JPH052261Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 考案の目的 (1) 産業上の利用分野 本考案は、一定トルク以上の締付トルクが作用
するのに応じて破断すべく破断部がボルト本体に
連設されて成る破断ボルトの締付装置に関する。

(2) 従来の技術 従来、かかる装置は、たとえば実開昭61−
54468号公報等により公知である。

(3) 考案が解決しようとする課題 ところが、上記従来のものは、破断ボルトの破
断部を手動操作により排出棒でソケツト部から押
出すようにしており、破断部が散乱する。

本考案は、かかる事情に鑑みてなされたもので
あり、締付後に破断部を自動的に回収するように
した破断ボルトの締付装置を提供することを目的
とする。

Ｂ 考案の構成 (1) 課題を解決するための手段 本考案によれば、固定の基台に、破断ボルトの
締付方向に沿つて移動可能にして移動体が支承さ
れ、前記締付方向に沿う軸線を有するガイド筒が
移動体に固設され、破断ボルトの破断部に嵌合す
るソケツト部を先端に有する駆動筒がソケツト部
をガイド筒から突出する方向にばね付勢されなが
ら制限された範囲での軸方向相対移動および軸線
まわりの回転作動を可能にして前記ガイド筒に挿
入され、軸方向移動を不能として移動体に回転自
在に支承された回転軸が、相対回転を阻止されな
がら軸方向の相対移動を可能として前記駆動筒に
挿入され、該回転軸の先端には、駆動筒のガイド
筒に対する後方側への相対移動時にソケツト部に
嵌合している破断部を押出し可能な押圧ピンが同
軸に連設され、移動体には前記回転軸を回転駆動
するための第１駆動手段とガイド筒に対して駆動
筒を後方側に相対駆動せしめるための第２駆動手
段とが設けられ、前記ソケツト部の下方には、ソ
ケツト部から脱落する破断部を回収するためのシ
ユートが配設される。

(2) 作用 上記構成によれば、ソケツト部に破断ボルトの
破断部を嵌合した状態で、移動体を前方に移動さ
せながら回転軸を回転駆動することにより、回転
軸との相対回転を阻止されている駆動筒が軸線ま
わりに回転し、破断ボルトの締付が行なわれる。
その締付により破断してボルト本体から離脱した
破断部は、移動体の後退時にソケツト部に嵌合し
たままとなつているが、第２駆動手段により駆動
筒をガイド筒に対して後方側に相対駆動すること
により押圧ピンがソケツト部から破断部を押出
し、押出された破断部はシユートに落下して回収
される。

(3) 実施例 以下、図面により本考案の一実施例について説
明すると、先ず第１図および第２図において、こ
の締付装置１は、たとえばステアリングコラム２
にステアリングロツク組立体３を取付けるために
用いられるものであり、ステアリングロツク組立
体３に一体に設けられる半円状のブラケツト部３
ａと、半円状のブラケツト４とを締付装置１によ
り一対の破断ボルト５，５で締付けることによ
り、ステアリングロツク組立体３がステアリング
コラム２に取付けられる。

締付装置１は、固定の基台６と、破断ボルト
５，５の締付方向７に沿つて移動可能にして基台
６に支承される移動体８と、前記締付方向７に沿
う軸線を有して移動体８に固設される一対のガイ
ド筒９と、ソケツト部１０を先端にそれぞれ有す
るとともに制限された範囲での軸方向相対移動お
よび軸線まわりの回転作動を可能にして前記各ガ
イド筒９にそれぞれ挿入される駆動筒１１と、ソ
ケツト部１０をガイド筒９から突出させる方向に
ばね付勢すべく各ガイド筒９内で移動体８および
駆動筒１１間にそれぞれ縮設されるばね１２と、
軸方向移動を不能として移動体８に回転自在にそ
れぞれ支承されるとともに相対回転を阻止されな
がら軸方向の相対移動を可能として前記各駆動筒
１１にそれぞれ挿入される回転軸１３と、駆動筒
１１のガイド筒９に対する後方側への相対移動時
にソケツト部１０から突出すべく各回転軸１３の
先端に同軸に連設される押圧ピン１４と、前記各
回転軸１３を回転駆動すべく移動体８に設けられ
る第１駆動手段としてのエアモータ１５と、ガイ
ド筒９に対して駆動筒１１を後方側に相対駆動せ
しめるべく移動体８に設けられる第２駆動手段と
してのエアシリンダ１６と、移動体８を前記締付
方向７に沿つて駆動すべく基台６に設けられるエ
アシリンダ１７と、前記ソケツト部１０の下方に
配設される第１シユート１８と、第１シユート１
８に連なる第２シユート１９と、第２シユート１
９の最下端よりも下方に固定配置される回収容器
２０とを備える。

第３図において、破断ボルト５は、雄ねじが刻
設される軸部２１ａおよび該軸部２１ａよりも大
径の頭部２１ｂを有するボルト本体２１に、頭部
２１ｂとの間の小径部２２を介して破断部２３が
連設されて成り、一定トルク以上の締付トルクが
作用したときに小径部２２が破断してボルト本体
２１から破断部２３が離脱するものである。

基台６は、上部基板２４と、該上部基板２４か
ら下方に間隔をあけて配置される下部基板２５
と、上部および下部基板２４，２５を連結する複
数の連結ロツド２６とを備える。上部基板２４上
には、ステアリングコラム２をほぼ水平に載置す
るための略Ｖ字状の溝２７をそれぞれ有する一対
のステー２８，２８が固設される。ステアリング
ロツク組立体３は、前記ステー２８，２８で水平
に支持されている状態のステアリングコラム２の
上部外面にブラケツト部３ａを上方から嵌合する
ようにして配置される。しかもステアリングコラ
ム２へのステアリングロツク組立体３の嵌合状態
を上方から押付けて保持するために、上部基板２
４には、押え治具２９が配設される。この押え治
具２９は、トグル作用によりステアリングロツク
組立体３をステアリングコラム２に押付けるもの
であり、レバー３０の手動操作により押え状態と
解除状態とを切換可能である。

ブラケツト４は、上述のようにステアリングコ
ラム２の上部に押付け、保持されているステアリ
ングロツク組立体３のブラケツト部３ａに、下方
から締着されるものであり、一対の破断ボルト
５，５は、その締付方向７をステアリングコラム
２の軸線に直交する方向すなわちほぼ鉛直方向と
して、締付装置１により締付けられる。

基台６における上部基板２４および下部基板２
５間にわたつては、締付方向７に沿う軸線を有す
る複数の案内軸３１が設けられており、移動体８
は、それらの案内軸３１により締付方向７に沿う
方向の移動を案内される。エアシリンダ１７は、
締付方向７に沿う軸線を有して下部基板２５に固
定されており、このエアシリンダ１７のピストン
ロツド１７ａが移動体８に連結される。したがつ
てエアシリンダ１７の伸縮作動により移動体８が
締付方向７すなわち上下方向に移動する。

一対のガイド筒９，９は、ブラケツト４に挿通
されるべき一対の破断ボルト５，５の軸線と同軸
上にして移動体８上に立設される。このガイド筒
９内には、下方側すなわち移動体８側に臨む段部
３２を中間部に有する円形断面の摺動孔３３が設
けられる。一方、駆動筒１１の外面も摺動孔３３
内での軸方向摺動作動および軸線まわりの回転作
動を可能とすべく円形断面を有して形成され、駆
動筒１１の下端には前記段部３２に係合可能な鍔
部３４が設けられる。またばね１２は、摺動孔３
３内で駆動筒１１の下端および移動体８間に縮設
される。したがつて、駆動筒１１は上方に向けて
ばね付勢されながら、制限された範囲での軸方向
相対移動および軸線まわりの回転作動を可能とし
てガイド筒９に挿入されることになる。

駆動筒１１には、破断ボルト５における破断部
２３を嵌合し得るソケツト部１０が先端に設けら
れるとともに、そのソケツト部１０に開口する円
形案内孔３５と、角形案内孔３６とが同軸に連な
つて穿設される。

回転軸１３の基部は、各ガイド筒９および駆動
筒１１と同一軸線を有して移動体８内の上部で回
転自在にそれぞれ支承され、しかも該基部には従
動歯車３７がそれぞれ固設される。一方、移動体
８の下部に固定されるエアモータ１５に連なる駆
動歯車３８が移動体８内で回転自在に支承されて
おり、前記各従動歯車３７が駆動歯車３８にそれ
ぞれ噛合される。したがつてエアモータ１５の作
動により各回転軸１３が回転駆動されることにな
る。

回転軸１３には、駆動筒１１の角形案内孔３６
に嵌合する角形軸部３９が同軸に設けられ、さら
にその角形軸部３９の先端には円形案内孔３５に
摺動可能に嵌合する円形断面の押圧ピン１４が同
軸に連設される。したがつて回転軸１３と駆動筒
１１とは、それらの相対回転を阻止されながら軸
方向の相対移動を許容されるものであり、回転軸
１３が回転作動すると駆動筒１１も回転作動し、
駆動筒１１が回転軸１３およびガイド筒９に対し
て後方側すなわち下方側に相対移動すると、押圧
ピン１４がソケツト部１０から先端側すなわち上
方側に突出する。

第１シユート１８は、ソケツト部１０から脱落
する破断部２３を受けるべく、ソケツト部１０よ
りも下方位置で、締付方向７に沿う移動体８との
相対移動を可能にして配置され、基台６における
上部基板２４には、第１シユート１８の移動を可
能とすべく透孔４０が設けられる。この第１シユ
ート１８は、各駆動筒１１の上部を貫通させる一
対の貫通孔４１を有してほぼ水平な第１水平部１
８ａと、第１水平部１８ａの端部から下方に傾斜
した傾斜部１８ｂと、傾斜部１８ｂの下端にほぼ
水平に連設される第２水平部１８ｃとを有するも
のであり、締付方向７と平行な軸線を有して移動
体８に固定されるエアシリンダ１６のピストンロ
ツト１６ａが第２水平部１８ｃに連結される。し
たがつてエアシリンダ１６を伸縮作動することに
より、締付方向７に沿いながら移動体８に対して
第１シユート１８が相対移動することになる。

一方、各駆動筒１１の中間部外面には、前記第
１シユート１８における貫通孔４１の周縁下部に
係合し得る係合段部４２がそれぞれ設けられてお
り、エアシリンダ１６を収縮作動させて第１シユ
ート１８を移動体８に対して下方側に相対移動さ
せると、貫通孔４１の周縁下部が係合段部４２に
係合して駆動筒１１がガイド筒９および回転軸１
３に対して下方側に相対駆動されることになる。

第２シユート１９は、第１シユート１８の第２
水平部１８ｃよりも下方位置で基台６に固定さ
れ、第１シユート１８上を滑落して来た破断部２
３は第２シユート１９上に落下することになる。
さらに回収容器２０は、第２シユート１９よりも
下方で基台６に固定されており、第２シユート１
９を滑落して来た破断部２３は第２シユート１９
から回収容器２０へと落下する。

次にこの実施例の作用について説明すると、ス
テアリングロツク組立体３のステアリングコラム
２への取付けにあたつては、先ず移動体８を降下
させた状態で、各駆動筒１１の先端のソケツト部
１０に破断ボルト５の破断部２３をそれぞれ嵌合
し、頭部２１ｂでブラケツト４を受けるようにし
て該ブラケツト４の両端部に破断ボルト５をそれ
ぞれ挿通する。一方、各ステー２８の溝２７にス
テアリングコラム２をそれぞれ位置決め載置する
とともに、そのステアリングコラム２の所定位置
上部にステアリングロツク組立体３のブラケツト
部３ａを嵌合し、さらに押え治具２９で該ステア
リングロツク組立体３を押圧、保持する。

次いで、エアシリンダ１７を伸長作動させて移
動体８を上昇させるとともに、エアモータ１５を
作動せしめる。これにより、ブラケツト４がステ
アリングロツク組立体３のブラケツト部３ａに対
向すべくステアリングコラム２の下部に下方から
嵌合するとともに、駆動筒１１の回転作動により
各破断ボルト５が回転駆動され、ブラケツト４と
ブラケツト部３ａとが相互に締着される。しかも
破断ボルト５に一定のトルク以上の締付トルクが
作用したときに、破断ボルト５における小径部２
２が破断して破断部２３がボルト本体２１から離
脱し、その破断部２３は駆動筒１１の先端のソケ
ツト部１０に残つたままとなる。

このようにブラケツト４とブラケツト部３ａと
の締着が完了した時点で、エアモータ１５の作動
が停止し、エアシリンダ１７を収縮作動せしめる
ことにより移動体８が降下する。このとき、エア
シリンダ１６を収縮作動せしめることにより、第
１シユータ１８が移動体８に対して下方に相対移
動し、それにより貫通孔４１の周縁下部に係合段
部４２が係合して駆動筒１１もガイド筒９および
回転軸１３に対して下方側に相対移動する。この
ため、第４図で示すように、回転軸１３に設けた
押圧ピン１４が円形案内孔３５からソケツト部１
０を経て駆動筒１１の先端から上方に突出し、ソ
ケツト部１０に残留していた破断部２３が押圧ピ
ン１４によりソケツト部１０から押出される。押
出された破断部２３は、第１シユート１８上に落
下し、その第１シユート１８および第２シユート
１９上を順次滑落し、回収容器２０に回収され
る。

上述のようにソケツト部１０から破断部２３が
脱落した後には、エアシリンダ１６が伸長作動
し、駆動筒１１は移動体８に対する元の相対位置
まで戻る。

このようにして、破断ボルト５の締付および破
綻部２３の回収が自動的に行なわれることにな
る。

Ｃ 考案の効果 以上のように本考案によれば、固定の基台に、
破断ボルトの締付方向に沿つて移動可能にして移
動体が支承され、前記締付方向に沿う軸線を有す
るガイド筒が移動体に固設され、破断ボルトの破
断部に嵌合するソケツト部を先端に有する駆動筒
がソケツト部をガイド筒から突出する方向にばね
付勢されながら制限された範囲での軸方向相対移
動および軸線まわりの回転作動を可能にして前記
ガイド筒に挿入され、軸方向移動を不能として移
動体に回転自在に支承された回転軸が、相対回転
を阻止されながら軸方向の相対移動を可能として
前記駆動筒に挿入され、該回転軸の先端には、駆
動筒のガイド筒に対する後方側への相対移動時に
ソケツト部に嵌合している破断部を押出し可能な
押圧ピンが同軸に連設され、移動体に前記回転軸
を回転駆動するための第１駆動手段とガイド筒に
対して駆動筒を後方側に相対駆動せしめるための
第２駆動手段とが設けられ、前記ソケツト部の下
方には、ソケツト部から脱落する破断部を回収す
るためのシユートが配設されるので、ソケツト部
に破断ボルトの破断部を嵌合した状態で、移動体
を前方に移動させながら駆動筒を回転して破断ボ
ルトの締付を行なうとともに、ボルト本体から離
脱してソケツト部に嵌合したままとなつている破
断部を、駆動筒をガイド筒に対して後方側に相対
駆動して押圧ピンによりソケツト部から押出し、
押出した破断部をシユートにより回収することが
でき、破断ボルトの締付および破断部の回収を自
動的に行なうことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであり、第
１図は縦断側面図であつて第２図の−線断面
図、第２図は第１図の−線断面図、第３図は
破断ボルトの側面図、第４図は破断ボルトのソケ
ツト部からの脱落状態を示す要部縦断面図であ
る。 １……締付装置、５……破断ボルト、６……基
台、７……締付方向、８……移動体、９……ガイ
ド筒、１０……ソケツト部、１１……駆動筒、１
２……ばね、１３……回転軸、１４……押圧ピ
ン、１５……第１駆動手段としてのエアモータ、
１６……第２駆動手段としてのエアシリンダ、１
８，１９……シユート、２１……ボルト本体、２
３……破断部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 一定トルク以上の締付トルクが作用するのに
   応じて破断すべく破断部がボルト本体に連設さ
   れて成る破断ボルトの締付装置において、固定
   の基台に、破断ボルトの締付方向に沿つて移動
   可能にして移動体が支承され、前記締付方向に
   沿う軸線を有するガイド筒が移動体に固設さ
   れ、破断ボルトの破断部に嵌合するソケツト部
   を先端に有する駆動筒がソケツト部をガイド筒
   から突出する方向にばね付勢されながら制限さ
   れた範囲での軸方向相対移動および軸線まわり
   の回転作動を可能にして前記ガイド筒に挿入さ
   れ、軸方向移動を不能として移動体に回転自在
   に支承された回転軸が、相対回転を阻止されな
   がら軸方向の相対移動を可能として前記駆動筒
   に挿入され、該回転軸の先端には、駆動筒のガ
   イド筒に対する後方側への相対移動時にソケツ
   ト部に嵌合している破断部を押出し可能な押圧
   ピンが同軸に連設され、移動体には前記回転軸
   を回転駆動するための第１駆動手段とガイド筒
   に対して駆動筒を後方側に相対駆動せしめるた
   めの第２駆動手段とが設けられ、前記ソケツト
   部の下方には、ソケツト部から脱落する破断部
   を回収するためのシユートが配設されることを
   特徴とする破断ボルトの締付装置。 (2) 第２駆動手段にはシユートが連結され、該シ
   ユートと駆動筒とは係合可能であることを特徴
   とする第(1)項記載の破断ボルトの締付装置。