JPH05229353A - 車両の燃料タンク取付構造及び取付方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 組付け作業の能率を向上させるとともに、メ
インテナンス時のサービス性を向上させる。 【構成】 各サイドメンバ３の車体内側の面３ｂに取り
付けられ、燃料タンク１のフランジ２が取り付けられる
ブラケット４を備える。ブラケット４を、車体内側へ延
出する延出部５と、延出部５から下方へ折曲する下方折
曲部６とを備えた断面ほぼ逆Ｌ字形に形成する。各下方
折曲部６を、各サイドメンバ３の車体内側の面３ｂに、
ボルト７とナット８とにより車体内側から取り外し可能
に取り付ける。燃料タンク１の側面のフランジ２を、両
延出部５，５に載置した状態で、両者を貫通するスタッ
ドボルト１３と上部および下部ナット１４，１５とによ
り上下両側から締結する。取外し時には、車体下方の内
側からボルト７とナット８とを外し、下方折曲部６とと
もに燃料タンク１を取り外す。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、サイドメンバとクロス
メンバとからなる車両のフレームに燃料タンクを取り付
ける車両の燃料タンク取付構造及び取付方法に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両のフレームに燃料タンクを
取り付ける場合、車体上方から取り付ける方法と、実開
昭６３−１３０３２１号公報に開示するように、車体下
方から取り付ける方法とがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前者の燃料
タンク取付方法では、組付け性が良い反面、車体のメイ
ンテナンス時に、車体下方側から燃料タンクを外すこと
が困難であり、サービス性が悪いという問題がある。

【０００４】一方、後者の燃料タンク取付方法では、メ
インテナンス時のサービス性が良い反面、車両の製造工
程で燃料タンクを車体に組付ける際、組付け性が悪く、
組付け作業の能率が低下するという問題がある。

【０００５】本発明はこのような点に鑑みてなされたも
ので、その目的とするところは、上記両方法の問題を克
服し、組付け作業の能率を向上させ得るとともに、メイ
ンテナンス時のサービス性を向上させ得る車両の燃料タ
ンク取付構造及び取付方法を提供しようとするものであ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、車両のフレームのうち両側
部に位置する左右一対のサイドメンバ間に、左右両側面
にフランジを有する燃料タンクを、上記フランジにおい
て取り付ける車両の燃料タンク取付構造において、上記
各サイドメンバの車体内側の面に取り付けられ、かつ上
記燃料タンクのフランジが取り付けられるブラケットを
備え、このブラケットを、車体内側へ延出する延出部
と、この延出部から下方へ折曲する下方折曲部とを有す
る断面ほぼ逆Ｌ字形に形成し、上記下方折曲部を、上記
各サイドメンバの車体内側の面に、締結部材により車体
内側から取り外し可能に取り付け、上記燃料タンクのフ
ランジを、上記ブラケットの延出部に載置した状態で、
両者を貫通するスタッドボルトと上部および下部ナット
とにより上下両側から締結する構成とするものである。

【０００７】請求項２記載の発明は、車両のフレームの
うち両側部に位置する左右一対のサイドメンバ間に、左
右両側面にフランジを有する燃料タンクを、上記各フラ
ンジにおいてそれぞれブラケットを介して取り付けるよ
うになっており、上記各ブラケットを、車体内側へ延出
するよう形成された延出部と、この延出部から下方へ折
曲する下方折曲部とを備えた断面ほぼＬ字形に形成する
車両の燃料タンク取付方法において、組付け時には、上
記各サイドメンバの車体内側の面に、上記各ブラケット
の下方折曲部を締結部材により車体内側から取り外し可
能に取り付け、上記燃料タンクのフランジを、上記ブラ
ケットの延出部に載置した状態で、両者を貫通するスタ
ッドボルトと上部および下部ナットとにより上下両側か
ら締結し、取外し時には、車体下方の内側から上記締結
部材を外すことにより、上記両ブラケットの下方折曲部
を上記サイドメンバから取り外して、上記燃料タンクを
上記ブラケットごと車体下方から取り出す構成とするも
のである。

【０００８】

【作用】上記の構成により、本発明では、組付け時に、
燃料タンクのフランジを、各サイドメンバに取り付けら
れたブラケットの延出部に載置し、これら延出部ととも
にスタッドボルトと上部および下部ナットとで締結する
ようになっているので、燃料タンクを車体内側から組付
けることができる。メインテナンス時には、車体下方の
内側から両サイドメンバの締結部材を外すことにより、
ブラケットの下方折曲部をサイドメンバから取り外し
て、燃料タンクをブラケットごと車体下方から取り出す
ことができる。したがって、組付け性が向上するととも
に、メインテナンス時のサービス性も向上する。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１０】図１は、本発明の第１実施例に係る車両の
燃料タンク取付構造を示し、１は燃料タンクであり、こ
の燃料タンク１には、側面の外周にフランジ２が形成さ
れている。３，３は車両のフレームのうち両側部に位置
する左右一対のサイドメンバであり、これらサイドメン
バ３，３間には、上記燃料タンク１が、両サイドメンバ
３，３とそれぞれブラケット４を介して車体内側から取
り付けられている。

【００１１】上記各ブラケット４は、車体内側へ延出す
る延出部５と、この延出部５から下方へ折曲する下方折
曲部６とを備えた断面ほぼＬ字形に形成されており、両
ブラケット４，４同士は、対称な形状をしている。上記
下方折曲部６は、図２に示すように、締結部材であるボ
ルト７とナット８とにより上記サイドメンバ３に締結さ
れている。上記ボルト７は、上記サイドメンバ３の車体
外側の面３ａから車体内側の面３ｂを経て上記下方折曲
部６まで挿通されており、このボルト７に対して、車体
内側から上記ナット８が螺入されている。これにより、
上記各ブラケット４は、上記各サイドメンバ３に取り付
けられ固定されているとともに、上記ナット８を緩めボ
ルト７を外すことにより、上記サイドメンバ３から取り
外せるようになっている。

【００１２】１０、１１および１２は、上記ボルト７を
挿通させる挿通孔であり、これら挿通孔１０、１１およ
び１２は、上記各サイドメンバ３の車体外側面３ａ、車
体内側面３ｂおよび上記ブラケット４の下方折曲部６に
それぞれ５組形成されている。

【００１３】上記ブラケット４の延出部５には、上記燃
料タンク１のフランジ２が載置されており、このフラン
ジ２が載置された状態で、上記フランジ２と上記各延出
部５とは、両者を貫通するスタッドボルト１３と上部お
よび下部ナット１４，１５とにより車体の上下両側から
締結されている。上記燃料タンク１は、車体下方から上
記下部ナット１５を緩めることにより、上下方向の動き
の規制が解かれ、車体から取り外し易くなる。この状態
で、車体下方から上記両サイドメンバ３，３のボルト
７，７およびナット８，８を外し、上記ブラケット４を
上記サイドフレーム３から取り外すことにより、上記燃
料タンク１は、上記ブラケット４とともに、車体下方へ
落ちるようにして車体から外れるようになっている。

【００１４】１６および１７は、上記スタッドボルト１
３を挿通させる挿通孔であり、これら挿通孔１６および
１７は、上記燃料タンク１のフランジ２および上記ブラ
ケット４の延出部５にそれぞれ３組形成されている。

【００１５】上記スタッドボルト１３には、軸方向の中
間につば１８が延設されており、このつば１８は、上記
スタッドボルト１３が、上記延出部５の挿通孔１７に車
体上方側から挿通されたとき、上記延出部５の上面に当
接停止して、スタッドボルト１３の抜け落ちを防ぐよう
になっている。上記燃料タンク１のフランジ２を締結す
るに当たり、上記スタッドボルト１３は、まず、上記延
出部５の挿通孔１７に車体上方側から挿通されるように
なっている。上記挿通孔１７に挿通された各スタッドボ
ルト１３は、下方から螺入されたナット１５により上記
延出部５に固定される。その後、車体上方側から上記延
出部５に上記燃料タンク１のフランジ２が載置される
が、その際、上記スタッドボルト１３は、上記フランジ
２の挿通孔１６に挿通される。この状態で、上記スタッ
ドボルト１３に対して、車体上方側からナット１４が螺
入され、上記フランジ２は、上記延出部５に締結される
ようになっている。

【００１６】次に、上記車両の燃料タンク取付構造に基
づく車両の燃料タンク取付方法について説明する。燃料
タンク１を組み付ける際には、各ブラケット４の下方折
曲部６を、各サイドメンバ３の車体内側の面３ｂに、ボ
ルト７とナット８との締結により車体内側から取り付け
た後、両ブラケット４，４の延出部５，５に車体上方側
から燃料タンク１のフランジ２を載置する。この状態
で、燃料タンク１のフランジ２と延出部５，５とを、ス
タッドボルト１３と上部および下部ナット１４，１５と
により、上下両方向から締結する。このように、燃料タ
ンク１を車体内側から組付けることができるので、燃料
タンク１の組付け性を向上させ、作業能力を高めること
ができる。

【００１７】また、車体のメインテナンス時には、車体
下方の内側から両サイドメンバ３，３のナット７，７，
…を緩め、ボルト８，８，…を外すことにより、ブラケ
ット４，４の下方折曲部６，６をサイドメンバ３，３か
ら取り外して、車体下方からブラケット４，４ごと燃料
タンク１を取り外すことができるので、メインテナンス
時のサービス性を向上させることができる。

【００１８】図３は、本発明の第２実施例に係る車両の
燃料タンク取付構造を示し、各ブラケット４の下方折曲
部６は、締結部材であるナット１９とボルト２０とによ
りサイドメンバ３に締結されている。上記ナット１９
は、サイドメンバ３の車体内側の面３ｂの裏面に固定さ
れており、このナット１９に対して、車体内側から下方
折曲部６を貫通するボルト２０が螺入されている。な
お、上記以外の構成においては、上記第１実施例と同様
であるため、同じ構成部分については同じ符号を付し、
その説明を省略する。

【００１９】そして、上記第２実施例においても、基本
的構成については上記第１実施例と同様であるので、上
記第１実施例と同様の効果が得られることは言うまでも
ない。

【００２０】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、燃料タ
ンクを、各サイドメンバに取り付けられたブラケットに
載置し、これらブラケットとともに締結するようになっ
ているので、燃料タンクを車体内側から組付けることが
でき、燃料タンクの組付け性を向上させ、作業能力を高
めることができる。しかも、車体のメインテナンス時に
は、車体下方の内側から両サイドメンバの締結部材を外
すことにより、車体下方からブラケットごと燃料タンク
を取り外すことができるので、メインテナンス時のサー
ビス性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係る車両の燃料タンク取
付構造の斜視図である。

【図２】図１のＸ−Ｘ線方向から見た断面図である。

【図３】本発明の第２実施例に係る車両の燃料タンク取
付構造の断面図である。

【符号の説明】

１ 燃料タンク ２ フランジ ３ サイドメンバ ３ｂ サイドメンバの車体内側の面 ４ ブラケット ５ 延出部 ６ 下方折曲部 ７，２０ ボルト（締結部材） ８，１９ ナット（締結部材） １３ スタッドボルト １４ 上部ナット １５ 下部ナット

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のフレームのうち両側部に位置する
   左右一対のサイドメンバ間に、左右両側面にフランジを
   有する燃料タンクが、上記フランジにおいて取り付けら
   れている車両の燃料タンク取付構造において、 上記各サイドメンバの車体内側の面に取り付けられ、か
   つ上記燃料タンクのフランジが取り付けられるブラケッ
   トを備え、 上記ブラケットは、車体内側へ延出する延出部と、この
   延出部から下方へ折曲する下方折曲部とを有する断面ほ
   ぼ逆Ｌ字形に形成されており、 上記下方折曲部は、上記各サイドメンバの車体内側の面
   に、締結部材により車体内側から取り外し可能に取り付
   けられており、 上記燃料タンクのフランジは、上記ブラケットの延出部
   に載置された状態で、両者を貫通するスタッドボルトと
   上部および下部ナットとにより上下両側から締結されて
   いることを特徴とする車両の燃料タンク取付構造。
2. 【請求項２】 車両のフレームのうち両側部に位置する
   左右一対のサイドメンバ間に、左右両側面にフランジを
   有する燃料タンクが、上記各フランジにおいてそれぞれ
   ブラケットを介して取り付けられるようになっており、
   上記各ブラケットは、車体内側へ延出するよう形成され
   た延出部と、この延出部から下方へ折曲する下方折曲部
   とを備えた断面ほぼＬ字形に形成されている車両の燃料
   タンク取付方法において、 組付け時には、上記各サイドメンバの車体内側の面に、
   上記各ブラケットの下方折曲部を締結部材により車体内
   側から取り外し可能に取り付け、上記燃料タンクのフラ
   ンジを、上記両ブラケットの延出部に載置した状態で、
   両者を貫通するスタッドボルトと上部および下部ナット
   とにより上下両側から締結し、 取外し時には、車体下方の内側から上記締結部材を外す
   ことにより、上記両ブラケットの下方折曲部を上記サイ
   ドメンバから取り外して、上記燃料タンクを上記ブラケ
   ットごと車体下方から取り出すことを特徴とする車両の
   燃料タンク取付方法。