JPH0522904U - 紐状部材の固定具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 紐状部材を固定する固定具を揺動可能にして
紐状部材に加えられる振動等を吸収可能とした固定具を
提供すること。 【構成】 固定部材３に固定される第１の部材６と、こ
の第１の部材６に連結されるとともに、紐状部材８を保
持する第２の部材７とを備え、この第２の部材７を第１
の部材に対して揺動可能に連結した固定具。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は紐状部材の固定具に係り、特に車両用ワイヤハーネス等のように振動 ，揺れを受ける紐状部材を固定するに好適に用いられる固定具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図７及び図８には車両用ワイヤハーネスの固定具３０の従来例が示されている 。この図において、固定具３０はカウルトップパネル３１及びダッシュパネル３ ２の接合面を形成するフランジ部３３に着脱自在に固定される第１の部材３５と 、この第１の部材に固定された第２の部材３６とを備え、この第２の部材３６に 形成された爪部３７内にワイヤハーネス３８を挿通保持し、これによって当該ワ イヤハーネス３８を固定的に支持する構成とされていた。

【０００３】 また図９に示されるように、カウルトップパネル３１のパネル面を介して相互 に連結可能とされた第１及び第２の部材４１，４２を設け、第２の部材４２にワ イヤハーネス３８を支持させて、エンジン等の被振動体４３との間においてワイ ヤハーネス３８を固定する構成も採用されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記従来例にあっては次のような問題があった。

【０００５】 すなわち、車両用ワイヤハーネスは車両走行により振動が加えられることとな るため、固定具による固定部分で断線等の破損原因を招来するという問題があっ た。その上、図９に示されるような態様でワイヤハーネス３８を固定するような 場合にあっては、カウルトップパネル３１とダッシュパネル３２との接合面を形 成するフランジ部３３との接触により、ワイヤハーネス３８の当該部分における 磨耗を生じ、また同時にワイヤハーネス３８とフランジ部３３との当り音を発生 するという問題があった。特に、ワイヤハーネス３８がエンジン等の被振動体４ ３から延出するものである場合には、前記問題はより顕出する。

【０００６】 かかる問題解消のために、ワイヤハーネス３８を長めに設定して、固定状態に おいてたるみを設けることも考えられるが、この場合ワイヤ引回し上不利を招く という別の問題を惹起せしめることになる。

【０００７】

【考案の目的】

そこで本考案の目的は、前記従来例における問題点に鑑み、ワイヤハーネス等 の紐状部材を固定する固定具が振動等に対応して変位可能とし、かかる変位によ り紐状部材と固定具との間に生ずる磨耗原因を解消することのできる固定具を提 供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するため、本考案に係る紐状部材の固定具は、固定部材に固定 される第１の部材と、この第１の部材に連結されるとともに紐状部材の保持体が 設けられた第２の部材とを備え、この第２の部材は前記第２の部材に揺動可能に 連結されたことを特徴として構成されている。

【０００９】

【作 用】

紐状部材に振動等の外力が加えられると、この外力は紐状部材を保持する固定 具の第２の部材に伝達される。このとき、第２の部材は第１の部材に対して揺動 可能とされているため、第２の部材が振動等の外力に対応して揺動し、これによ って外力が吸収される。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

【００１１】 図１には本考案の実施例が示されている。この図において、カウルトップパネ ル１とダッシュパネル２との接合面を形成する固定部材としてのフランジ部３に は固定具５が着脱自在に固定されている。この固定具５は、前記フランジ部３に 固定される第１の部材６と、この第１の部材６に揺動可能に連結された第２の部 材７とにより構成され、この第２の部材７には紐状部材としてのワイヤハーネス ８が保持されている。

【００１２】 前記第１の部材６は、略Ｕ字状に形成されたＵ字状部材１０と、このＵ字の底 部１１に設けられ前記第２の部材７を連結する連結部１２とを備えている。前記 Ｕ字状部材１０の開口側一端部は内方に膨出して曲折され、Ｕ字状部材１０の他 端内面と協働してフランジ部３に圧着されるようになっている。また、連結部１ ２は、図２に示されるようにＣ字状に開口された形状をなし、このＣ字の開口部 １３より第２の部材７が連結されるようになっている。

【００１３】 前記第２の部材７は、第１の部材の連結部１２内に収容された状態で連結され る円板部１４と、この円板部１４の一端面より突出されたロッド状部１５と、こ のロッド状部１５に固定されたワイヤハーネス保持体１７とを含み構成されてい る。

【００１４】 前記円板部１４は連結部１２に収容された状態で周方向に回動できるようにな っており、また、ワイヤハーネス保持体１７は相互に向き合うよう形成された爪 部１８により内側にワイヤハーネス８を保持した状態で当該ワイヤハーネス８の 脱落を防止するよう構成されている。

【００１５】 以上の構成において、ワイヤハーネス保持体１７を介してワイヤハーネス８を 保持した固定具５は、車両の振動ないし、エンジンの振動等によってワイヤハー ネス８に振動が伝達されても、図３（Ａ）の状態より図３（Ｂ）又は図３（Ｃ） のように第２の部材７が第１の部材６に対して周方向に揺動して振動等を吸収す ることができるようになっている。

【００１６】 従って、このような実施例によれば、第２の部材７の揺動によりワイヤハーネ スに加わる振動が吸収し得るので、第２の部材７とワイヤハーネス８との間にお けるワイヤハーネス８の損傷を有効に防止できるという効果がある。

【００１７】 また、第１の部材６に対して第２の部材７は着脱自在に構成されているため、 第１の部材のみフランジ部３に予め装着して位置決めしておき、その後にワイヤ ハーネス８を保持した第２の部材７を第１の部材６に連絡する等、作業条件に応 じた取付が選択できるという利点がある。

【００１８】 また、前記第２の部材７の揺動を許容する分だけワイヤハーネス８の長さに余 裕をもたせるだけで足りるから、不必要な長さ設定を回避でき、ワイヤハーネス ８の引回し上有利である。

【００１９】 なお、本考案は前記実施例に限定されるものではなく、例えば図４に示される ような構成とすることもできる。図４に示される固定具５は、第１の部材６と第 ２の部材７との連結をボール２０により行ったところが前記実施例と異なってい るものである。

【００２０】 このような構成とすれば、第２の部材７をボール２０を中心として揺動させる ことができるから、より多様な振動に対応しうるという効果が更に付加される。

【００２１】 また、前記実施例では固定具５はワイヤハーネス８を上下方向に引き回すよう 配置したが、必要に応じてワイヤハーネス８をフランジ部３と平行な方向に引き 回すような配置でもよく、更にまた、第２の部材７のワイヤハーネス保持体１７ をバンド部材２１により構成する構成でもよい。この際、バンド部材２１と第１ の部材６との連絡は図４に示されるようなボールを介して行うことが考えられる 。このようなバンド部材２１による構成にあっては、ワイヤハーネス８の線径に 広範囲に対応できるという効果がある。また、被保持材としてはワイヤハーネス ８に限らず、ウォッシャ液パイプ等紐状に延出するその他の部材をも対象にでき るものである。

【００２２】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、ワイヤハーネス等の紐状部材を固定す る固定具が振動等に対応して変位可能とし、かかる変位により紐状部材と固定具 との間に生ずる磨耗原因を解消することのできる固定具を提供できるという効果 がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る固定具の全体構成を一
部断面して示す側面図である。

【図２】前記実施例における固定具の第１の部材と第２
の部材との連結を説明するための斜視図である。

【図３】前記実施例における第２の部材の揺動状態を説
明するための図である。

【図４】前記以外の実施例を示す固定具の一部断面側面
図である。

【図５】ワイヤハーネスの引回し方向についての前記以
外の実施例を示す説明図である。

【図６】ワイヤハーネス保持体の異なる変形例を説明す
るための図である。

【図７】従来例におけるワイヤハーネス固定具を示す第
１図と同様の図である。

【図８】図７に示した固定具の斜視図である。

【図９】ワイヤハーネス固定具のさらに異なる従来例に
つき、ワイヤハーネスの引回した態様と共に示した説明
図である。

【符号の説明】

３ 固定部材を構成するフランジ部 ５ 固定具 ６ 第１の部材 ７ 第２の部材 ８ 紐状部材としてのワイヤハーネス

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定部材に固定される第１の部材と、こ
   の第１の部材に連結されるとともに紐状部材の保持体が
   設けられた第２の部材とを備え、この第２の部材は前記
   第２の部材に揺動可能に連結されたことを特徴とする紐
   状部材の固定具。