JPH0520975Y2

JPH0520975Y2 -

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Publication number: JPH0520975Y2
Application number: JP5965587U
Authority: JP
Priority date: 1987-04-20
Filing date: 1987-04-20
Publication date: 1993-05-31
Anticipated expiration: 2002-04-20
Also published as: JPS63167219U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕この考案は、メータ表示部の目盛り及び指針に
塗布した螢光塗料に、紫外線ランプの紫外線を照
射させて螢光塗料を発光させ、メータ表示部を照
明する自動車用メータに関するものである。

〔従来の技術〕

従来、自動車用メータには、アナログメータと
か、発光式デジタルメータ等各種の品目がある。
このうち、アナログメータでは第５図に示すよう
に、紫外線に対して強く発光する螢光塗料を、メ
ータ表示部１の目盛りとか指針３に塗布し、メー
タ表示部１の後方に設けたバルブ１２のバルブ光
をアクリル導光板１３により導いて、螢光塗料１
１に照射させ螢光塗料を発光させる透過照明式が
主流である。

また、メータの後方から光を照射するのに代
え、紫外線ランプ（通称ブラツクライト）をメー
タの前方（車室側）から照明する技術内容の第６
図は、実開昭55−11584号公報に開示される「自
動車用計器盤の照明構造」であつて、『速度、回
転数、燃料量などを指示する計器１４において、
これら計器１４の目盛部２及び指針部３に蛍光部
室を塗布、又は貼着した自動車用計器盤と、該自
動車用計器盤を照明する電磁波、特に紫外線発生
ランプ９を近接配置した』ものである。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、第６図の場合、計器１４の蛍光物質の
発光輝度を高くし、そのコントラストを上げるに
は、紫外線発生ランプ９の強度を上げる必要があ
るが、紫外線発生ランプの強度を上げると、紫外
線のみならず可視光線のうち、短波長側の光も放
出されるため、計器１４のバツクパネルの黒色板
で散乱し、青白い光が計器１４の全体を覆つて見
にくくなる。従つて、この青白い光を除去する工
夫が必要となる。

そこで、このような問題点を解決するため、こ
の考案は、メータ表示部の螢光塗料への紫外線照
射手段を工夫改良することにより、メータの視認
性を向上させることを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

そのため、この考案は上述の問題点を、紫外線
のみを反射するフイルタをメータ表示部の車室側
に設置して、このフイルタに向け紫外線ランプを
配設し、紫外線をメータ表示部の螢光塗料に照射
することにより解決しようとするものである。

さらに詳しくは、第１図の符号を付して説明す
ると、紫外線により発光する螢光塗料を塗布した
自動車用メータにおいて、紫外線のみを反射する
フイルタ７をメータ表示部１の車室Ｒ側に設置し
このフイルタ７に向け紫外線ランプ９を配設し
て、紫外線ランプ９より発する光のうち紫外線の
みを前記フイルタ７で反射させ、メータ表示部１
上の螢光塗料塗布の目盛り２及び指針３に紫外線
を照射させて、その螢光塗料を発光させメータ表
示部１を照明するようにしたものである。

〔作用〕

上述の手段によれば、メータ表示部１の車室Ｒ
側に配置したフイルタ７は、人間の眼には全く感
じない波長340nm〜390nmの紫外線のみを反射
し、それ以外の光を透過させるため、前記フイル
タ７により反射された紫外線ランプ９からの紫外
線は、メータ表示部１の目盛り２と指針３に塗布
した螢光塗料に照射されて、目盛り２及び指針３
の螢光塗料を発光させ、フイルタ７が可視光線の
反射を防止することと相まつて、メータ表示部１
の見やすさが大幅に向上される。

〔実施例〕

以下、添付図面に基づいて、この考案の実施例
を説明する。

第１図から第４図までの図面は、この考案の実
施例を示しており、第４図は、メータ表示部１の
目盛り２を指針３により指し示す。自動車用アナ
ログメータの正面図を示しており、第１図は、第
４図の縦断側面図であつて、計器盤５に配設され
ている自動車用アナログメータのメータ表示部１
の目盛り２及び指針３には、螢光塗料が塗布して
あり、前記目盛り２と指針３を有するメータ表示
部１の車室Ｒ側（前方）は、アクリル樹脂から成
るメータカバー６で覆つて形成してある。

そして、前記メータカバー６のメータ表示部１
側には、紫外線のみを反射させ、紫外線側の可視
光線を透過するフイルタ（干渉フイルタ）７が貼
着して設置するようになつている。

なお、前記フイルタ７の分光反射特性（フイル
タの反射率）が第３図に一点鎖線で図示してあ
る。

また、第１図から分かるように、前記メータ表
示部１の上部には前記フイルタ７に向けて紫外線
を発する紫外線ランプ９（例えば、冷陰極小型ブ
ラツクライト、エレバム(株)社製）が配設してあつ
て、この紫外線ランプ９より発する光のうちの紫
外線のみが、破線矢印Ａで示すように前記フイル
タ７で反射されて、メータ表示部１上の螢光塗料
が塗布してある目盛り２と指針３に向け紫外線を
照射させるようになつている。

なお、紫外線ランプ９の分光発光特性（分光強
度）は、第３図に実線で示してある。

ところで、紫外線のみを反射する前記フイルタ
（干渉フイルタ）７は、その薄膜材料に低屈折率
物質として、屈折率1.45のSiO₂（二酸化ケイ素）、
MgF₂（弗化マグネシユーム）、CaF₂（弗化カルシ
ユーム）、Al₂O₃（酸化アルミニユーム）等が用い
られ、また、高屈折率物質としては、屈折率2.45
のTiO₂（二酸化チタン）、ZrO₂（酸化ヂルコニユー
ム）、ITO（インジユーム錫酸化物）等が用いられ
て、第２図に示すメータカバー６のメータ表示部
１側に、高屈折率物質、例えば高屈折率2.45〔但
し、波長500（nm）における〕のTiO₂（二酸化チ
タン）と、低屈折率物質、例えば低屈折率1.45の
SiO₂（二酸化ケイ素）とを交互に10層に重ねて積
層構成されている。

つまり、第２図には奇数値の層（Ｉ層、層
…）にTiO₂と、偶数値の層（（層、層…）に
SiO₂を交互に10層に重ねたものを示してあるが、
これら10層の膜厚のうち、Ｉ層のTiO₂から層
のTiO₂までの膜厚は、主波長365ナノ・メータ
（nm）の（3/4・λ膜）であるから、奇数値の層
（Ｉ層、層、Ｖ層、層、層）のTiO₂の膜厚
は紫外線の斜め入射の分だけ薄厚が若干厚くなり
110ナノ・メータ（nm）となり、また、偶数値の
層（層、層、層、層）のSiO₂の膜厚は
紫外線の斜め入射の分だけ膜厚が若干厚くなり
200ナノ・メータ（nm）となる。

但し、偶数値のＸ層（10層目）のSiO₂膜だけ
は、紫外線ランプ９に面しており、可視光線の反
射を防止する必要があるため、主波長365ナノ・
メータ（nm）の（2/4・λ膜）を用いて、その膜
厚を同じようにして130ナノ・メータ（nm）に設
定してある。

このように、Ｉ層からＸ層までの10層に重ねら
れたフイルタ７により、紫外線ランプ９から発し
た光（紫外線と紫外線に近い可視光線を含む）
は、人間の眼には全く感じない紫外線（波長
340nm〜390nm）のみを反射し、それ以外の光を
透過させるので、フイルタ７により反射された紫
外線が、メータ表示部１の目盛り２及び指針３に
塗布した螢光塗料を発光させることにより、メー
タ表示部１の目盛り２及び指針３が明るく光り、
メータ表示部１が視認性よく照明される。

なお、メータカバー６にフイルタ７を貼着して
設置し、メータカバー６をフイルタ７と兼用した
ため、メータカバー６とは別に新たな箇所にフイ
ルタ７を設ける必要がない。

〔考案の効果〕

この考案は上述のように、紫外線のみを反射
し、紫外線側の可視光線を透過させるフイルタ
を、メータ表示部の車室側に設置して、このフイ
ルタに向けて紫外線ランプが配設してあり、紫外
線ランプからの紫外線のみを前記フイルタで反射
させて、メータ表示部の目盛り及び指針に塗布の
螢光塗料を発光させるから、メータ表示部への可
視光線の反射がなくなつて、バツクパネルで散乱
する青白い光がなくなり、非常にすつきりとした
照明となつて、メータ表示部の視認性が極めて良
好となる。

【図面の簡単な説明】

第１図から第４図までの図面は、この考案の実
施例を示しており、第１図は第４図の縦断側面
図、第２図は、フイルタの積層構造を示す図面、
第３図は、紫外線ランプの分光強度とフイルタの
反射率を示すグラフ、第４図は、メータの正面
図、第５図及び第６図は、それぞれの従来例を示
す断面図である。１……メータ表示部、２……目盛り、３……指
針、７……フイルタ、９……紫外線ランプ、Ｒ…
…車室。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

紫外線により発光する螢光塗料を塗布した自動
車用メータにおいて、紫外線のみを反射するフイ
ルタをメータ表示部の車室側に設置し、このフイ
ルタに向け紫外線ランプを配設して、紫外線ラン
プより発する光のうちの紫外線のみを前記フイル
タで反射させ、メータ表示部上の螢光塗料塗布の
目盛り及び指針に紫外線を照射させて、その螢光
塗料を発光させメータ表示部を照明することを特
徴とする自動車用メータ。