JPH05231415A - コントロールケーブルの結合保持構造 - Google Patents
コントロールケーブルの結合保持構造Info
- Publication number
- JPH05231415A JPH05231415A JP2925092A JP2925092A JPH05231415A JP H05231415 A JPH05231415 A JP H05231415A JP 2925092 A JP2925092 A JP 2925092A JP 2925092 A JP2925092 A JP 2925092A JP H05231415 A JPH05231415 A JP H05231415A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- holder
- cap
- control cable
- cylindrical portion
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Flexible Shafts (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 製造コストが安価であるとともに、組み付け
性や安全性に優れ、長さ調整が可能なコントロールケー
ブルの結合保持構造の提供。 【構成】 コントロールケーブルの結合保持構造Ａは、
凹凸溝４１１を列設した円筒部４１と、端部開口４３側
からコントロールケーブル５のアウターケーシング５１
を嵌め込んでケーシング終端５１１を加締め固定する径
大筒部４２とを備えたキャップ４と、凸凹溝２１を形成
したホルダ２と、ホルダ外周を巻装する円弧状部１１お
よび屈曲部１２からなる薄板ばね１とで構成され、キャ
ップ４の円筒部４１を薄板ばね１の欠円部１３からホル
ダ２内に挿入して固定を行う。
性や安全性に優れ、長さ調整が可能なコントロールケー
ブルの結合保持構造の提供。 【構成】 コントロールケーブルの結合保持構造Ａは、
凹凸溝４１１を列設した円筒部４１と、端部開口４３側
からコントロールケーブル５のアウターケーシング５１
を嵌め込んでケーシング終端５１１を加締め固定する径
大筒部４２とを備えたキャップ４と、凸凹溝２１を形成
したホルダ２と、ホルダ外周を巻装する円弧状部１１お
よび屈曲部１２からなる薄板ばね１とで構成され、キャ
ップ４の円筒部４１を薄板ばね１の欠円部１３からホル
ダ２内に挿入して固定を行う。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、コントロールケーブル
を車輌等に組み付ける際、取付位置の差異を吸収するコ
ントロールケーブルの長さ調節機構を備え、ワンタッチ
で組み付けることができるコントロールケーブルの結合
保持構造に関する。
を車輌等に組み付ける際、取付位置の差異を吸収するコ
ントロールケーブルの長さ調節機構を備え、ワンタッチ
で組み付けることができるコントロールケーブルの結合
保持構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、図４に示す様に、外周に凹凸
溝１１０を形成したキャップ１００を、内周に凸凹溝２
１０を形成したホルダ２００内に嵌め込み、ストッパ２
２０の爪２２１を爪受け部２３０に係止してキャップ１
００を固定するコントロールケーブルの保持構造Ｂが知
られている。
溝１１０を形成したキャップ１００を、内周に凸凹溝２
１０を形成したホルダ２００内に嵌め込み、ストッパ２
２０の爪２２１を爪受け部２３０に係止してキャップ１
００を固定するコントロールケーブルの保持構造Ｂが知
られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
コントロールケーブルの保持構造Ｂは、以下の様な欠点
がある。 （ア）ストッパ２２０付きのホルダ２００は、構造が複
雑であり、製造するのにコストがかかる。 （イ）キャップ１００をホルダ２００内に嵌め込んだ
後、ストッパ２２０、２２０を曲げて爪受け部２３０、
２３０に係止する必要があり、組み付け工程が多く、手
間や時間がかかる。 （ウ）凸凹溝２１０の凸凹が微細になる程、調節精度が
向上するが、これに伴い、蝶番部２４０の製造精度が組
付容易性に大きく関わって来ることがある。 本発明の目的は、製造コストが安価であるとともに、組
み付け性や安定性に優れ、長さ調整が可能なコントロー
ルケーブルの結合保持構造の提供にある。
コントロールケーブルの保持構造Ｂは、以下の様な欠点
がある。 （ア）ストッパ２２０付きのホルダ２００は、構造が複
雑であり、製造するのにコストがかかる。 （イ）キャップ１００をホルダ２００内に嵌め込んだ
後、ストッパ２２０、２２０を曲げて爪受け部２３０、
２３０に係止する必要があり、組み付け工程が多く、手
間や時間がかかる。 （ウ）凸凹溝２１０の凸凹が微細になる程、調節精度が
向上するが、これに伴い、蝶番部２４０の製造精度が組
付容易性に大きく関わって来ることがある。 本発明の目的は、製造コストが安価であるとともに、組
み付け性や安定性に優れ、長さ調整が可能なコントロー
ルケーブルの結合保持構造の提供にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決する為、
本発明は、外周に凹凸溝を列設した円筒部と、端部開口
側からコントロールケーブルのアウターケーシングを嵌
め込んでケーシング終端を加締め固定する径大筒部とを
備えたキャップと、前記凹凸溝に咬合する凸凹溝を内周
に形成し、車体側部材に係着可能な取付け溝を外周に形
成した断面略Ｕ字状のホルダと、前記取付け溝以外のホ
ルダ外周を巻装する円弧状部、および該円弧状部の端か
らホルダ内方向へ延出する屈曲部からなる断面略ハート
状の薄板ばねとで構成され、前記キャップの円筒部を薄
板ばねの欠円部から前記ホルダ内に挿入して固定する構
成を採用した。
本発明は、外周に凹凸溝を列設した円筒部と、端部開口
側からコントロールケーブルのアウターケーシングを嵌
め込んでケーシング終端を加締め固定する径大筒部とを
備えたキャップと、前記凹凸溝に咬合する凸凹溝を内周
に形成し、車体側部材に係着可能な取付け溝を外周に形
成した断面略Ｕ字状のホルダと、前記取付け溝以外のホ
ルダ外周を巻装する円弧状部、および該円弧状部の端か
らホルダ内方向へ延出する屈曲部からなる断面略ハート
状の薄板ばねとで構成され、前記キャップの円筒部を薄
板ばねの欠円部から前記ホルダ内に挿入して固定する構
成を採用した。
【０００５】
【作用】キャップの端部開口側からコントロールケーブ
ルのアウターケーシングを嵌め込み、キャップの径大筒
部を加締る。また、車体側部材にホルダの溝を係着させ
てホルダを固定する。車輌の取付位置に合う様に、コン
トロールケーブルの長さを調整する為、キャップの円筒
部の凹凸溝をホルダの凸凹溝の所定位置に咬合する様
に、キャップの円筒部を薄板ばねの屈曲部に載せる。次
に、キャップを下方に押し付けると薄板ばねの屈曲部が
外方に拡がり、キャップの円筒部が薄板ばねの欠円部か
ら前記ホルダ内に入る。そして、キャップの円筒部の凹
凸溝がキャップの凸凹溝と所定位置で咬合した後、薄板
ばねの屈曲部の先がキャップの円筒部を押圧し、キャッ
プとホルダとが結合する。また、キャップをホルダより
抜き出す時は、挿入時より大きな荷重を必要とする。
ルのアウターケーシングを嵌め込み、キャップの径大筒
部を加締る。また、車体側部材にホルダの溝を係着させ
てホルダを固定する。車輌の取付位置に合う様に、コン
トロールケーブルの長さを調整する為、キャップの円筒
部の凹凸溝をホルダの凸凹溝の所定位置に咬合する様
に、キャップの円筒部を薄板ばねの屈曲部に載せる。次
に、キャップを下方に押し付けると薄板ばねの屈曲部が
外方に拡がり、キャップの円筒部が薄板ばねの欠円部か
ら前記ホルダ内に入る。そして、キャップの円筒部の凹
凸溝がキャップの凸凹溝と所定位置で咬合した後、薄板
ばねの屈曲部の先がキャップの円筒部を押圧し、キャッ
プとホルダとが結合する。また、キャップをホルダより
抜き出す時は、挿入時より大きな荷重を必要とする。
【０００６】
【発明の効果】本発明の構成は、コントロールケーブル
を車輌等に組み付ける際、取付位置に差異が生じても、
コントロールケーブルの長さ調整機構を有しているの
で、自由に調整して組み付ける事ができる。更に、構造
が簡単であり、独特な機構になっているので、キャップ
の円筒部をホルダ内に嵌め込むだけで固定されるので手
間がかからず、短時間で組み付けることができる。一
度、キャップの円筒部がホルダ内に嵌まると、薄板ばね
の屈曲部の先がキャップの円筒部を押圧するので、ガタ
つきを防止でき、極めて強い力が加わらなければ、使用
中にキャップが外れたりしない。
を車輌等に組み付ける際、取付位置に差異が生じても、
コントロールケーブルの長さ調整機構を有しているの
で、自由に調整して組み付ける事ができる。更に、構造
が簡単であり、独特な機構になっているので、キャップ
の円筒部をホルダ内に嵌め込むだけで固定されるので手
間がかからず、短時間で組み付けることができる。一
度、キャップの円筒部がホルダ内に嵌まると、薄板ばね
の屈曲部の先がキャップの円筒部を押圧するので、ガタ
つきを防止でき、極めて強い力が加わらなければ、使用
中にキャップが外れたりしない。
【０００７】
【実施例】本発明の一実施例を、図１〜図３に基づいて
述べる。図１に示す如く、コントロールケーブルの結合
保持構造Ａは、薄板ばね１を巻装したホルダ２が取付金
具３に固定され、キャップ４の円筒部４１がホルダ２内
に固定され、図３に示す様に、ドアロック装置に使用さ
れる。尚、３０１は開閉用把手、３０２は被操作片、３
０３はロック棒、３０４は切り替えボックスである。
述べる。図１に示す如く、コントロールケーブルの結合
保持構造Ａは、薄板ばね１を巻装したホルダ２が取付金
具３に固定され、キャップ４の円筒部４１がホルダ２内
に固定され、図３に示す様に、ドアロック装置に使用さ
れる。尚、３０１は開閉用把手、３０２は被操作片、３
０３はロック棒、３０４は切り替えボックスである。
【０００８】薄板ばね１（ばね鋼製）は、断面略ハート
状を呈するとともに、円弧状部１１と該円弧状部１１の
端から内方向へ延出する屈曲部１２とを備え、ホルダ２
に嵌め込まれる。
状を呈するとともに、円弧状部１１と該円弧状部１１の
端から内方向へ延出する屈曲部１２とを備え、ホルダ２
に嵌め込まれる。
【０００９】ホルダ２（弾性変形可能なプラスチック
製）は、断面略Ｕ字状を呈するとともに、キャップ４の
凹凸溝４１１に咬合する凸凹溝２１が内周に形成され、
取付金具３の切り欠き３１に溝２２を嵌め込んで固定さ
れる。
製）は、断面略Ｕ字状を呈するとともに、キャップ４の
凹凸溝４１１に咬合する凸凹溝２１が内周に形成され、
取付金具３の切り欠き３１に溝２２を嵌め込んで固定さ
れる。
【００１０】取付金具３は、断面Ｌ字状を呈し、ドア３
００にねじ止めされる。
００にねじ止めされる。
【００１１】キャップ４（金属製）は、外周に凹凸溝４
１１を列設した円筒部４１と径大筒部４２とを有し、端
部開口４３側からコントロールケーブル５のアウターケ
ーシング５１を嵌め込んだ後、径大筒部４２を加締め４
２１てケーシング終端５１１を固定している。
１１を列設した円筒部４１と径大筒部４２とを有し、端
部開口４３側からコントロールケーブル５のアウターケ
ーシング５１を嵌め込んだ後、径大筒部４２を加締め４
２１てケーシング終端５１１を固定している。
【００１２】つぎに、コントロールケーブルの結合保持
構造Ａの組み付け方法（一例）を説明する。 キャップ４の端部開口４３側から、コントロールケー
ブル５のアウターケーシング５１を嵌め込み、径大筒部
４２を加締め４２１てケーシング終端５１１を固定す
る。 溝２２を切り欠き３１に嵌め込み、薄板ばね１を嵌め
込んだホルダ２を取付金具３に固定する。 図２の（ａ）に示す様に、キャップ４の円筒部４１の
凹凸溝４１１がホルダ２の凸凹溝２１と所定位置で咬合
する様に、キャップ４の円筒部４１を薄板ばね１の屈曲
部１２に載せ、キャップ４を下方に押し付けると、図２
の（ｂ）に示す様に、薄板ばね１の屈曲部１２が外方に
拡がって円筒部４１がホルダ２内に移動し、更に、押し
続けると、図２の（ｃ）に示す様に、円筒部４１が薄板
ばね１の欠円部１３からホルダ２内に入り、キャップ４
の円筒部４１の凹凸溝４１１がホルダ２の凸凹溝２１と
所定位置で咬合し、薄板ばね１の屈曲部１２の先１２１
がキャップ４の円筒部４１を押圧し、キャップ４とホル
ダ２とを強固に結合する。
構造Ａの組み付け方法（一例）を説明する。 キャップ４の端部開口４３側から、コントロールケー
ブル５のアウターケーシング５１を嵌め込み、径大筒部
４２を加締め４２１てケーシング終端５１１を固定す
る。 溝２２を切り欠き３１に嵌め込み、薄板ばね１を嵌め
込んだホルダ２を取付金具３に固定する。 図２の（ａ）に示す様に、キャップ４の円筒部４１の
凹凸溝４１１がホルダ２の凸凹溝２１と所定位置で咬合
する様に、キャップ４の円筒部４１を薄板ばね１の屈曲
部１２に載せ、キャップ４を下方に押し付けると、図２
の（ｂ）に示す様に、薄板ばね１の屈曲部１２が外方に
拡がって円筒部４１がホルダ２内に移動し、更に、押し
続けると、図２の（ｃ）に示す様に、円筒部４１が薄板
ばね１の欠円部１３からホルダ２内に入り、キャップ４
の円筒部４１の凹凸溝４１１がホルダ２の凸凹溝２１と
所定位置で咬合し、薄板ばね１の屈曲部１２の先１２１
がキャップ４の円筒部４１を押圧し、キャップ４とホル
ダ２とを強固に結合する。
【００１３】つぎに、コントロールケーブルの結合保持
構造Ａの利点を述べる。 （あ）ホルダ２に、ストッパ、爪、および爪受け部を設
ける必要がないので、ホルダ２の構造が簡単であり、薄
板ばね１が加わっても、コントロールケーブルの結合保
持構造Ａを従来のものに比べ低コストに製造できる。 （い）キャップ４の円筒部４１を薄板ばね１の屈曲部１
２に載せ、キャップ４を下方に押し付けるだけでコント
ロールケーブル５を取付金具３に固定することができ、
手間がかからず、短時間で完了する。 （う）一度、キャップ４の円筒部４１がホルダ２内に嵌
まると、薄板ばね１の屈曲部１２の先１２１がキャップ
４の円筒部４１を押圧するので、極めて強い力が加わら
なければ、使用中にキャップ４が外れたりしない。尚、
組み付け時は、弱い力で嵌めることができる。
構造Ａの利点を述べる。 （あ）ホルダ２に、ストッパ、爪、および爪受け部を設
ける必要がないので、ホルダ２の構造が簡単であり、薄
板ばね１が加わっても、コントロールケーブルの結合保
持構造Ａを従来のものに比べ低コストに製造できる。 （い）キャップ４の円筒部４１を薄板ばね１の屈曲部１
２に載せ、キャップ４を下方に押し付けるだけでコント
ロールケーブル５を取付金具３に固定することができ、
手間がかからず、短時間で完了する。 （う）一度、キャップ４の円筒部４１がホルダ２内に嵌
まると、薄板ばね１の屈曲部１２の先１２１がキャップ
４の円筒部４１を押圧するので、極めて強い力が加わら
なければ、使用中にキャップ４が外れたりしない。尚、
組み付け時は、弱い力で嵌めることができる。
【００１４】本発明は、上記実施例以外に、つぎの実施
態様を含む。 α．溝２２をホルダ２の両端に形成しても良い。また、
溝２２をホルダ２の中央部に形成しても良い。但し、こ
の場合、薄板ばね１は、二個使用され、溝２２を挟んで
各々、巻装される。 β．取付金具３に溝を形成し、ホルダ２に切り欠き３１
を形成しても良い。 γ．コントロールケーブルの結合保持構造は、ドアロッ
ク装置に使用する以外に、グローブボックス、フューエ
ルオープナー等に使用しても良い。
態様を含む。 α．溝２２をホルダ２の両端に形成しても良い。また、
溝２２をホルダ２の中央部に形成しても良い。但し、こ
の場合、薄板ばね１は、二個使用され、溝２２を挟んで
各々、巻装される。 β．取付金具３に溝を形成し、ホルダ２に切り欠き３１
を形成しても良い。 γ．コントロールケーブルの結合保持構造は、ドアロッ
ク装置に使用する以外に、グローブボックス、フューエ
ルオープナー等に使用しても良い。
【図１】本発明の一実施に係るコントロールケーブルの
結合保持構造の構造説明図である。
結合保持構造の構造説明図である。
【図２】その結合保持構造において、キャップのホルダ
への嵌め込みを説明する説明図である。
への嵌め込みを説明する説明図である。
【図３】その結合保持構造をドアロック装置に適用した
ところを示す説明図である。
ところを示す説明図である。
【図４】従来の、コントロールケーブルの保持構造の構
造説明図である。
造説明図である。
Ａ コントロールケーブルの結合保持構造 １ 薄板ばね ２ ホルダ ３ 取付金具（車体側部材） ４ キャップ ５ コントロールケーブル １１ 円弧状部 １２ 屈曲部 １３ 欠円部 ２１ 凸凹溝 ２２ 溝（取付け溝） ４１ 円筒部 ４２ 径大筒部 ４３ 端部開口 ５１ アウターケーシング ４１１ 凹凸溝 ５１１ ケーシング終端
Claims (1)
- 【請求項１】 外周に凹凸溝を列設した円筒部と、端部
開口側からコントロールケーブルのアウターケーシング
を嵌め込んでケーシング終端を加締め固定する径大筒部
とを備えたキャップと、 前記凹凸溝に咬合する凸凹溝を内周に形成し、車体側部
材に係着可能な取付け溝を外周に形成した断面略Ｕ字状
のホルダと、 前記取付け溝以外のホルダ外周を巻装する円弧状部、お
よび該円弧状部の端からホルダ内方向へ延出する屈曲部
からなる断面略ハート状の薄板ばねとで構成され、前記
キャップの円筒部を薄板ばねの欠円部から前記ホルダ内
に挿入して固定するコントロールケーブルの結合保持構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2925092A JPH05231415A (ja) | 1992-02-17 | 1992-02-17 | コントロールケーブルの結合保持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2925092A JPH05231415A (ja) | 1992-02-17 | 1992-02-17 | コントロールケーブルの結合保持構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05231415A true JPH05231415A (ja) | 1993-09-07 |
Family
ID=12271026
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2925092A Pending JPH05231415A (ja) | 1992-02-17 | 1992-02-17 | コントロールケーブルの結合保持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05231415A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100322494B1 (ko) * | 1999-11-13 | 2002-02-07 | 류정열 | 체인지 케이블 클립 |
| JP2007309347A (ja) * | 2006-05-16 | 2007-11-29 | Chuo Spring Co Ltd | ケーブルクリップ、ケーブルクランプ及びケーブルホルダ |
| CN103511439A (zh) * | 2012-06-27 | 2014-01-15 | 德韧干巷汽车系统（上海）有限公司 | 一种拉索可调节装置 |
| KR101464938B1 (ko) * | 2013-07-12 | 2014-11-25 | 우리산업 주식회사 | 케이블 연결 조립체 |
| JP2021089064A (ja) * | 2019-10-28 | 2021-06-10 | ユーシン、フランス | 自動車ドア開放ケーブル用シース端末部材 |
| US11267414B2 (en) * | 2019-05-13 | 2022-03-08 | Fca Italy S.P.A. | Holding device to hold a tube or cable in engagement with a bracket |
-
1992
- 1992-02-17 JP JP2925092A patent/JPH05231415A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100322494B1 (ko) * | 1999-11-13 | 2002-02-07 | 류정열 | 체인지 케이블 클립 |
| JP2007309347A (ja) * | 2006-05-16 | 2007-11-29 | Chuo Spring Co Ltd | ケーブルクリップ、ケーブルクランプ及びケーブルホルダ |
| CN103511439A (zh) * | 2012-06-27 | 2014-01-15 | 德韧干巷汽车系统（上海）有限公司 | 一种拉索可调节装置 |
| KR101464938B1 (ko) * | 2013-07-12 | 2014-11-25 | 우리산업 주식회사 | 케이블 연결 조립체 |
| US11267414B2 (en) * | 2019-05-13 | 2022-03-08 | Fca Italy S.P.A. | Holding device to hold a tube or cable in engagement with a bracket |
| JP2021089064A (ja) * | 2019-10-28 | 2021-06-10 | ユーシン、フランス | 自動車ドア開放ケーブル用シース端末部材 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3628945B2 (ja) | サンバイザーホルダー | |
| US7370501B2 (en) | Key unit | |
| US4989911A (en) | Snap-in visor mount | |
| JP3142882B2 (ja) | 調整可能なケーブル鞘端子 | |
| US5377450A (en) | Adjustable door handle assembly | |
| EP0230476A1 (en) | Safety device against the accidental opening of awnings mounted on vehicles, in particular campers, caravans and similar vehicles | |
| US4118068A (en) | Swinging fitting for safety belts in motor vehicles | |
| JPH05231415A (ja) | コントロールケーブルの結合保持構造 | |
| US5261292A (en) | Self-adjustment device for adusting the length of control cables | |
| JPH096337A (ja) | ハーネスと弦楽器との連結装置 | |
| US5848560A (en) | Bicycle pedal and shoe plate arrangement | |
| US4061400A (en) | Spoke wheel anti-theft clip | |
| JPH0610041Y2 (ja) | 自動車用アウトドアハンドル | |
| US4325525A (en) | Mounting member | |
| JPS6211704Y2 (ja) | ||
| JPS6315519Y2 (ja) | ||
| JPS5928192Y2 (ja) | 自動車用シガレツトライタの取付固定装置 | |
| JPH0635081Y2 (ja) | 自動車用ドアハンドル装置 | |
| GB2299844A (en) | Telescopic lever | |
| JPS6315520Y2 (ja) | ||
| JP2685711B2 (ja) | ケーブルの抜止め構造 | |
| US2698376A (en) | Dirigible lamp mounting | |
| JP2558731Y2 (ja) | 自動車用空気吹出し口のダイヤル取付構造 | |
| KR910001670Y1 (ko) | 자동차용 케이블식 사이드미러의 케이블 고정장치 | |
| JPS6237899Y2 (ja) |