JPH0520524B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、舗装道路のセンターラインやサイ
ドラインなど路面標示用のテープを張り付ける場
合の前処理として必要な接着剤などを塗布するあ
るいは直接塗料を塗布する手押式の塗布装置に関
し、簡単な機構で塗布作業ができるようにしたも
のである。

〔従来の技術〕

舗装道路のセンターラインやサイドラインある
いはゼブラゾーンなどの区画線など路面標示を施
す場合、予めテープ状に形成したものを道路上に
張り付けるようにすることも多い。

このようなテープ状の路面標示材を張り付ける
場合、路面標示材の裏面に一体とされた接着剤を
用いて道路上に押し付けるようにするだけでは、
道路の表面の凹凸に応じて十分な接着力が得られ
ないこともあり、道路上に予め接着剤を塗布する
ことが行われている。

このような接着剤の塗布装置としては種々のも
のが提案されているが、接着剤の送出方式で分類
すると、次のような３つのものがある。

第１のものは、手押し式の台車上に走行輪と連
動して駆動されるギヤ式の加圧ポンプを設け、接
着剤タンクから吸い上げた接着剤を道路上に塗布
するようにしたもの。

第２のものは、手押し式の台車上に手動式の加
圧ポンプを設け、台車を押すと同時に手動式のポ
ンプを作動させるようにして接着剤を塗布するも
の。

さらに、第３のものは、自走式の台車上に電動
式のエアコンプレツサを搭載しておき、作業者の
運転誘導だけで機械式に接着剤を塗布するように
した大掛かりなもの。

〔発明が解決しようとする課題〕

このように塗布装置の形式としては色々ある
が、いずれの場合にも接着剤が入れられる接着剤
タンクを簡単に変えることが出来ず、このため塗
布後の清掃作業が不便であつた。

また、路面標示材の種類によつては用いる接着
剤の種類を変えなければならない場合もあり、接
着剤を交換する場合は残つているものを取り出し
た後、清掃しなければ、別の接着剤を入れること
ができない。

さらに、接着剤タンクに残つたまま作業を終わ
る場合には、残つた接着剤が無駄になるという問
題もある。

また、第１のものでは、手押し式の台車を停止
状態にすると、ギヤ式のポンプも停止され、接着
剤の塗布ができないという問題がある。

さらに、第２のものでは、手押し式の台車を押
すと同時に手押しポンプを動かさねばならず、作
業者の負担が大きく、能率良く塗布作業を行うこ
とができないという問題がある。

また、第３のものでは、電動式のエアコンプレ
ツサを用いるため台車の走行や停止状態にかかわ
らず塗布作業ができるものの装置全体が非常に大
掛かりとなり、小回りができなかつたり、コスト
が高いなどの問題がある。

この発明は、かかる従来技術の課題に鑑みてな
されたもので、塗布材タンクの清掃を容易とする
とともに、塗布材の交換を容易にできる手押式塗
布装置を提供することを課題とし、さらに、簡単
な機構で停車状態でも走行状態でも塗布すること
ができるとともに、停車状態と走行状態の自動切
替えが簡単にでき、噴射装置の脈動の減少をはか
ることができるようにするものである。

〔課題を解決するための手段〕

上記課題を解決するためこの発明の手押式塗布
装置は、手押台車に搭載され、密閉加圧槽とその
内部に着脱される塗布材容器とで構成される塗布
材タンクと、該塗布材タンクに加圧力を作用させ
ることにより該塗布材容器内の塗布材を路面に噴
射させる噴射装置と、該噴射装置を手押台車の走
行に連動して駆動する走行駆動機構とを備えるこ
とを特徴とする。

また、前記走行駆動機構に係脱機構を介して停
止中に前記噴射装置を駆動する手動駆動機構を設
けることで走行中及び停止中の塗布を可能として
いる。

さらに、前記係脱機構として一方向クラツチを
設けることで、前記走行駆動機構と前記手動駆動
機構との自動切替えが出来るようにしている。

そして、前記噴射装置を常時吐出圧力を確保可
能な複動式の往復動ポンプとすることで、脈動の
減少を図ると同時に、手押し時の負荷変動をなく
すようにしている。

〔作用〕

このような手押式塗布装置によれば、塗布材が
入れられる塗布材タンクを密閉式のタンクとこの
中に入れられる塗布材容器とで構成するようにし
て、清掃時に塗布材容器を取り外し、塗布材用噴
射管とスプレーノズルのみ清掃すれば済むように
するとともに、密閉タンクに加圧力を加えるよう
にして噴射させることでスプレー式の塗布作業を
可能とし、路面の凸凹にかかわらず十分な量の塗
布ができるようにしている。

また、塗布材を噴射させる噴射装置の駆動を走
行駆動機構と手押駆動機構とで行なうようにし、
二つの機構を係脱機構を介して配置しており、走
行中は走行駆動機構を利用して噴射させ、停止中
は手動駆動機構を利用して噴射させるようにして
いつでも塗布作業ができるようにしている。

さらに、係脱機構として一方向クラツチを用い
るようにして走行状態と停止状態での噴射装置の
駆動の自動切替えを可能としている。

そして、前記噴射装置を常時吐出圧力を確保可
能な複動式の往復動ポンプとすることで、脈動の
減少を図ると同時に、手押し時の負荷変動をなく
すようにしている。

〔実施例〕

以下、この発明の一実施例を図面に基づき詳細
に説明する。

第１図〜第３図はこの発明の手押式塗布装置の
一実施例にかかる正面図、平面図、右側面図であ
る。

この手押式塗布装置１０は、手押台車１１を備
えており、台車部分１２は等辺山形鋼などの形鋼
を組み合わせて枠組みされている。この台車部分
１２の底面には、２本の車軸１３が軸受１４を介
して回転可能に取付けてあり、それぞれの両端部
に車輪１５が取り付けてある。

これらの車輪１５は車軸１３への取り付けにあ
たり、直進性を向上できるようにトーイン（平面
状態で前つぼまりの状態をいう）が与えられてい
る。

また、台車部分１２の一方の端には、ハンドル
１６が上方に突出して取り付けてあり、作業者が
押すことができるようになつている。

この手押し台車１１の台車部分１２上の前方に
は、塗布材タンク１７が搭載されている。この塗
布材タンク１７は密閉加圧槽１８とこの内部に入
れられて直接塗布材Ａが入れられる塗布材容器１
９とで構成される二重構造となつている。

この塗布材タンク１７の外側の密閉加圧槽１８
は、第４図及び第５図に示すように、矩形の加圧
槽１８ａ上端部に円形のフランジ１８ｂが取り付
けられ、円板状の蓋１８ｃで密閉できるようにな
つている。この蓋１８ｃは加圧槽１８ａに取り付
けられたヒンジ２０を介して開閉可能とされ、開
いた状態をヒンジ２０と一体のストツパ２１で保
持できるようにしてある。

この蓋１８ｃの固定のためフランジ１８ｂ及び
蓋１８ｃに切り欠き１８ｄが形成されるととも
に、加圧槽１８ａ上の３箇所に回動されるボルト
及びナツト２２が取り付けてあり、これらのボル
ト及びナツト２２を切り欠き１８ｄ内に位置させ
て締め付けることで密閉状態にできるようになつ
ている。

このような塗布材タンク１７から塗布材Ａを加
圧して噴射させるための噴射装置２３として往復
動ポンプ２４が台車部分１２に搭載されている。

この往復動ポンプ２４は、第６図に示すよう
に、複動式であり、ピストン２４ａの往復方向に
無関係に常に吐出及び吸込みを行なうようになつ
ている。このためポンプ室２４ｂの両端部にそれ
ぞれ吐出用及び吸込み用のチエツク弁２５が設け
られている。

この複動式の往復動ポンプ２４を駆動する機構
は手押台車１１の走行に連動して駆動する走行駆
動機構２６と走行台車１１の停止中に駆動するた
めの手動駆動機構２７との二つから成つている。
これら二つの駆動機構２６，２７は係脱機構２８
を介して連結され、自動切替えができるようにな
つている。

これらの走行駆動機構２６及び手動駆動機構２
７として一方の車軸１３にスプロケツト２９が取
り付けられ、台車部分１２上に支持された駆動軸
３０に一方向クラツチ３１を介して取り付けられ
た外側のスプロケツト３２との間にチエーン３３
がかけられている。駆動軸３０には、クランクア
ーム３４が取り付けられ、その先端部に連接棒３
５が連結されて往復動ポンプ２４のピストン２４
ａと連結されている。

また、一方向クラツチ３１の中心側に位置する
駆動軸３０にも手動駆動機構２７用の小スプロケ
ツト３６が取り付けてある。

さらに、台車部分１２上には、足踏みアーム３
７の一端部が支柱３８に揺動可能に取り付けられ
るとともに、この足踏みアーム２７より上方にア
イドルスプロケツト３９が設けられている。そし
て、足踏みアーム３７の中間に一端部が取り付け
られたチエーン４０がアイドルスプロケツト３９
を介して小スプロケツト３６に巻きかけられ、他
端部がバネ４１を介して台車部分１２に固定され
ている。

この一方向クラツチ３１としては、例えば第７
図に示すようなボールを用いたスプラグを駆動側
と被動側の間に一方向だけくい込むようにしたも
のが使用されるが、ローラやまゆ形こまなどのス
プラグを用いるもの、ラチエツトを用いるもの、
カムを用いるものなどを使用することもできる。

したがつて、手押台車１１を押すと、車輪１５
が回転され、これにより車軸１３に取り付けてあ
るスプロケツト２９が駆動され、チエーン３３を
介して一方向クラツチ３１の外側のスプロケツト
３２が回り、一方向クラツチ３１を駆動状態とし
て駆動軸３０を回転することで往復動ポンプ２４
を駆動する。

一方、停止状態で足踏みアーム３７の端部のペ
ダル４２を踏むと、チエーン４０を介して駆動軸
３０の小スプロケツト３６が回転され、往復動ポ
ンプ２４が駆動される。このとき、小スプロケツ
ト３６を介して伝達される駆動力は一方向クラツ
チ３１がフリー状態となつて外側のスプロケツト
３２に伝わらず、車軸１３や車輪１５を回転する
ことがない。

そして、ペダル４２を踏み下ろした後、足を離
すと、チエーン４０に連結されているバネ４１に
よりチエーン４０が引き戻され、連続した往復動
ポンプ２４の駆動ができるようになつている。

このようにして駆動される往復動ポンプ２４で
つくられる圧縮空気は、第５図に示すように、塗
布材タンク１７の密閉加圧槽１８に空気配管４３
を介して供給され、この密閉加圧槽１８の内部を
加圧状態とするようになつている。

一方、塗布材タンク１７の密閉加圧槽１８内の
塗布材容器１９には、それぞれ塗布材用噴射管４
４が底部付近まで至るように配置されている。そ
して、塗布材用噴射管４４の途中に塗布材容器１
９を切り換える切り換えコツク４５が設けられる
とともに、塗布材用噴射管４４の先端部がＴ字状
に分岐され両端に切換弁４６が取り付けてある。
そして、一方の切換弁４６を介して可撓性ホース
４７が接続されてスプレーノズル４８が取り付け
られている。

したがつて、密閉加圧槽１８内に供給した圧縮
空気で加圧された塗布材容器１９内の塗布材Ａ
は、塗布材噴射管４４を介してスプレーノズル４
８に送られ、路面に噴射される。

このスプレーノズル４８は手押台車１１の側部
に配置され、送りねじ機構４９を介して取り付け
られ、ハンドル４９ａを回すことで上下に移動調
整でき、スプレーパターンを変えることができる
ようになつている。そして、スプレーノズル４８
の開閉操作をするための操作ハンドル５０が手押
台車１１のハンドル１６に取り付けてあり、二重
構造のプツシユプルワイヤ５１で接続されて遠隔
操作できるようになつている。

このスプレーノズル４８は手押台車１１の走行
方向にスプレーパターンが長い楕円状のものが使
用されている。

このスプレーノズル４８のそばに位置する車輪
１５には、台車部分１２に固定されたカバー５２
が設けてあり、塗布材Ａがかからないようにして
ある。

また、塗布材タンク１７の密閉加圧槽１８に
は、圧力計５３と安全弁５４とが取り付けてあ
り、内部の圧力を一定の値、例えば３Kg／cm²程度
に保持することができるようになつている。

このように構成された手押式塗布装置１０によ
る路面への塗布材Ａの塗布作業は次のようにして
行なう。

まず、塗布材タンク１７の密閉加圧槽１８内に
塗布材Ａが入つている塗布材容器１９を入れ、こ
の塗布材容器１９内に塗布材用噴射管４４を底付
近まで入れておく。

この後、塗布材タンク１７に蓋１８ｃを被せ、
切り欠き１８ｄ内にボルト及びナツト２２を回動
して締め付けることで密閉状態とする。そして、
スプレーノズル４８の路面からの高さを送りねじ
機構４９のハンドル４９ａで移動してスプレーす
べき範囲を調整しておく。

こうして準備が完了した後、手押式台車１１を
押して塗布材Ａを塗布すべき場所に移動し、ハン
ドル１６を押しながら手押し台車１１を動かし、
車輪１５に連動する走行駆動機構２６で往復動ポ
ンプ２４を駆動し、圧縮空気を密閉加圧槽１８に
供給して加圧する。

そして、所定の位置に来たところで、スプレー
ノズル４８用の操作ハンドル５０を操作して路面
へのスプレーを開始する。

こうして手押式塗布装置１０を押している間、
往復動ポンプ２４が車輪１５に連動して駆動さ
れ、路面へのスプレーが続けられる。

一方、停止状態でスプレーを行なう必要がある
場合には、何等特別の操作を必要とせず、手動駆
動機構２７のペダル４２を踏むようにすると、一
方向クラツチ３１により車輪１５を回転すること
無く、往復動ポンプ２４が駆動され、路面への塗
布が行われる。

こうして塗布作業が行われるが、噴射装置２３
として複動式の往復動ポンプ２４を用いているの
で、常時加圧空気が吐出され、脈動が少なく安定
した状態で塗布作業ができるとともに、手押台車
１１の車輪１５にトーインが与えてあるので、直
進性が良く、一層安定して作業ができる。

このような塗布中に往復動ポンプ２４からの圧
縮空気の供給量が増えて圧力が上昇するような場
合には、安全弁５４が作動し、一定の圧力を越え
ないように保持し、安全に保たれる。

また、切文字や矢印等の塗布などが必要な場合
には、スプレーノズル４８を送りねじ機構４９か
ら取り外して可撓性ホース４７を利用したり、あ
るいは図示しない別の長い可撓性ホースに接続さ
れたスプレーノズルを切換弁４６に接続して手作
業による塗布作業を行なう。

さらに、塗布作業中は、スプレーノズル４８が
手押台車１１の横についているので、塗布状態を
常に監視することができ、しかも路面に対して真
上からスプレーするので、路面に凹凸があつても
一様に塗布することができる。そして、塗布量は
塗布材タンク１７の加圧力とスプレーノズル４８
の高さを調整することで簡単に変えることができ
る。

また、手押台車１１に各機器を搭載するように
しているので、装置がコンパクトとなり、小回り
もきき狭いところなどでも能率良く作業を行なう
ことができる。

一方、作業終了後などの清掃を行なう場合や塗
布材の種類を変える場合などには、塗布材タンク
１７内の塗布材容器１９を交換するとともに、塗
布材用噴射管４４内に圧縮空気などを送つて排出
することで簡単に対応することができる。さら
に、溶剤などの洗滌液に塗布材噴射管４４を挿入
して洗滌することが好ましい。

尚、上記実施例では、複動式の往復動ポンプで
噴射装置を構成したが、回転式のポンプないしコ
ンプレツサを用いることも可能である。

また、塗布材容器は２個のものを示したが、そ
の数は任意に変更できるものである。

さらに、塗布材タンクなどの大きさは手押台車
の大きさについては、塗布すべき量や塗布時間、
塗布作業場所の広さなどにより適宜設計すれば良
い。

また、この発明の技術思想を越えない範囲で設
計変更することができることは言うまでもない。

〔発明の効果〕

以上、一実施例とともに具体的に説明したよう
に、この発明の手押式塗布装置によれば、塗布材
が入れられる塗布材タンクを密閉式のタンクとこ
の中に入れられる塗布材容器とで構成するように
したので、清掃時に塗布材容器を取り外し、塗布
材用噴射管とスプレーノズルのみ清掃すれば済む
とともに、密閉タンクに加圧力を加えるようにし
て噴射させることでスプレー式の塗布作業を可能
とし、路面の凸凹にかかわらず必要十分な量の塗
布ができる。

また、塗布材を噴射させる噴射装置の駆動を走
行駆動機構と手動駆動機構とで行なうようにし、
二つの機能を係脱機構を介して配置したので、走
行中は走行駆動機構を利用して噴射させ、停止中
は手動駆動機構を利用して噴射させるようにして
いつでも塗布作業を行なうことができる。

さらに、係脱機構として一方向クラツチを用い
るようにすれば、走行状態と停止状態での噴射装
置の駆動の自動切替えができ、何等特別の操作を
行なうことなく常に塗布作業を行なうことができ
る。

また、手動式であるので、小回りが利き作業性
が良く、作業に必要な力も僅かで良い。

さらに、複雑な機構がないので、安価にできる
とともに、信頼性が高く故障も少ない。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図はこの発明の手押式塗布装置の
一実施例における正面図、平面図、右側面図、第
４図は塗布材タンクの外観斜視図、第５図は塗布
材タンクへの加圧状態の説明図、第６図は噴射装
置の駆動機構の説明図、第７図は係脱機構の一例
の断面図である。 １０：手押式塗布装置、１１：手押台車、１
５：車輪、１７：塗布材タンク、１８：密閉加圧
槽、１９：塗布材容器、２３：噴射装置、２４：
往復動ポンプ、２６：走行駆動機構、２７：手動
駆動機構、２８：係脱機構、３１：一方向クラツ
チ、４２：ペダル、４８：スプレーノズル。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 手押台車１１に搭載され、密閉加圧槽１８と
   その内部に着脱される塗布材容器１９とで構成さ
   れる塗布材タンク１７と、該塗布材タンク１７に
   加圧力を作用させることにより該塗布材容器１９
   内の塗布材を路面に噴射させる噴射装置２３と、
   該噴射装置２３を手押台車１１の走行に連動して
   駆動する走行駆動機構２６とを備えることを特徴
   とする手押式塗布装置。 ２ 前記走行駆動機構に係脱機構を介して停止中
   に前記噴射装置を駆動する手動駆動機構を設けた
   ことを特徴とする請求項１記載の手押式塗布装
   置。 ３ 前記走行駆動機構と前記手動駆動機構との自
   動切替え可能な前記係脱機構として一方向クラツ
   チを設けたことを特徴とする請求項２記載の手押
   式塗布装置。 ４ 前記噴射装置を常時吐出圧力を確保可能な複
   動式の往復動ポンプとしたことを特徴とする請求
   項１〜３のいずれかに記載の手押式塗布装置。