JPH0522992U - 分岐管継手 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 衝撃荷重や、載荷重や、流体圧に対する強度
が高い分岐管継手を提供する。 【構成】 継手本体１１の管壁に分岐部１２が突設され
ている合成樹脂製のチーズ１と、バルブ本体３１の管壁
に流体締め切り手段３２が装着され、かつ前記バルブ本
体３１の一端部に挿口部３６が形成されている合成樹脂
製のバルブ３とを備え、前記チーズ１の分岐部１２に、
前記バルブ３の挿口部３６が差し込んで融着接合され、
前記バルブ３の挿口部３６の根元外周面に、軸方向に延
在するリブ３６２が形成されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、特にプラント管材分野で使用する分岐管継手で、バルブと、チーズ などの分岐部を有する継手とを近接させて配管したい場合に使用する分岐管継手 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

分岐管継手には、分岐部が突設されている合成樹脂製のチーズと、合成樹脂製 のバルブとが、予め接合されているものがあり、特に、プラント管材分野におい て、バルブとチーズを近接させて配管したい場合に使用されている。

【０００３】 このような分岐管継手の中で最も一般的なものは、バルブの端部にフランジが 形成されており、そのフランジとチーズの分岐部とが突き合わせ接合されている 。なお、一般にバルブの流入部の口径は、チーズの分岐部の口径に比べて小さい ことが多く、その口径差を補うために、バルブの端部にフランジが必要となって いる。

【０００４】 しかしながら、上記分岐管継手は、チーズとバルブの接合面積が、チーズの分 岐部の端面の広さ以上に確保できないため、そのため、配管前であれば、落下等 によって衝撃荷重を受けた時、配管後であれば、踏み付けなどによって載荷重を 受けたり、管内を流れる流体によって流体圧を受けたりした時に、接合部分が離 れる恐れがある。

【０００５】 そこで、チーズとバルブの接合強度を補強するものとして、バルブの一端部に 挿口部を形成し、この挿口部を、チーズの分岐部に差し込んで融着接合させるも のが考えられる。なお、チーズの分岐部とバルブの挿口部との間には、必要に応 じた肉厚の環状ブッシュを介在させればよい。この分岐管継手は、上記分岐管継 手に比べて、チーズとバルブ間の接合面積を広く確保できることから、チーズと バルブの接合強度が向上すると思われる。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、バルブの挿口部をチーズの分岐部に差し込ませるためには、バ ルブの分岐部の外径がチーズの分岐部の内径とほぼ一致するか、やや小さくなけ ればならない。つまり、上記分岐管継手は、チーズとバルブを突き合わせ接合し たものに比べ、チーズとバルブの接合強度は向上するものの、バルブの挿口部自 体の剛性が低下してしまう。従って、衝撃荷重や載荷重や流体圧は、バルブの挿 口部に剪断力として入力するので、強い衝撃荷重や載荷重や流体圧が作用すると 、挿口部の根元に亀裂が生じる。

【０００７】 本考案は、上記従来の問題に着目してなされたもので、衝撃荷重や載荷重や流 体圧に対する強度が高い分岐管継手を提供することを共通の目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

そこで、上記目的を達成するために、本考案請求項１記載の分岐管継手は、合 成樹脂製の継手本体の分岐部に、一端部に挿口部が形成された合成樹脂製バルブ の挿口部を挿入して融着接合した分岐管継手であって、前記バルブの挿口部の根 元外周面に、軸方向に延在するリブが形成されている。

【０００９】 また、本考案請求項２記載の分岐管継手は、合成樹脂製の継手本体の分岐部に 、一端部に挿口部が形成された合成樹脂製バルブの挿口部を挿入して融着接合し た分岐管継手であって、前記継手本体と、前記バルブの挿口部を除く部分とが連 結部材で連結されている。

【００１０】

【作用】

請求項１記載の分岐管継手にあっては、バルブの挿口部の根元外周面に、管軸 方向に延在するリブが形成されているので、リブがないものに比べてバルブの挿 口部の剛性が向上する。

【００１１】 請求項２記載の分岐管継手にあっては、チーズと、バルブの挿口部を除く部分 とが連結部材で連結されているので、例えば、チーズに衝撃荷重や載荷重や流体 圧が作用した時、その作用圧力は、直接バルブの挿口部に伝達される力と、連結 部材を伝ってバルブの挿口部以外の部分に伝達される力とに分散され、しかも、 連結部材を伝ってバルブの挿口部以外の部分に伝達される力は、連結部材の変形 によって若干弱められた後に伝達される。また、チーズとバルブ間の接合強度は 、チーズの分岐部とバルブの挿口部間の融着接合強度と、連結部材の連結強度を 合せた強度となる。

【００１２】

【実施例】

まず、図１及び図２に基づいて、第１実施例の構成を説明する。

【００１３】 図１は第１実施例の分岐管継手を側面から見た部分断面図で、図中１は合成樹 脂製のチーズ、２は合成樹脂製のブッシュ、３は合成樹脂製のバルブである。

【００１４】 チーズ１は、継手本体１１の管壁に、継手本体１１よりも口径の小さい分岐部 １２を突設させて構成されている。

【００１５】 ブッシュ２は、外径が、前記チーズ１の分岐部１２の内径にほぼ等しい環状に 形成されており、チーズ１の分岐部１２の内面に融着接合されている。

【００１６】 バルブ３は、バルブ本体３１の管壁に、流体締め切り手段３２が装着されて構 成されている。流体締め切り手段３２は、バルブ本体３１内に設けられている弁 体（図示省略）を、バルブ本体３１の外に設けられているハンドル３２１で開閉 操作するもので、ケース３２２が、バルブ本体３１にボルト３４とナット３５で 固定されている。前記バルブ本体３１は、一端部に挿口部３６が形成され、他端 部にフランジ部３７が形成されている。そして、前記挿口部３６の外周面には、 図２に示すように、先端部分に、外径が前記ブッシュ２の内径にほぼ等しいフラ ンジ３６１が形成され、根元部分に、軸方向に延在するリブ３６２が４本形成さ れている。なお、このリブ３６２は、９０度の等間隔に配設されており、前記フ ランジ３６１とほぼ同じ高さに形成されている。また、このバルブ３は、前記フ ランジ３６１が、前記ブッシュ２を介して前記チーズ１の分岐部１２の内側に融 着接合されている。

【００１７】 次に、第１実施例の作用を説明する。 本実施例の分岐管継手にあっては、バルブ３の挿口部３６の根元に、軸方向に 延在するリブ３６２が４本形成されているので、リブ３６２がないものに比べて バルブ３の挿口部３６の剛性が向上する。従って、配管前であれば、落下等によ って衝撃荷重を受けた時、配管後であれば、踏み付けなどによって載荷重を受け たり、管内を流れる流体によって流体圧を受けたりした時に、バルブ３の挿口部 ３６の根元に亀裂が生じないようにすることができる。

【００１８】 例えば、チーズ１の管本体１１の口径が１２５mmで、バルブ３の挿口部３６の 口径が２５mm、挿口部３６の肉厚が６mmであり、フランジ３６１とリブ３６２が ない分岐管継手と、この分岐管継手の挿口部３６に、肉厚が１７mmのフランジ３ ６１とリブ３６２を設けて形成した本実施例の分岐管継手のそれぞれについて、 挿口部３６に錘を落下させて耐衝撃強度を計測すると、フランジ３６１とリブ３ ６２があるものは、ないものにくらべて耐衝撃強度が２〜３倍であった。

【００１９】 また、この分岐管継手は、当然のことながら、チーズ１の分岐部１２とバルブ ３の挿口部３６との融着接合面積を広く確保できるので、チーズ１とバルブ３の 接合強度が十分に確保され、衝撃荷重や載荷重や流体圧が作用した時、チーズ１ とバルブ３の接合部分が離れない。

【００２０】 次に、図３及び図４に基づいて、第２実施例の構成を説明する。

【００２１】 図３は第２実施例の分岐管継手を側面から見た部分断面図で、図４は前記分岐 管継手を示す平面図で、図中１は合成樹脂製のチーズ、２は合成樹脂製のブッシ ュ、３ａは合成樹脂製のバルブ、４ａは板状連結部材である。なお、チーズ１と ブッシュ２については、第１実施例と構成が同一であるので説明を省略する。ま た、バルブ３ａについても、挿口部３６にリブ３６２が設けられてない以外は、 第１実施例と同一であるので、図面に第１実施例と同一符号を付して説明を省略 する。

【００２２】 前記板状連結部材４ａは、金属板を長方形に切断したもので、一端がチーズ１ の分岐部１２の外周面にスクリューボルト４１で固定され、他端が前記バルブ３ ａのフランジ部３７の外周面にスクリューボルト４１で固定されている。また、 この板状連結部材４ａは、バルブ３ａの両側部と底面部の合計三箇所に、部分的 に設けられている。

【００２３】 次に、第２実施例の作用を説明する。

【００２４】 本実施例の分岐管継手にあっては、チーズ１の分岐部１２とバルブ３ａのフラ ンジ部３７とが、３つの板状連結部材４ａで連結されているので、例えば、落下 等による衝撃荷重や、踏み付けなどによる載荷重や、管内を流れる流体の流体圧 などがチーズ１に入力した場合、その入力は、直接バルブ３ａの挿口部３６に伝 達される力と、板状連結部材４ａを伝ってバルブ３ａのフランジ部３７に伝達さ れる力とに分散され、しかも、板状連結部材４ａを伝ってバルブ３ａのフランジ 部３７に伝達される力は、板状連結部材４ａの変形によって若干弱められた後に 伝達される。従って、衝撃荷重や載荷重や流体圧が作用した時に、バルブ３ａの 挿口部３６に亀裂が生じないようにすることができ、しかも、バルブ３ａのフラ ンジ部３７への打撃を小さくすることができる。

【００２５】 例えば、チーズ１の管本体１１の口径が７５mmで、バルブ３ａの挿口部３６の 口径が２５mmで、板状連結部材４ａが設けられていない分岐管継手と、この分岐 管継手の３箇所に板状連結部材４ａを設けて形成した本実施例の分岐管継手のそ れぞれについて、挿口部３６に錘を落下させて耐衝撃強度を計測すると、板状連 結部材４ａがあるものは、ないものに比べて耐衝撃強度がほぼ２倍であった。

【００２６】 また、チーズ１とバルブ３ａ間の接合強度は、チーズ１の分岐部１２とバルブ ３ａの挿口部３６間の融着接合強度と、板状連結部材４ａの連結強度を合せた強 度となる。従って、チーズ１とバルブ３ａ間の接合強度を更に向上させることが できるので、衝撃荷重や載荷重や流体圧が作用した時に、チーズ１とバルブ３ａ の接合部分が離れるのを確実に防止することもできる。

【００２７】 また、本実施例の分岐管継手は、板状連結部材４ａが、バルブ３ａの外周の３ 箇所に部分的に設けられているので、板状連結部材４ａと板状連結部材４ａとの 間の開いた部分から、ドライバーなどの工具を差し込むことができる。従って、 流体締め切り手段３２の補修や交換などを、板状連結部材４ａを取り外さずにで きる。

【００２８】 また、本実施例の分岐管継手は、既存の分岐管継手を使用して簡単に製造する ことができる。

【００２９】 次に、図５及び図６に基づいて、第３実施例の構成を説明する。

【００３０】 図５は、第３実施例の分岐管継手を示す側面図で、図中１は合成樹脂製のチー ズ、２は合成樹脂製のブッシュ、３ａは合成樹脂製のバルブ、４ｂは連結部材で ある。なお、チーズ１と、ブッシュ２と、バルブ３ａは、第２実施例と構成が同 一であるので、図面に同一符号を付して説明を省略する。

【００３１】 板状連結部材４ｂは、図６に示すように、金属板を長方形に切断すると共に、 略半円筒状に湾曲させたもので、一端が、チーズ１の分岐部１２の外周面にスク リューボルト４１で固定され、他端が、前記バルブ３ａのフランジ部３７の外周 面にスクリューボルト４１で固定されている。また、この板状連結部材４ｂは、 バルブ３ａの両側部と底面部を連続的に覆うように設けられている。

【００３２】 次に、第３実施例の作用を説明する。

【００３３】 本実施例の分岐管継手にあっては、板状連結部材４ｂがスクリューボルト４１ で連結されているので、スクリューボルト４１を緩めることにより板状連結部材 ４ｂを簡単に取り外すことができる。従って、流体締め切り手段３２の補修や交 換などが簡単にできる。

【００３４】 その他の作用は、第２実施例と同様であるので説明を省略する。

【００３５】 なお、チーズ１の管本体１１の口径が７５mmで、バルブ３ａの挿口部３６の口 径が２５mmであり、板状連結部材４ｂが設けられていない分岐管継手と、この分 岐管継手に板状連結部材４ｂを設けて形成した本実施例の分岐管継手のそれぞれ について、挿口部３６に錘を落下させて耐衝撃強度を計測すると、板状連結部材 ４ｂがあるものは、ないものに比べて耐衝撃強度がほぼ３倍であった。

【００３６】 次に、図７及び図８に基づいて、第４実施例を説明する。

【００３７】 図７は第４実施例の分岐管継手を示す側面図、図８は前記分岐管継手を示す平 面図であり、図中１は合成樹脂製のチーズ、２は合成樹脂製のブッシュ、３ａは 合成樹脂製のバルブ、５はリブ状連結部材である。なお、チーズ１と、ブッシュ ２と、バルブ３ａは、第２実施例と構成が同一であるので、図面に同一符号を付 して説明を省略する。

【００３８】 前記リブ状連結部材５は、バルブ３ａの管本体１１の外周面に沿った形状に成 形された樹脂成形品で、融着により前記バルブ３ａの管本体１１の外周面に固定 されている。また、このリブ状連結部材５は、バルブ３ａの両側部と底面部の合 計三箇所に、部分的に設けられている。なお、このリブ状連結部材５は、中空の ものであってもよいし、中実のものであってもよい。

【００３９】 次に、第４実施例の作用を説明する。

【００４０】 本実施例の分岐管継手にあっては、チーズ１の分岐部１２とバルブ３ａのフラ ンジ部３７とが、３つのリブ状連結部材５で連結されているので、例えば、落下 等による衝撃荷重や、踏み付けなどによる載荷重や、管内を流れる流体の流体圧 などがチーズ１に入力した場合、その入力は、直接バルブ３ａの挿口部３６に伝 達される力と、リブ状連結部材５を伝ってバルブ３ａのフランジ部３７に伝達さ れる力とに分散される。従って、衝撃荷重や載荷重や流体圧が作用した時に、バ ルブ３ａの挿口部３６に亀裂が生じないようにすることができる。

【００４１】 例えば、チーズ１の管本体１１の口径が７５mmで、バルブ３ａの挿口部３６の 口径が２５mmであり、リブ状連結部材５が設けられていない分岐管継手と、この 分岐管継手の３箇所にリブ状連結部材５を設けて形成した本実施例の分岐管継手 のそれぞれについて、挿口部３６に錘を落下させて耐衝撃強度を計測すると、リ ブ状連結部材５があるものは、ないものにくらべて耐衝撃強度がほぼ３〜４倍で あった。

【００４２】 また、チーズ１とバルブ３ａ間の接合強度は、チーズ１の分岐部１２とバルブ ３ａの挿口部３６間の融着接合強度と、リブ状連結部材５の連結強度を合せた強 度となる。従って、チーズ１とバルブ３ａ間の接合強度を更に向上させることが できるので、衝撃荷重や載荷重や流体圧が作用した時に、チーズ１とバルブ３ａ の接合部分が離れるのを確実に防止することもできる。

【００４３】 以上、本考案の実施例を図面に基づいて説明してきたが、具体的な構成はこの 実施例に限られるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等が あっても本考案に含まれる。

【００４４】 例えば、第１実施例では、リブが４箇所に形成されている分岐管継手を示した が、リブの数は２〜３個あるいは５個以上でもよい。また、リブは等間隔に設け る必要はないし、リブの形状も任意である。

【００４５】 また、第２及び第３実施例では、金属板で形成された板状連結部材が設けられ ている分岐管継手を示したが、この板状連結部材は、樹脂板で形成されたもので あってもよい。また、部分的に連結部材を設ける場合には、３箇所似限らず、４ 箇所以上に設けてもよい。

【００４６】 また、第４実施例では、樹脂成形品で形成されたリブ状連結部材が３箇所に設 けられている分岐管継手を示したが、このリブ状連結部材は、金属板で形成され たものであってもよい。また、リブ状連結部材を設ける箇所も３箇所に限らず、 ４箇所以上であってもよい。

【００４７】

【考案の効果】

本考案は、上述のように構成されているので、次に述べる効果が得られる。

【００４８】 請求項１記載の分岐管継手にあっては、バルブの挿口部の根元外周面に、軸方 向に延在するリブが形成されているので、バルブの挿口部の剛性を向上させ、衝 撃荷重や載荷重や流体圧が作用した時に、バルブの挿口部に亀裂が生じないよう にすることができるという効果が得られる。

【００４９】 請求項２記載の分岐管継手にあっては、チーズと、バルブの挿口部を除く部分 とが連結部材で連結されているので、衝撃荷重や載荷重や流体圧などがチーズに 作用した場合、その作用圧力は、直接バルブの挿口部に伝達される力と、連結部 材を伝ってバルブのフランジ部に伝達される力とに分散され、しかも、連結部材 を伝ってバルブのフランジ部に伝達される力は、板状連結部材の変形によって若 干弱められた後に伝達される。従って、衝撃荷重や載荷重や流体圧が作用した時 に、バルブの挿口部に亀裂が生じないようにすることができ、しかも、バルブの 挿口部以外の部分への打撃も小さくすることができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例の分岐管継手を側面から見た部分断
面図である。

【図２】第１実施例の分岐管継手の挿口部を示す斜視図
である。

【図３】第２実施例の分岐管継手を側面から見た部分断
面図である。

【図４】第２実施例の分岐管継手を示す正面図である。

【図５】第３実施例の分岐管継手を示す側面図である。

【図６】第３実施例の連結部材を示す斜視図である。

【図７】第４実施例の分岐管継手を示す側面図である。

【図８】第４実施例の分岐管継手を示す正面図である。

【符号の説明】

１ チーズ １１ 継手本体 １２ 分岐部 ２ ブッシュ ３ バルブ ３２ 流体締め切り手段 ３６ 挿口部 ３６２ リブ ３ａ バルブ ４ａ 板状連結部材（連結部材） ４ｂ 板状連結部材（連結部材） ５ リブ状連結部材（連結部材）

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 合成樹脂製の継手本体の分岐部に、一端
   部に挿口部が形成された合成樹脂製バルブの挿口部を挿
   入して融着接合した分岐管継手であって、前記バルブの
   挿口部の根元外周面に、軸方向に延在するリブを形成し
   たことを特徴とする分岐管継手。
2. 【請求項２】 合成樹脂製の継手本体の分岐部に、一端
   部に挿口部が形成された合成樹脂製バルブの挿口部を挿
   入して融着接合した分岐管継手であって、前記継手本体
   と、前記バルブの挿口部を除く部分とが連結部材で連結
   されていることを特徴とする分岐管継手。