JPH05227663A - 電鉄用電力系統事故復旧装置 - Google Patents
電鉄用電力系統事故復旧装置Info
- Publication number
- JPH05227663A JPH05227663A JP4061099A JP6109992A JPH05227663A JP H05227663 A JPH05227663 A JP H05227663A JP 4061099 A JP4061099 A JP 4061099A JP 6109992 A JP6109992 A JP 6109992A JP H05227663 A JPH05227663 A JP H05227663A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 電鉄用電力系統事故復旧装置において、機器
の故障時に、自動的に代替制御ができるようにする。 【構成】 複数の電気鉄道用変電所の各しゃ断器，断路
器等の開閉状態及び各種保護リレー状態を認識する状態
認識手段と、この電力系統にしゃ断器のトリップを行な
う事故が発生した場合に関連する機器の運転状態及び運
転予定を判定するスケジュール判定手段と、このスケジ
ュール判定手段の判定結果により代替する機器の優先度
を判定し、この優先度に従って代替制御を行なう復旧制
御手段からなる。
の故障時に、自動的に代替制御ができるようにする。 【構成】 複数の電気鉄道用変電所の各しゃ断器，断路
器等の開閉状態及び各種保護リレー状態を認識する状態
認識手段と、この電力系統にしゃ断器のトリップを行な
う事故が発生した場合に関連する機器の運転状態及び運
転予定を判定するスケジュール判定手段と、このスケジ
ュール判定手段の判定結果により代替する機器の優先度
を判定し、この優先度に従って代替制御を行なう復旧制
御手段からなる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は多数の電気鉄道用変電所
（以下、単に変電所という）の電力系統の状態を監視す
る電鉄用電力系統事故復旧装置に関する。
（以下、単に変電所という）の電力系統の状態を監視す
る電鉄用電力系統事故復旧装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】電気鉄道用電力系統は鉄道線路に沿って
設置されるため、距離的には非常に長くなる。従って、
各電気車に電力を供給するき電線の電圧降下を低く抑え
るには、途中に多数の変電所を設けなければならない。
従来より各変電所の状態データを集中監視制御室（以
下、指令所と言う）に集中させ、この指令所にて集中的
に監視制御するのが一般的である。図５はこの種の従来
の電力系統監視装置の概略構成図である。同図におい
て、各変電所に設けられた遠方監視制御装置子局（以
下、単に子局と言う）1A〜1Nが、夫々伝送路2A〜2Nによ
って指令所に設けられた遠方監視制御装置親局（以下、
単に親局と言う）３に接続されている。そして、指令所
の親局３には操作卓６及び系統監視盤７が接続されてい
る。ここで、各系統設備の状態データは、子局1A〜1Nよ
り伝送路2A〜2Nを介して親局３に伝送される。更に、親
局３に伝送されたデータの内監視に必要な情報が系統監
視盤７に出力され、その状態が表示される。
設置されるため、距離的には非常に長くなる。従って、
各電気車に電力を供給するき電線の電圧降下を低く抑え
るには、途中に多数の変電所を設けなければならない。
従来より各変電所の状態データを集中監視制御室（以
下、指令所と言う）に集中させ、この指令所にて集中的
に監視制御するのが一般的である。図５はこの種の従来
の電力系統監視装置の概略構成図である。同図におい
て、各変電所に設けられた遠方監視制御装置子局（以
下、単に子局と言う）1A〜1Nが、夫々伝送路2A〜2Nによ
って指令所に設けられた遠方監視制御装置親局（以下、
単に親局と言う）３に接続されている。そして、指令所
の親局３には操作卓６及び系統監視盤７が接続されてい
る。ここで、各系統設備の状態データは、子局1A〜1Nよ
り伝送路2A〜2Nを介して親局３に伝送される。更に、親
局３に伝送されたデータの内監視に必要な情報が系統監
視盤７に出力され、その状態が表示される。
【０００３】一方、各系統設備を操作する場合は、操作
卓６の機器選択スイッチ及び機器制御スイッチを操作す
ることにより対応する信号が親局３に入力され、更に、
親局３から伝送路2A〜2Nを介して子局1A〜1Nに伝送され
た後、この子局1A〜1Nから各系統設備に操作指令が出力
されて目的の操作が行なわれる。電鉄用変電所の中でも
重要な機器（整流器，変圧器等）は多重化され列車の運
転ダイヤにより運転時間，運転台数が定められている。
このような中で整流器又は変圧器等に事故が発生した場
合、オペレータの判断で代替すべき整流器を決定し、そ
の整流器を投入し、列車の運用に影響を及ぼさないよう
に対応している。
卓６の機器選択スイッチ及び機器制御スイッチを操作す
ることにより対応する信号が親局３に入力され、更に、
親局３から伝送路2A〜2Nを介して子局1A〜1Nに伝送され
た後、この子局1A〜1Nから各系統設備に操作指令が出力
されて目的の操作が行なわれる。電鉄用変電所の中でも
重要な機器（整流器，変圧器等）は多重化され列車の運
転ダイヤにより運転時間，運転台数が定められている。
このような中で整流器又は変圧器等に事故が発生した場
合、オペレータの判断で代替すべき整流器を決定し、そ
の整流器を投入し、列車の運用に影響を及ぼさないよう
に対応している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記したように各変電
所の機器に事故が発生（以下、代表的な機器として整流
器（ＳＲ）を例に取り説明する）した場合、オペレータ
は予備のＳＲ（毎日、毎時間変化している）が、自変電
所にあるか、又は他変電所のＳＲを投入し電力を融通す
る必要があるかを短時間で判断したうえで復旧のための
代替制御を実行していた。現状は電鉄電力系統全域の監
視制御をオペレータの判断により操作卓６を用いて行な
っているため、オペレータの負担も大きく、常に時間を
意識しなければならなく、誤った操作制御を実施してし
まう可能性もあり安全性に問題があった。本発明は上記
事情に鑑みてなされたものであり、操作員の負担を増大
させることなく、運転時間，運転台数，運転優先度を電
子計算機で入力することにより、自動的に監視制御及び
事故時の代替制御を行なうことの可能な電鉄用電力系統
事故復旧装置を提供することを目的としている。
所の機器に事故が発生（以下、代表的な機器として整流
器（ＳＲ）を例に取り説明する）した場合、オペレータ
は予備のＳＲ（毎日、毎時間変化している）が、自変電
所にあるか、又は他変電所のＳＲを投入し電力を融通す
る必要があるかを短時間で判断したうえで復旧のための
代替制御を実行していた。現状は電鉄電力系統全域の監
視制御をオペレータの判断により操作卓６を用いて行な
っているため、オペレータの負担も大きく、常に時間を
意識しなければならなく、誤った操作制御を実施してし
まう可能性もあり安全性に問題があった。本発明は上記
事情に鑑みてなされたものであり、操作員の負担を増大
させることなく、運転時間，運転台数，運転優先度を電
子計算機で入力することにより、自動的に監視制御及び
事故時の代替制御を行なうことの可能な電鉄用電力系統
事故復旧装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は複数の電気鉄道用変電所の各しゃ断器，断
路器等の開閉状態及び各種保護リレーの状態を認識する
状態認識手段と、この電力系統にしゃ断器のトリップを
伴なう事故が発生した場合に関連する機器の運転状態及
び運転予定を判定するスケジュール判定手段と、このス
ケジュール判定手段の判定結果により代替する機器の優
先度を判定し、この優先度に従って代替制御を行なう復
旧制御手段とから構成した。
め、本発明は複数の電気鉄道用変電所の各しゃ断器，断
路器等の開閉状態及び各種保護リレーの状態を認識する
状態認識手段と、この電力系統にしゃ断器のトリップを
伴なう事故が発生した場合に関連する機器の運転状態及
び運転予定を判定するスケジュール判定手段と、このス
ケジュール判定手段の判定結果により代替する機器の優
先度を判定し、この優先度に従って代替制御を行なう復
旧制御手段とから構成した。
【作用】状態認識手段に取込まれたしゃ断器のトリップ
事故情報より、スケジュール判定手段を通して代替する
機器の優先度を判定し、復旧制御手段により代替制御を
行なうことで、操作員の負担を増大させることなく、従
来に比べてより安全な事故復旧制御が可能となる。
事故情報より、スケジュール判定手段を通して代替する
機器の優先度を判定し、復旧制御手段により代替制御を
行なうことで、操作員の負担を増大させることなく、従
来に比べてより安全な事故復旧制御が可能となる。
【０００６】
【実施例】以下図面を参照して実施例を説明する。図１
は本発明による電鉄用電力系統事故復旧装置の一実施例
の構成図であり、図５と同一の部分は同一符号を付して
その説明を省略し、ここでは異なる部分について述べ
る。本実施例では、各系統設備の状態データを親局３経
由電子計算機４に取込んでいる。電子計算機４は状態認
識手段4A，スケジュール判定手段4B，復旧制御手段4Cか
らなっている。次に計算機内各手段について詳細説明す
る。変電所に事故が発生した場合は、状態認識手段4Aに
しゃ断器の状態変化データが取込まれる。これによりス
ケジュール判定手段4Bで関連する機器の運転状態及び運
転予定を記憶装置５より取出し、代替する機器の優先度
を判定して代替制御を行なうため復旧制御手段4Cから親
局３経由制御要求する。
は本発明による電鉄用電力系統事故復旧装置の一実施例
の構成図であり、図５と同一の部分は同一符号を付して
その説明を省略し、ここでは異なる部分について述べ
る。本実施例では、各系統設備の状態データを親局３経
由電子計算機４に取込んでいる。電子計算機４は状態認
識手段4A，スケジュール判定手段4B，復旧制御手段4Cか
らなっている。次に計算機内各手段について詳細説明す
る。変電所に事故が発生した場合は、状態認識手段4Aに
しゃ断器の状態変化データが取込まれる。これによりス
ケジュール判定手段4Bで関連する機器の運転状態及び運
転予定を記憶装置５より取出し、代替する機器の優先度
を判定して代替制御を行なうため復旧制御手段4Cから親
局３経由制御要求する。
【０００７】図２は記憶装置５内に記憶している各種デ
ータテーブルの構成を示すもので、同図(a) は各変電所
に属するＳＲの定格とそのＳＲを使用するためのしゃ断
器No. を定義したもの、同図(b) は各変電所に対向する
変電所（き電系統により接続された隣接変電所の意）を
定義したもの、同図(c) は各ＳＲ毎に設けるテーブルで
各ＳＲ毎の優先度，スケジュール（入／切）時刻（毎日
変化する）を定義したものである。
ータテーブルの構成を示すもので、同図(a) は各変電所
に属するＳＲの定格とそのＳＲを使用するためのしゃ断
器No. を定義したもの、同図(b) は各変電所に対向する
変電所（き電系統により接続された隣接変電所の意）を
定義したもの、同図(c) は各ＳＲ毎に設けるテーブルで
各ＳＲ毎の優先度，スケジュール（入／切）時刻（毎日
変化する）を定義したものである。
【０００８】次に前述のように構成された電鉄用電力系
統事故復旧装置の作用について図を用いて説明する。図
４は電鉄用電力系統の代表的な例を示すもので、変電所
Ａ，Ｂの整流器関係の系統を示している。交流母線40A
，40B より整流器用ＣＢ41，42，43，44，45を介して
各々整流器41S 〜45S がつながり、又、直流母線50A ，
50B を介してき電用しゃ断器51〜55を経由してき電線60
〜63に電力を供給している。ここでき電線とは、電気車
に電力を供給するための配電線である。このような系統
で例えば整流器41S ，42S ，43S ，44S を運転中（45S
は休止中）に変電所Ａの整流器42S が故障で停止した場
合、変電所Ａの整流器は予備がないため隣接変電所であ
る変電所Ｂをチェックし、整流器45S が予備で休止中で
あるため、該整流器を運転して代替することが必要とな
る。
統事故復旧装置の作用について図を用いて説明する。図
４は電鉄用電力系統の代表的な例を示すもので、変電所
Ａ，Ｂの整流器関係の系統を示している。交流母線40A
，40B より整流器用ＣＢ41，42，43，44，45を介して
各々整流器41S 〜45S がつながり、又、直流母線50A ，
50B を介してき電用しゃ断器51〜55を経由してき電線60
〜63に電力を供給している。ここでき電線とは、電気車
に電力を供給するための配電線である。このような系統
で例えば整流器41S ，42S ，43S ，44S を運転中（45S
は休止中）に変電所Ａの整流器42S が故障で停止した場
合、変電所Ａの整流器は予備がないため隣接変電所であ
る変電所Ｂをチェックし、整流器45S が予備で休止中で
あるため、該整流器を運転して代替することが必要とな
る。
【０００９】以上の例をもとに以下説明する。図１の状
態認識手段4Aは、遠方監視制御装置３を経由して常に系
統状態を監視している。上記状態認識手段4Aによる監視
において、前述した整流器42S の故障を検出した場合の
スケジュール判定手段4Bの作用を図３を用いて説明す
る。整流器42S の故障による整流器用ＣＢ42のトリップ
を検出し処理が開始される。そして、停止した整流器42
S を識別し図２(a) ＳＲ定数テーブルにより該整流器の
定格をサーチする（ステップＳ31）。次に同テーブルか
ら同一変電所内の他の整流器をサーチする（ステップＳ
32）。上記結果をもとに該変電所内の整流器に予備（正
常に停止中）のものがあるか否かを図２(c) ＳＲスケジ
ュールテーブルからの判定を代替可、又は全てサーチ終
了まで行なう（ステップＳ32A ）。そして、予備器でか
つ整流器の定格が問題なければ（容量が十分であれば）
（ステップＳ33）、その整流器用ＣＢを制御（代替器と
して）する（ステップＳ36）。
態認識手段4Aは、遠方監視制御装置３を経由して常に系
統状態を監視している。上記状態認識手段4Aによる監視
において、前述した整流器42S の故障を検出した場合の
スケジュール判定手段4Bの作用を図３を用いて説明す
る。整流器42S の故障による整流器用ＣＢ42のトリップ
を検出し処理が開始される。そして、停止した整流器42
S を識別し図２(a) ＳＲ定数テーブルにより該整流器の
定格をサーチする（ステップＳ31）。次に同テーブルか
ら同一変電所内の他の整流器をサーチする（ステップＳ
32）。上記結果をもとに該変電所内の整流器に予備（正
常に停止中）のものがあるか否かを図２(c) ＳＲスケジ
ュールテーブルからの判定を代替可、又は全てサーチ終
了まで行なう（ステップＳ32A ）。そして、予備器でか
つ整流器の定格が問題なければ（容量が十分であれば）
（ステップＳ33）、その整流器用ＣＢを制御（代替器と
して）する（ステップＳ36）。
【００１０】上記実施例では変電所Ａにおいて予備器が
存在しないためステップＳ34へ移り、図２(b) の対向Ｓ
Ｓテーブルを用いて対向ＳＳをサーチする（本実施例の
場合、変電所Ｂが対向ＳＳとなる）。次に、上記でサー
チした変電所Ｂについて図２(a) のＳＲ定数テーブル、
及び図２(c) ＳＲスケジュールテーブルを用いて予備器
が存在し、かつ、その定格が故障した整流器をカバーで
きるものかチェック（ステップＳ35）し、代替可であれ
ばステップＳ36へ移り代替制御する。又、ここで予備器
が複数存在する場合は、同図(c) のＳＲスケジュールテ
ーブルの優先度により、優先度の高いものから代替のチ
ェックを行なう。本実施例では、変電所Ｂの整流器45S
を代替器とするためＣＢ45を入制御する。又、ステップ
Ｓ35において代替不可の場合再度ステップＳ34に戻り、
代りの対向ＳＳ又は他の整流器をサーチし同様なことを
繰返す。以上説明したように、電力系統の運用に欠かせ
ない機器に異常が発生した場合も、現状のスケジュール
に合わせて確実に代替を行なうことが可能となる。
存在しないためステップＳ34へ移り、図２(b) の対向Ｓ
Ｓテーブルを用いて対向ＳＳをサーチする（本実施例の
場合、変電所Ｂが対向ＳＳとなる）。次に、上記でサー
チした変電所Ｂについて図２(a) のＳＲ定数テーブル、
及び図２(c) ＳＲスケジュールテーブルを用いて予備器
が存在し、かつ、その定格が故障した整流器をカバーで
きるものかチェック（ステップＳ35）し、代替可であれ
ばステップＳ36へ移り代替制御する。又、ここで予備器
が複数存在する場合は、同図(c) のＳＲスケジュールテ
ーブルの優先度により、優先度の高いものから代替のチ
ェックを行なう。本実施例では、変電所Ｂの整流器45S
を代替器とするためＣＢ45を入制御する。又、ステップ
Ｓ35において代替不可の場合再度ステップＳ34に戻り、
代りの対向ＳＳ又は他の整流器をサーチし同様なことを
繰返す。以上説明したように、電力系統の運用に欠かせ
ない機器に異常が発生した場合も、現状のスケジュール
に合わせて確実に代替を行なうことが可能となる。
【００１１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば変
電所に事故が発生した場合、運転状態及び運転予定を判
断し代替機器の制御を行なうよう構成したので、操作員
の負担を増大させることなく、自動的に事故時の代替制
御が確実にできる。
電所に事故が発生した場合、運転状態及び運転予定を判
断し代替機器の制御を行なうよう構成したので、操作員
の負担を増大させることなく、自動的に事故時の代替制
御が確実にできる。
【図１】本発明による電鉄用電力系統事故復旧装置の一
実施例を示す構成図。
実施例を示す構成図。
【図２】同実施例における記憶装置の各テーブルのデー
タ内容の説明図。
タ内容の説明図。
【図３】同実施例の作用を示すフローチャート図。
【図４】電鉄用電力系統の説明図。
【図５】従来の電力系統監視制御装置を説明するための
構成図。
構成図。
1A〜1N 遠方監視制御装置（子局） 2A〜2N 伝送路 ３ 遠方監視制御装置（親局） ４ 電子計算機 4A 状態認識手段 4B スケジュール判定手段 4C 復旧制御手段 ５ 記憶装置 ６ 操作卓 ７ 系統監視盤
Claims (1)
- 【請求項１】 複数の電気鉄道用変電所の各しゃ断器，
断路器等の開閉状態及び各種保護リレーの状態を遠方監
視制御装置経由で取込んで電力系統の状態を認識する状
態認識手段と、前記電力系統にしゃ断器のトリップを伴
なう事故が発生した場合関連する機器の運転状態及び運
転予定を判定するスケジュール判定手段と、前記スケジ
ュール判定手段の判定結果により代替する機器の優先度
を判定し、前記優先度に従って代替制御を行なう復旧制
御手段を備えたことを特徴とする電鉄用電力系統事故復
旧装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4061099A JPH05227663A (ja) | 1992-02-17 | 1992-02-17 | 電鉄用電力系統事故復旧装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4061099A JPH05227663A (ja) | 1992-02-17 | 1992-02-17 | 電鉄用電力系統事故復旧装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05227663A true JPH05227663A (ja) | 1993-09-03 |
Family
ID=13161304
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4061099A Pending JPH05227663A (ja) | 1992-02-17 | 1992-02-17 | 電鉄用電力系統事故復旧装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05227663A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110031722A (zh) * | 2019-04-03 | 2019-07-19 | 郑州轨道交通信息技术研究院 | 一种实时故障报告粘连的处理方法及其装置 |
-
1992
- 1992-02-17 JP JP4061099A patent/JPH05227663A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110031722A (zh) * | 2019-04-03 | 2019-07-19 | 郑州轨道交通信息技术研究院 | 一种实时故障报告粘连的处理方法及其装置 |
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