JPH0521611Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、本体の前後に円錐部を有し、フイル
タ材の中心部を貫通する冷却風通路を設けたパー
テイキユレイトフイルタに関する。

［従来技術］ デイーゼルエンジンにおいて、排気中のカーボ
ン粒子等の微粒子成分（パーテイキユレイト）を
捕捉して大気流出を阻止するパーテイキユレイト
フイルタは知られている。

かかるパーテイキユレイトフイルタは本体とそ
の前後の円錐部とを備え、その円錐部は排ガス管
に接続されている。

ところで、かかるパーテイキユレイトフイルタ
においては、再生（パーテイキユレイト燃焼）時
にフイルタ材の後方の中心部が局部的に加熱して
溶損する不具合がある。

パーテイキユレイトフイルタとして、例えば実
開昭58−102705号公報においては、温度センサか
らの信号によつてバイパスバルブおよび空気供給
装置を制御してフイルタ材の目詰まりによる排圧
上昇を防止しているが、上記した局部的な加熱に
よる溶損を積極的に防止するものではない。ま
た、特開昭59−70826号公報においては、排圧セ
ンサを用いて目詰まりを検知し酸化触媒の反応開
始時期を早めパーテイキユレイトを燃焼するよう
にしているが、上記した局部的な加熱による溶損
を防止するものではない。

そのために、実開昭59−148412号公報にはフイ
ルタの中心部を空洞とし、冷却エアを導入する技
術が開示されている。しかしながら、かかる公知
技術では冷却エアを強制的に流入させているの
で、動力源を必要とする。また実開昭51−54010
号公報には反応容器をラジエータフアンからの冷
風で冷却する技術が開示されているが、この公知
技術は触媒冷却構造のものであり、パーテイキユ
レイトフイルタには適用できない。

［解決する課題］ したがつて、本考案の目的は、車両の走行中に
おいて再生時にフイルタ材の加熱による溶損を防
止でき、しかも構造が簡単なパーテイキユレイト
フイルタを提供するにある。

［課題を解決する手段］ 本考案によれば、本体の前後に円錐部を有し、
フイルタ材の中心部を貫通する冷却風通路を設け
たパーテイキユレイトフイルタにおいて、フイル
タ材の中心部に貫通する中空部を形成し、該中空
部に嵌装したパイプの端部が前記円錐部の面に開
口させてそれぞれ空気入口および空気出口を形成
している。

［作用効果の説明］ したがつて、走行中の冷却風は前方の円錐部に
沿つて流れて空気入口から流入するので、送風機
等の動力手段を必要とすることなく、中心部を充
分に冷却できる。本体の中心部の前後には排ガス
管が接続されているので、前後の円錐部に面一に
開口を設けると、冷却風がはいりやすく、また突
起物がないので風切音や振動による騒音が発生し
ない。

このように充分に冷却できるので、再生時の加
熱に際して溶損を確実に防止できる。

［実施例］ 以下図面を参照して本考案の実施例を説明す
る。

第１図および第２図において、全体を１で示す
パーテイキユレイトフイルタ（以下フイルタとい
う）の本体２の内部には遮熱兼クツシヨン材３を
介してフイルタ材４が収められている。そして、
本体２の前後には排ガス管に接続された円錐部１
０および１１を有している。排気は、黒矢印で示
すようにフイルタ１に入り、フイルタ材４を通過
するときに、フイルタ材４によつてパーテイキユ
レイトが捕捉されて浄化され、白矢印のように排
出されるようになつている。

前記フイルタ材４は中空円筒状に形成され、そ
の中空部５と、本体２の前後と中空部５とを連通
するゴミ除けルーバ６ａを備えた入口パイプ６
と、本体２の後部と中空部５とを連通する出口パ
イプ７とによりフイルタ材４の中心部を貫通する
冷却風通路８が形成されている。そして、入口パ
イプ６から入つた冷却風Ｗは矢印に示すように冷
却風通路８を経て出口パイプ７から排出されるよ
うになつている。そして入口パイプ６および出口
パイプ７はそれぞれ図示の如く円錐部１０，１１
の所で面一の状態で開口している。

従つて、冷却風Ｗは冷却風通路８を流れる際、
フイルタ材４の中心部を積極的に冷却する。その
結果、再生時におけるフイルタ材４の局部的な加
熱を防止して溶損を確実に防止することができ
る。

第３図および第４図は本考案の別の実施例を示
し、第１図、第２図と対応する部品はサフイツク
スｂを付して示してある。この例ではフイルタ１
ｂの本体２ｂに遮熱兼クツシヨン材３ｂを介して
２個のフイルタ材４ｂ，４ｂを並列に配置してそ
れら相互の間を遮熱兼クツシヨン材３ｂで埋め、
それぞれのフイルタ材４ｂについて実質的に第１
図と同様に構成した例である。この実施例でも第
１図に示す実施例と同様の作用効果がある。

［考案の効果］ 以上の如く本考案によれば、下記のすぐれた効
果を奏する。

(i) 走行風が円錐部に案内されて中空部に流入す
るので、冷却効果が向上する。

(ii) 動力手段が不要であり、省エネルギ的であ
る。

(iii) パイプが面一に取付けられているので、風切
音や振動による騒音が生じない。

(iv) スペース上問題がなく、レイアウト性がすぐ
れている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例を示す側断面図、
第２図は第１図のＡ矢視図、第３図は本考案の別
の実施例を示す側断面図、第４図は第３図のＣ矢
視図である。 Ｗ……冷却風、１，１ｂ……パーテイキユレイ
トフイルタ、４，４ｂ……フイルタ材、８，８ｂ
……冷却風通路、１０，１０ｂ，１１，１１ｂ…
…円錐部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 本体の前後に円錐部を有し、フイルタ材の中心
   部を貫通する冷却風通路を設けたパーテイキユレ
   イトフイルタにおいて、フイルタ材の中心部に貫
   通する中空部を形成し、該中空部に嵌装したパイ
   プの端部が前記円錐部の面に開口させてそれぞれ
   空気入口および空気出口を形成したことを特徴と
   するパーテイキユレイトフイルタ。