JPH0522042B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0522042B2 JPH0522042B2 JP57049835A JP4983582A JPH0522042B2 JP H0522042 B2 JPH0522042 B2 JP H0522042B2 JP 57049835 A JP57049835 A JP 57049835A JP 4983582 A JP4983582 A JP 4983582A JP H0522042 B2 JPH0522042 B2 JP H0522042B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lifter
- valve
- cam
- valve stem
- tip member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/14—Tappets; Push rods
- F01L1/16—Silencing impact; Reducing wear
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、オーバーヘツドカム形状（OHC
型）の内燃機関において、特に動弁カムによりリ
フタを介して弁を開閉する構造の動弁機構に係
り、そのリフタの軽量化を図るとともに軽量化に
伴う内面突部の摩耗を防ぎその上、バルブクリア
ランスの調節を簡単かつ容易にした内燃機関の動
弁機構に関する。
型）の内燃機関において、特に動弁カムによりリ
フタを介して弁を開閉する構造の動弁機構に係
り、そのリフタの軽量化を図るとともに軽量化に
伴う内面突部の摩耗を防ぎその上、バルブクリア
ランスの調節を簡単かつ容易にした内燃機関の動
弁機構に関する。
高速回転域での弁の挙動を正常に作動せしめる
ために、内燃機関の動弁機構のうち質量的に大き
な割合をしめるリフタをアルミニウム等の軽金属
によつて形成することは望ましいことである。し
かし、リフタを軽金属で形成するとリフタの内面
突部が鋼製の弁ステムの先端と直接接触するため
この突部に摩耗を起し易く、またリフタの頂面も
動弁カムによつて強く摺擦されるため摩耗し易
い。
ために、内燃機関の動弁機構のうち質量的に大き
な割合をしめるリフタをアルミニウム等の軽金属
によつて形成することは望ましいことである。し
かし、リフタを軽金属で形成するとリフタの内面
突部が鋼製の弁ステムの先端と直接接触するため
この突部に摩耗を起し易く、またリフタの頂面も
動弁カムによつて強く摺擦されるため摩耗し易
い。
この発明の目的はリフタの軽量化を図るととも
に軽量化に伴うリフタの内外面の摩耗を防ぐ内燃
機関の動弁機構を提供することである。
に軽量化に伴うリフタの内外面の摩耗を防ぐ内燃
機関の動弁機構を提供することである。
以下この発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
図において、１１は弁ステムでその上端にはリ
テーナ１３が二つ割りのコツタ１５により固着さ
れており、このリテーナ１３の下面には弁バネ１
７の一端が係合して弁ステム１１を上方に、すな
わち弁閉方向に押す。１９はアルミニウム等の軽
合金製のリフタであり、シリンダヘツドの一部に
穿設されたガイド孔２１に沿つて摺動する。２５
は金属炭化物、セラミツクなどの硬質材料からな
る段付円盤状の突部（チツプ部材）であり、その
大径部（カム側端面）２５ａがリフタ１９の頂部
内面に鋳包まれ、小径部（弁側端面）２５ｂがリ
フタ１９の内面から下方へ突出している。なお、
突部２５の大径部２５ａ及び小径部２５ｂは弁ス
テム１１の先端面よりも広い面積を有する。
テーナ１３が二つ割りのコツタ１５により固着さ
れており、このリテーナ１３の下面には弁バネ１
７の一端が係合して弁ステム１１を上方に、すな
わち弁閉方向に押す。１９はアルミニウム等の軽
合金製のリフタであり、シリンダヘツドの一部に
穿設されたガイド孔２１に沿つて摺動する。２５
は金属炭化物、セラミツクなどの硬質材料からな
る段付円盤状の突部（チツプ部材）であり、その
大径部（カム側端面）２５ａがリフタ１９の頂部
内面に鋳包まれ、小径部（弁側端面）２５ｂがリ
フタ１９の内面から下方へ突出している。なお、
突部２５の大径部２５ａ及び小径部２５ｂは弁ス
テム１１の先端面よりも広い面積を有する。
また、上記大径部２５ａの図示下面は係合面２
５ｃとなつており、これはリフタ１９の頂部の一
部を該係合面２５ｃの弁ステム１１側に流入させ
てなる流入部１９ａとリフタ頂部の他の部分１９
ｂとでリフタ軸線方向に挟持されている。なお、
上記流入部１９ａの形成方法は上記鋳造に限定さ
れるものではなく、例えばかしめ加工によつて形
成することもできる。
５ｃとなつており、これはリフタ１９の頂部の一
部を該係合面２５ｃの弁ステム１１側に流入させ
てなる流入部１９ａとリフタ頂部の他の部分１９
ｂとでリフタ軸線方向に挟持されている。なお、
上記流入部１９ａの形成方法は上記鋳造に限定さ
れるものではなく、例えばかしめ加工によつて形
成することもできる。
リフタ１９の頂面にはアウターパツド嵌合孔２
９が穿設され、この嵌合孔２９には焼入、焼戻さ
れ、両面を研磨された鋼製のアウターパツド３１
が嵌められ、動弁カム３３とリフタ１９によつて
挾まれている。ここにアウターパツド３１はバル
ブクリアランスを調節するものである。なお３５
はカム軸であり、動弁カム３３が固定されてい
る。
９が穿設され、この嵌合孔２９には焼入、焼戻さ
れ、両面を研磨された鋼製のアウターパツド３１
が嵌められ、動弁カム３３とリフタ１９によつて
挾まれている。ここにアウターパツド３１はバル
ブクリアランスを調節するものである。なお３５
はカム軸であり、動弁カム３３が固定されてい
る。
よつて、本実施例による動弁機構は、動弁カム
３３がアウターパツド３１を介してリフタ１９を
押し下げ、リフタ１９が突部２５を介して弁ステ
ム１１を押圧することによつて、弁を開閉する。
又、バルブクリアランスの調節は工具等によつて
リフタ１９を押し下げ、動弁カム３３との間に隙
間を作つてアウターパツド３１を取り換えること
により行われる。
３３がアウターパツド３１を介してリフタ１９を
押し下げ、リフタ１９が突部２５を介して弁ステ
ム１１を押圧することによつて、弁を開閉する。
又、バルブクリアランスの調節は工具等によつて
リフタ１９を押し下げ、動弁カム３３との間に隙
間を作つてアウターパツド３１を取り換えること
により行われる。
この発明は以上のようにカムに従動する軽合金
製リフタの頂面に、バルブクリアランス調節用の
パツドを支持させると共に、リフタの頂部内面に
硬質の耐摩材料からなる突部を鋳込んで固定し、
その突部と弁ステム頂面とを対向させて設けた内
燃機関の動弁機構であるため、即ちリフタが軽合
金製で軽いため慣性質量が減じて高速回転域での
弁の挙動を正常に作動せしめることができる。ま
た、リフタの頂面はパツドを介してカムに接する
ものであり、かつ、弁ステムに接するリフタの頂
部内面には硬質の耐摩材料からなる突部が形成さ
れているので、この部分に打撃を伴う摺擦力が作
用しても摩耗しにくい。また、チツプ部材のカム
側端面の面積を弁ステム頂面の面積より大きく設
定したので、弁ステムからの荷重がリフタ頂部に
広く分散して伝達され、該リフタ頂部の負担を軽
減できる効果があり、さらにチツプ部材の大部分
をリフタ頂部内に埋設するとともに、チツプ部材
の係合面を流入部と頂部の他の部分とで挟持した
ので、チツプ部材を強固に固定保持でき、抜け止
めを確実に行うことができる効果がある。
製リフタの頂面に、バルブクリアランス調節用の
パツドを支持させると共に、リフタの頂部内面に
硬質の耐摩材料からなる突部を鋳込んで固定し、
その突部と弁ステム頂面とを対向させて設けた内
燃機関の動弁機構であるため、即ちリフタが軽合
金製で軽いため慣性質量が減じて高速回転域での
弁の挙動を正常に作動せしめることができる。ま
た、リフタの頂面はパツドを介してカムに接する
ものであり、かつ、弁ステムに接するリフタの頂
部内面には硬質の耐摩材料からなる突部が形成さ
れているので、この部分に打撃を伴う摺擦力が作
用しても摩耗しにくい。また、チツプ部材のカム
側端面の面積を弁ステム頂面の面積より大きく設
定したので、弁ステムからの荷重がリフタ頂部に
広く分散して伝達され、該リフタ頂部の負担を軽
減できる効果があり、さらにチツプ部材の大部分
をリフタ頂部内に埋設するとともに、チツプ部材
の係合面を流入部と頂部の他の部分とで挟持した
ので、チツプ部材を強固に固定保持でき、抜け止
めを確実に行うことができる効果がある。
第１図はこの発明に係る内燃機関の動弁機構の
縦断面図である。 １１…弁ステム、１９…リフタ、２５…突部、
３１…アウターパツド、３３…カム。
縦断面図である。 １１…弁ステム、１９…リフタ、２５…突部、
３１…アウターパツド、３３…カム。
Claims (1)
- １ カムに従動する軽合金製リフタの頂部の外面
にバルブクリアランス調節用のパツドを支持さ
せ、上記頂部の内面に該頂部より高硬度、高耐摩
耗性材料からなるチツプ部材を配設し、該チツプ
部材のカム側端面の面積を弁ステム頂面の面積よ
り大きく設定し、上記チツプ部材の弁側端面を露
出させて他の部分をリフタの頂部内に埋設し、上
記チツプ部材の上記カム側端面から軸方向に離れ
た部分に係合面を形成し、上記リフタ頂部の一部
を該係合面の上記弁ステム側に流入させてなる流
入部とリフタ頂部の他の部分とで上記係合面を上
記リフタの軸方向に挟持したことを特徴とする内
燃機関の動弁機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4983582A JPS58165508A (ja) | 1982-03-26 | 1982-03-26 | 内燃機関の動弁機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4983582A JPS58165508A (ja) | 1982-03-26 | 1982-03-26 | 内燃機関の動弁機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58165508A JPS58165508A (ja) | 1983-09-30 |
| JPH0522042B2 true JPH0522042B2 (ja) | 1993-03-26 |
Family
ID=12842135
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4983582A Granted JPS58165508A (ja) | 1982-03-26 | 1982-03-26 | 内燃機関の動弁機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58165508A (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0749763B2 (ja) * | 1986-07-23 | 1995-05-31 | 小田井鉄工株式会社 | バルブリフタ |
| US4909198A (en) * | 1988-03-01 | 1990-03-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Aluminum alloy valve lifter with sprayed coating and method of producing same |
| US5372099A (en) * | 1991-07-19 | 1994-12-13 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Ceramic adjusting shim |
| JP2603114Y2 (ja) * | 1992-09-09 | 2000-02-28 | 株式会社ユニシアジェックス | 動弁用バルブリフタ |
| DE4315728A1 (de) * | 1993-05-11 | 1994-11-17 | Bayerische Motoren Werke Ag | Tassenstößel für einen Ventiltrieb in Brennkraftmaschinen |
| CN102477875B (zh) * | 2010-11-30 | 2015-03-25 | 比亚迪股份有限公司 | 一种内燃机的气门传动机构 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS597779B2 (ja) * | 1978-12-26 | 1984-02-21 | 日本ピストンリング株式会社 | 動弁機部材 |
-
1982
- 1982-03-26 JP JP4983582A patent/JPS58165508A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58165508A (ja) | 1983-09-30 |
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