31a ポート 30b 容室 31 バルブシート部材 31b シート側端面 31c 円弧状の溝 50 アジャスタバルブ 50a 切欠部 51 チェックバルブ A ロッド側油室 B ピストン側油室 1 Cylinder 2 Piston Rod 3 Piston Part 4 Rotary Rod 5 Valve 6 Adjuster 30 Piston Body 30a, 31a Port 30b Chamber 31 Valve Seat Member 31b Seat Side End Face 31c Circular Groove 50 Adjuster Valve 50a Cutout 51 Check Valve A Rod Side oil chamber B Piston side oil chamber

─────────────────────────────────────────────────────
─────────────────────────────────────────────────── ───

【手続補正書】[Procedure amendment]

【提出日】平成4年4月6日[Submission date] April 6, 1992

【手続補正1】[Procedure Amendment 1]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】実用新案登録請求の範囲[Item name to be amended] Scope of utility model registration request

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction content]

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request]

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 シリンダ内に出没自在に挿通されるピス
トンロッドの先端にシリンダ内で摺動して該シリンダ内
にロッド側油室とピストン側油室とを区画形成するピス
トン本体を連設してなるピストン部を有すると共に、ピ
ストン側油室にシリンダ内でピストン部を伸側方向に附
勢するガス室を有し、かつ、ピストンロッドの軸芯部に
回動自在に挿通されるロータリロッドを有してなり、シ
リンダ内でのピストン部の摺動時にロータリロッドを回
動してピストン部で発生される減衰力を変更し得るよう
に構成されてなるダンパにおいて、ピストン本体がロッ
ド側油室に連通するポートと、該ポートに連通しピスト
ン側油室に連通する容室と、該容室とピストン側油室と
の連通を遮断するように該容室内に配設されるバルブシ
ート部材と、該バルブシート部材に開穿されて上記容室
とピストン側油室とを連通させる複数のポートの容室側
開口を閉塞するように該バルブシート部材のシート側端
面に配設されるバルブと、を有してなり、上記バルブシ
ート部材がそのシート側端面に該バルブシート部材に開
穿の複数のポートを連通する円弧状の溝を有してなる一
方で、上記バルブがその周部に適宜の間隔で設けられ上
記円弧状の溝に選択的に連通する複数の切欠部を有する
環状リーフバルブからなり上記円弧状の溝を容室側から
閉塞するように配設されるアジャスタバルブと、環状リ
ーフバルブからなり上記アジャスタバルブに積層される
チェックバルブと、を有してなり、かつ、上記ロータリ
ロッドの先端に保持されてその先端が上記容室に臨在さ
れるアジャスタを有してなると共に、該アジャスタに上
記アジャスタバルブが連繋されてなることを特徴とする
ダンパ。
1. A piston main body for slidingly forming a rod-side oil chamber and a piston-side oil chamber in the cylinder is continuously provided at the tip of a piston rod that is inserted into and retracted from the cylinder. And a gas chamber for urging the piston portion in the cylinder in the expansion direction in the piston side oil chamber, and a rotary rod rotatably inserted in the axial center portion of the piston rod. In the damper configured to change the damping force generated in the piston portion by rotating the rotary rod when the piston portion slides in the cylinder, Port communicating with the chamber, a chamber communicating with the port and communicating with the piston-side oil chamber, and a valve seat member disposed in the chamber so as to block communication between the chamber and the piston-side oil chamber And the bar A valve disposed on the seat-side end surface of the valve seat member so as to close the opening on the container chamber side of the plurality of ports which are opened in the seat member to communicate the container and the piston-side oil chamber. On the other hand, the valve seat member has an arcuate groove on its seat side end surface that communicates a plurality of ports for opening the valve seat member, while the valve has an appropriate space around its circumference. An annular leaf valve having a plurality of notches that selectively communicate with the arcuate groove and is provided so as to close the arcuate groove from the chamber side; and an annular leaf valve. And a check valve laminated on the adjuster valve, and having an adjuster held at the tip of the rotary rod and having its tip present in the chamber, Damper, characterized in that the adjuster valve is formed by interlocking the adjuster.
JP7482891U 1991-08-23 1991-08-23 damper Pending JPH0519694U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7482891U JPH0519694U (en) 1991-08-23 1991-08-23 damper

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7482891U JPH0519694U (en) 1991-08-23 1991-08-23 damper

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0519694U true JPH0519694U (en) 1993-03-12

Family

ID=13558581

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP7482891U Pending JPH0519694U (en) 1991-08-23 1991-08-23 damper

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0519694U (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5940034A (en) * 1982-08-28 1984-03-05 Showa Mfg Co Ltd Damping force adjustment device in hydraulic shock absorber

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5940034A (en) * 1982-08-28 1984-03-05 Showa Mfg Co Ltd Damping force adjustment device in hydraulic shock absorber

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0997869B1 (en) Rotary damper
KR950033174A (en) Damping force control hydraulic damper
GB2250799A (en) Hydraulic damper
US4200081A (en) Valve selector
US4645043A (en) Hydraulic damper of adjustable damping force type
JP6462470B2 (en) Front fork
JP2896616B2 (en) Damper mechanism
CA2509289C (en) Door closer
JP3297829B2 (en) Damping force adjustable hydraulic shock absorber
JP2000035142A (en) Pneumatic cartridge valve
JP5284673B2 (en) Shock absorber
JP2001263408A (en) Hydraulic shock absorber
JPH03188427A (en) Injection timing controlling for distribution type fuel injection pump
JPH023060B2 (en)
JPH0828620A (en) Hydraulic shock absorber
JPH08159202A (en) Front fork compression side damping force adjusting device
JPS5872744A (en) Device for adjusting damping force of plural-cylinder hydraulic buffer
JPH0754899A (en) Damping force adjustable hydraulic shock absorber
JPH02217637A (en) Variable damping force hydraulic shock absorber
JP5073372B2 (en) Door closer
JP2515441Y2 (en) Variable damping force type hydraulic shock absorber
JPS6326586Y2 (en)
JP2931908B2 (en) Hydraulic shock absorber
JPH023061B2 (en)
JPH0741947Y2 (en) Damping force generator