JPH05209507A - 内燃機関 - Google Patents
内燃機関Info
- Publication number
- JPH05209507A JPH05209507A JP1636992A JP1636992A JPH05209507A JP H05209507 A JPH05209507 A JP H05209507A JP 1636992 A JP1636992 A JP 1636992A JP 1636992 A JP1636992 A JP 1636992A JP H05209507 A JPH05209507 A JP H05209507A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- cam
- oil supply
- passage
- bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M9/00—Lubrication means having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M7/00
- F01M9/10—Lubrication of valve gear or auxiliaries
- F01M9/101—Lubrication of valve gear or auxiliaries of cam surfaces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M9/00—Lubrication means having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M7/00
- F01M9/10—Lubrication of valve gear or auxiliaries
- F01M9/105—Lubrication of valve gear or auxiliaries using distribution conduits
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 給油の安定性が図れ、カム軸のカム面への十
分な給油およびカムからのオイルの飛散を解消すること
を可能とする。 【構成】 シリンダヘッド１上でカム軸３を支持するブ
ラケット２に、カム軸３を覆い、かつそのジャーナル部
８にオイルを供給する給油通路１０およびカム面４ａに
オイルを供給する給油小孔１１を有するカムカバー１２
を設けたことを特徴としている。
分な給油およびカムからのオイルの飛散を解消すること
を可能とする。 【構成】 シリンダヘッド１上でカム軸３を支持するブ
ラケット２に、カム軸３を覆い、かつそのジャーナル部
８にオイルを供給する給油通路１０およびカム面４ａに
オイルを供給する給油小孔１１を有するカムカバー１２
を設けたことを特徴としている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、シリンダヘッド上に設
けられたカム軸への潤滑用オイルの給油構造を改良した
内燃機関に関する。
けられたカム軸への潤滑用オイルの給油構造を改良した
内燃機関に関する。
【０００２】
【従来の技術】シリンダヘッド上に設けられたカム軸の
軸受部やカム面（カムプロフィール面）等にオイルを供
給して潤滑するために、従来の内燃機関においては図３
ないし図４に示すような構成が採用されていた。図示す
るように、内燃機関のシリンダヘッド１上にはブラケッ
ト２を介してカム軸３が回転可能に取付けられ、回転駆
動されるカム軸３のカム４によりロッカーアーム５を揺
動させてバルブ６の開閉を行うようになっている。
軸受部やカム面（カムプロフィール面）等にオイルを供
給して潤滑するために、従来の内燃機関においては図３
ないし図４に示すような構成が採用されていた。図示す
るように、内燃機関のシリンダヘッド１上にはブラケッ
ト２を介してカム軸３が回転可能に取付けられ、回転駆
動されるカム軸３のカム４によりロッカーアーム５を揺
動させてバルブ６の開閉を行うようになっている。
【０００３】カム軸３にはジャーナル部８が形成され、
これらのジャーナル部８がブラケット２に形成した軸受
９により回転自在に支持されている。そして、シリンダ
ヘッド１には給油用のメインオイル通路１３が設けら
れ、このメインオイル通路１３から分岐して各ブラケッ
ト２にはジャーナル部８にオイルを供給する分岐通路２
０が形成されている。また、カム軸３にはその軸方向に
沿って上記分岐通路２０からオイルが供給される給油通
路２１が形成され、この給油通路２１から分岐して各カ
ム４にはカム面４ａに開口した給油孔２２が形成されて
いる。
これらのジャーナル部８がブラケット２に形成した軸受
９により回転自在に支持されている。そして、シリンダ
ヘッド１には給油用のメインオイル通路１３が設けら
れ、このメインオイル通路１３から分岐して各ブラケッ
ト２にはジャーナル部８にオイルを供給する分岐通路２
０が形成されている。また、カム軸３にはその軸方向に
沿って上記分岐通路２０からオイルが供給される給油通
路２１が形成され、この給油通路２１から分岐して各カ
ム４にはカム面４ａに開口した給油孔２２が形成されて
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記内
燃機関にあっては、オイルがカム軸３内を通過するよう
になっているため、遠心力の影響を受けてオイルの供給
が不安定になる問題があった。また、遠心力によって給
油孔２２からオイルが飛び散り、カム面４ａに十分供給
されないばかりでなく、飛び散ったオイルがブローバイ
ガス還元装置（ＰＣＶ）に吸い込まれ、オイル消費量の
増大やエミッションの悪化を招く虞れがあった。
燃機関にあっては、オイルがカム軸３内を通過するよう
になっているため、遠心力の影響を受けてオイルの供給
が不安定になる問題があった。また、遠心力によって給
油孔２２からオイルが飛び散り、カム面４ａに十分供給
されないばかりでなく、飛び散ったオイルがブローバイ
ガス還元装置（ＰＣＶ）に吸い込まれ、オイル消費量の
増大やエミッションの悪化を招く虞れがあった。
【０００５】なお、カムから飛び散ったオイルを捕集す
るためにカムを覆うように遮蔽板を設けることも提案さ
れているが（実開昭５９−１６３１１４号公報）、カム
からのオイルの飛散は防止されていない。
るためにカムを覆うように遮蔽板を設けることも提案さ
れているが（実開昭５９−１６３１１４号公報）、カム
からのオイルの飛散は防止されていない。
【０００６】そこで、本発明の目的は、給油の安定性が
図れ、カム軸のジャーナル部だけでなくカム面にもオイ
ルを十分供給することができると共に、カムからのオイ
ルの飛散を防止することができる内燃機関を提供するこ
とにある。
図れ、カム軸のジャーナル部だけでなくカム面にもオイ
ルを十分供給することができると共に、カムからのオイ
ルの飛散を防止することができる内燃機関を提供するこ
とにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、シリンダヘッド上でカム軸を支持するブラ
ケットに、カム軸を覆い、かつそのジャーナル部にオイ
ルを供給する給油通路およびカム面にオイルを供給する
給油小孔を有するカムカバーを設けたことを特徴として
いる。
に本発明は、シリンダヘッド上でカム軸を支持するブラ
ケットに、カム軸を覆い、かつそのジャーナル部にオイ
ルを供給する給油通路およびカム面にオイルを供給する
給油小孔を有するカムカバーを設けたことを特徴として
いる。
【０００８】
【作用】オイルはカムカバーの給油通路を介してカム軸
のジャーナル部に供給されると共に、カムカバーの給油
小孔からカム面に供給される。この様にオイルがカム軸
内を通過することなく各部に供給されるようにしたの
で、遠心力の影響を受けることがなく、給油の安定性が
図れると共にカム面に十分オイルを供給することが可能
となる。また、カムカバーの給油小孔からオイルがカム
面に供給されるので、カム面に開口した給油孔からオイ
ルをカム面に供給する場合と異なり、オイルの飛散が少
なく、たとえオイルが飛散したとしてもカムカバーによ
ってこれを捕集することができる。
のジャーナル部に供給されると共に、カムカバーの給油
小孔からカム面に供給される。この様にオイルがカム軸
内を通過することなく各部に供給されるようにしたの
で、遠心力の影響を受けることがなく、給油の安定性が
図れると共にカム面に十分オイルを供給することが可能
となる。また、カムカバーの給油小孔からオイルがカム
面に供給されるので、カム面に開口した給油孔からオイ
ルをカム面に供給する場合と異なり、オイルの飛散が少
なく、たとえオイルが飛散したとしてもカムカバーによ
ってこれを捕集することができる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面に基づい
て詳述する。
て詳述する。
【００１０】図１ないし図２において、１は内燃機関の
シリンダヘッドで、このシリンダヘッド１上にはブラケ
ット２を介してカム軸３が回転可能に取付けられ、回転
駆動されるカム軸３のカム４によりロッカーアーム５が
揺動されてバルブ６が開閉駆動されるようになってい
る。実施例では、ロッカーアーム５の一端がハイドロリ
ック・ラッシュ・アジャスタ（ＨＬＡ）７に枢支されて
いる。
シリンダヘッドで、このシリンダヘッド１上にはブラケ
ット２を介してカム軸３が回転可能に取付けられ、回転
駆動されるカム軸３のカム４によりロッカーアーム５が
揺動されてバルブ６が開閉駆動されるようになってい
る。実施例では、ロッカーアーム５の一端がハイドロリ
ック・ラッシュ・アジャスタ（ＨＬＡ）７に枢支されて
いる。
【００１１】カム軸３にはカム４およびジャーナル部８
が交互に形成され、これらのジャーナル部８がブラケッ
ト２に形成した軸受９により回転自在に支持されてい
る。そして、ブラケット２には、カム軸３を覆い、かつ
そのジャーナル部８にオイルを供給する給油通路１０お
よびカム面４ａにオイルを供給する給油小孔１１を有す
る断面逆Ｕ字状のカムカバー１２が設けられている。こ
のカムカバー１２はブラケット２に一体的に形成される
ことが好ましいが、ブラケット２にボルトで取付けられ
ていてもよい。
が交互に形成され、これらのジャーナル部８がブラケッ
ト２に形成した軸受９により回転自在に支持されてい
る。そして、ブラケット２には、カム軸３を覆い、かつ
そのジャーナル部８にオイルを供給する給油通路１０お
よびカム面４ａにオイルを供給する給油小孔１１を有す
る断面逆Ｕ字状のカムカバー１２が設けられている。こ
のカムカバー１２はブラケット２に一体的に形成される
ことが好ましいが、ブラケット２にボルトで取付けられ
ていてもよい。
【００１２】シリンダヘッド１には給油用のメインオイ
ル通路１３が形成され、上記カムカバー１２の頂部には
その長手方向に沿って上記給油通路１０が形成されてい
る。なお、図２中１４はＨＬＡへのオイル供給口であ
る。中央に位置するブラケット２の内部には上記メイン
オイル通路１３と給油通路１０を連通する連通路１５が
形成され、この連通路１５の途中にはカム軸３のジャー
ナル部８を囲繞する環状溝１６が介設されている。
ル通路１３が形成され、上記カムカバー１２の頂部には
その長手方向に沿って上記給油通路１０が形成されてい
る。なお、図２中１４はＨＬＡへのオイル供給口であ
る。中央に位置するブラケット２の内部には上記メイン
オイル通路１３と給油通路１０を連通する連通路１５が
形成され、この連通路１５の途中にはカム軸３のジャー
ナル部８を囲繞する環状溝１６が介設されている。
【００１３】上記給油通路１０はジャーナル部８にオイ
ルを供給するための分岐通路１７を有し、これらの分岐
通路１７はブラケット２に形成されている。また、カム
カバー１２には上記給油小孔１１がカム面４ａに臨んで
下向きに給油通路１０から分岐して開口形成されてい
る。
ルを供給するための分岐通路１７を有し、これらの分岐
通路１７はブラケット２に形成されている。また、カム
カバー１２には上記給油小孔１１がカム面４ａに臨んで
下向きに給油通路１０から分岐して開口形成されてい
る。
【００１４】以上の構成からなる内燃機関によれば、オ
イルがメインオイル通路１３から連通路１５を通ってカ
ムカバー１２の給油通路１０に導かれ、その際に中央の
ブラケット２に支持されているジャーナル部８には連通
路１５に介設された環状溝１６によってオイルが供給さ
れる。また、他のジャーナル部８には上記給油通路１０
から分岐通路１７を通ってオイルが供給されると共に、
カム面４ａには給油小孔１１からオイルが噴射供給され
る。
イルがメインオイル通路１３から連通路１５を通ってカ
ムカバー１２の給油通路１０に導かれ、その際に中央の
ブラケット２に支持されているジャーナル部８には連通
路１５に介設された環状溝１６によってオイルが供給さ
れる。また、他のジャーナル部８には上記給油通路１０
から分岐通路１７を通ってオイルが供給されると共に、
カム面４ａには給油小孔１１からオイルが噴射供給され
る。
【００１５】この様にオイルがカム軸３内を通過するこ
となく各部に供給されるようにしたので、遠心力の影響
を受けることがなく、給油の安定性が図れると共にカム
軸３のジャーナル部８だけでなくカム面４ａにもオイル
を十分供給することができる。また、カムカバー１２の
給油小孔１１からオイルがカム面４ａに噴射供給される
ので、カム面４ａに開口した給油孔からオイルをカム面
に供給する場合と異なり、オイルの飛散が少なく、たと
えオイルが飛散したとしてもカムカバー１２によってこ
れを捕集することができる。更に、カムカバー１２によ
ってブラケット２の剛性が増大し、カムノイズの低減等
が図れる。
となく各部に供給されるようにしたので、遠心力の影響
を受けることがなく、給油の安定性が図れると共にカム
軸３のジャーナル部８だけでなくカム面４ａにもオイル
を十分供給することができる。また、カムカバー１２の
給油小孔１１からオイルがカム面４ａに噴射供給される
ので、カム面４ａに開口した給油孔からオイルをカム面
に供給する場合と異なり、オイルの飛散が少なく、たと
えオイルが飛散したとしてもカムカバー１２によってこ
れを捕集することができる。更に、カムカバー１２によ
ってブラケット２の剛性が増大し、カムノイズの低減等
が図れる。
【００１６】なお、図３は本発明の他の実施例を示して
いる。図示するように、シリンダヘッド１の一側にはメ
インオイル通路１３が形成され、このメインオイル通路
１３がカムカバー１２に形成された給油通路１０の一端
と連通されている。従って、カムカバー１２の給油通路
１０には、前記実施例と異なり、オイルがブラケット２
を通らずに直接導かれるようになる。この給油通路１０
からカム軸３の各ジャーナル部８にオイルを供給するた
めに、ブラケット２には給油通路１０と各ＨＬＡへのオ
イル供給口１４を連通する連通路１８が形成され、各連
通路１８にはカム軸３のジャーナル部８を囲繞する環状
溝１９が介設されている。また、カムカバー１２には給
油通路１０から分岐した給油小孔１１が各カム面４ａに
臨んで開口形成されている。
いる。図示するように、シリンダヘッド１の一側にはメ
インオイル通路１３が形成され、このメインオイル通路
１３がカムカバー１２に形成された給油通路１０の一端
と連通されている。従って、カムカバー１２の給油通路
１０には、前記実施例と異なり、オイルがブラケット２
を通らずに直接導かれるようになる。この給油通路１０
からカム軸３の各ジャーナル部８にオイルを供給するた
めに、ブラケット２には給油通路１０と各ＨＬＡへのオ
イル供給口１４を連通する連通路１８が形成され、各連
通路１８にはカム軸３のジャーナル部８を囲繞する環状
溝１９が介設されている。また、カムカバー１２には給
油通路１０から分岐した給油小孔１１が各カム面４ａに
臨んで開口形成されている。
【００１７】本実施例の内燃機関によれば、前記実施例
と同様の作用効果を奏することは勿論、ＨＬＡへのオイ
ル供給口１４がオイルの供給経路の下流に配置されてい
るので、オイル中に含まれる気泡が途中の給油小孔１１
やジャーナル部８と軸受９の間の隙間から逃げ易く、気
泡の混入率の低い良好なオイルをＨＬＡに供給すること
ができる。
と同様の作用効果を奏することは勿論、ＨＬＡへのオイ
ル供給口１４がオイルの供給経路の下流に配置されてい
るので、オイル中に含まれる気泡が途中の給油小孔１１
やジャーナル部８と軸受９の間の隙間から逃げ易く、気
泡の混入率の低い良好なオイルをＨＬＡに供給すること
ができる。
【００１８】また、前記実施例では、給油通路１０をカ
ムカバー１２の頂部しか設けなかったが、カムカバー１
２の適当な位置に給油通路１０を形成すると共に、これ
ら給油通路１０から分岐してカム面４ａに臨む給油小孔
１１を形成し、種々の方向から過不足なく最適量のオイ
ルをカム面４ａに供給するようにしてもよい。
ムカバー１２の頂部しか設けなかったが、カムカバー１
２の適当な位置に給油通路１０を形成すると共に、これ
ら給油通路１０から分岐してカム面４ａに臨む給油小孔
１１を形成し、種々の方向から過不足なく最適量のオイ
ルをカム面４ａに供給するようにしてもよい。
【００１９】
【発明の効果】以上要するに本発明によれば、オイルが
カム軸内を通過することなく各部に供給されるようにし
たので、遠心力の影響を受けることがなく、給油の安定
性が図れると共にカム面に十分オイルを供給することが
でき、またカム面に開口した給油孔からオイルをカム面
に供給する場合と異なり、オイルの飛散が少なく、たと
えオイルが飛散したとしてもカムカバーによってこれを
確実に捕集することができる。
カム軸内を通過することなく各部に供給されるようにし
たので、遠心力の影響を受けることがなく、給油の安定
性が図れると共にカム面に十分オイルを供給することが
でき、またカム面に開口した給油孔からオイルをカム面
に供給する場合と異なり、オイルの飛散が少なく、たと
えオイルが飛散したとしてもカムカバーによってこれを
確実に捕集することができる。
【図１】本発明に係る内燃機関の一実施例を示す断面図
である。
である。
【図２】図１の要部断面図である。
【図３】本発明の他の実施例を示す断面図である。
【図４】従来の内燃機関の一例を示す断面図である。
【図５】図４の要部断面図である。
１ シリンダヘッド ２ ブラケット ３ カム軸 ４ａ カム面 ８ ジャーナル部 １０ 給油通路 １１ 給油小孔 １２ カムカバー
Claims (1)
- 【請求項１】 シリンダヘッド上でカム軸を支持するブ
ラケットに、カム軸を覆い、かつそのジャーナル部にオ
イルを供給する給油通路およびカム面にオイルを供給す
る給油小孔を有するカムカバーを設けたことを特徴とす
る内燃機関。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1636992A JPH05209507A (ja) | 1992-01-31 | 1992-01-31 | 内燃機関 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1636992A JPH05209507A (ja) | 1992-01-31 | 1992-01-31 | 内燃機関 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05209507A true JPH05209507A (ja) | 1993-08-20 |
Family
ID=11914397
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1636992A Pending JPH05209507A (ja) | 1992-01-31 | 1992-01-31 | 内燃機関 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05209507A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011080384A (ja) * | 2009-10-05 | 2011-04-21 | Otics Corp | 車両用エンジン |
| JP2013241908A (ja) * | 2012-05-22 | 2013-12-05 | Daihatsu Motor Co Ltd | エンジンオイル供給路の構造 |
| JP2017180340A (ja) * | 2016-03-30 | 2017-10-05 | マツダ株式会社 | エンジンのカムジャーナル潤滑油供給機構 |
-
1992
- 1992-01-31 JP JP1636992A patent/JPH05209507A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011080384A (ja) * | 2009-10-05 | 2011-04-21 | Otics Corp | 車両用エンジン |
| US8567362B2 (en) | 2009-10-05 | 2013-10-29 | Otics Corporation | Vehicle engine |
| JP2013241908A (ja) * | 2012-05-22 | 2013-12-05 | Daihatsu Motor Co Ltd | エンジンオイル供給路の構造 |
| JP2017180340A (ja) * | 2016-03-30 | 2017-10-05 | マツダ株式会社 | エンジンのカムジャーナル潤滑油供給機構 |
| WO2017169750A1 (ja) * | 2016-03-30 | 2017-10-05 | マツダ株式会社 | エンジンのカムジャーナル潤滑油供給機構 |
| CN109072735A (zh) * | 2016-03-30 | 2018-12-21 | 马自达汽车株式会社 | 发动机的凸轮轴颈润滑油供给机构 |
| US10400643B2 (en) | 2016-03-30 | 2019-09-03 | Mazda Motor Corporation | Cam journal lubricant supply mechanism for engine |
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