JPH0520227Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は断面Ｉ字形のカーテンレールに使用さ
れるランナに関するものであり、さらに詳言する
と、カーテンレールの端面からではなく中間に直
接取付ける追加用ランナに適したものである。

［従来の技術］ 断面Ｉ字形のカーテンレールに使用される追加
用ランナは、実開昭60−185993号に開示されてい
るが、そのランナはそれぞれ内側の縦板部に転動
用輪を備えたＬ形状部材と逆Ｌ形状部材からな
り、一方の部材の横板部に側方向の横孔が形成さ
れ、他方の部材の横板部にその横孔に係合可能な
二叉状で、先端に横孔の奥端に入る係止縁をもつ
接続用片が設けられていた。そのランナの一方の
部材と他方の部材は相互に異形であり、リングを
掛けるフツクは閉環式で一方の部材にのみ設けら
れていた。

［考案が解決しようとする問題点］ 従来のランナを構成する二部材は相互に異形で
あつたため、成形には二種類の型が必要であつ
た。二部材が同形であれば、成形用の型は一種類
となり大幅なコストの低減が可能になる。又、フ
ツクが閉環式であるため、リングを掛けるために
はリングを開環させなければならないというわず
らわしさもあつた。

本考案は上記問題を解決するためになされたも
のであり、その目的とするところは断面Ｉ字形カ
ーテンレールの追加用ランナであつて、一種類の
型で成形される同形の二部材から組立てられ、か
つ、リングを開環せずに掛けることができるもの
を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 前記目的を達成するため、本考案の特徴とする
手段は、第１図に示すように、転動用輪１５を支
持する縦板部１１と底面にフツク１６を備えた横
板部１３がＬ形状に連続する二部材１１，１１を
転動用輪１５が内側になるようにＵ形状に組合わ
させてなるランナ１０において、各部材１１を同
一の形状に成形し、第４図に示すように、転動用
輪の軸心を含み横板部１３を二分する垂直面に関
して横板部の一方の側に横孔２０を他方の側に接
続用片２３を設け、横孔２０を横板部の内側端面
２２に開口させその奥端２１を段状に拡幅し、接
続用片２３を横板部の内側端面２２から二叉状に
突出させ、その先端に鉤状の係止縁２４を形成
し、フツク１６を半環状に形成して自由端を接続
用片に平行に延長する突起２６を形成し、横板部
の底面にフツク受け２７を設け、そのフツク受け
に相手のフツクの突起を挿入する受孔２８を設け
たことにある。

［作用］ 本考案のカーテンレール用ランナは第１図に示
すように、断面Ｉ字形のカーテンレール２５に使
用されるものであるが、二つの同一形状の部材１
１，１１を組立てたものであり、カーテンレール
上において組立てることができるから、追加用ラ
ンナに適している。二つの合成樹脂製Ｌ形状部材
１１，１１を転動用輪１５が内側になるように両
者の横孔２０に接続用片２３を、フツク受け２７
の受孔２８にフツク１６の突起２６をそれぞれ嵌
合させると、接続用片２３の係止縁２４が横孔２
０の奥端２１に掛かるから、二部材１１，１１は
強固に結合してＵ形状のランナとして組立てられ
る。二部材１１，１１は同形であるから、一種類
の型から成形される。又、組立てる前のフツク１
６は開環しているから、リング１７を開環せずに
掛けることができる。

［実施例］ 本考案のランナを図面に示す実施例に基づいて
説明する。第１図ないし第３図に示すように、ラ
ンナ１０は二つの同一Ｌ形状の部材１１，１１を
組合わせたものであり、各部材１１は転動用輪１
５を軸支する縦板部１２と相互に結合する横板部
１３からなる。縦板部１２に軸１４が通され、そ
の軸に転動用輪１５が取付けられる。各転動用輪
１５は同形同大である。横板部１３の底面に半環
状のフツク１６とフツク受け２７が一体に形成さ
れ、そのフツクに楕円形のリング１７が掛けられ
る。

第４図及び第図に示すように、各部材１１の縦
板部１２には転動用輪の軸を通す軸孔１８があけ
られる。軸孔１８の転動用輪に接する周壁部１９
を軸方向に突出させて軸受の強度を高めると共に
転動用輪と縦板部１２の接触を制限する。図示し
ていないが、第１図の転動用輪１５の軸孔の両側
には第４図の周壁部１９がはまる凹部が対称に形
成される。したがつて、転動用輪１５は表裏の区
別なくいずれの側の部材の軸にも取付けることが
できる。第４図ないし第６図に示すように、軸孔
１８の軸心を含む垂直面に関して横板部１３の内
側端面２２の片側に横孔２０をあけ、その横孔の
反対側端面に抜ける奥端２１を段状に拡幅する。
内側端面２２の反対側に突出させて接続用片２３
を形成する。接続用片２３は二叉状であり、その
先端１２には鉤状の係止縁２４が形成される。

第６図に鎖線で示すように、二部材１１，１１
を相互に向き合わせて、横孔２０に相手の接続用
片２３を挿入すると、係止縁２４は相手の横孔２
０の拡幅した奥端２１にはまるから、二部材１
１，１１は強固に結合する。

横板部１３の底面の接続用片２３のある側に半
環状で断面が半円形のフツク１６を一体に形成す
る。半環状のフツク１６の中心は内側端面２２の
延長上に位置するから、フツク１６の自由端は内
側端面２２を越えて突出するが、その前端から断
面四分円の突起２６を接続用片２３と平行に延長
する。フツク１６の後端から横板部１３の外面の
間に断面半円形のフツク受け２７が設けられる。
フツク１６の横孔２０側の平面は軸孔１８の軸心
を含む垂直面と一致し、フツク受け２７の中心は
同じく軸孔１８の軸心を含む垂直面上に位置す
る。フツク受け２７の横孔２０側に相手の部材の
突起を挿入する断面四分円の受孔２８をあける。

第７図に示すように、二つの部材１１，１１を
結合すると、二つの断面半円形のフツク１６は転
動用輪の軸心を通る垂直面を中心に重合して円形
の断面を形成する。又、突起２６は相手のフツク
受け２７の受孔２８に入るから、二つのフツク１
６は一体となつて閉環する。

第５図に示すように、フツク１６と接続用片２
３の間には空隙があるので、二部材の接続用片２
３とフツク１６の間にリングを入れて二部材を結
合すると、リングを開環せずにフツクに掛けるこ
とができる。

［考案の効果］ 上記の通り、本考案のランナは、従来の二種類
の型から成形した相互に異形の二部材を組立てて
なるものとは異なり、一種類の型から成形した同
一形状の二部材を組立ててなるものであるから、
コストが従来のものより安価になるという優れた
効果を有する。

又、従来のランナのフツクは閉環していたた
め、リングを開環しないと掛けることができなか
つたが、本考案のランナは、組立中、フツクは開
環しているので、組立時にはリングを開環しなく
てもフツクに掛けることができるという格別の効
果も得られる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例のランナを示すものであ
り、第１図は右側面図、第２図は正面図、第３図
は底面図である。第４図はランナを構成する部材
の正面図、第５図は第４図の−線に、第６図
は−線に、第７図は−線にそれぞれ沿う
断面図である。 図において、符号１０はランナ、１１は部材、
１２は縦板部、１３は横板部、１４は軸、１５は
転動用輪、１６はフツク、１７はリング、１８は
軸孔、１９は周壁部、２０は横孔、２１は奥端、
２２は内側端面、２３は接続用片、２４は係止
縁、２６は突起、２７はフツク受け、２８は受孔
をそれぞれ示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 転動用輪を回転自在に支持する縦板部とフツ
   クを備えた横板部からなる二個の合成樹脂製Ｌ
   形状の部材を前記転動用輪が内側になるように
   Ｕ形状に結合させてなるランナであつて、各部
   材は同形状に成形され、各部材の横板部は前記
   転動用輪の軸心を通る垂直面に関して一方の側
   に横孔を他方の側に接続用片を備え、前記横孔
   は前記横板部の内側端面において開口し奥端に
   おいて段状に拡幅し、前記接続用片は前記横板
   部の内側端面から二叉状に突出して先端に鉤状
   の係止縁を備え、前記横板部の底面に半環状の
   フツクとフツク受けが一体に成形され、前記半
   環状のフツクの中心は前記横板部の内側端面の
   延長上に位置し、前記フツクの自由端は前記内
   側端面を越えて突出し、前記フツクの自由端に
   前記接続用片と平行に延長する突起が形成さ
   れ、前記フツク受けに相手の突起が挿入される
   受孔を設け、それらにより二つの前記部材の前
   記横板部の内側端面を合わせると、前記横孔に
   は相手の前記接続用片が、前記受孔には相手の
   前記フツク自由端の突起がそれぞれ嵌着してラ
   ンナに組立られることを特徴としてなるカーテ
   ンレール用ランナ。 ２ フツクは断面において半円に形成され、前記
   フツク同士は転動用輪の軸心を含む垂直面にお
   いて重合して断面において円形となり、フツク
   の突起とフツク受けの受孔は断面において四分
   円に形成されたことを特徴とすてなる実用新案
   登録請求の範囲第１項記載のカーテンレール用
   ランナ。 ３ 縦板部に転動用輪の軸孔があけられ、前記軸
   孔の前記転動用輪側の周壁は突出して肉厚に形
   成されたことを特徴としてなる実用新案登録請
   求の範囲第１項記載のカーテンレール用ラン
   ナ。