JPH0522305Y2 - - Google Patents

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JPH0522305Y2
JPH0522305Y2 JP5836389U JP5836389U JPH0522305Y2 JP H0522305 Y2 JPH0522305 Y2 JP H0522305Y2 JP 5836389 U JP5836389 U JP 5836389U JP 5836389 U JP5836389 U JP 5836389U JP H0522305 Y2 JPH0522305 Y2 JP H0522305Y2
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JP
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blower
grease
oil supply
bearing
refueling
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JP5836389U
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JPH02150071U (ja
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  • Catching Or Destruction (AREA)
  • Special Spraying Apparatus (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、果樹園等において薬剤散布に使用さ
れるスピードスプレーヤの送風機軸受給油装置に
関するものである。
〔従来の技術〕
従来、果樹園等において一般的に使用されてい
るスピードスプレーヤは、薬液を機体後方に設け
た多数の噴霧ノズルに供給し、さらに、前記多数
の噴霧ノズルから噴霧される薬液を、送風機から
の送風によつて拡散し、一度に、広範囲にわたつ
て散布するものである。
前記送風機による送風は、回転軸の先端に設け
た直径80cm程度の比較的大形の翼車を連続して回
転させることによつて行われており、回転軸を軸
支する軸受部分の摩擦及び摩耗に対する対策を十
分に図る必要があつた。
そのため、無給油軸受を使用することも考えら
れるが、一般的には、軸受部に潤滑油であるグリ
スを定期的に供給していた。
そして、グリスを定期的に軸受部に供給する方
法として、軸受部に設けられた給油用グリスニツ
プルから給油し易い位置、例えば送風機ケースの
外部まで長い給油管を設けたり、あるいはグリス
ガンの先端に長い延長給油管を取り付け、給油時
にその先端部を軸受部の給油用グリスニツプルに
連結する方法等が採用されていた。
〔考案が解決しようとする課題〕
前記無給油軸受を使用する場合は、通常は軸受
けにグリス等の補給作業を行う必要がなく、何ら
手数がかからないものであるが、長時間にわたつ
て使用する場合には耐久性に関して限度があつ
た。
また、軸受に設けられた給油用のグリスニツプ
ルから給油し易い位置、例えば送風機ケース等の
外部まで長い給油管を取り付ける方法として、従
来は給油管を固定翼の表面に保持するか、送風機
ケース(風胴)内を横切つた形態としていた。
したがつて、給油管の取付けに手数を要すると
ともに、給油管が送風機ケース(風胴)内に露出
するものであるため、損傷したり、送風の抵抗と
なつて薬剤散布にムラを生じさせたり、ゴミが付
着し、さらに付着したゴミが堆積する等の欠点が
あつた。
また、グリスガンの先端に長い延長給油管を取
り付け、給油時にその先端部を軸受部の給油用の
グリスニツプルに連結する方法は、送風機ケース
や翼車の〓間等から給油管を差し込んでその先端
を軸受部の給油用グリスニツプルに連結しなけれ
ばならず、連結作業に極めて手数を要するもので
あつた。
本考案は、前記事情に鑑みてなされたもので、
給油管が送風ケース(風胴)内に露出しない構成
とすることにより、従来のごとく損傷させられた
り、送風の際の抵抗となることがなく、さらにゴ
ミの付着及び堆積等が生じないスピードスプレー
ヤの送風機軸受給油装置を提供することを目的と
するものである。
〔課題を解決するための手段〕
本考案は前記目的を達成するため、翼車の軸受
の給油部から延長して設けた給油管を、送風機の
固定翼の中空部を通して送風機ケース等の外部に
設けた給油用グリスニツプルに連結した構成とし
たものである。
〔作用〕
本考案では、送風機4の翼車5の軸受9a,9
bにグリス供給を行う場合、送風機ケース6等の
外部に設けた給油用グリスニツプル14a,14
bにグリスガン2より、グリスを供給すればよい
ものである。
すなわち、前記給油用グリスニツプル14a,
14bは、送風機ケース6内に位置する軸受9
a,9bの給油部10a,10bと、送風機4の
固定翼13aの中空部13bを通した給油管11
a,11bにより連結されているためである。
したがつて本考案は、軸受9a,9b部へのグ
リス供給が極めて容易である。
さらに、前記給油管11a,11bが固定翼1
3aの中空部13bに格納されているため、損傷
したり送風の邪魔になることもなく、体裁もよい
ものである。
〔実施例〕
以下に本考案の一実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。
第4図には、一般的に使用されるスピードスプ
レーヤの一例が示されており、1は運転席、2は
走行用等の動力源としての内燃機関、3は薬液タ
ンク、4は機体後部に設けられた軸流送風機であ
る。
本考案は、前記送風機4部分に関するもので第
1図及び第2図にその詳細が示されている。
同図において、5は前記送風機4の翼車であ
り、送風機ケース6の中心部に回転自在に支持さ
れた回転軸7の先端に取り付けられ、周囲が前記
送風機ケース6で覆われている。
そして、前記回転軸7が前記送風機ケース6側
に、複数の固定翼13及び軸受取り付け板8a,
8bを介して設けられたピロー形軸受9a,9b
で支持され、それらの間には固定翼ボス部12が
構成されている。
本考案では、前記軸受9a,9bの給油部10
a,10bに給油管11a,11bがそれぞれ連
結され、該両給油管11a,11bが、前記軸受
け取り付け板8a,8bを貫通して前記固定翼ボ
ス部12内にまとめられ、さらに二枚合わせの板
材13a,13aで構成した固定翼13の中空部
13bを通して、第2図に示したようにグリース
供給作業の行いやすい送風機ケース6等の外部に
設けた給油用グリスニツプル14a,14bに連
結される。
以上の構成よりなる本考案によれば、軸受9
a,9bにグリースを補給する場合、送風機ケー
ス6等の外部に設けた給油用グリスニツプル14
a,14bにグリスガンの先端部を連結し、グリ
スを補給すればよいものである。
すなわち、グイス供給を必要とする送風ケース
6の中心部に位置する軸受9a,9bの給油部1
0a,10bと前記給油用グリスニツプル14
a,14b間がそれぞれ給油管11a,11bで
連結されるため、従来のごとくグリスガンの先端
に長い延長給油管を取り付け、該給油管を送風機
ケース6あるいは翼車5等のわずかな〓間を通し
て軸受の給油部10a,10bに連結する必要も
ないものである。さらに、本考案は給油管11
a,11bが送風機ケース6内部に露出しないた
め、体裁が良いとともに、損傷したり送風の邪魔
になることもないものである。
〔考案の効果〕
本考案によれば、送風機軸受部へのグリスの供
給作業に手数がかからないとともに、給油管が送
風機ケース内に露出しないため、損傷したり、送
風の邪魔になるともなく、さらにゴミの付着及び
堆積等が生ぜず、体裁も良く、確実なグリス供給
が行なえる等の効果が得られるものである。
【図面の簡単な説明】
図面は本考案の一実施例を示すもので、第1図
は送風機部の縦断面図、第2図は第1図の−
矢視図、第3図は第2図−線断面図、第4図
はスピードスプレーヤの全体斜視図である。 4……送風機、5……翼車、9a,9b……軸
受、10a,10b……給油部、11a,11b
……給油管、13……固定翼、1b……中空部、
14a,14b……給油用グリスニツプル。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 翼車5の軸受9a,9bの給油部10a,10
    bから延長して設けた給油管11a,11bを、
    送風機4の固定翼13の中空部13bを通して送
    風機ケース6等の外部に設けた給油用グリスニツ
    プル14a,14bに連結したことを特徴とする
    スピードスプレーヤの送風機軸受給油装置。
JP5836389U 1989-05-19 1989-05-19 Expired - Lifetime JPH0522305Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP5836389U JPH0522305Y2 (ja) 1989-05-19 1989-05-19

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JP5836389U JPH0522305Y2 (ja) 1989-05-19 1989-05-19

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Publication Number Publication Date
JPH02150071U JPH02150071U (ja) 1990-12-25
JPH0522305Y2 true JPH0522305Y2 (ja) 1993-06-08

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JP5836389U Expired - Lifetime JPH0522305Y2 (ja) 1989-05-19 1989-05-19

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