JPH052350Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は表示器の像をフロントガラス手前の投
影面に反射させ、その虚像をフロントガラスを透
して見る外景と重畳して視認するようにした所謂
ヘツドアツプデイスプレイを用いた車両表示装置
に関する。

〔従来の技術及び考案が解決しようとする問題点〕

従来、表示器の多様化による増設スペースの確
保、あるいは運転中の安全等を考慮して所謂ヘツ
ドアツプデイスプレイの採用が提案されている。

第４図は従来のヘツドアツプデイスプレイを用
いた表示装置を示すもので、ダツシユボード１内
には表示器２を備えたプロジエクタ３が上方に向
けて収納されており、フロントガラス４手前のダ
ツシユボード上面にはハーフミラー５が配設され
ている。

表示器２の像はプロジエクタ３によりダツシユ
ボード１上面の開口部１ａを通つてハーフミラー
５に投射され、ハーフミラー５によつて反射され
て運転者６に達する。従つて運転者６は表示器２
の像をハーフミラー５後方の虚像７として、フロ
ントガラス４外の外景と重畳して視認することが
できる。

しかし乍ら、この従来装置では、ハーフミラー
を用いるため、光の利用効率がよくなく、視認性
が十分でない。更に第５図に示すように、車外の
強い光がハーフミラー５を透過してダツシユボー
ド１の上面に照射されると、ダツシユボード１上
での反射光がハーフミラー５によつて反射されて
運転者６にまで達し、表示器２の像の視認性を著
しく低下させることがある。

また、ダツシユボード１内に表示器２及びその
プロジエクタ３を収納するのであるが、ダツシユ
ボード１内は他の種の機器が収納されているため
プロジエクタ３の収納スペース及び位置には制約
が多く、ハーフミラー５による表示位置、表示の
大きさなどの設計に自由度が少ない。

本考案は上記の点に鑑みてなされたもので、常
時良好な視認ができ、表示位置、大きさなどの設
計に自由度をもたせることのできる車両用表示装
置の提供を目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的を達成するため、本考案は、表示器の
プロジエクタを運転席上方に天井に設置するとと
もに、フロントガラス手前に設けた反射面をホロ
グラム板にて形成し、表示器の像はホログラム板
によつて形成される像として視認し、車外の景観
はホログラム板及びフロントガラスを透して表示
器の像と重畳して見るようにしたことを特徴とし
ている。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図は実施例の構造を示す図である。図にお
いて、表示器２を内蔵するプロジエクタ３は運転
席上方の天井８に固定されており、運転席の前方
でフロントガラス手前のダツシユボード１上には
ホログラム板９が取り付けられている。尚、ホロ
グラム板９は水平方向に対し所定角θだけ傾斜
し、その先端がフロントガラス側に向くように配
設されている。

ここで、ホログラム板９はガラスのような透明
基板の片面に例えば重クロム酸ゼラチン感光材料
などからなるホログラム乳剤層を塗布してなるホ
ログラム用写真乾板にホログラムを記録したもの
である。表示器２の虚像７の表示位置はホログラ
ム製造時における光源の設定位置により決めるこ
とができ、しかもホログラム板９の取付角θはこ
れらの位置関係に関係なく自由に設定できる。

例えば表示虚像７を運転者６の前方の無限遠位
置に表示させる場合について、その製造方法を第
２図により説明する。

ホログラム板９はダツシユボード１上での取付
角θと同じ角度に固定し、レーザ発生装置１０か
らの光をビームスプリツタ１１により２方向に分
割した後、一方はミラー１２で反射され、表示器
２の取付場所に相当する位置（車室内天井）に置
いた拡散レンズ１３によつて拡散され、その光を
ホログラム記録面に照射する。また、他方のレー
ザ光はミラー１４，１５で反射した後、レンズ１
６の焦点位置に置いた拡散レンズ１７により拡散
し、レンズ１６に入射する。レンズ１６を通過後
の光は略平行光となつてホログラム記録面に照射
される。この際の平行光の方向は運転者６の視線
方向に相当する。このようにして、球面波と平面
波の光ビームをホログラム記録面の表、裏から重
ねて照射すると、ホログラム乳剤層の厚み方向に
干渉縞を層状に記録したリツプマン型のホログラ
ム板９が得られ、表示器２の表示を記録時の光ビ
ーム（第２図の右側における照射光）と同じ方向
から投影すれば、ブラツグ反射の条件に合つた波
長のみが強められて反射するから、表示像７はホ
ログラム板９の無限遠に見える。

尚、上記ホログラム板における光の波長選択性
は記録時のレーザ光の波長、および乳剤層の干渉
縞の間隔によつて決定される。例えば重クロム酸
ゼラチンを用いしたリツプマンホログラムでは、
特定波長の約80％が反射され、他の波長域の光は
90％透過される。従つて、表示の視認性を損うこ
となく鮮明な投影表示像を得ることができる。

第３図は本考案の他の実施例を示しており、車
室内天井位置に取り付けられたプロジエクタ３か
らの光は同じ天井に取り付けられた第２のホログ
ラム板１８によつて反射され、この反射光がダツ
シユボード１上の第１のホログラム板９に照射す
るよう構成したものである。

こうすれば、プロジエクタ３は天井面の任意の
場所に設置することができる。更に、第１、第２
のホログラム板９，１８の構造を幾何学的に等し
くして、格子特性が等しいものを用いれば、単一
のホログラムがもつている光学分散が補正され、
光学収差のない鮮明な像を運転者６の視線上に表
示することができる。

尚、上記第１、第２の実施例において、ホログ
ラム板９は取付角θが鋭角であつて、その先端は
フロントガラス側を向いている。従つて従来のハ
ーフミラーのようにダツシユボード面の照り返し
による視認性の低下を招くことがなく、運転者の
安全の面でも良好である。

〔考案の効果〕

本考案は以上の如くであり、車室内天井に設け
たプロエクタにより、フロントガラス手面のダツ
シユボード上に配したホログラム板に表示像を投
影させるようにしたものである。

よつて、ダツシユボード内にプロジエクタを配
する必要がなく、デザイン上も、スペース効率の
上でも設計の自由度は向上する。またホログラム
はレンズと同様な光学作用を持つているため、従
来のようにプロジエクタ内にレンズを設ける必要
がなくなり、小型で軽量のプロジエクタとするこ
とができる。

更に、従来装置のようにプロジエクタ内にレン
ズを備えたものにあつては、視野を大きくするた
めには、レンズ径を大きくするか、又はレンズと
運転者の目との距離を小さくしなくてはならない
が、ホログラム板はその記録の仕方によつてはダ
ツシユボード上に大口径のレンズが存在すると同
様の効果を出すことができるから、大きな視野を
容易に得ることができる。

又、ホログラムは波長の選択性があるから、投
射される光を特定の波長域のものに限定すれば、
表示像の視認性を向上させることができる。

その結果、視認性が高く、設計自由度のある車
両用表示装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１の実施例の構成図、第２
図は実施例におけるホログラム製造方法を示す説
明図、第３図は本考案の第２実施例の構成図、第
４図は従来の表示装置の構造図、第５図は第４図
の例における作用を説明する図である。 ２……表示器、３……プロジエクタ、４……フ
ロントガラス、６……運転者、７……表示像、８
……天井、９……ホログラム板、１８……第２の
ホログラム板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 表示器からの表示像をフロントガラスの手前
   位置に設けた反射面に投影し、前記表示像をフ
   ロントガラスを透して見る外景に重畳して視認
   するようにした車両用表示装置において、 表示器のプロジエクタを運転席上方の天井に
   設置するとともに、フロントガラスの手前に設
   けた反射面をホログラム板にて形成したことを
   特徴とする車両用表示装置。 (2) 車両の天井に第２のホログラム板を配設し、
   表示器の像をこの第２のホログラム板を介して
   フロントガラス手前位置の前記ホログラム板に
   投影するようにした実用新案登録請求の範囲第
   １項記載の車両用表示装置。