JPH0522799Y2 - - Google Patents
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- JPH0522799Y2 JPH0522799Y2 JP1986197146U JP19714686U JPH0522799Y2 JP H0522799 Y2 JPH0522799 Y2 JP H0522799Y2 JP 1986197146 U JP1986197146 U JP 1986197146U JP 19714686 U JP19714686 U JP 19714686U JP H0522799 Y2 JPH0522799 Y2 JP H0522799Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bucket
- exhaust gas
- vessel
- scrap
- cart
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Description
【考案の詳細な説明】
＜産業上の利用分野＞
本考案はスクラツプ予熱装置に関する。
金属材料を電気炉で溶融する際に高温の排ガス
が発生する。該排ガスをそのまま放出したのでは
熱エネルギの著しい無駄である。そこで、原料と
なるスクラツプを該排ガスにより予熱することが
行なわれ、ここに種々の形式のスクラツプ予熱装
置が使用される。そして、該スクラツプ予熱装置
のなかに、いわゆる台車式のスクラツプ予熱装置
がある。これは、スクラツプを装填するバケツト
を台車上に搭載し、該台車を例えばレールに沿つ
て移動させるというものである。
が発生する。該排ガスをそのまま放出したのでは
熱エネルギの著しい無駄である。そこで、原料と
なるスクラツプを該排ガスにより予熱することが
行なわれ、ここに種々の形式のスクラツプ予熱装
置が使用される。そして、該スクラツプ予熱装置
のなかに、いわゆる台車式のスクラツプ予熱装置
がある。これは、スクラツプを装填するバケツト
を台車上に搭載し、該台車を例えばレールに沿つ
て移動させるというものである。
本考案は上記のような台車式スクラツプ予熱装
置の改良に関するものである。
置の改良に関するものである。
＜従来の技術、その問題点＞
従来、台車式スクラツプ予熱装置として、台車
上にバケツトを搭載し、該台車とともに該バケツ
トをレールに沿つて予熱炉へと装入した後、該予
熱炉へ排ガスを送入することにより該バケツトに
装填されているスクラツプを予熱するようにして
成るものが提案されている（実公昭45−15211）。
上にバケツトを搭載し、該台車とともに該バケツ
トをレールに沿つて予熱炉へと装入した後、該予
熱炉へ排ガスを送入することにより該バケツトに
装填されているスクラツプを予熱するようにして
成るものが提案されている（実公昭45−15211）。
ところが、この従来装置には、予熱炉へ送入し
た排ガスが、スクラツプが装填されている抵抗の
大きいバケツト内を通過せず、該予熱炉の送入口
から送出口へと短絡してしまうため、熱効率が悪
いという問題点がある。
た排ガスが、スクラツプが装填されている抵抗の
大きいバケツト内を通過せず、該予熱炉の送入口
から送出口へと短絡してしまうため、熱効率が悪
いという問題点がある。
上記と同様の台車式スクラツプ予熱装置とし
て、熱交換壁で収納室と熱交換室とに分割した予
熱炉を用い、台車とともにバケツトをレールに沿
つて該収納室へと装入した後、該熱交換室へ排ガ
スを送入することにより、該熱交換壁を介して、
該バケツトに装填されているスクラツプを予熱す
るようにして成るものも提案されている（特公昭
45−35408）。
て、熱交換壁で収納室と熱交換室とに分割した予
熱炉を用い、台車とともにバケツトをレールに沿
つて該収納室へと装入した後、該熱交換室へ排ガ
スを送入することにより、該熱交換壁を介して、
該バケツトに装填されているスクラツプを予熱す
るようにして成るものも提案されている（特公昭
45−35408）。
ところが、この従来装置にも、熱交換壁を介し
てスクラツプを間接加熱するため、熱効率が悪い
という問題点がある。
てスクラツプを間接加熱するため、熱効率が悪い
という問題点がある。
熱効率を向上した台車式スクラツプ予熱装置と
して、台車上にバケツトを搭載し、該台車ととも
に該バケツトをレールに沿つて所定位置へと移動
した後、該バケツトの送入口に排ガスの送入管
を、また該バケツトの送出口に排ガスの送出管を
それぞれシール手段を介して接続し、該バケツト
へ排ガスを直接送入することにより該バケツトに
装填されているスクラツプを予熱するようにして
成るものが提案されている（特開昭56−44583）。
して、台車上にバケツトを搭載し、該台車ととも
に該バケツトをレールに沿つて所定位置へと移動
した後、該バケツトの送入口に排ガスの送入管
を、また該バケツトの送出口に排ガスの送出管を
それぞれシール手段を介して接続し、該バケツト
へ排ガスを直接送入することにより該バケツトに
装填されているスクラツプを予熱するようにして
成るものが提案されている（特開昭56−44583）。
ところが、この従来装置には、バケツトへ排ガ
スを直接送入してスクラツプを予熱するため、熱
効率が良いという利点がある反面、スクラツプの
予熱に際してバケツトの送入口や送出口に排ガス
の送入管や送出管をそれぞれシール手段を介して
接続する誠に厄介な作業が必要であり、それでも
なお実際のところはバケツトの胴部と底部との間
の隙間等から排ガスが漏出するのを避けられない
という問題点がある。
スを直接送入してスクラツプを予熱するため、熱
効率が良いという利点がある反面、スクラツプの
予熱に際してバケツトの送入口や送出口に排ガス
の送入管や送出管をそれぞれシール手段を介して
接続する誠に厄介な作業が必要であり、それでも
なお実際のところはバケツトの胴部と底部との間
の隙間等から排ガスが漏出するのを避けられない
という問題点がある。
そこで従来一般には、台車式スクラツプ予熱装
置として、台車上にバケツトとベツセルとを搭載
した形式のものが使用されている（例えば実開昭
60−23698）。かかる従来装置は、台車とともにバ
ケツトとベツセルとをレールに沿つて予熱炉へと
装入した後、排ガスの送入管と連通のフードを該
バケツトに被着し、該バケツトへ該フードを介し
て排ガスを送入することによりスクラツプを予熱
するもので、予熱後においては、バケツトとベツ
セルとを搭載したままで台車を別の所定位置へと
移動するものである。
置として、台車上にバケツトとベツセルとを搭載
した形式のものが使用されている（例えば実開昭
60−23698）。かかる従来装置は、台車とともにバ
ケツトとベツセルとをレールに沿つて予熱炉へと
装入した後、排ガスの送入管と連通のフードを該
バケツトに被着し、該バケツトへ該フードを介し
て排ガスを送入することによりスクラツプを予熱
するもので、予熱後においては、バケツトとベツ
セルとを搭載したままで台車を別の所定位置へと
移動するものである。
ところが、かかる従来装置には、バケツトへ排
ガスを直接送入してスクラツプを予熱するため熱
効率が良く、また前述したような厄介な接続作業
がなく、排ガスの漏出もないという利点がある反
面、バケツト及びベツセルの外に全体を囲繞する
予熱炉が必要であり、また台車上にはバケツトの
外にこれよりも大型のベツセルが搭載されてい
て、この状態で台車を移動するため、該台車移動
用に相応の広い通路を空けておかなければならな
いという問題点がある。
ガスを直接送入してスクラツプを予熱するため熱
効率が良く、また前述したような厄介な接続作業
がなく、排ガスの漏出もないという利点がある反
面、バケツト及びベツセルの外に全体を囲繞する
予熱炉が必要であり、また台車上にはバケツトの
外にこれよりも大型のベツセルが搭載されてい
て、この状態で台車を移動するため、該台車移動
用に相応の広い通路を空けておかなければならな
いという問題点がある。
＜考案が解決しようとする問題点、その解決手段
＞ 本考案は叙上の如き従来の問題点を解決する改
良された台車式のスクラツプ予熱装置を提供する
ものである。
＞ 本考案は叙上の如き従来の問題点を解決する改
良された台車式のスクラツプ予熱装置を提供する
ものである。
しかして本考案は、
バケツト内へ装填したスクラツプを電気炉から
の排ガスにより予熱する装置であつて、排ガスの
送入管と送出管とが装着されたベツセルが固定設
置されており、該ベツセルの内部には該送入管と
連通するバケツト用のフードが装着されていて、
該ベツセルに開設された台車及びバケツト用の装
出入口に扉が開閉可能に装着され、台車及びバケ
ツトを囲繞することとなる該ベツセルに対し台車
上に搭載したバケツトを装出入させるように構成
してなるスクラツプ予熱装置に係る。
の排ガスにより予熱する装置であつて、排ガスの
送入管と送出管とが装着されたベツセルが固定設
置されており、該ベツセルの内部には該送入管と
連通するバケツト用のフードが装着されていて、
該ベツセルに開設された台車及びバケツト用の装
出入口に扉が開閉可能に装着され、台車及びバケ
ツトを囲繞することとなる該ベツセルに対し台車
上に搭載したバケツトを装出入させるように構成
してなるスクラツプ予熱装置に係る。
本考案において、ベツセルは固定設置されてお
り、該ベツセルに対し台車上に搭載したバケツト
を装出入させるようになつている。該ベツセルに
は排ガスの送入管と送出管とが装着されており、
該ベツセルの内部には該送入管と連通するバケツ
ト用のフードが装着されている。そして該ベツセ
ルには台車及びバケツト用の装出入口が開設され
ており、該装出入口に扉が開閉可能に装着されて
いる。該ベツセルは、台車上に搭載したバケツト
を装出入口を介してその内部へ装入し、扉を閉じ
ると、これらを全体として囲繞するものである。
り、該ベツセルに対し台車上に搭載したバケツト
を装出入させるようになつている。該ベツセルに
は排ガスの送入管と送出管とが装着されており、
該ベツセルの内部には該送入管と連通するバケツ
ト用のフードが装着されている。そして該ベツセ
ルには台車及びバケツト用の装出入口が開設され
ており、該装出入口に扉が開閉可能に装着されて
いる。該ベツセルは、台車上に搭載したバケツト
を装出入口を介してその内部へ装入し、扉を閉じ
ると、これらを全体として囲繞するものである。
＜作用＞
スクラツプの予熱に際しては、該スクラツプを
装填したバケツトを台車上に搭載し、該台車をレ
ールに沿つて移動して、装出入口を介しベツセル
に装入する。そしてフードをバケツトに被着し、
扉を閉じた後、排ガスをその送入管及び該フード
を介して該バケツトへ送入する。予熱後の排ガス
はバケツトからベツセルを介してその送出管より
送出される。かくしてスクラツプを予熱した後、
扉を開き、フードをバケツトから外して、台車と
ともに該バケツトをレールに沿つて所定位置へ移
動する。以下はこの繰返しである。
装填したバケツトを台車上に搭載し、該台車をレ
ールに沿つて移動して、装出入口を介しベツセル
に装入する。そしてフードをバケツトに被着し、
扉を閉じた後、排ガスをその送入管及び該フード
を介して該バケツトへ送入する。予熱後の排ガス
はバケツトからベツセルを介してその送出管より
送出される。かくしてスクラツプを予熱した後、
扉を開き、フードをバケツトから外して、台車と
ともに該バケツトをレールに沿つて所定位置へ移
動する。以下はこの繰返しである。
本考案によると、バケツトへ排ガスを直接送入
するため、熱効率が良い。また予熱に際してフー
ドをバケツトに被着するだけであるため、前述し
たような厄介な接続作業は必要でなく、予熱時に
おいてはベツセルが全体を囲繞するため、排ガス
が漏出することもない。そして全体を囲繞するベ
ツセルが予熱炉を兼ねるため、別に全体を囲繞す
るための予熱炉は必要でなく、台車には大型のベ
ツセルが搭載されないため、台車移動用の通路を
広く確保する必要もない。
するため、熱効率が良い。また予熱に際してフー
ドをバケツトに被着するだけであるため、前述し
たような厄介な接続作業は必要でなく、予熱時に
おいてはベツセルが全体を囲繞するため、排ガス
が漏出することもない。そして全体を囲繞するベ
ツセルが予熱炉を兼ねるため、別に全体を囲繞す
るための予熱炉は必要でなく、台車には大型のベ
ツセルが搭載されないため、台車移動用の通路を
広く確保する必要もない。
＜実施例＞
第１図は本考案の一実施例についてその内部状
態を併せて示す斜視図である。前方に装出入口１
１が開設された略箱型のベツセル２１が固定設置
されており、該ベツセル２１の上方には排ガスの
送入管３１が、また後方には排ガスの送出管４１
がそれぞれ装着されていて、装出入口１１にはそ
れぞれ独立して昇降可能な上扉５１ａ及び中扉５
１ｂ並びに下扉５１ｃからなる３段の扉５１が装
着されている。ベツセル２１内には送入管３１と
連通のフードが装着されており、また装出入口１
１を通つて誘導レール６１が引き込まれていて、
誘導レール６１上に台車７１が係合され、該台車
７１にバケツト８１が搭載されている。３段の扉
５１を上昇させて装出入口１１を開き、台車７１
を誘導レール６１に沿つて装出入口１１からベツ
セル２１内へ装入し、そして扉５１を下降させる
と、上扉５１ａと中扉５１ｂと下扉５１ｃとが相
互に当接して装出入口１１をシールする。
態を併せて示す斜視図である。前方に装出入口１
１が開設された略箱型のベツセル２１が固定設置
されており、該ベツセル２１の上方には排ガスの
送入管３１が、また後方には排ガスの送出管４１
がそれぞれ装着されていて、装出入口１１にはそ
れぞれ独立して昇降可能な上扉５１ａ及び中扉５
１ｂ並びに下扉５１ｃからなる３段の扉５１が装
着されている。ベツセル２１内には送入管３１と
連通のフードが装着されており、また装出入口１
１を通つて誘導レール６１が引き込まれていて、
誘導レール６１上に台車７１が係合され、該台車
７１にバケツト８１が搭載されている。３段の扉
５１を上昇させて装出入口１１を開き、台車７１
を誘導レール６１に沿つて装出入口１１からベツ
セル２１内へ装入し、そして扉５１を下降させる
と、上扉５１ａと中扉５１ｂと下扉５１ｃとが相
互に当接して装出入口１１をシールする。
図示した実施例は本考案の好適例であり、いう
までもなく本考案は該実施例に限定されるもので
はない。例えば、ベツセル２１に取付られた３段
の扉５１に代えて、該扉を分割し、その一部をベ
ツセルに取付け、その残部を台車に取付けること
もできる。第２図は本考案のそのような他の一実
施例を示す斜視図であり、この場合、ベツセル２
２に上扉５２ａが昇降可能に取付けられ、また台
車７２に下扉５２ｃが固設されていて、その他の
装出入口１２、ベツセル２２、送入管３２、送出
管４２、誘導レール６２、台車７２、バケツト８
２及びフード９２の相互関係は第１図の場合と同
様になつているが、以上例示したような扉による
装出入口の開閉は単に昇降方式に限らず、いわゆ
る開き戸方式や引き戸方式更にはすだれ方式等に
することもできるのである。
までもなく本考案は該実施例に限定されるもので
はない。例えば、ベツセル２１に取付られた３段
の扉５１に代えて、該扉を分割し、その一部をベ
ツセルに取付け、その残部を台車に取付けること
もできる。第２図は本考案のそのような他の一実
施例を示す斜視図であり、この場合、ベツセル２
２に上扉５２ａが昇降可能に取付けられ、また台
車７２に下扉５２ｃが固設されていて、その他の
装出入口１２、ベツセル２２、送入管３２、送出
管４２、誘導レール６２、台車７２、バケツト８
２及びフード９２の相互関係は第１図の場合と同
様になつているが、以上例示したような扉による
装出入口の開閉は単に昇降方式に限らず、いわゆ
る開き戸方式や引き戸方式更にはすだれ方式等に
することもできるのである。
第２図に示した実施例の作用を説明すると、先
ずスクラツプを装填したバケツト８２を台車７２
へ搭載し、上扉５２ａを上昇させておいて、該台
車７２を誘導レール６２に沿い装出入口１２から
ベツセル２２内へ装入し、下扉５２ｃの後方端面
をベツセル２２の装出入口１２における前方端面
へ当接させる。次にバケツト８２へ送入管３２と
連通のフード９２を被着し、上扉５２ａを下降さ
せて、上扉５２ａの下方端面と下扉５２ｃの上方
端面とを当接させ、これにより装出入口１２をシ
ールする。そして図示しない電気炉からの系路を
利用して送入管３２及びフード９２を介し排ガス
をバケツト８２内へ送入し、該排ガスでバケツト
８２内のスクラツプを予熱して、予熱後の排ガス
を装出管４２から排出する。所定時間を経て、ス
クラツプの予熱終了後、上扉５２ａを上昇させ、
バケツト８２からフード９２を外して、台車７２
を誘導レール６２に沿い装出入口１２からベツセ
ル２２外へと装出し、該台車７２を更に誘導レー
ル６２に沿つて所定位置まで移動させる。
ずスクラツプを装填したバケツト８２を台車７２
へ搭載し、上扉５２ａを上昇させておいて、該台
車７２を誘導レール６２に沿い装出入口１２から
ベツセル２２内へ装入し、下扉５２ｃの後方端面
をベツセル２２の装出入口１２における前方端面
へ当接させる。次にバケツト８２へ送入管３２と
連通のフード９２を被着し、上扉５２ａを下降さ
せて、上扉５２ａの下方端面と下扉５２ｃの上方
端面とを当接させ、これにより装出入口１２をシ
ールする。そして図示しない電気炉からの系路を
利用して送入管３２及びフード９２を介し排ガス
をバケツト８２内へ送入し、該排ガスでバケツト
８２内のスクラツプを予熱して、予熱後の排ガス
を装出管４２から排出する。所定時間を経て、ス
クラツプの予熱終了後、上扉５２ａを上昇させ、
バケツト８２からフード９２を外して、台車７２
を誘導レール６２に沿い装出入口１２からベツセ
ル２２外へと装出し、該台車７２を更に誘導レー
ル６２に沿つて所定位置まで移動させる。
＜考案の効果＞
既に明らかなように、以上説明した本考案に
は、１）熱効率が良い、２）予熱に際して厄介な
接続作業が必要でない、３）予熱時に排ガスが漏
出しない、４）別に予熱炉は必要でない、５）台
車移動用の通路を広く確保する必要がない、以上
１）〜５）の効果がある。
は、１）熱効率が良い、２）予熱に際して厄介な
接続作業が必要でない、３）予熱時に排ガスが漏
出しない、４）別に予熱炉は必要でない、５）台
車移動用の通路を広く確保する必要がない、以上
１）〜５）の効果がある。
第１図と第２図は本考案の各別の一実施例につ
いてその内部状態を併せて示す斜視図である。 １１，１２……装出入口、２１，２２……ベツ
セル、３１，３２……送入管、４１，４２……送
出管、５１ａ，５２ａ……上扉、５１ｂ……中
扉、５１ｃ，５２ｃ……下扉、６１，６２……誘
導レール、７１，７２……台車、８１，８２……
バケツト、９２……フード。
いてその内部状態を併せて示す斜視図である。 １１，１２……装出入口、２１，２２……ベツ
セル、３１，３２……送入管、４１，４２……送
出管、５１ａ，５２ａ……上扉、５１ｂ……中
扉、５１ｃ，５２ｃ……下扉、６１，６２……誘
導レール、７１，７２……台車、８１，８２……
バケツト、９２……フード。
Claims (1)
- バケツト内へ装填したスクラツプを電気炉から
の排ガスにより予熱する装置であつて、排ガスの
送入管と送出管とが装着されたベツセルが固定設
置されており、該ベツセルの内部には該送入管と
連通するバケツト用のフードが装着されていて、
該ベツセルに開設された台車及びバケツト用の装
出入口に扉が開閉可能に装着され、台車及びバケ
ツトを囲繞することとなる該ベツセルに対し台車
上に搭載したバケツトを装出入させるように構成
してなるスクラツプ予熱装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986197146U JPH0522799Y2 (ja) | 1986-12-22 | 1986-12-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986197146U JPH0522799Y2 (ja) | 1986-12-22 | 1986-12-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63101800U JPS63101800U (ja) | 1988-07-02 |
| JPH0522799Y2 true JPH0522799Y2 (ja) | 1993-06-11 |
Family
ID=31156604
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986197146U Expired - Lifetime JPH0522799Y2 (ja) | 1986-12-22 | 1986-12-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0522799Y2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4515211Y1 (ja) * | 1966-10-06 | 1970-06-25 | ||
| JPS5810672B2 (ja) * | 1979-09-17 | 1983-02-26 | 川崎重工業株式会社 | 電気炉の高温排ガスを用いたスクラツプ予熱装置 |
| JPS6023698U (ja) * | 1983-07-26 | 1985-02-18 | 大同特殊鋼株式会社 | 容器蓋の自動脱着装置 |
-
1986
- 1986-12-22 JP JP1986197146U patent/JPH0522799Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63101800U (ja) | 1988-07-02 |
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