JPH05214909A - 回転弁式四サイクルガソリン機関 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】簡単な構成で確実な気密性を有する回転式弁手
段を実現し以て信頼性高く軽量低コストで実用性あるガ
ソリン機関を提供する。 【構成】この回転式の弁手段１５００は、燃焼室７に通
じる通路２２とシリンダヘッド３に設けられた吸気通路
２６と排気通路２５との交差部に前記通路２２に直交し
て設けられた軸受部材穴３ｂに入る円柱形部材であって
穴３ｂの長手方向の一部に亘る半径方向に略三日月形の
切り欠き１５１１を具備する弁部材１５１０と、一端が
弁部材１５１０の円筒外面に摺動接触可能な円筒面１５
２２をなし、自身の内側壁で前記通路２２を囲うととも
に前記通路２２に沿う長手方向に摺動可能にシリンダヘ
ッド３に設けられた含油性のある焼結金属を素材とする
摺動部材１５２０と、摺動部材１５２０の他の端に設け
られた弾性部材１５３０とより構成される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】機関の燃焼室に通じる通路と吸気
通路と排気通路との三つの通路の交差部に弁手段を設け
前記弁手段を介して燃焼室を前記吸気通路と前記排気通
路に切り替え連通する様構成された機関に好適な回転式
弁手段であって回転摺動部の耐久性と気密性を向上した
回転弁手段を備えた四サイクルガソリン機関に関する。

【０００２】

【従来の技術】機関の燃焼室に通じる通路と吸気通路と
排気通路の三つの通路の交差部に弁手段を設け前記弁手
段を介して燃焼室を吸気通路と排気通路に切り替え連通
する様構成された機関は例えばオートバイ用の小形ガソ
リン機関として知られている。第１の従来例を図５〜７
によって説明する。図５は従来例の機関の要部を示す
図、図６は従来例の弁手段の要部断面図、図７は従来例
の弁部材の断面図である。図において１００は機関であ
る。１はシリンダ、２はクランクケース、３はシリンダ
ヘッド、４はピストン、５はクランク軸、６はコネクチ
ングロッド、７は燃焼室、８はクランク室で何れも内燃
機関の公知の要素である。１５は回転式弁手段で弁部材
とシール部材と軸受部材から成る。１５２はシール部材
で薄い円筒形でシリンダヘッド３にあけられた穴に嵌め
こまれている。１５１は弁部材で中空円筒状で中央部で
稍複雑な形の隔壁で左右に仕切られて居りシール部材１
５２の内に摺動可能に嵌合している。１５１ａは吸気通
路で弁部材１５１の内部の前記隔壁より図において左側
の部分である。１５１ｂは排気通路で弁部材１５１の内
部の前記隔壁より図において右の部分である。

【０００３】１５１ａａは中空部で吸気通路１５１ａの
左側の管状部である。１５１ａｂは半径方向開口で中空
部１５１ａａの前記隔壁側の外側壁にあけられた穴で
あ。１５１ｂａは中空部で排気通路１５１ｂの右側の管
状部である。１５１ｂｂは半径方向開口で排気通路１５
１ｂの前記隔壁側端の外側壁にあけられた穴で半径方向
開口１５１ａｂと同じ形で軸方向位置は同じで周方向位
置は異る。２２は通路でシリンダヘッド３に設けられ燃
焼室７の真上へ通じる穴で半径方向開口１５１ａｂ，１
５１ｂｂに合致できる位置に設けられている。シール部
材１５２に通路２２と一致する穴があけられている。２
００は駆動手段で駆動歯車対，受動歯車対及び動力伝達
軸より成る。２３０は駆動歯車対で傘歯車で一方歯車は
クランク軸５に取付けられ他方の歯車は動伝達軸２２０
の端に取付けられている。２１０は受動歯車対で傘歯車
で一方は動力伝達軸２２０の端に取付けられ他方は弁部
材１５１の端に取付けられている。

【０００４】前記第１の従来例の作用を説明する。ピス
トン４の運動はコネクチングロッド６によってクランク
軸５に回転運動にして伝えられ、クランク軸５の回転は
駆動歯車対２３０，動力伝達軸２２０，受動歯車対２１
０により弁部材１５１に伝えられ弁部材１５１はその軸
を中心に回転する。前記歯車対の歯数比が適切にとられ
ているので弁部材１５１の回転はピストン４の運動に同
期し、よって半径方向開口１５１ａｂ，１５１ｂｂはピ
ストン４の運動に同期して交互に通路２２に一致し燃焼
室７を吸気通路２６に或は排気通路２５に連通するので
燃焼室７内では吸気，圧縮，爆発膨張，排気の動作が行
はれる。シール部材１５２はシリンダヘッド３と弁部材
１５１の間の気密を保っている。第２の従来例を図８〜
１１によって説明する。一方が回転運動し他方が固定さ
れた両部材間の運動と気密を同時に保つためには適当な
隙間と潤滑油膜の形成が不可欠であるが前記第１の従来
例では弁部材１５１の軸心部は間欠的ではあるが高温の
排気ガスが通過するので高温になり弁部材１５１は機関
負荷に応じて変動する熱膨張をきたし前記隙間は変動す
る。機関負荷の変動にかかわらず弁部材１５１とシール
部材１５２との隙間を適切に保ち該部の潤滑と気密を保
つことは必ずしも容易ではなく之を容易になし得る回転
式弁手段が必要である。

【０００５】これを実現する手段の１例が特開昭５９−
１０３９１１に開示されている。図において０１１はシ
リンダヘッド、１２はピストン、１３はシリンダ、１４
は燃焼室で何れも内燃機関の公知の要素である。１０は
弁組立体で数個の部品より成る。１５は回転体で弁組立
１０の要素で円筒形で内側に穴があけられ且つ軸のまわ
りに回転する。１６は吸入通路で回転体１５の内にあけ
られた穴である。１７は排気通路で回転体１５の内に吸
入通路１６と通じなくあけられた穴である。１９はヘッ
ドポートでシリンダヘッド０１１にあけられた燃焼室１
４に通じる穴である。

【０００６】２０はシール組み立て体で数個の部品より
成る。２１は下部ハウジングでシール組み立て体２０の
部品０２２は上部ハウジングでシール組立体２０の部品
である。０２３は分割ハウジングで下部ハウジング２１
と上部ハウジング０２２に分割されている。２７は回転
体シールで分割ハウジング０２３の内側に設けられた薄
い円筒形のものである。３４はベアリングでシリンダヘ
ッド１１に設けられ回転体１５を支えている。３６は弾
性シールでヘッドポート１９に設けられている。吸入通
路１６，排気通路１７は回転体１５の長手方向の周面に
終り、そこに二つの回転体ポート４３，４４が形成され
る。回転体ポート４３，４４は燃焼室１４から延びるヘ
ッドポート１９と交互に連通するよう回転体１５の軸線
の周りに角度的に離されている。吸気通路１６，排気通
路１７は燃焼室１４への燃料の流れを又燃焼室１４から
の膨張した排気ガスの流れを制御する。弁組立体１０の
作動中回転体１５は長手方向軸線のまわりに回転するの
で吸入通路１６及び排気通路１７はピストン１２の運動
と時間的に同期して交互に燃焼室１４と連通状態とされ
る。弁組立１０は更に図１０に部品に分解されて示され
るシール組立２０を含む。

【０００７】シール組立２０は下部ハウジング２１から
成る分割ハウジング０２３を含んで居り下部ハウジング
２１は上部ハウジング０２２と協働して、略円筒形の回
転体１５を回転可能に収容する略円形の中空部２６を形
成する。又下部ハウジング２１と上部ハウジング０２２
は協働して立方体を形成し、その端面は間隙５１だけ離
れる。分割ハウジング０２３はさらにボルト２４を含
む。ボルト２４はスプリングと組合わされて支持部材と
して下部ハウジング２１と上部ハウジング０２２を一体
に固定しそれらを回転体１５の方に片寄らせる。下部ハ
ウジング２１には燃焼室１４から延びるヘッドポート１
９が形成される。円形の中空部２６には下部ハウジング
２１及び上部ハウジング０２２のほぼ円筒形の表面２
８，２９に支持されるスリーブ形状をしていて分離され
た中空回転体シール２７が置かれている。下部ハウジン
グ２１及び上部ハウジング０２２は一緒にスプリングに
よって合わされているので、回転体シール２７は、回転
体１５の円筒形の外面と一致するほぼ円筒形の輪郭を形
成するように偏らされる。シール組立体２０は燃焼室１
４内に燃焼ガスを留めるための密封体として作用する。

【０００８】回転体１５はベアリング３４で支えられ、
回転体シール２７は回転体１５の表面に密封的に係合す
る。よって回転体シール２７は回転体１５の回りの効果
的な密封を形成し、オイルの燃焼室１４への流れを防止
し、また吸入通路１６，排気通路１７を通って出入りが
可能である以外には弁組立１０を通過するガスの流れを
防ぐようにする。このことはヘッドポート１９の近傍の
領域において、回転体１５の表面と回転体シール２７の
内部表面とに加えられる圧力によって達成される。前記
圧力は、まづはじめに下部ハウジング２１の平らな面４
８に加えられ、それの内部表面２８に伝達され、次いで
回転体シール２７の外部表面に伝達される。燃焼室１４
内のガスの圧力に大体比例する前記圧力は次のものによ
って作りだされる。（ａ）領域４８に作用する燃焼ガス
圧力で発生する下部ハウジング２１の下方部分を通じて
伝達される力（図１１参照）（ｂ）弾性シール３６の変
形、（ｃ）スプリング２５によって加えられた予荷重。

【０００９】分割ハウジング０２３はシリンダヘッド０
１１内に設けられ燃焼室１４から延びる空所４５内に置
かれる。分割ハウジング０２３はその周辺に間隙３５を
有して居りシリンダヘッド０１１に関して自己位置合せ
及びシール組立体２０の移動を可能にする。分割ハウジ
ング０２３は可撓性の縁部を備えているため長手方向に
亘ってほぼＶ形の断面形状を形成した弾性シール３６に
よってシリンダヘッド０１１と密封的に係合する。弾性
シール３６はシリンダヘッド０１１と下部ハウジング２
１との間の密封的な接触を保ちながら下部ハウジング２
１と上部ハウジング０２２が揺動すること及び熱膨張に
基づく間隙の変化を可能にする。使用時には弾性シール
３６は弾性的に変形し縁部はシリンダヘッド０１１及び
下部ハウジング２１に係合するよう偏らされる。高圧状
態の下では縁部は外側に押しやられシリンダヘッド０１
１と下部ハウジング２１との密封的な接触が強まる。好
ましくは、弾性シール３６は内側端部に向って先細とな
った縁部を有する耐熱合金鋼の単一の素材によって機械
加工されるべきである。シリンダヘッド０１１と下部ハ
ウジング２１との間に比較的小さい径の弾性シール３６
を備えることによって燃焼室１４にさらされる下部ハウ
ジング２１の領域４８を減少させることにより、燃焼ガ
スにより回転体１５に加えられる力を減らすことができ
る。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】前記従来の技術の最大
の難点はシール組立が断面長方形の厚板状分割ハウジン
グで断面円形の回転シールを挟んで１体に組立ててシリ
ンダヘッドに取付けた構造にあり、分割ハウジングの両
側面のシールの為の構造上の複雑さを招きひいてはシー
ルの不完全さに基づくガスの吹き抜けに起因する機関性
能の低下を招く。本発明の目的は前記不具合を解消し簡
単な構成で確実な気密性を有する回転式弁手段を実現し
以て信頼性高く軽量低コストな実用性あるガソリン機関
を提供することである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】第１発明は機関のシリン
ダヘッドに、燃焼室に通じる通路と吸気通路と排気通路
を設けると共に、前記三つの通路の交差部に前記燃焼室
に通ずる通路に直交する穴を設け、前記穴に回転式の弁
手段を設けて、前記弁手段の回転運動を介して燃焼室を
前記吸気通路と前記排気通路に切り替え連通する様構成
した機関において：前記弁手段は円柱状部材であって前
記燃焼室に通じる通路と交差する長手方向の一部に亘る
半径方向に略３日月状の切り欠きを具備する弁部材と；
一端が前記弁部材の外表面に摺動接触可能な円筒面をな
し、自身の内側壁で前記通路を囲うと共に、前記通路に
沿う長手方向に摺動可能にシリンダヘッドに設けた摺動
部材と；前記摺動部材の他端に設けられた弾性部材とよ
り成ることを特徴とする。第２発明は第１発明の前記摺
動部材は含油性のある焼結金属を素材としたことを特徴
とする。

【００１２】

【作用】弁部材が回転すると切り欠きが回転して燃焼室
に通じる通路を吸気通路及び排気通路へ交互に切り替え
連通させる。摺動部材には燃焼室側から円柱状弁部材に
かけて燃焼室内のガス圧による力と弾性部材による力が
作用し燃焼室内の圧力如何にかかわらず弾性部材による
力が常時作用する。圧縮及び爆発行程の燃焼室の圧力が
高く摺動部材に作用する力が大きいときは開口タイミン
グ上円柱状弁部材は切り欠きの背側で相手部材と摺動接
触するので大きな摺動接触面積が得られ気密性を保つ。
吸入及び排気行程の燃焼室の圧力が低い前記摺動部材に
作用する力が小さい時、円柱状弁部材は切り欠きの腹側
で相手部材と摺動接触し摺動接触面積は小さくなるが摺
動面に作用する荷重は前記弾性部材による力が支配的で
小さく、この間で潤滑油の供給と油膜保持が行はれ高圧
下での潤滑と気密保持に備える。摺動部への給油は吸入
空気が切り欠きをへて通路を通過する吸入行程の時吸入
空気中に供給された潤滑油により行はれる。この様にし
て前記回転式弁手段は簡単な構成ながら吸排気の管制に
際し摺動部の気密と油膜の保持を確実に行う。摺動部材
を含油性の焼結金属で作れば油膜保持は確実になり、前
記の作用を更に効果的に達成する。

【００１３】

【実施例】実施例を図１〜４によって説明する。図１は
実施例の回転式弁手段を備えた機関の構成要部断面図、
図２は実施例の回転式弁手段の要部断面図、図３は図２
Ａ−Ａ断面図、図４は実施例のポートタイミング説明図
である。図において従来の技術と対応する機関部品には
同じ符号を付けそれらは公知のものであるので説明を略
す。１０００は機関、１はシリンダ、２はクランクケー
ス、３はシリンダヘッド、４はピストン、５はクランク
軸、６はコネクチングロッド、７は燃焼室、８はクラン
クケース室である。１１は気化器でクランクケース室８
に接続されている。２０はシリンダ給気ポートでクラン
クケース２に設けられている。３１はリード弁でシリン
ダ給気ポート２０のクランクケース室８の外側に設けら
れ外側へ開く。３２はリード弁で気化器１１とクランク
ケース室８の間に設けられクランクケース室８側へ開
く。２２は連通部でシリンダヘッド３に設けられた燃焼
室７へ通ずる穴である。２６は吸気通路でシリンダヘッ
ド３に設けられ連通部２２と交差し且リード弁３１を経
てシリンダ給気ポート２０へ接続されている。２５は排
気通路でシリンダヘッド３に設けられ、連通部２２と吸
気通路２６の前記交差部に交差している通路である。

【００１４】１５００は回転式弁手段で弁部材１５１
０，摺動部材１５２０，弾性部材１５３０，軸受部材１
５４０，盲蓋部材１５５０より成り連通部２２，吸入通
路２６，排気通路の前記交差部に設けられている。３ａ
は摺動部材穴でシリンダヘッド３の一側の外側面から連
通部２２に対し多段付直列通路状に燃焼室７へ通ずる穴
である。３ｂは軸受部材穴でシリンダヘッド３に設けら
れ連通部２２，吸入通路２６，排気通路２５の前記交差
部に設けられ少くとも連通部２２に、したがって摺動部
穴３ａに垂直に設けられた穴である。摺動部材穴３ａに
は燃焼室７側に弾性部材１５３０を挟んで摺動部材１５
２０が摺動部材穴３ａと気密に摺動可能に嵌合してい
る。軸受部材１５４０は摺動部材穴３ａを跨ぐ軸受部材
穴３６の両側に嵌装され弁部材１５１０を回転可能に支
持する。

【００１５】弁部材１５１０は円柱状部材であって長手
方向の一部区間を巾として軸直角断面形が略三日月状の
切り欠き１５１１を有する。切り欠き１５１１は弁部材
１５１０の連通部２２，吸入通路２６，排気通路２５の
交差部に設けられ連通部２２，吸入通路２６，排気通路
２５のそれぞれに向い合い得る位置に設けられている。
摺動部材１５２０は中空部１５２１が連通部２２を兼ね
る中空円筒乃至は段付き中空円筒状をなし、段付き中空
円筒の場合は小径部の方を弁部材１５１０と反対側にし
一端は摺動円筒面１５２２を成して弁部材１５１０の円
筒外面に接する。弾性部材１５３０は摺動部材１５２０
が段付き円筒の場合には前記段の小径部の外側にコイル
状に形成され摺動部材１５２０が単純な中空円筒の場合
は中央部に穴のある皿ばね或はコイルばねにし摺動部材
１５２０下の端面に接して設けられ摺動部材１５２０を
弾性力で押す。摺動部材１５２０は外側円筒面は摺動部
材穴３ａとの間に摺動隙間１５２３ａを有して接触して
連通部２２の長手方向に摺動できる。

【００１６】盲蓋部材１５５０は摺動部材穴３ａの中の
外側部に設けられ一端が弁部材１５１０の円筒面に沿う
円筒面１５５１を成し間に摺動隙間１５５１ａを介して
弁部材１５１０に接し之を支持する。回転式弁手段１５
００は図示しない駆動手段２０００によってクランク軸
５に連結されている。前記実施例の作用を説明する。ク
ランクケース室８はピストン４が往復運動するとリード
弁３１が吐出弁、リード弁３２が吸入弁として作用しポ
ンプ作用をして気化器１１から混合気を吸入してシリン
ダ給気ポート２０から混合気を送り出す。前記送り出さ
れた混合気は吸入通路２６を経て回転式弁手段１５００
へ送られ機関１０００の吸入系統が形成される。回転式
弁手段１５００が回転して連通部２２と排気通路２５を
連通すると排気系が形成される。回転式弁手段１５００
は図示しない駆動手段２０００によってクランク軸５に
連結されてピストン４の往復運動に同期して駆動される
ので燃焼室７は吸入，圧縮，爆発膨張排気の熱力学的サ
イクルを行うことができる。

【００１７】燃焼室７の容積増加行程では吸入行程、次
に燃焼室７の容積減少行程では圧縮行程、更に容積増加
行程で爆発膨張行程、次の燃焼室７の容積減少行程で排
気行程がなされクランク軸５はこの間に２回転、ピスト
ン４は２往復する。回転式弁手段１５００は吸入行程で
は吸入通路２６のみを開き、圧縮，爆発膨張行程は二つ
の通路を閉じ、排気行程では排気通路２５のみを開く様
通路の開閉を管制しなければならない。これは回転式弁
手段１５００をきめれば図示しない駆動手段２０００の
回転比を適切に設計することで達成される。回転式弁手
段１５００が前記駆動手段２０００によって回転される
と弁部材１５１０の切り欠き１５１１が回転し吸入通路
２６と連通部２２，連通部２２と排気通路２５の接続を
次々切り替える回転通路をなす。図４に回転式弁手段１
５００のポートタイミングを示す。

【００１８】図において（ａ）は吸入開始直前の状態、
（ｂ）は吸入開始から吸入終了直後の一状態、（ｃ）は
吸入終了直後の状態、（ｄ）は吸入終了直後から排気開
始直前の一状態、（ｅ）は吸入終了直後から排気開始直
前の他の一状態、（ｆ）は吸入終了直後から排気開始直
前の更に他の一状態、（ｇ）は排気開始直前の状態、
（ｈ）は排気開始直後から排気終了直前の間の一状態、
（ｉ）は排気終了直後の状態を示す。状態（ｃ）から状
態（ｇ）間では連通部２２は閉塞される一方吸入通路２
６又は排気通路２５の少くも一方も閉塞される。状態
（ｃ）から状態（ｇ）の間では切り欠き１５１１内に閉
じこめられた吸気は排気通路２５から排出される。回転
式弁手段１５００一回転で燃焼室７の閉塞状態の前後で
燃焼室７と吸入通路２６，燃焼室７と排気通路２５をそ
れぞれ１回連通するから閉塞期間を燃焼室７での圧縮と
爆発膨張行程に配分し、之に先行する期間を吸入行程
に、後続する期間を排気期間に配分すれば全期間はクラ
ンク軸７の２回転に相当する。

【００１９】よって前記駆動手段２０００の回転比を
２：１にすれば燃焼室７内の熱力学的サイクルは回転式
弁手段１５００の一回転に対応する。摺動部材１５２０
には燃焼室７の圧力も作用する。弁部材１５１０には切
り欠き１５１１が設けられているから摺動接触面積は切
り欠き１５１１のある腹側と反対側の背側では異る。燃
焼室７の圧力が高くなる圧縮と爆発行程では弁部材１５
１０と摺動部材１５２０の接触は前記のことから切り欠
き１５１１の背側で行はれ燃焼室７の圧力が低くなる吸
入と排気行程では切り欠き１５１１の腹側で行はれる。
切り欠き１５１１の背側では相手部材の摺動円筒面１５
２１と全面接触し腹側では切り欠き１５１１の巾分だけ
面積が減少するがこのときの摺動部材１５２０の作用力
は僅か弾性部材１５３０のばね力のみで小さく摺動面の
負荷は小さく油膜保持に有利である。

【００２０】斯様にして燃焼室７の気密は摺動部材穴３
ａの内壁と摺動部材１５２０の円筒外周面１５２３との
隙間１５２３ａ内に保持される油膜により気密作用及び
弁部材１５１０の円筒外周面と摺動部材１５２０の摺動
円筒面１５２２間の摺動隙間１５２２ａ内に保持される
油膜の気密作用により行はれる。気密に要する摺動面え
の給油は切り欠き１５１１の運動に伴う吸気の運動に乗
る吸入空気中に混入された潤滑油で行はれる。斯様にし
て回転式弁手段１５００は簡単な構成でありながら吸排
気の管制とその機能達成に必要な気密作用を果す。更に
摺動部材１５２０を含油性の焼結金属製とすれば潤滑油
の保持作用はより完全になり有利である。軸受部材１５
４０は２分割した構造である必要はなく摺動部材穴３ｂ
が貫通する１体の円筒状のメタル軸受でもよい。

【００２１】

【発明の効果】本発明は簡単な構成でありながら高信頼
性の回転式弁手段が得られるのでこれにより小形軽量な
回転弁を用いたガソリン機関が構成できる。依て本発明
は簡単な構成で確実な気密性を有する回転式弁手段を実
現し以て信頼性高く低コストな実用性あるガソリン機関
を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の回転式弁手段を備えた機関の要部断面
図。

【図２】実施例の回転式弁手段の要部断面図。

【図３】図２のＡ−Ａ断面図。

【図４】実施例の回転式弁手段のポートタイミング説明
図。

【図５】従来例の回転式弁手段を備えた機関の構成図。

【図６】従来例の回転式弁手段の要部断面図。

【図７】従来例の弁部材の断面図。

【図８】従来例の特開昭５９−１０３９１１に開示され
た回転弁の要部断面図。

【図９】従来例の弁組立体の要部断面図。

【図１０】従来例のシール組立体の要部断面図。

【図１１】図１０のＡ矢視図。

【符号の説明】

１０００…機関、１…シリンダ、２…クランクケース、
３…シリンダヘッド、３ａ…摺動部材穴、３ｂ…軸受け
穴、４…ピストン、５…クランク軸、６…コネクチング
ロッド、８…クランクケース室、１１…気化器、２０…
シリンダ給気ポート、３１…リード弁、３２…リード
弁、２２…連通部、２６…吸気通路、２５…排気通路、
１５００…回転式弁手段、１５１０…弁部材、１５１１
…切り欠き、１５２０…摺動部材、１５２１…中空部、
１５２２…摺動円筒面、１５２２ａ…摺動隙間、１５２
３…外側円筒面、１５２３ａ…隙間、１５３０…弾性部
材、１５４０…軸受部材、１５５０…盲蓋部材、１５５
１…円筒面、１５５１ａ…摺動隙間、１００…機関、１
５…回転式弁手段、１５１…弁部材、１５１ａ…吸気通
路、１５１６…排気通路、１５２…シール部材、１５３
…軸受け、２００…駆動手段、２１０…受動歯車対、２
２０…動力伝達軸、２３０…駆動歯車対、１０…弁組み
立て体、１１…シリンダヘッド、１２…ピストン、１３
…シリンダ、１４…燃焼室、１５…回転体、１６…吸入
通路、１７…排気通路、１９…ヘッドポート、２０…シ
ール組み立て体、２１…下部ハウジング、２２…上部ハ
ウジング、２３…分割ハウジング、２７…回転シール、
３４…ベアリング、３６…弾性シール

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 機関（１０００）のシリンダヘッド
   （３）に燃焼室（７）に通じる通路（２２）と吸気通路
   （２６）と排気通路（２５）を設けるとともに、前記三
   つの通路の交差部に通路（２２）に直交する穴を設け、
   前記穴に回転式の弁手段（１５００）を設けて前記弁手
   段（１５００）の回転運動を介して燃焼室（７）を吸気
   通路（２６）と排気通路（２５）に切り替え連通する様
   構成された機関において；前記弁手段（１５００）は円
   柱状部材であって通路（２２）と交差する長手方向の一
   部に渡る半径方向に略三日月状の切り欠き（１５１１）
   を具備する弁部材（１５１０）と；一端が前記弁部材
   （１５１０）の外表面に摺動接触可能な円筒面（１５２
   ２）をなし、自身の内側壁で前記通路（２２）を囲うと
   共に、前記通路（２２）に沿う長手方向に摺動可能にシ
   リンダヘッド（３）に設けられた摺動部材（１５２０）
   と；前記摺動部材（１５２０）の他の端に設けられた弾
   性部材（１５３０）とを有して成ることを特徴とする回
   転弁式四サイクルガソリン機関。
2. 【請求項２】 摺動部材（１５２０）は含油性のある焼
   結金属を素材とすることを特徴とする請求項１記載の回
   転弁式四サイクルガソリン機関。