JPH05201247A - モールディング及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 意匠性を損なうことなく，雨水を効率的に収
集排除することができ，またプロテクタを一体形成でき
ると共に製造容易なモールディング及びその製造方法を
提供すること。 【構成】 芯金１１の長手方向に沿って，その外側片１
１３に設けたプロテクタ１２１及び水ガイド１２２を設
ける。外側片１１３は，同じ高さであり，プロテクタ１
２１，水ガイド１２２は芯金に一体的に押出成形されて
いる。プロテクタと水ガイドの相互間隔は芯金１１の長
手方向に沿って徐々に変化しており，両者の間には横溝
が形成されている。自動車走行時，ウインドガラス９４
上の雨水は，横溝に収集され，排出される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は，車両用モールディン
グ，特にプロテクタと水ガイドとの間隔が長手方向に沿
って変化するモールディング及びその製造方法に関す
る。

【０００２】

【従来技術】一般に自動車においては，図１６に示すご
とく，ウインドモールディング９１，ドアアウターモー
ルディング９２などのモールディングを装着している。
該ウインドモールディング９１は，ピラー９３とウイン
ドガラス９４との境目に沿って装着する。また，ドアア
ウターモールディング９２は，ドア９５とドアガラス９
６との境目に沿って装着する。これらのモールディング
は，後述のごとく，芯金と樹脂部とよりなる。そして，
該モールディングには，芯金の長手方向に沿ってプロテ
クタが設けられている（例えば，実公昭６１−３１５３
１号公報，実公平１−１４４８８号公報）。

【０００３】即ち，図１７に例示するごとく，従来のモ
ールディング９７は芯金９８と該芯金９８の長手方向に
沿って設けた合成樹脂製のプロテクタ９９とを有する。
そして，上記芯金９８は取付部９８１と，外側片９８３
と両者間を連結する天井部９８２とよりなる。また，芯
金９８は，取付部９８１にはリップ９９３を，外側片９
８３の上方には水ガイド９９２を有する。なお，このモ
ールディングは，外側片９８３は，同じ高さを有してい
る。即ち，モールディング９７の断面形状は，長手方向
のいずれの場所でも同じである。

【０００４】また，上記プロテクタ９９は，同図に示す
ごとく，車体のピラー９３に装着したときには，ウィン
ドガラス９４と接触し，ウィンドガラス９４上の雨水が
車室内に入らないよう，シールする機能を有する。な
お，同図において，９４５はピラー９３とウィンドガラ
ス９４との間に配設したシールゴムである。そして，上
記モールディング９７の製造に当たっては，断面略Ｕ字
状に成形した芯金９８を用い，該芯金９８に対して，押
出インサート成形法により，上記プロテクタ９９，リッ
プ９９３，水ガイド９９２を一体成形している。

【０００５】ところで，近年，ウィンドガラス９４にお
ける雨水の排除性の向上，意匠性の向上などの点より，
図１８〜図２１に示すごとく，外側片９８３の高さを，
モールディングの長さ方向に沿って変化させたモールデ
ィング９７０が用いられている。即ち，該モールディン
グ９７０は，図１９〜図２１に示すごとく，その断面形
状が，モールディングの長手方向に沿って変化させてあ
る。また，そのため，芯金９８の外側片９８３の高さも
変化させてある。

【０００６】そして，かかるモールディング９７０を製
造するに当たっては，断面略Ｕ字状の芯金９８を準備
し，まず該芯金９８に上記水ガイド９９２，リップ９９
３を押出インサート方法により一体成形する。その後，
上記芯金の外側片９８３の一部分（下方）を切除して，
外側片９８３の高さが順次低くなるように加工する。更
にその後，別途作製しておいたプロテクタ９９１を，上
記外側片９８３の下端部に沿って接着剤により接合す
る。

【０００７】

【解決しようとする課題】しかしながら，上記従来のモ
ールディング及びその製造方法においては，プロテクタ
９９を別途作製し，接合する必要があるため，工数が多
大となり，製造コストアップを引き起こす。また，プロ
テクタの接合に当たっては，長手方向の装着ずれ，接着
剤のはみ出し等が発生し，モールディングとしての意匠
性を損なう。また，他の手段としては，断面形状を変化
させた上記芯金９８を射出成形型内に配置し，射出成形
により，プロテクタ，リップ及び水ガイドを一体的に成
形してモールディングを製造する方法が考えられる。

【０００８】しかし，この方法においては，長尺のモー
ルディングを製造する場合，射出成形型が大型化し，多
大の費用を必要とする。また，モールディングとプロテ
クタとの間にバリが発生し，モールディングとしての意
匠性を損なう。本発明は，かかる従来の問題点に鑑み，
意匠性を損なうことなく，雨水を効率的に収集排除する
ことができ，またプロテクタを一体形成することができ
ると共に製造容易なモールディング及びその製造方法を
提供しようとするものである。

【０００９】

【課題の解決手段】本発明は，取付部及び外側片を有す
る芯金と，該芯金の長手方向に沿って上記外側片に設け
たプロテクタ及び該プロテクタよりも上方において芯金
の上部に設けた水ガイドとを有するモールディングであ
って，上記外側片は芯金の長手方向に沿って同じ高さを
有しており，また上記プロテクタ及び水ガイドは上記芯
金の外側片に一体的に押出成形されており，かつ上記プ
ロテクタと水ガイドとの相互間隔は芯金の長手方向に沿
って徐々に変化していることを特徴とするモールディン
グにある。

【００１０】本発明において最も注目すべきことは，外
側片は芯金の長手方向に沿って同じ高さにあり，またプ
ロテクタ及び水ガイドは芯金の外側片に一体押出成形さ
れており，かつプロテクタと水ガイドの相互間隔は芯金
の長手方向に沿って徐々に変化していることである。本
発明のモールディングにおいては，上記プロテクタ及び
水ガイドは，芯金の外側片に沿って，その外側に強固に
一体的に押出成形されている。また，プロテクタ，水ガ
イド，リップの材料としては，塩化ビニル樹脂，アイオ
ノマー樹脂，合成ゴムなどがある。

【００１１】また，芯金としては，鋼板，ステンレス鋼
板，アルミニウム板などがある。上記水ガイドは芯金の
上部において，その長手方向に沿って押出成形されてお
り，プロテクタは該水ガイドの下方において両者の相互
間隔が徐々に変化するよう芯金に対して水ガイドと同時
に押出成形されている。また，上記モールディングは，
プロテクタと水ガイドとの相互間隔が大きい方を下側に
してウインドガラスの左右両側に配設する。

【００１２】上記モールディングの製造方法としては，
芯金の外側片に対してプロテクタを配設すると共に該プ
ロテクタよりも上方において芯金の上部に設けた水ガイ
ドを有してなるモールディングを製造する方法であっ
て，一定幅の金属薄板を連続成形して，断面形状が一定
の芯金を形成する工程と，水ガイド等を成形する押出口
を有するメインダイスと，上記押出口の一辺に沿って移
動可能なプロテクタ成形用サブダイスとを有する押出成
形型を用いて，上記サブダイスを移動させながら，上記
芯金の外側片の外壁面に対して該芯金の長手方向に沿っ
てプロテクタの成形位置を変化させつつ，水ガイド及び
プロテクタを一体的に押出成形する工程と，押出成形さ
れたモールディング材を所定の長さに切断する工程とよ
りなることを特徴とするモールディングの製造方法があ
る。

【００１３】ここで最も注目すべきことは，予め断面形
状一定の芯金を準備しておき，押出成形型を用いて該芯
金の外側片に対してプロテクタ及び水ガイドを一体的に
押出成形すると共に，この際に水ガイドは芯金の上部に
形成していくが，一方プロテクタは芯金に対してその高
さ位置を徐々に変えて水ガイドとプロテクタとの相互間
隔を変えていくことにある。

【００１４】また，上記押出成形を行うに当たっては，
水ガイド等を成形する押出口を有するメインダイスと，
押出口の一辺に沿って移動可能なプロテクタ成形用のサ
ブダイスとを有する押出成形型を用いることにある。上
記メインダイスの口金は，芯金形状と，該芯金の外側に
成形するためのリップ，水ガイド等の形状とからなる開
口形状を有する。そしてサブダイスは，上記芯金の外側
片の外側に位置するように，プロテクタ成形用の口金を
有する。そして，このプロテクタ成形用口金の位置を移
動させることにより，上記のごとくプロテクタの成形位
置を変化させる（図８参照）。

【００１５】これにより，芯金に対して上記リップ，水
ガイド及びプロテクタ等が一体的に同時に押出成形され
た，本発明にかかるモールディングを得る。即ち，これ
を詳説すれば，本発明によりモールディングを製造する
に当たっては，まず一定幅の金属薄板を連続成形して，
断面形状が一定の芯金を形成する。次に，押出成形型を
用いて，芯金の外側片に対してプロテクタを一体的に押
出成形する。この場合，メインダイスと，その押出口の
一辺に沿って移動可能なプロテクタ成形用のサブダイス
とを有する押出成形型を用いる。

【００１６】そして，サブダイスを移動させながら，芯
金の外側片に対してその長手方向に沿ってプロテクタの
配設位置を変化させつつ，プロテクタを一体的に押出成
形する。その後，押出成形されたモールディング材を所
定の長さに切断する。また，上記押出成形に当たって
は，上記芯金の外側面における上記プロテクタ等を一体
成形する部分に，予めアクリル，フェノール樹脂などの
接着剤を塗布しておくことが好ましい。

【００１７】

【作用及び効果】本発明にかかるモールディングは，プ
ロテクタにより，雨水シール機能を有する。また，プロ
テクタの上部には水ガイドを有しているので，両者の間
には横溝が形成される。そのため，このモールディング
を，自動車前部のウインドガラスの両側に配設したと
き，ウインドガラス上の雨水等の水は上記横溝に効率良
く収集排除される。

【００１８】即ち，自動車走行中においてウインドガラ
ス上を横方向に流れる雨水等の水は，上記両側のモール
ディングに向って流れ，上記横溝内に収集される。そし
て，収集された水は，高速走行時には上記横溝に沿って
自動車上部のルーフに向って上昇移動し，また低速走行
時には下方へ排出される。

【００１９】そのため，ウインドガラスの水がピラーを
越えてドアに降り注ぐことがない。それ故，ウインドガ
ラス上の水の収集排除を効率良く行なうことができる。
また，該モールディングは，押出成形によりプロテクタ
及び水ガイドを一体形成しているため，プロテクタ及び
水ガイドは芯金に対して強く接合され，また意匠性に優
れている。

【００２０】また，上記製造方法によれば，芯金の外側
片に対して，プロテクタの高さ位置を徐々に変化させて
一体的に成形することができ，上記のごとき優れたモー
ルディングを容易に製造することができる。それ故，本
発明によれば，意匠性を損なうことなく，雨水等の水を
効率的に収集排除することができ，またプロテクタ及び
水ガイドを一体的に形成することができると共に製造容
易なモールディング及びその製造方法を提供することが
できる。

【００２１】

【実施例】

実施例１ 本発明の実施例にかかるモールディング及びその製造方
法につき，図１〜図８を用いて説明する。本例は，ウイ
ンドモールディングとしてのモールディングについて適
用したものである（図１６参照）。本例のモールディン
グ１００は，図１〜図３に示すごとく，取付部１１１及
び外側片１１３を有する芯金１１と，該芯金１１の長手
方向に沿って上記外側片１１３に設けたプロテクタ１２
１と，該プロテクタ１２１よりも上方において芯金１１
の上部に設けた水ガイド１２２とを有する。

【００２２】上記外側片１１３は，芯金１１の長手方向
に沿って同じ高さを有しており，またプロテクタ１２１
及び水ガイド１２２は上記芯金１１の外側片１１３に一
体的に押出成形されている。また，上記プロテクタ１２
１と水ガイド１２２との相互間隔は芯金１１の長手方向
に沿って徐々に変化している。即ち，図１〜図３に示す
ごとく，プロテクタ１２１の下端から水ガイド１２２の
上端までの高さは図１の手前側から後方へ行くに従って
高さＨ２からＨ１に，順次小さくなっている。

【００２３】また，そのため，外側片１１３の下端面１
１４５からプロテクタ１２１までの高さは，後方へ行く
に従って大きくなっている。これらの状態は，図４〜図
７の断面図に示されている。上記芯金１１は，一定の幅
を有する天井部１１２と，下端面１１４５から上端まで
の高さＨ５が全長に渡って同じである外側片１１３とを
有し，断面形状は長手方向に沿って一定である。また，
該外側片１１３の上部には，後述する水ガイド１２２を
形成するためのガイド部１１５を側方へ突出させて屈曲
形成している。

【００２４】上記プロテクタ１２１は，芯金１１の長手
方向に沿って樹脂部１２に形成してある。即ち，上記モ
ールディング１００は，芯金１１と，接着剤１１７を介
して該芯金１１の取付部１１１及び外側片１１３の表面
に一体的に押出成形された樹脂部１２とからなる。そし
て，取付部１１に設けた樹脂部１２には，リップ１２３
を突出させて形成している。該リップ１２３は，図２に
示すごとく，前記ピラー９３との間にシールを施すため
のものである。

【００２５】また，外側片１１３に設けた樹脂部１２の
下部及び上部には，上記プロテクタ１２１及び水ガイド
１２２を突出させて形成している。該プロテクタ１２１
は，前記ウインドガラス９４との間にシールを施すと共
に該ウインドガラス９４に対する芯金１１の直接的な接
触を防止するためのものである。上記樹脂部１２を押出
成形するための押出成形型２は，図８に示すごとく，メ
インダイス２１とプロテクタ成形用のサブダイス２２と
を有する。該メインダイス２１及びサブダイス２２に
は，それぞれ押出口２１０，２２０を設けてあり，サブ
ダイス２２は上記外側片１１３に対応する押出口２１０
の一辺に沿って移動可能となっている。

【００２６】また，上記押出口２１０の内側面は，芯金
１１の取付部１１１，天井部１１２，外側片１１３の内
側と同形状を有し，その外側面は前記樹脂１２の水ガイ
ド１２２，リップ１２３等と同じ形状を有する。なお，
押出口２１０と上記天井部１１２との間は空間部分であ
る。即ち，該メインダイス２１の内部には，押出口２１
０の一辺と連通した凹部２１１を有する。該凹部２１１
は，サブダイス２２の移動分だけ該サブダイス２２より
も長く形成してある。この移動分Ｈ３は，上記プロテク
タ１２１の高さ変化（Ｈ２−Ｈ１）により定められる。

【００２７】そして，該凹部２１１内には，サブダイス
２２を移動可能に装入してあり，メインダイス２１とサ
ブダイス２２との間には，該サブダイス２２の移動方向
に沿ってダイスガイド２３を介設してある。また，該サ
ブダイス２２の基部には，該サブダイス２２の移動方向
と平行させて送りロッド２２１を延設し，該送りロッド
２２１は変換装置２４に接続する。該変換装置２４に
は，駆動モータ２５のシャフト２５１を接続してあり，
該変換装置２４によりシャフト２５１の回転運動を送り
ロッド２２１の進退運動に変換するようにしている。こ
の場合の変換機構には，例えばボールねじを用いたもの
がある。

【００２８】次に，上記モールディング１００の製造方
法について，図８を用いて説明する。まず，一定幅の金
属薄板の表面に部分的に保護フィルムを被着しておく。
次に，ロールフォーミング工程において，上記金属薄板
を連続成形し，図１に示すごとく，取付部１１１と天井
部１１２と外側片１１３とよりなる芯金１１を形成す
る。このとき，該芯金１１の断面形状は一定となってい
る。また，天井部１１２の保護フィルムは，上記芯金の
連続成形後剥離する。

【００２９】その後，芯金１１において樹脂部１２を押
出成形しようとする部位に，予め接着剤１１７（図１）
を塗布しておく。即ち，取付部１１１と外側片１１３と
に接着剤１１７を塗布する。次に，図８に示した押出成
形型２を用いて，芯金１１に対して樹脂部１２を一体的
に押出成形する。

【００３０】この押出成形の際，図８に示すメインダイ
ス２１内に上記芯金１１を送り込む。該メインダイス２
１内に送り込まれた芯金１１は，取付部１１１及び外側
片１１３の表面に樹脂部１２が一体的に押出成形された
状態で，押出口２１０，２２０から出て来る。これによ
り，図１に示すごとく，芯金１１の取付部１１１におい
ては，樹脂部１２にリップ１２３が形成される。また，
芯金１１の外側片１１３においては，樹脂部１２にプロ
テクタ１２１が形成される。また，該外側片１１３のガ
イド部１１５においては，樹脂部１２に水ガイド１２２
が形成される。

【００３１】そして，上記押出成形時に，駆動モータ２
５を作動させると，シャフト２５１の回転運動が変換装
置２４に伝達される。該変換装置２４においては，シャ
フト２５１の回転運動を送りロッド２２１の進退運動に
変換する。そのため，該送りロッド２２１の進退運動に
より，サブダイス２２がダイスガイド２３に沿って移動
する。これにより，サブダイス２２のプロテクタ成形用
の押出口２２０がメインダイス２１の押出口２１０の一
辺に沿って移動することとなる。

【００３２】したがって，サブダイス２２の移動によ
り，芯金１１の外側片１１３に対して，該芯金１１の長
手方向に沿って，プロテクタ１２１の形成位置を変化さ
せつつ，該プロテクタ１２１を一体的に押出成形するこ
とができる。その後，図示省略した切断装置を用いて，
押出成形されたモールディング材を所定の長さに切断す
る。

【００３３】このようにして得られたモールディング１
００は，図１及び図２に示すごく，車両のピラー９３と
車両前部のウインドガラス９４との境目に沿って装着す
る。該モールディング１００のリップ１２３は，ピラー
９３に弾力的に当接して，シール機能を発揮する。ま
た，プロテクタ１２１は，ウインドガラス９４に弾力的
に当接してシール機能を発揮する。また，プロテクタ１
２１と水ガイド１２２の間に形成された横溝は，ウイン
ドガラス９４の両側において該ウインドガラス９４に向
けて開口している。

【００３４】また，モールディング１００は，プロテク
タ１２１と水ガイド１２２との相互間隔が，上方にいく
に従って狭くなるよう配置されている（図１）。そのた
め，自動車走行中において，ウインドガラス９４上の水
は，上記横溝に効率よく収集され，かつ該横溝に案内さ
れて上方，又は下方に効率良く排出される。そのため，
ウインドガラス９４上の水がピラー９３を越えてドアに
降り注ぐことはない。なお，同図において，符号９４５
はシールゴム，９４６はシール材である。

【００３５】そして，モールディング１００は，上記の
ごとく押出成形によりプロテクタ１２１などを一体形成
しているため，従来のようなバリを生ずることもない。
したがって，本例のモールディング１００は，意匠性に
優れている。また，プロテクタ１２１等の樹脂部１２
は，押出一体成形により芯金１１に強固に接合されてい
る。また，押出成形により，芯金１１の長手方向に沿っ
て，容易にプロテクタ１２１を形成することができるた
め，従来の方法と比較して製造コストを大幅に低減する
ことが可能となる。

【００３６】実施例２ 本例のモールディング及びその製造方法につき図９〜図
１５を用いて説明する。本例のモールディング１０１
は，図９及び図１０に示すごとく，芯金１１と該芯金１
１の長手方向に沿って設けたプロテクタ１２１及び水ガ
イド１２２とを有する。該芯金１１は，略Ｚ形状をな
し，天井部１１２と外側片１１３と取付部１１９とを有
する。そして芯金１１の表面には樹脂部１２が形成され
ている。

【００３７】また，そして，ここに注目すべきことは，
本例のモールディング１０１は，図９〜図１５に示すご
とく，外側片１１３がモールディングの全長に渡って同
じ高さを有すること，及びプロテクタ１２１が外側片１
１３の外壁において異なる高さに形成されていることで
ある。即ち，図９〜図１１に示すごとく，外側片１１３
においてその下端１１４６から上端までの高さＨ６は，
全ての場所で同じである。しかし，プロテクタ１２１か
ら外側片１１３の上端までの高さは，手前側から後方へ
行くに従って，高さＨ２からＨ１に，順次小さくなる
（図９と図１０を比較）。

【００３８】そのため，外側片１１３の下端面１１４６
からプロテクタ１２１までの高さは，モールディングの
手前側（図９）から，後方（図１０）に行くにしたがっ
て大きくなっている（図１１）。また，取付部１１９
は，ピラー９３にビス等により固定する（図示略）。そ
して，取付部１１９の下端面１１４６と，プロテクタ１
２１までの高さは上記のごとく変化しているため，ピラ
ー９３の高さは，モールディングの手前側（図９）から
後方（図１０）に行くに従って，Ｈ２２からＨ１１に順
次小さくなっている。その他の構造は，実施例１と同様
である。

【００３９】また，本例の上記モールディング１０１
は，実施例１の製造方法と同様に，押出成形により製造
する。即ち，このモールディング１０１は，実施例１と
同様に押出成形により，芯金１１の表面にプロテクタ１
２１，水ガイド１２２，樹脂部１２を形成することによ
って得られる。本例においても，実施例１と同様の効果
を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１のモールディングをウインドガラスに
装着した状態を示す斜視図。

【図２】図１のＡ−Ａ線矢視断面図。

【図３】実施例１のモールディングの側面図。

【図４】図３のＢ−Ｂ線矢視断面図。

【図５】図３のＣ−Ｃ線矢視断面図。

【図６】図３のＤ−Ｄ線矢視断面図。

【図７】図３のＥ−Ｅ線矢視断面図。

【図８】実施例１の押出成形型の正面図。

【図９】実施例２のモールディングをウインドガラスに
装着した状態を示す斜視図。

【図１０】図９のＪ−Ｊ線矢視断面図。

【図１１】実施例２のモールディングの側面図。

【図１２】図１１のＫ−Ｋ線矢視断面図。

【図１３】図１１のＬ−Ｌ線矢視断面図。

【図１４】図１１のＭ−Ｍ線矢視断面図。

【図１５】図１１のＮ−Ｎ線矢視断面図。

【図１６】モールディングを装着した自動車の斜視図。

【図１７】従来のモールディングの斜視図。

【図１８】従来のモールディングの側面図。

【図１９】図１８のＸ−Ｘ線矢視断面図。

【図２０】図１８のＹ−Ｙ線矢視断面図。

【図２１】図１８のＺ−Ｚ線矢視断面図。

【符号の説明】

１００，１０１．．．モールディング， １１．．．芯金， １１１．．．取付部， １１２．．．天井部， １１３．．．外側片， １２．．．樹脂部， １２１．．．プロテクタ， １２３．．．リップ， １２２．．．水ガイド， ２．．．押出成形型， ２１．．．メインダイス， ２１０．．．押出口， ２２．．．サブダイス，

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 取付部及び外側片を有する芯金と，該芯
   金の長手方向に沿って上記外側片に設けたプロテクタ及
   び該プロテクタよりも上方において芯金の上部に設けた
   水ガイドとを有するモールディングであって，上記外側
   片は芯金の長手方向に沿って同じ高さを有しており，ま
   た上記プロテクタ及び水ガイドは上記芯金の外側片に一
   体的に押出成形されており，かつ上記プロテクタと水ガ
   イドとの相互間隔は芯金の長手方向に沿って徐々に変化
   していることを特徴とするモールディング。
2. 【請求項２】 芯金の外側片に対してプロテクタを配設
   すると共に該プロテクタよりも上方において芯金の上部
   に設けた水ガイドを有してなるモールディングを製造す
   る方法であって，一定幅の金属薄板を連続成形して，断
   面形状が一定の芯金を形成する工程と，水ガイド等を成
   形する押出口を有するメインダイスと，上記押出口の一
   辺に沿って移動可能なプロテクタ成形用サブダイスとを
   有する押出成形型を用いて，上記サブダイスを移動させ
   ながら，上記芯金の外側片の外壁面に対して該芯金の長
   手方向に沿ってプロテクタの成形位置を変化させつつ，
   水ガイド及びプロテクタを一体的に押出成形する工程
   と，押出成形されたモールディング材を所定の長さに切
   断する工程とよりなることを特徴とするモールディング
   の製造方法。