JPH0522604U - 鋼製覆工板とその覆工板用ジグ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 鋼製覆工板の表面の舗装材が吊上げ用穴部か
ら剥離したり摩耗しないよう工夫し耐久性、外観機能を
向上させた鋼製覆工板と、その表層部の舗装材の養生に
便利な積み上げ可能なジグを提供する。 【構成】 薄層舗装する鋼製覆工板１の吊上げ用穴部４
に、舗装厚６と同高さでその穴径より若干大きいリング
（鋼管）５を溶接し、そのリング５と吊上げ用穴部４に
嵌入係合する蓋板部８と小頸部９と、下端の空洞１０に
より縮径自在となる係合縁１１とを備えてなるゴム製キ
ャップ１２を装填した鋼製覆工板と、前記吊上げ用穴４
部に貫挿させる所定長さの鋼管１３の下部に前記のリン
グ内に嵌置される円盤１４と、該円盤と間隔をおいて上
端に他の鋼製覆工板１を支持する支持盤１５を設けた覆
工板用ジグとを構成したことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、各種路面掘削工事などで工事中路面の交通量を確保するための路面 覆工板、架設桟橋、仮橋床版等として用いられる覆工板のうち、特に表面にレジ ンモルタルや繊維補強ポリマーセメントモルタル等の舗装材を薄層状に舗装する 鋼製覆工板、及びその表層処理後に使用する覆工板用ジグに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、覆工板には鉄筋コンクリート製、又は表面に凹凸を付与した形鋼の所定 本数を敷き並べ溶接一体化した鋼製のもの、及び鋼製の表面にコンクリートを所 定の厚みに埋め込み舗装したコンクリート・鋼製複合型のもの等、種々のものが 使用されており、いずれも重量が大きく、敷設のためにその四隅又は適所にクレ ーン等による吊上げ用穴が設けられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このように、従来の吊上げ用穴部を設置した鋼製覆工板は、その表面は舗装材 の塗りっぱなしで特に処理されていない。このため敷設後の使用において吊上げ 用穴部のエッジ部から舗装材が剥離したり、摩耗しやすい。また、この吊上げ用 穴部を塞ぐために円板状の鉄板と固定用のゴムを組み合わせたものが使用されて いるが、車両通行時に騒音が発生し、舗装厚さによっては離脱しやすい等の問題 点がある。

【０００４】 さらに、舗装材で表面を薄層舗装した鋼製覆工板、例えば、表面にレジンモル タル、またはガラス繊維補強ポリマーセメントモルタル等を舗装する鋼製覆工板 では、その成形時に舗装した施工面積分の場所を確保して養生していた。このた め、その養生期間中、積み重ねが出来ず、覆工板の相当数により施工面積分の広 い場所が必要となる等の問題点があった。 本考案はこのような問題点を簡単に解消することを目的として創案されたもの である。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案は、薄層舗装する鋼製覆工板において、覆工 板本体の四隅、または適所に設けた吊上げ用穴部に、舗装厚と同高さで、かつ、 その穴径より若干大きい径のリング（鋼管）を溶接して、覆工板表面にレジンモ ルタル、またはガラス繊維補強ポリマーセメントモルタル等の舗装材を薄層に舗 装し、一方、そのリング内に嵌入する周面に切欠きを有した円板状の蓋板部と、 吊上げ用穴部に嵌合する小頸部と、その下端に外に張り出した周面が先細円錐面 をなし内側に空洞を設けて縮径自在とした係合縁を有するゴム製キャップを前記 吊上げ用穴部に装填してなる鋼製覆工板である。

【０００６】 また、薄層舗装する鋼製覆工板の四隅に吊上げ用穴部が設けられ、その吊上げ 用穴部に、舗装厚と同高さで、かつ、その穴径より若干大きい内径のリング（鋼 管）を溶接した覆工板において、前記吊上げ用穴部に貫挿する所定長さの鋼管の 下部には、前記リング内に嵌入される円盤と、該円盤と間隔をあけて上端に他の 鋼製覆工板を積重ね可能に支持する支持盤とを設けてなる覆工板用ジグを構成し たものである。

【０００７】

【作用】

上記のように構成された覆工板は、吊上げ用穴部に通じた吊上げ具を介してク レーン等で吊上げて所定の受梁上に順次に載置させ、路面覆工板として平面に敷 設するものである。そして敷設後、その吊上げ用穴部にゴム製キャップを上から 押し込むことにより、下端の先細の係合縁が内部の空洞を介し、一旦縮径して吊 上げ用穴部を通過した後、原形に戻りその鍔が吊上げ用穴部の下縁に係合される と共にその穴部とリング内には小頸部と蓋板部がフィットして嵌合され、表面の 舗装面と同一面に吊上げ用穴部が閉塞されるので、車両通行時にも吊上げ用穴部 分が騒音を発生したり、キャップが脱落することがない。また、吊上げ用穴部の 舗装材エッジ部がリングによって保護されているので、舗装材が車両通行により 剥離したり、摩耗することが防止される。また、取外す時は、蓋板部の適所に設 けた切欠部に通じて工具で挟持しこじあけることにより取外すことができる。

【０００８】 鋼製覆工板の成形時には、リング及び周囲の縁枠との間の鋼製覆工板表面に、 ガラス繊維補強ポリマーセメントモルタルを舗装し、その舗装材の乾燥、固形化 のための養生に当たり、覆工板用ジグの鋼管の下端を吊上げ用穴部に挿入すると 共に、下部の円盤をリング内に嵌置させて鋼管を直立させ、その上端の支持盤に 他の鋼製覆工板を載せて、順次に数段に積み上げることにより、鋼製覆工板の表 層舗装部に接せずに、自然または通気乾燥可能に一定の間隔をおいて積み重ねら れ、舗装直後でも積み上げが可能で、養生期間中でも舗装施工面積分に相当する 広範囲の養生場所を必要としないので、製造面からも有利である。

【０００９】

【実施例】

実施例について図面を参照して説明すると、図１〜図２において、適当の長さ に揃えた所定本数のＨ形鋼２を敷き並べ、周囲にその表面よりやや高く鋼板を溶 接して縁枠３を設けた鋼製覆工板１の四隅、又は適所に吊上げ用穴部４を設け、 その吊上げ用穴部４の上面に、舗装厚と同高さで、かつ、その穴径より若干大き い径の鋼管製のリング５を溶接し、鋼製覆工板１の表面にレジンモルタル又はガ ラス繊維補強ポリマーセメントモルタル等の舗装材６を薄層状に舗装し、また、 そのリング５内に嵌合する蓋板部８と、鋼製覆工板１の吊上げ用穴部４に嵌合す る小頸部９と、その下端より外側に張り出した先細円錐面を有し、内側に空洞１ ０を設けて縮径自在とした係合縁１１を有するゴム製キャップ１２を前記吊上げ 用穴部４に装填するようにした鋼製覆工板である。

【００１０】 図３は鋼製覆工板の吊上げ用穴部４に嵌合装着するゴム製キャップの底面図で あって、そのリング５内に嵌合する円形の蓋板部８の周囲２か所に切欠き部７が 設けられ、この切欠部を工具で挟持して引き上げることにより、内部の空洞１１ を介して先端の先細円錐面の係合縁１１の径が内方に縮小して吊上げ用穴部４よ り抜け出しゴム製キャップ１２が取り外せるようになっている。

【００１１】 前記ガラス繊維補強ポリマーセメントモルタル等の舗装材６は、通常７mm〜１ ０mm厚さに舗装され、吊上げ用穴部４の周りに設けたリング５によりその舗装材 ６のエッジ部が保護されるので、鋼製覆工板１の使用時において、車両通行によ りこのエッジ部分から剥離したり、摩耗することがない。また、この舗装材によ ればガラス繊維の混在により、コンクリート及びアスファルト以上の耐摩耗性、 耐スリップ性を発揮すると共に、吊上げ用穴部４にゴム製キャップ１２を装填し たため、車両通行時の振動、反響が弱まり、衝撃音や騒音を従来に比べかなり低 減できた。

【００１２】 図４は本考案の鋼製覆工板１の舗装材６を一部切除した全体的な平面図であっ て、所定本数のＨ形鋼２を並列してなる鋼製覆工板の４隅に設けた吊上げ用穴部 ４と、その上面周りに溶着したリング５と、そのリング５内に装填したゴム製キ ャップ１２を示したもので、従来と同様に各種路面工事の際の路面覆工板をはじ め、仮設桟橋、仮設床版等、幅広く利用できる。

【００１３】 図５は鋼製覆工板１の舗装材の舗装処理後において使用する覆工板用ジグを示 すもので、前記吊上げ用穴部４に貫挿する所定長さの鋼管１３の下部には、前記 リング５内に嵌合される円盤１４と、この円盤１４と間隔をあけて鋼管の上端に 他の鋼製覆工板を積重ね可能に支持する支持盤１５とを設けて構成されている。 その使用は、前記鋼製覆工板１の表面に舗装材を舗装した後、鋼管１３の下部 を鋼製覆工板１の吊上げ用穴部４に嵌入して下部の円盤１４をリング５内に嵌置 させ、鋼管１３の上部の支持盤１５で他の鋼製覆工板１を間隔を置いて支持させ て順次積み重ねることにより、少なくとも３段以上の積み重ねが可能で舗装材６ の養生期間中でも施工面積分の場所を必要としない。

【００１４】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、鋼製覆工板に設けた吊上げ用穴部の周りに、そ の穴径より少し大きいリング（鋼管）を溶接して設け、舗装材を舗装後は、その 穴とリング部にパイプを加工したジグを装着することにより、近年急激に需要が 伸びている表面舗装した鋼製覆工板成形時における舗装材の養生期間中でも複数 段の積み重ねが可能で、製造面からも広範囲の養生場所を必要とせず、生産性が 向上する。また、この鋼製覆工板の敷設使用時には、舗装材のエッジ部全面がリ ングで縁取りされているので、車両通行によってそのエッジ部から舗装材が剥離 したり、摩耗する心配もなく耐久性並びに外観機能も向上し得ると共に、そのリ ング内の吊上げ用穴部に特製のゴム製キャップを装着することにより、脱落の恐 れ無く定着でき、且つ土砂等が侵入しにくく、車両通行時にも騒音が殆ど発生し ない等、従来技術の問題点が簡単容易に改善されたものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の鋼製覆工板を示す正面図で、左半分に
吊上げ用穴部へのゴム製キャップの装填状態を、又右半
分に舗装材養生時のジグを用いた積み重ね状態を示す。

【図２】図１の一部拡大断面図である。

【図３】（Ａ）は本考案におけるゴム製キャップの正面
図、（Ｂ）は底面図である。

【図４】本考案の鋼製覆工板の一部舗装材を切除して示
す全体的平面図である。

【図５】本考案の鋼製覆工板用のジグの正面図で、鋼製
覆工板の吊上げ用穴部に対する嵌合状態を示す。

【符号の説明】

１…鋼製覆工板 ２…Ｈ形鋼 ３…縁枠 ４…吊上げ用穴部 ５…リング（鋼管） ６…舗装材 ７…切欠き ８…蓋板部 ９…小頸部 １０…空洞 １１…係合縁 １２…コム製キャップ １３…鋼管 １４…円盤 １５…支持盤

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 薄層舗装する鋼製覆工板において、覆工
   板の適所に設けた吊上げ用穴部に舗装厚と同高さで、か
   つ、その穴径より若干大きいリング（鋼管）を溶接し、
   そのリング内に嵌入する切欠きを有する円形蓋部と、吊
   上げ用穴部に嵌合する小頸部と、その下端に外に張出し
   た周面が先細円錐面をなし内側に空洞を設けて縮径自在
   とした係合縁を有するゴム製キャップを装填したことを
   特徴とする鋼製覆工板。
2. 【請求項２】 適所に吊上げ用穴部を設け表面に薄層舗
   装する鋼製覆工板において、吊上げ用穴部の上面周囲に
   溶接した舗装厚と同高さで、かつ、その穴径より若干大
   きいリングに対し、前記吊上げ用穴部に貫挿させる所定
   長さの鋼管の下部に、前記のリング内に嵌置される円盤
   と、該円盤と間隔をおいて上端に鋼製覆工用の支持盤と
   を設けてなる覆工板用ジグ。