JPH0522657U - 油圧走行式作業車の油圧回路 - Google Patents
油圧走行式作業車の油圧回路Info
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- JPH0522657U JPH0522657U JP7679391U JP7679391U JPH0522657U JP H0522657 U JPH0522657 U JP H0522657U JP 7679391 U JP7679391 U JP 7679391U JP 7679391 U JP7679391 U JP 7679391U JP H0522657 U JPH0522657 U JP H0522657U
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- Japan
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- hydraulic
- circuit
- hydraulic pump
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- Pending
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- Operation Control Of Excavators (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 高速走行時のリリーフ圧力を低圧として油圧
ポンプ駆動馬力の無駄な消費を防ぎ、低速走行時のリリ
ーフ圧力を高圧として大きな登坂力を得、作業機回路に
圧油を供給する時のリリーフ圧力を高圧として作業機回
路への供給圧油の圧力を高圧にする。 【構成】 第１油圧ポンプ１０の吐出路１１を作業機シ
リンダに圧油を供給する作業機回路１３に接続し、この
吐出路１１に高圧リリーフ弁２１を設け、第２油圧ポン
プ１６の吐出路１７に低圧リリーフ弁２０を設け、前記
吐出路１１に接続した管路１４を走行回路１５の入口１
５ａに接続し、前記第２油圧ポンプ１６の吐出路１７を
タンクと前記第１油圧ポンプ１０の吐出路１１の一方に
接続する切換弁１８を設けて第１・第２油圧ポンプ１
０，１６の吐出圧油を合流して走行回路１５に供給する
時には低圧リリーフ弁２０がリリーフ作動し、第１油圧
ポンプ１０の吐出圧油を走行回路１５、作業機回路１３
に供給する時には高圧リリーフ弁２１がリリーフ作動す
る。
ポンプ駆動馬力の無駄な消費を防ぎ、低速走行時のリリ
ーフ圧力を高圧として大きな登坂力を得、作業機回路に
圧油を供給する時のリリーフ圧力を高圧として作業機回
路への供給圧油の圧力を高圧にする。 【構成】 第１油圧ポンプ１０の吐出路１１を作業機シ
リンダに圧油を供給する作業機回路１３に接続し、この
吐出路１１に高圧リリーフ弁２１を設け、第２油圧ポン
プ１６の吐出路１７に低圧リリーフ弁２０を設け、前記
吐出路１１に接続した管路１４を走行回路１５の入口１
５ａに接続し、前記第２油圧ポンプ１６の吐出路１７を
タンクと前記第１油圧ポンプ１０の吐出路１１の一方に
接続する切換弁１８を設けて第１・第２油圧ポンプ１
０，１６の吐出圧油を合流して走行回路１５に供給する
時には低圧リリーフ弁２０がリリーフ作動し、第１油圧
ポンプ１０の吐出圧油を走行回路１５、作業機回路１３
に供給する時には高圧リリーフ弁２１がリリーフ作動す
る。
Description
【０００１】
本考案は、油圧モータを動力源とした走行体と作業機シリンダで作動する油圧 式作業機を備えた油圧走行式作業車の油圧モータ、作業機シリンダに圧油を供給 する油圧回路に関する。
【０００２】
図１に示すように、第１油圧ホンプ１の吐出路２を作業機シリンダに圧油を供 給する作業機回路３に接続し、第２油圧ポンプ４の吐出路５を油圧モータに圧油 を供給する走行回路６に接続し、前記第１油圧ポンプ１の吐出路２を切換弁７で 第２油圧ポンプ４の吐出路５に合流、独立、アンロードさせると共に、各吐出路 ２，５に第１・第２リリーフ弁８，９を設けた油圧回路が知られ、この油圧回路 であれば作業機を作動しない時に切換弁７を合流位置Ａとすることで第１油圧ポ ンプ１の吐出圧油を第２油圧ポンプ４の吐出圧油と合流して走行回路６に供給で きる。
【０００３】
かかる油圧回路であると、切換弁７の合流位置Ａへの切換えストロークを調整 して切換弁７の通過流量を絞り、第１油圧ポンプ１の吐出圧油の走行回路６への 供給流量を減少させて走行速度を低速とすると、切換弁７の上流側圧力が高圧と なって第１油圧ポンプ１の吐出圧油の一部が第１リリーフ弁８よりタンクに流出 して高圧となるので第１油圧ポンプ１の駆動馬力を無駄に消費してしまう。 これに防止するために第１リリーフ弁８のセット圧を低くすると作業機回路３ に供給する圧油の圧力が低圧となってしまう。
【０００４】 そこで、本考案は前述の課題を解決できるようにした油圧走行式作業車の油圧 回路を提供することを目的とする。
【０００５】
油圧モータにより走行されると共に、作業機シリンダで作動する油圧式作業機 を備えた油圧走行式作業車において、 第１油圧ポンプ１０の吐出路１１を作業機シリンダに圧油を供給する作業機回 路１３に接続し、この吐出路１１に高圧リリーフ弁２１を設け、第２油圧ポンプ １６の吐出路１７に低圧リリーフ弁２０を設け、この吐出路１７の圧油と前記吐 出路１１に接続した管路１４の圧油を合流して走行回路１５に供給する第１の位 置と管路１４の圧油のみを走行回路１５に供給する第２の位置を有する切換弁１ ８を設けた油圧走行式作業車の油圧回路。
【０００６】
第１・第２油圧ポンプ１０，１６の吐出圧油を合流して走行回路１５に供給す る時には低圧リリーフ弁２０がリリーフ作動し、第１油圧ポンプ１０の吐出圧油 を走行回路１５に供給する時には高圧リリーフ弁２１がリリーフ作動するから、 第１・第２油圧ポンプ１０，１６の吐出圧油を合流して走行回路１５に供給する 高速走行時には最高圧を低圧としてポンプ駆動馬力を無駄に消費することがなく 、第１油圧ポンプ１６の吐出圧油を走行回路１５に供給する低速走行時には最高 圧力を高圧リリーフ弁２１のセット圧まで高圧にして登坂力を大きくでき、しか も作業機回路１３に第１油圧ポンプ１０の吐出圧油を供給する時にも最高圧を高 圧リリーフ弁２１のセット圧まで高圧にできる。
【０００７】
図２に示すように、第１油圧ポンプ１０の吐出路１１はチェック１２を経て作 業機シリンダに圧油を供給する作業機回路１３の入口１３ａに接続し、この作業 機回路１３の入口側が管路１４で油圧モータに圧油を供給する走行回路１５の入 口１５ａに接続している。 第２油圧ポンプ１６の吐出路１７は切換弁１８で前記吐出路１１とドレーン路 １９の一方に接続され、この吐出路１７には低圧リリーフ弁２０が設けてあり、 前記第１油圧ポンプ１０の吐出路１１に高圧リリーフ弁２１が設けてある。 前記切換弁１８はばね２２でドレーン位置Ｂに保持され、ソレノイド２３に通 電すると合流位置Ｃに切換る。
【０００８】 次に作動を説明する。 切換弁１８のソレノイド２３に通電して合流位置Ｃとすると第２油圧ポンプ１ ６の吐出圧油が第１油圧ポンプ１０の吐出路１１に供給され、第１・第２油圧ポ ンプ１０，１６の吐出圧油が合流して管路１４より走行回路１５の入口１５ａに 供給されるので、高速走行可能となるし、この状態で切換弁１８のソレノイド２ ３への通電量を減少して合流位置Ｃへの切換えストロークを短かくして通過流量 を絞って速度調整した時に、吐出路１７の切換弁１８入口側の圧力上昇によって 低圧リリーフ弁２０がリリーフ作動して第２油圧ポンプ１６の吐出圧が設定した 低圧以上にならないから第２油圧ポンプ１６の駆動馬力ロスが低減する。 また、切換弁１８をドレーン位置Ｂとすれば第２油圧ポンプ１６の吐出圧油は タンクに流出し、第１油圧ポンプ１０の吐出圧油が走行回路１５に供給され、し かもその最高圧力は高圧リリーフ弁２１のセット圧まで高くなり、走行回路１５ より油圧モータに供給される圧力が高圧となって駆動トルクが大となるから走行 トルクが大となって登坂力を大きくできるし、作業機回路１３に供給する圧油の 圧力を高圧リリーフ弁２１のセット圧まで高圧にできる。 前記切換弁１８は図３に示すようにアンロード位置Ｄを有する三位置切換弁と しても良い。
【０００９】 図４は第２実施例を示し、第１油圧ポンプ１０の吐出路１１に接続した管路１ ４と第２油圧ポンプ１６の吐出路１７を切換弁１８で走行回路１５の入口１５ａ とドレーン路１９に連通制御するようにしてある。 前記切換弁１８はばね２２で合流位置Ｃに保持され、ソレノイド２３に通電す ると独立位置Ｅとなって第１油圧ポンプ１０の吐出圧油が走行回路１５の入口１ ５ａに供給されるようになり、前述と同様にして走行回路１５に第１・第２油圧 ポンプ１０，１６の吐出圧油を供給制御できる。
【００１０】
第１・第２油圧ポンプ１０，１６の吐出圧油を合流して走行回路１５に供給す る時には低圧リリーフ弁２０がリリーフ作動し、第１油圧ポンプ１０の吐出圧油 を走行回路１５に供給する時には高圧リリーフ弁２１がリリーフ作動するから、 第１・第２油圧ポンプ１０，１６の吐出圧油を合流して走行回路１５に供給する 高速走行時には最高圧を低圧としてポンプ駆動馬力を無駄に消費することがなく 、第１油圧ポンプ１６の吐出圧油を走行回路１５に供給する低速走行時には最高 圧力を高圧リリーフ弁２１のセット圧まで高圧にして登坂力を大きくでき、しか も作業機回路１３に第１油圧ポンプ１０の吐出圧油を供給する時にも最高圧を高 圧リリーフ弁２１のセット圧まで高圧にできる。
【図１】従来の油圧回路図である。
【図２】本考案の第１実施例を示す油圧回路図である。
【図３】切換弁の変形例を示す説明図である。
【図４】本考案の第２実施例を示す油圧回路図である。
１０ 第１油圧ポンプ、１１ 吐出路、１２ チェック
弁、１３ 作業機回路、１４ 管路、１５ 走行回路、
１６ 第２油圧ポンプ、１７ 吐出路、１８切換弁、２
０ 低圧リリーフ弁、２１ 高圧リリーフ弁。
弁、１３ 作業機回路、１４ 管路、１５ 走行回路、
１６ 第２油圧ポンプ、１７ 吐出路、１８切換弁、２
０ 低圧リリーフ弁、２１ 高圧リリーフ弁。
Claims (1)
- 【請求項１】 油圧モータにより走行されると共に、作
業機シリンダで作動する油圧式作業機を備えた油圧走行
式作業車において、 第１油圧ポンプ１０の吐出路１１を作業機シリンダに圧
油を供給する作業機回路１３に接続し、この吐出路１１
に高圧リリーフ弁２１を設け、第２油圧ポンプ１６の吐
出路１７に低圧リリーフ弁２０を設け、この吐出路１７
の圧油と前記吐出路１１に接続した管路１４の圧油を合
流して走行回路１５に供給する第１の位置と管路１４の
圧油のみを走行回路１５に供給する第２の位置を有する
切換弁１８を設けたことを特徴とする油圧走行式作業車
の油圧回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7679391U JPH0522657U (ja) | 1991-08-30 | 1991-08-30 | 油圧走行式作業車の油圧回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7679391U JPH0522657U (ja) | 1991-08-30 | 1991-08-30 | 油圧走行式作業車の油圧回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0522657U true JPH0522657U (ja) | 1993-03-23 |
Family
ID=13615512
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7679391U Pending JPH0522657U (ja) | 1991-08-30 | 1991-08-30 | 油圧走行式作業車の油圧回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0522657U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116873035A (zh) * | 2023-04-26 | 2023-10-13 | 三一环境产业有限公司 | 环卫车液压系统及环卫车 |
-
1991
- 1991-08-30 JP JP7679391U patent/JPH0522657U/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116873035A (zh) * | 2023-04-26 | 2023-10-13 | 三一环境产业有限公司 | 环卫车液压系统及环卫车 |
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