JPH05206884A - 車両用受信装置 - Google Patents
車両用受信装置Info
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- JPH05206884A JPH05206884A JP4013994A JP1399492A JPH05206884A JP H05206884 A JPH05206884 A JP H05206884A JP 4013994 A JP4013994 A JP 4013994A JP 1399492 A JP1399492 A JP 1399492A JP H05206884 A JPH05206884 A JP H05206884A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ＦＭ放送受信用アンテナが受信するＦＭ放送
の電波を雑音低減手段が雑音信号として受け取るという
誤動作を防止し、ＦＭ放送における音質の低下を防止す
る。 【構成】 バンドパスフィルタ２２は、ＦＭ多重放送の
周波数である８５．５ｋＨｚの電波信号を除去して残り
の電波信号をマルチパス低減手段２４に出力する。マル
チパス低減手段２４は、８０〜１００ｋＨｚの周波数の
電波を雑音信号として受け、該雑音信号を受けるとセパ
レーション設定手段１６及び周波数特性設定手段１８に
雑音低減信号を送り、雑音を低減させる。マルチパス低
減手段２４の入力側にバンドフィルタ２２が接続されて
いるため、８５．５ｋＨｚの電波信号はバンドパスフィ
ルタ２２によって除去され、該電波信号がマルチパス低
減手段２４に入力されることはないので、マルチパス低
減手段２４がセパレーション設定手段１６及び周波数特
性設定手段１８に雑音低減信号を出力しない。
の電波を雑音低減手段が雑音信号として受け取るという
誤動作を防止し、ＦＭ放送における音質の低下を防止す
る。 【構成】 バンドパスフィルタ２２は、ＦＭ多重放送の
周波数である８５．５ｋＨｚの電波信号を除去して残り
の電波信号をマルチパス低減手段２４に出力する。マル
チパス低減手段２４は、８０〜１００ｋＨｚの周波数の
電波を雑音信号として受け、該雑音信号を受けるとセパ
レーション設定手段１６及び周波数特性設定手段１８に
雑音低減信号を送り、雑音を低減させる。マルチパス低
減手段２４の入力側にバンドフィルタ２２が接続されて
いるため、８５．５ｋＨｚの電波信号はバンドパスフィ
ルタ２２によって除去され、該電波信号がマルチパス低
減手段２４に入力されることはないので、マルチパス低
減手段２４がセパレーション設定手段１６及び周波数特
性設定手段１８に雑音低減信号を出力しない。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はラジオ放送を受信するた
めの車両用受信装置に関する。
めの車両用受信装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ラジオ放送を受信するための車両用受信
装置にイグニションスイッチやその他の補機類が作動し
たときに生じる電波が雑音信号として入力されると、ス
ピーカから雑音が聞こえて乗員が不快感を受けるので、
特開昭６３−１５８９２９号公報に示されるように、ス
イッチングノイズを除去する手段を備えた車両用ＡＭラ
ジオ受信機が提案されている。
装置にイグニションスイッチやその他の補機類が作動し
たときに生じる電波が雑音信号として入力されると、ス
ピーカから雑音が聞こえて乗員が不快感を受けるので、
特開昭６３−１５８９２９号公報に示されるように、ス
イッチングノイズを除去する手段を備えた車両用ＡＭラ
ジオ受信機が提案されている。
【０００３】一方、ＦＭ放送を受信する車両用受信装置
としては、ＦＭ放送を受信するためのＦＭ放送受信用ア
ンテナと、該ＦＭ放送受信用アンテナにより受信した電
波の音響特性を決定してスピーカに出力する音響特性決
定手段と、雑音信号が入力されると雑音低減信号を上記
音響特性決定手段に出力して該音響特性決定手段に雑音
を低減させるマルチパス低減回路やノイズキャンセラ等
の雑音低減手段とを備えたものが知られている。
としては、ＦＭ放送を受信するためのＦＭ放送受信用ア
ンテナと、該ＦＭ放送受信用アンテナにより受信した電
波の音響特性を決定してスピーカに出力する音響特性決
定手段と、雑音信号が入力されると雑音低減信号を上記
音響特性決定手段に出力して該音響特性決定手段に雑音
を低減させるマルチパス低減回路やノイズキャンセラ等
の雑音低減手段とを備えたものが知られている。
【０００４】この場合、マルチパス低減回路は、電界強
度が急激に落ちたときに生じるノイズを除去するもので
あって８０〜１００ｋＨｚの周波数の電波を雑音信号と
して受け、該雑音信号を受けると音響特性決定手段を構
成するセパレーション設定手段及び周波数特性設定手段
に雑音低減信号を送り、ステレオ放送をモノラル放送に
変更したり或いは高い周波数の音を除去したりしてノイ
ズを目立たなくさせるものである。一方、ノイズキャン
セラは、イグニションスイッチその他の補機類が作動す
るとＦＭ放送の電波の振幅が急に大きくなってノイズと
なる現象を防止するものであって、上記の現象は１００
〜２００ｋＨｚの周波数の電波に発生することが多いこ
とに鑑み、１００〜２００ｋＨｚの周波数の電波を雑音
信号として受け、該雑音信号を受けると音響特性決定手
段を構成するローパスフィルタに雑音低減信号を送り、
ローパスフィルタを通過する振幅が大きい信号をカット
してノイズを目立たなくさせるものである。
度が急激に落ちたときに生じるノイズを除去するもので
あって８０〜１００ｋＨｚの周波数の電波を雑音信号と
して受け、該雑音信号を受けると音響特性決定手段を構
成するセパレーション設定手段及び周波数特性設定手段
に雑音低減信号を送り、ステレオ放送をモノラル放送に
変更したり或いは高い周波数の音を除去したりしてノイ
ズを目立たなくさせるものである。一方、ノイズキャン
セラは、イグニションスイッチその他の補機類が作動す
るとＦＭ放送の電波の振幅が急に大きくなってノイズと
なる現象を防止するものであって、上記の現象は１００
〜２００ｋＨｚの周波数の電波に発生することが多いこ
とに鑑み、１００〜２００ｋＨｚの周波数の電波を雑音
信号として受け、該雑音信号を受けると音響特性決定手
段を構成するローパスフィルタに雑音低減信号を送り、
ローパスフィルタを通過する振幅が大きい信号をカット
してノイズを目立たなくさせるものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、ＦＭ放送の
多様化に伴い、ＦＭ放送の周波数の領域が拡張される傾
向にあり、例えばＦＭ多重放送は８５．５ｋＨｚの周波
数で放送される。
多様化に伴い、ＦＭ放送の周波数の領域が拡張される傾
向にあり、例えばＦＭ多重放送は８５．５ｋＨｚの周波
数で放送される。
【０００６】このため、上記のＦＭ多重放送をＦＭ放送
受信用アンテナが受信すると、マルチパス低減回路やノ
イズキャンセラ等の雑音低減手段はＦＭ多重放送の電波
を雑音信号として受け取ってしまい、雑音低減信号を音
響特性決定手段に出力し該音響特性決定手段に雑音を低
減させてしまう場合がある。
受信用アンテナが受信すると、マルチパス低減回路やノ
イズキャンセラ等の雑音低減手段はＦＭ多重放送の電波
を雑音信号として受け取ってしまい、雑音低減信号を音
響特性決定手段に出力し該音響特性決定手段に雑音を低
減させてしまう場合がある。
【０００７】ところが、音響特性決定手段が雑音を低減
させるということは上述のように高い周波数領域の音を
カットしたり、ステレオ放送をモノラル放送にしたり或
いは振幅が大きい音をカットしたりすることであるか
ら、乗員がＦＭ放送で音楽を聞いている場合等には音質
が悪くなってしまうことになる。
させるということは上述のように高い周波数領域の音を
カットしたり、ステレオ放送をモノラル放送にしたり或
いは振幅が大きい音をカットしたりすることであるか
ら、乗員がＦＭ放送で音楽を聞いている場合等には音質
が悪くなってしまうことになる。
【０００８】上記に鑑みて、本発明は、ＦＭ放送受信用
アンテナが受信するＦＭ放送の電波を雑音低減手段が雑
音信号として受け取るという事態を防止し、ＦＭ放送に
おける音質の低下を防止することを目的とする。
アンテナが受信するＦＭ放送の電波を雑音低減手段が雑
音信号として受け取るという事態を防止し、ＦＭ放送に
おける音質の低下を防止することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、請求項１の発明は、所定周波数の信号、例えば雑音
となる電波と混同されやすい所定周波数のＦＭ放送の電
波が雑音低減手段に入力される事態を防止するものであ
る。
め、請求項１の発明は、所定周波数の信号、例えば雑音
となる電波と混同されやすい所定周波数のＦＭ放送の電
波が雑音低減手段に入力される事態を防止するものであ
る。
【００１０】具体的に本発明が講じた解決手段は、ＦＭ
放送を受信するためのＦＭ放送受信用アンテナと、該Ｆ
Ｍ放送受信用アンテナにより受信した電波の音響特性を
決定してスピーカに出力する音響特性決定手段と、雑音
信号が入力されると雑音低減信号を上記音響特性決定手
段に出力して該音響特性決定手段に雑音を低減させる雑
音低減手段とを備えた車両用受信装置を対象とし、上記
雑音低減手段の入力側に設けられ、入力された信号から
所定周波数の信号を除去して残りの信号を雑音信号とし
て上記雑音低減手段に出力する信号フィルタ手段を備え
ている構成とするものである。
放送を受信するためのＦＭ放送受信用アンテナと、該Ｆ
Ｍ放送受信用アンテナにより受信した電波の音響特性を
決定してスピーカに出力する音響特性決定手段と、雑音
信号が入力されると雑音低減信号を上記音響特性決定手
段に出力して該音響特性決定手段に雑音を低減させる雑
音低減手段とを備えた車両用受信装置を対象とし、上記
雑音低減手段の入力側に設けられ、入力された信号から
所定周波数の信号を除去して残りの信号を雑音信号とし
て上記雑音低減手段に出力する信号フィルタ手段を備え
ている構成とするものである。
【００１１】請求項２の発明は、雑音となる電波と混同
されやすい所定周波数のＦＭ放送が出力されていない地
域又は時間帯を車両が走行中に偶々上記所定周波数の雑
音が入力されたとき、該雑音が上記信号フィルタ手段に
よって除去されてしまう事態を避けるものであって、請
求項１の車両用受信装置が、さらに上記ＦＭ放送受信用
アンテナが所定周波数のＦＭ放送の電波を受信していな
いときには上記信号フィルタ手段の作動を停止させるフ
ィルタ作動停止手段を備えている構成を付加するもので
ある。
されやすい所定周波数のＦＭ放送が出力されていない地
域又は時間帯を車両が走行中に偶々上記所定周波数の雑
音が入力されたとき、該雑音が上記信号フィルタ手段に
よって除去されてしまう事態を避けるものであって、請
求項１の車両用受信装置が、さらに上記ＦＭ放送受信用
アンテナが所定周波数のＦＭ放送の電波を受信していな
いときには上記信号フィルタ手段の作動を停止させるフ
ィルタ作動停止手段を備えている構成を付加するもので
ある。
【００１２】
【作用】請求項１の構成により、雑音低減手段の入力側
に、入力された信号から所定周波数の信号を除去して残
りの信号を雑音信号として雑音低減手段に出力する信号
フィルタ手段が設けられているため、ＦＭ放送受信用ア
ンテナがイグニションスイッチやその他の補機類等から
出力される雑音信号以外の信号である所定周波数の信号
を受信しても、該所定周波数の信号は信号フィルタ手段
によって除去されるので、雑音低減手段が所定周波数の
信号の入力を受け雑音低減信号を音響特性決定手段に出
力する事態が回避される。
に、入力された信号から所定周波数の信号を除去して残
りの信号を雑音信号として雑音低減手段に出力する信号
フィルタ手段が設けられているため、ＦＭ放送受信用ア
ンテナがイグニションスイッチやその他の補機類等から
出力される雑音信号以外の信号である所定周波数の信号
を受信しても、該所定周波数の信号は信号フィルタ手段
によって除去されるので、雑音低減手段が所定周波数の
信号の入力を受け雑音低減信号を音響特性決定手段に出
力する事態が回避される。
【００１３】請求項２の構成により、ＦＭ放送受信用ア
ンテナが所定周波数のＦＭ放送の電波を受信していない
ときには信号フィルタ手段の作動は停止されるので、上
記所定周波数の雑音が入力された場合、該雑音が信号フ
ィルタ手段によって除去され雑音低減手段に入力されな
い事態が防止される。
ンテナが所定周波数のＦＭ放送の電波を受信していない
ときには信号フィルタ手段の作動は停止されるので、上
記所定周波数の雑音が入力された場合、該雑音が信号フ
ィルタ手段によって除去され雑音低減手段に入力されな
い事態が防止される。
【００１４】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【００１５】図１は本発明の第１実施例に係る車両用受
信装置の全体構成を示すブロック図であって、同図にお
いて、１０はＦＭ放送を受信するためのＦＭ放送受信用
アンテナ、１２はＦＭ放送受信用アンテナ１０によって
受信された電波の中から希望する放送局の信号を選択し
て増幅する高周波段、１４は図示しない周波数変換回路
で中間周波数に変換された中間周波数を増幅する中間周
波段、１６はステレオ信号を左右の信号に分離するセパ
レーション設定手段、１８は周波数特性設定手段、２０
はスピーカである。
信装置の全体構成を示すブロック図であって、同図にお
いて、１０はＦＭ放送を受信するためのＦＭ放送受信用
アンテナ、１２はＦＭ放送受信用アンテナ１０によって
受信された電波の中から希望する放送局の信号を選択し
て増幅する高周波段、１４は図示しない周波数変換回路
で中間周波数に変換された中間周波数を増幅する中間周
波段、１６はステレオ信号を左右の信号に分離するセパ
レーション設定手段、１８は周波数特性設定手段、２０
はスピーカである。
【００１６】同図において、２２は特定周波数の電波信
号を除去して残りの電波信号を通過させるバンドパスフ
ィルタであって、本実施例におけるバンドパスフィルタ
２２は、特定周波数の電波信号としてＦＭ多重放送の周
波数である８５．５ｋＨｚの電波信号を除去して残りの
電波信号を出力する。また、２４はマルチパス低減回路
よりなるマルチパス低減手段であって、該マルチパス低
減手段２４は、従来技術の項で説明したように８０〜１
００ｋＨｚの周波数の電波を雑音信号として受け、該雑
音信号を受けるとセパレーション設定手段１６及び周波
数特性設定手段１８に雑音低減信号を送り、雑音を低減
させる。
号を除去して残りの電波信号を通過させるバンドパスフ
ィルタであって、本実施例におけるバンドパスフィルタ
２２は、特定周波数の電波信号としてＦＭ多重放送の周
波数である８５．５ｋＨｚの電波信号を除去して残りの
電波信号を出力する。また、２４はマルチパス低減回路
よりなるマルチパス低減手段であって、該マルチパス低
減手段２４は、従来技術の項で説明したように８０〜１
００ｋＨｚの周波数の電波を雑音信号として受け、該雑
音信号を受けるとセパレーション設定手段１６及び周波
数特性設定手段１８に雑音低減信号を送り、雑音を低減
させる。
【００１７】本第１実施例に係る車両用受信装置は上記
のように構成されているため、ＦＭ放送受信用アンテナ
１０がＦＭ多重放送の８５．５ｋＨｚの電波信号を受信
しても該電波信号はバンドパスフィルタ２２によって除
去されるので、該電波信号がマルチパス低減手段２４に
入力されることはない。このため、マルチパス低減手段
２４がセパレーション設定手段１６及び周波数特性設定
手段１８に雑音低減信号を出力しない。
のように構成されているため、ＦＭ放送受信用アンテナ
１０がＦＭ多重放送の８５．５ｋＨｚの電波信号を受信
しても該電波信号はバンドパスフィルタ２２によって除
去されるので、該電波信号がマルチパス低減手段２４に
入力されることはない。このため、マルチパス低減手段
２４がセパレーション設定手段１６及び周波数特性設定
手段１８に雑音低減信号を出力しない。
【００１８】図２は上記第１実施例に係る車両用受信装
置の変形例を示すブロック図であって、マルチパス低減
手段２４は中間周波段１４からＦＭ多重放送の電波信号
の入力を受け、ＦＭ放送受信用アンテナ１０が所定周波
数例えば８５．５ｋＨｚのＦＭ多重放送の電波を受信し
ているときにはバンドパスフィルタ２２を作動させ、Ｆ
Ｍ放送受信用アンテナ１０が８５．５ｋＨｚのＦＭ多重
放送の電波を受信していないときにはバンドパスフィル
タ２２の作動を停止させる。
置の変形例を示すブロック図であって、マルチパス低減
手段２４は中間周波段１４からＦＭ多重放送の電波信号
の入力を受け、ＦＭ放送受信用アンテナ１０が所定周波
数例えば８５．５ｋＨｚのＦＭ多重放送の電波を受信し
ているときにはバンドパスフィルタ２２を作動させ、Ｆ
Ｍ放送受信用アンテナ１０が８５．５ｋＨｚのＦＭ多重
放送の電波を受信していないときにはバンドパスフィル
タ２２の作動を停止させる。
【００１９】本変形例に係る車両用受信装置は上記のよ
うに構成されているため、ＦＭ多重放送が送信されてい
ない地域又は時間帯を車両が走行しているときには、バ
ンドパスフィルタ２２の作動が停止されるので、８５．
５ｋＨｚの雑音がイグニションスイッチやその他の補機
類から出力された場合、これらの雑音信号は除去される
ことなくマルチパス低減手段２４に入力され、マルチパ
ス低減手段２４はセパレーション設定手段１６及び周波
数特性設定手段１８に雑音低減信号を出力する。従っ
て、本第２実施例においては、マルチパス低減手段２４
がＦＭ放送受信用アンテナが所定周波数のＦＭ放送の電
波を受信していないときには信号フィルタ手段の作動を
停止させるフィルタ作動停止手段を構成している。尚、
この変形例に代えて、バンドパスフィルタ２２の入力側
に上記の機能を有するフィルタ作動停止手段を設けても
よい。
うに構成されているため、ＦＭ多重放送が送信されてい
ない地域又は時間帯を車両が走行しているときには、バ
ンドパスフィルタ２２の作動が停止されるので、８５．
５ｋＨｚの雑音がイグニションスイッチやその他の補機
類から出力された場合、これらの雑音信号は除去される
ことなくマルチパス低減手段２４に入力され、マルチパ
ス低減手段２４はセパレーション設定手段１６及び周波
数特性設定手段１８に雑音低減信号を出力する。従っ
て、本第２実施例においては、マルチパス低減手段２４
がＦＭ放送受信用アンテナが所定周波数のＦＭ放送の電
波を受信していないときには信号フィルタ手段の作動を
停止させるフィルタ作動停止手段を構成している。尚、
この変形例に代えて、バンドパスフィルタ２２の入力側
に上記の機能を有するフィルタ作動停止手段を設けても
よい。
【００２０】図３は本発明の第２実施例に係る車両用受
信装置の全体構成を示すブロック図であって、ＦＭ放送
受信用アンテナ１０、高周波段１２、中間周波段１４、
セパレーション設定手段１６、周波数特性設定手段１
８、スピーカ２０及びバンドパスフィルタ２２について
は第１実施例と同様の機能を有しているので説明は省略
する。
信装置の全体構成を示すブロック図であって、ＦＭ放送
受信用アンテナ１０、高周波段１２、中間周波段１４、
セパレーション設定手段１６、周波数特性設定手段１
８、スピーカ２０及びバンドパスフィルタ２２について
は第１実施例と同様の機能を有しているので説明は省略
する。
【００２１】同図に示すように、中間周波段１４とセパ
レーション設定手段１６との間には、所定の周波数より
も低い周波数の電波信号を通過させる一方、所定周波数
よりも高い周波数の電波信号を減衰させるローパスフィ
ルタ２６が設けられていると共に、第１実施例における
マルチパス低減手段２４に代えてノイズキャンセラ２８
が設けられている。ノイズキャンセラ２８は従来技術の
項で説明したように、１００〜２００ｋＨｚの周波数の
電波を雑音信号として受け、該雑音信号を受けるとロー
パスフィルタ２６に雑音低減信号を送り、雑音を低減さ
せる。
レーション設定手段１６との間には、所定の周波数より
も低い周波数の電波信号を通過させる一方、所定周波数
よりも高い周波数の電波信号を減衰させるローパスフィ
ルタ２６が設けられていると共に、第１実施例における
マルチパス低減手段２４に代えてノイズキャンセラ２８
が設けられている。ノイズキャンセラ２８は従来技術の
項で説明したように、１００〜２００ｋＨｚの周波数の
電波を雑音信号として受け、該雑音信号を受けるとロー
パスフィルタ２６に雑音低減信号を送り、雑音を低減さ
せる。
【００２２】本第２実施例に係る車両用受信装置は上記
のように構成されているため、ＦＭ放送受信用アンテナ
１０がＦＭ多重放送の８５．５ｋＨｚの電波信号を受信
しても該電波信号はバンドパスフィルタ２２によって除
去され、該電波信号がノイズキャンセラ２８に入力され
ないので、ノイズキャンセラ２８がローパスフィルタ２
６に雑音低減信号を出力しない。
のように構成されているため、ＦＭ放送受信用アンテナ
１０がＦＭ多重放送の８５．５ｋＨｚの電波信号を受信
しても該電波信号はバンドパスフィルタ２２によって除
去され、該電波信号がノイズキャンセラ２８に入力され
ないので、ノイズキャンセラ２８がローパスフィルタ２
６に雑音低減信号を出力しない。
【００２３】尚、図示は省略しているが、上記第１実施
例の変形例と同様に、ノイズキャンセラ２８は、中間周
波段１４からＦＭ多重放送の電波信号の入力を受け、Ｆ
Ｍ放送受信用アンテナ１０が所定周波数例えば８５．５
ｋＨｚのＦＭ多重放送の電波を受信しているときにはバ
ンドパスフィルタ２２を作動させ、ＦＭ放送受信用アン
テナ１０が８５．５ｋＨｚのＦＭ多重放送の電波を受信
していないときにはバンドパスフィルタ２２の作動を停
止させるようにしてもよい。
例の変形例と同様に、ノイズキャンセラ２８は、中間周
波段１４からＦＭ多重放送の電波信号の入力を受け、Ｆ
Ｍ放送受信用アンテナ１０が所定周波数例えば８５．５
ｋＨｚのＦＭ多重放送の電波を受信しているときにはバ
ンドパスフィルタ２２を作動させ、ＦＭ放送受信用アン
テナ１０が８５．５ｋＨｚのＦＭ多重放送の電波を受信
していないときにはバンドパスフィルタ２２の作動を停
止させるようにしてもよい。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
係る車両用受信装置によると、雑音低減手段の入力側
に、入力された信号から所定周波数の信号を除去して残
りの信号を雑音信号として雑音低減手段に出力する信号
フィルタ手段を設けたため、ＦＭ放送受信用アンテナが
所定周波数の信号を信号を受信した場合、該所定周波数
の信号は信号フィルタ手段によって除去されるので、雑
音低減手段が所定周波数の信号の入力に基づき音響特性
決定手段に雑音を除去させるという誤動作を避けること
ができる。
係る車両用受信装置によると、雑音低減手段の入力側
に、入力された信号から所定周波数の信号を除去して残
りの信号を雑音信号として雑音低減手段に出力する信号
フィルタ手段を設けたため、ＦＭ放送受信用アンテナが
所定周波数の信号を信号を受信した場合、該所定周波数
の信号は信号フィルタ手段によって除去されるので、雑
音低減手段が所定周波数の信号の入力に基づき音響特性
決定手段に雑音を除去させるという誤動作を避けること
ができる。
【００２５】請求項２の発明に係る車両用受信装置によ
ると、ＦＭ放送受信用アンテナが所定周波数のＦＭ放送
の電波を受信していないときには信号フィルタ手段の作
動を停止させるフィルタ作動停止手段を備えているた
め、ＦＭ放送受信用アンテナが所定周波数のＦＭ放送の
電波を受信していないときに上記所定周波数の雑音が入
力された場合、該雑音は信号フィルタ手段によって除去
されないので、音響特性決定手段は雑音を除去する。
ると、ＦＭ放送受信用アンテナが所定周波数のＦＭ放送
の電波を受信していないときには信号フィルタ手段の作
動を停止させるフィルタ作動停止手段を備えているた
め、ＦＭ放送受信用アンテナが所定周波数のＦＭ放送の
電波を受信していないときに上記所定周波数の雑音が入
力された場合、該雑音は信号フィルタ手段によって除去
されないので、音響特性決定手段は雑音を除去する。
【００２６】従って、請求項２の発明によると、所定周
波数の信号に基づき音響特性決定手段に雑音を除去させ
るという誤動作を避けることができると共に、所定周波
数のＦＭ放送が送信されていない場合には、該所定周波
数の雑音が入力された場合に音響特性決定手段は雑音を
除去することができる。
波数の信号に基づき音響特性決定手段に雑音を除去させ
るという誤動作を避けることができると共に、所定周波
数のＦＭ放送が送信されていない場合には、該所定周波
数の雑音が入力された場合に音響特性決定手段は雑音を
除去することができる。
【図１】本発明の第１実施例に係る車両用受信装置の全
体構成を示すブロック図である。
体構成を示すブロック図である。
【図２】上記第１実施例の変形例に係る車両用受信装置
の全体構成を示すブロック図である。
の全体構成を示すブロック図である。
【図３】本発明の第２実施例に係る車両用受信装置の全
体構成を示すブロック図である。
体構成を示すブロック図である。
１０ ＦＭ放送受信用アンテナ １２ 高周波段 １４ 中間周波段 １６ セパレーション設定手段 １８ 周波数特性 ２０ スピーカ ２２ バンドパス ２４ マルチパス低減手段 ２６ ローパスフィルタ ２８ ノイズキャンセラ
Claims (2)
- 【請求項１】 ＦＭ放送を受信するためのＦＭ放送受信
用アンテナと、該ＦＭ放送受信用アンテナにより受信し
た電波の音響特性を決定してスピーカに出力する音響特
性決定手段と、雑音信号が入力されると雑音低減信号を
上記音響特性決定手段に出力して該音響特性決定手段に
雑音を低減させる雑音低減手段とを備えた車両用受信装
置であって、上記雑音低減手段の入力側に設けられ、入
力された信号から所定周波数の信号を除去して残りの信
号を雑音信号として上記雑音低減手段に出力する信号フ
ィルタ手段を備えていることを特徴とする車両用受信装
置。 - 【請求項２】 上記ＦＭ放送受信用アンテナが所定周波
数のＦＭ放送の電波を受信していないときには上記信号
フィルタ手段の作動を停止させるフィルタ作動停止手段
を備えていることを特徴とする請求項１記載の車両用受
信装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4013994A JPH05206884A (ja) | 1992-01-29 | 1992-01-29 | 車両用受信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4013994A JPH05206884A (ja) | 1992-01-29 | 1992-01-29 | 車両用受信装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05206884A true JPH05206884A (ja) | 1993-08-13 |
Family
ID=11848787
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4013994A Withdrawn JPH05206884A (ja) | 1992-01-29 | 1992-01-29 | 車両用受信装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05206884A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9961375B2 (en) | 2015-12-09 | 2018-05-01 | Hyundai Motor Company | Method of removing common mode noise, AVN system using the method, and vehicle including the AVN system |
-
1992
- 1992-01-29 JP JP4013994A patent/JPH05206884A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9961375B2 (en) | 2015-12-09 | 2018-05-01 | Hyundai Motor Company | Method of removing common mode noise, AVN system using the method, and vehicle including the AVN system |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19990408 |