JPH0521778B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車等の車両に用いて好適なバンパ
装置に関するものである。

（従来の技術） 車両用バンパ装置としては従来、例えば、第３
図及び第４図に示す衝撃吸収式バンパ装置があ
る。

この装置は、樹脂製の表皮１と、この表皮１の
車体側に結合されて表皮１を支持するアーマチユ
ア２と、表皮１及びアーマチユア２間に介装され
た発砲樹脂製のエネルギー吸収部材３と、アーマ
チユア２を車体４に結合するバンパステイ５とか
らなつており、そのアーマチユア２は、表皮１側
のアーマチユアアウタ２ａと車体４側のアーマチ
ユアインナ２ｂとを結合した閉断面構造とされ、
また、そのバンパステイ５は、アーマチユアイン
ナ２ｂに結合するものとされている（例えば、実
開昭57−13354号参照）。

ところで、近年、自動車の車体には、自動車の
商品力及び有用性拡大要求の一環として、より拡
大されたトランクスペースが求められており、そ
のために、車体４のフロアパネル４ａはより低く
され、リヤパネル４ｂはより後方へ延ばされてい
る。また一方、バンパ装置は実用上並びに法規制
上から一定の高さに配置することが要求されてい
る。

そこで上記従来の装置においては、アーマチユ
ア２の高さ中心とバンパステイ５の車体取付部５
ａの高さ中心とが大きくオフセツトされると共
に、バンパステイ５のアーマチユア取付部５ｂが
上方に拡張されてアーマチユアインナ２ｂの上端
部まで有効に支持されている（例えば実開昭55−
161644号参照）。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、かかる従来装置の車体４への取
付けに際しては、バンパステイ５のアーマチユア
取付部５ｂの拡張部分が車体４と干渉することを
避けるため、フロアパネル４ａとリヤパネル４ｂ
との結合部４ｃをトランクルーム内へ逃がす必要
あり、このため、上記従来装置はトランクスペー
スの拡大に十分寄与することができなかつた。

そして、トランクスペースを拡大するために、
第５図に示すように、アーマチユア取付部５ｂの
拡張部分を小さなものとすると、アーマチユアイ
ンナ２ｂの上部まで有効に支持することができな
くなるため、同図中矢印Ｃで示すようにバンパ上
部へ衝突等により外力が加えられた場合に、この
衝突による外力がアーマチユアアウタ２ａの上部
に加わるのに対し、車体４からの反力は主にアー
マチユアインナ２ｂの下半部に加えられることに
なり、第５図中破線にて示すようにアーマチユア
２が変形しやすくなり耐衝突性能が低下するた
め、バンパステイおよびアーマチユアの肉厚を増
加させて強度補強しなければならず、これにより
コストの増大および重量の増加をまねくという問
題点があつた。

（問題点を解決するための手段） 本発明は上述の如き問題点を解決すべくなされ
たものであり、前記バンパ装置において、前記バ
ンパステイを前記アーマチユアアウタ内面に結合
したことを特徴とする。

（作用） かかる構成とした本発明装置によれば、バンパ
ステイにアーマチユアアウタの上端部まで十分有
効に支持し得る拡張部を設けても、この拡張部の
大部分をアーマチユア内に収容し得て、車体とバ
ンパステイとの干渉を防止することができる。

従つて、衝突等によりアーマチユアアウタ上部
に力が加えられても、この力をバンパステイで直
接かつ十分に支持することができ、アーマチユア
の変形を極めて有効に防止することができるとと
もに、車体のフロアパネルとフロント若しくはリ
ヤパネルとの結合部を車体内側へ逃がす必要をな
くすことができる。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づき詳細に説
明する。

第１図は、本発明車両用バンパ装置の一実施例
を示すものであり、図中従来装置と同様の部分を
同一符号にて示す。

表皮１は、バンパの外観形状をなし、かつその
縦断面が略コ字状となるよう樹脂で一体成形す
る。そしてその開口側端部の上方より見えない位
置にフランジを設ける。また、アーマチユア２
は、鋼板を断面略コ字状に成形すると共にその周
囲にフランジを設けてなる、車体外方のアーマチ
ユアアウタ２ａと車体側のアーマチユアインナ２
ｂとのフランジ同士の接合により、閉断面構造と
する。

そして、第２図に示すように、このアーマチユ
ア２のフランジに表皮１のフランジを接合して表
皮１をアーマチユア２に固定すると共に、表皮１
とアーマチユア２との間の空間に、衝突等により
表皮１に加えられる衝撃力をそれ自身の変形によ
り緩和させてアーマチユア２に伝える発砲樹脂製
のエネルギー吸収部材３を充填する。

バンパステイ７は、断面コ字状の強度部材を、
断面開口側を下方に向けて用いるものとし、その
一端部を、アーマチユアアウタ２ａの内側形状に
対応させ、上方に大きく拡張すると共に下方に若
干拡張してアーマチユア結合部７ａを形成する。
そして、このアーマチユア結合部７ａの上方、下
方及び側方端部に夫々フランジを設け、これらの
フランジを、アーマチユアアウタ２ａの上部壁、
下部壁及び側部壁の内側面に夫々接合してアーマ
チユア結合部７ａの大部分をアーマチユア２内に
収容すると共に、この収容しきれない部分と、バ
ンパステイ７の拡張していない部分とを、アーマ
チユアインナ２ａに設けた、周囲部分に段状成形
による補強部を有する孔２ｄよりアーマチユア２
の外部に突出させる。さらに、このバンパステイ
７の拡張していない部分の内側面には、この部分
に嵌合する断面コ字状の補強部材８を接合する。

以上のように構成した当該実施例のバンパ装置
は、例えば、車体後部に装着する場合において
は、車体４のフロアパネル４ａに下面に接合され
ているリヤサイドメンバ９内に上記バンパステイ
７の拡張していない部分を挿入し、接合するもの
とする。

かかる構成とした上記実施例にあつては、アー
マチユアアウタ２ａの上端部まで十分有効に支持
し得る、バンパステイ７の拡張部７ａを、アーマ
チユア２内に大部分収容して、車体４とバンパス
テイ７との干渉を防止しているから、衝突等によ
りアーマチユアアウタ２ａの上部に力が加えられ
ても、この力をバンパステイ７で直接かつ十分に
支持することができ、アーマチユア２の変形を極
めて有効に防止し得ると共に、車体４のフロアパ
ネル４ａとリヤパネル４ｂとの結合部をトランク
ルーム内へ逃がす必要もなくすることができる。

従つて上記実施例によれば、アーマチユアに対
してバンパステイをオフセツトさせて取付けたバ
ンパ装置においても重量増加をともなうことなく
十分な耐衝突性能を確保しつつトランクスペース
を大幅に拡大でき、自動車の有用性を十分発揮す
ることができる。また、この実施例の装置を車体
前部に装着すれば、エンジンルームの拡大がもた
らされ、ラジエタや、エアコンのコンデンサ等の
装着上有利となることは言うまでもない。

（発明の効果） かくして本発明装置は、アーマチユアに対して
バンパステイをオフセツトさせて取付けたバンパ
装置においても重量増加をともなうことなく衝突
等によるアーマチユアの変形を極めて有効に防止
し得ると共に、ステイの車内側への突出量を抑制
できるので、リヤバンパに適用した場合には、車
体のフロアパネルとリヤパネルとの結合部を車体
内側へ逃がす必要をなくし得るから、耐衝突性能
を低下させることなくトランクスペースを大幅に
拡大させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明車両用バンパ装置の一実施例を
示す斜視図、第２図はその−線断面図、第３
図は従来の車両用バンパ装置の斜視図、第４図は
その−線断面図、第５図は他の従来の車両用
バンパ装置の第４図と同様の断面図である。 １……アーマチユア、２ａ……アーマチユアア
ウタ、２ｂ……アーマチユアインナ、４……車
体、５，６，７……バンパステイ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車外方向に位置するアーマチユアアウタと車
   内方向に位置するアーマチユアインナとを結合し
   てなる箱形断面のアーマチユアと前記アーマチユ
   アを車体に結合するバンパステイとを具えるバン
   パ装置において、前記バンパステイを前記アーマ
   チユアアウタ内面に結合したことを特徴とする車
   両用バンパ装置。