JPH0790729B2 - 車両用表示装置 - Google Patents
車両用表示装置Info
- Publication number
- JPH0790729B2 JPH0790729B2 JP61071042A JP7104286A JPH0790729B2 JP H0790729 B2 JPH0790729 B2 JP H0790729B2 JP 61071042 A JP61071042 A JP 61071042A JP 7104286 A JP7104286 A JP 7104286A JP H0790729 B2 JPH0790729 B2 JP H0790729B2
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- JP
- Japan
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- light
- hologram
- display
- laser
- scanner
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- Instrument Panels (AREA)
- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はホログラフィを用いた車両用表示装置に関す
る。
る。
（従来技術） 従来、車速、走行距離、車間距離、燃料残量または時刻
などの運転情報はインストルメントパネルに設けたメー
タや時計などで表示していたが、最近ドライバーがこれ
らの情報を見るのに前方視界から一旦目をそらさなくて
すむようにこれらの運転情報をフロントガラスの外側の
前方視野内に結像させ、視野内の前景と重なるようにし
て見るようにした表示装置が考えられており（たとえば
特開昭57−182541号）、ヘッドアップディスプレイ装置
と呼ばれている。
などの運転情報はインストルメントパネルに設けたメー
タや時計などで表示していたが、最近ドライバーがこれ
らの情報を見るのに前方視界から一旦目をそらさなくて
すむようにこれらの運転情報をフロントガラスの外側の
前方視野内に結像させ、視野内の前景と重なるようにし
て見るようにした表示装置が考えられており（たとえば
特開昭57−182541号）、ヘッドアップディスプレイ装置
と呼ばれている。
この種のヘッドアップディスプレイ装置では、通常運転
情報を表示するのにブラウン管が用いられるが、ブラウ
ン管はそれ自体がある程度の奥行があり、表示の視認性
を高めようとすると高輝度が必要となり一層奥行が長く
なってスペースを要し狭いインスト付近への装着性が悪
い。
情報を表示するのにブラウン管が用いられるが、ブラウ
ン管はそれ自体がある程度の奥行があり、表示の視認性
を高めようとすると高輝度が必要となり一層奥行が長く
なってスペースを要し狭いインスト付近への装着性が悪
い。
一方ヘッドアップディスプレイ装置において光学像を導
く光学レンズ系には通常肉厚のレンズを数枚用いるので
重量も増し設置スペースも要し装置が大型化して車載時
の大きな制約となっている。
く光学レンズ系には通常肉厚のレンズを数枚用いるので
重量も増し設置スペースも要し装置が大型化して車載時
の大きな制約となっている。
そこで本件出願人はヘッドアップディスプレイ装置の小
型化を図るため、ホログラフィを利用した車両用表示装
置を提案した（特願昭60−142434号）。
型化を図るため、ホログラフィを利用した車両用表示装
置を提案した（特願昭60−142434号）。
すなわちヘッドアップディスプレイ装置のコンバイナに
リップマン（Lippman）型ホログラムを用い、あらかじ
め面物体を記録したホログラムにビーム光を当てて面物
体の一部を再生し、ビーム光をスキャンすることによっ
て運転情報を表示するようにした。
リップマン（Lippman）型ホログラムを用い、あらかじ
め面物体を記録したホログラムにビーム光を当てて面物
体の一部を再生し、ビーム光をスキャンすることによっ
て運転情報を表示するようにした。
しかし、リップマン型ホログラムは周知のとおり波長選
択性があり、そのため上記ヘッドアップディスプレイ装
置で再生できる表示色は単一波長、すなわち一色だけで
あり、たとえば警告表示の赤色系、指示表示の緑色系な
どのように表示色系を分けて表示できず、また一色では
表示が冷たい印象を与え造形上のデザインもやりにくい
面があった。また、ホログラムを複数枚重ねて多色表示
させる場合、再生光源として通常の電球を用いると、電
球の大きな面積を持った発光面からの光がホログラムに
入射する。前記発光面から出射される光の中で、発光面
の上部からの光と下部からの光とでは、ホログラムの同
一の点への入射角は多少異なる。この入射角の違いによ
り表示像に色にじみが出てしまう。つまり、ホログラム
では、所定の角度及び所定の波長の光が回折されるが、
同時に、前記所定の角度と少し異なる角度で、前記所定
の波長と少し異なる波長の光も回折してしまう。
択性があり、そのため上記ヘッドアップディスプレイ装
置で再生できる表示色は単一波長、すなわち一色だけで
あり、たとえば警告表示の赤色系、指示表示の緑色系な
どのように表示色系を分けて表示できず、また一色では
表示が冷たい印象を与え造形上のデザインもやりにくい
面があった。また、ホログラムを複数枚重ねて多色表示
させる場合、再生光源として通常の電球を用いると、電
球の大きな面積を持った発光面からの光がホログラムに
入射する。前記発光面から出射される光の中で、発光面
の上部からの光と下部からの光とでは、ホログラムの同
一の点への入射角は多少異なる。この入射角の違いによ
り表示像に色にじみが出てしまう。つまり、ホログラム
では、所定の角度及び所定の波長の光が回折されるが、
同時に、前記所定の角度と少し異なる角度で、前記所定
の波長と少し異なる波長の光も回折してしまう。
この所定の波長と少し異なる波長の光が通常の電球には
含まれており、しかも、発光面が面積を持っているた
め、前記所定の角度とは少し異なる角度の光がホログラ
ムに入射する。この結果、表示像の周囲が虹のように見
える色にじみが発生してしまう。しかも、複数枚重ねら
れているホログラムの回折波長が近い場合、複数枚のホ
ログラムにわたって色にじみが発生してしまい、表示が
非常に見にくくなってしまう。
含まれており、しかも、発光面が面積を持っているた
め、前記所定の角度とは少し異なる角度の光がホログラ
ムに入射する。この結果、表示像の周囲が虹のように見
える色にじみが発生してしまう。しかも、複数枚重ねら
れているホログラムの回折波長が近い場合、複数枚のホ
ログラムにわたって色にじみが発生してしまい、表示が
非常に見にくくなってしまう。
（発明の目的および構成） 本発明は上記の点にかんがみてなされたもので、ホログ
ラフィを用いた車両用表示装置の表示色を色にじみさせ
ずに多色化することを目的とし、そのため、第１の波長
のビーム光を出射し、所定の領域を掃引する第１のビー
ムスキャナと、第２の波長のビーム光を出射し、前記所
定の領域を掃引する第２のビームスキャナと、前記第１
のビームスキャナから出射されたビーム光によって警報
表示の虚像を表示する第１のホログラムと前記第２のビ
ームスキャナから出射されたビーム光によって前記警報
表示以外の所定の表示の虚像を表示する第２のホログラ
ムとを積層してなるコンバイナと、前記第１と第２のビ
ームスキャナのビーム光の出射と掃引とを制御するビー
ム光制御手段とから車両用表示装置を構成した。
ラフィを用いた車両用表示装置の表示色を色にじみさせ
ずに多色化することを目的とし、そのため、第１の波長
のビーム光を出射し、所定の領域を掃引する第１のビー
ムスキャナと、第２の波長のビーム光を出射し、前記所
定の領域を掃引する第２のビームスキャナと、前記第１
のビームスキャナから出射されたビーム光によって警報
表示の虚像を表示する第１のホログラムと前記第２のビ
ームスキャナから出射されたビーム光によって前記警報
表示以外の所定の表示の虚像を表示する第２のホログラ
ムとを積層してなるコンバイナと、前記第１と第２のビ
ームスキャナのビーム光の出射と掃引とを制御するビー
ム光制御手段とから車両用表示装置を構成した。
（実施例） 以下本発明を図面に基づいて説明する。
第１図は本発明による表示装置に用いるホログラムの作
製原理を示す。
製原理を示す。
図示した例はリップマン（Lippman）ホログラムを用い
たもので、１はレーザ光源、２はレーザ光を分割するビ
ームスプリンタ、３はビームスプリッタ２により分割し
た一方のレーザ光をΩの光束に広げて参照光L1とするビ
ームエクスパンダレンズ、４はフロートガラス、５はフ
ロートガラス４に貼り付けたホログラム感材としてのダ
イクロメートゼラチン、６は面物体である平面ボード、
７はビームスプリッタ２により分割した他方のレーザ光
の光路を変換する光路変換ミラー、８は平面ボード６を
照射する照射光L2を作るレンズ系、L3は平面ボード６か
らの物体光である。
たもので、１はレーザ光源、２はレーザ光を分割するビ
ームスプリンタ、３はビームスプリッタ２により分割し
た一方のレーザ光をΩの光束に広げて参照光L1とするビ
ームエクスパンダレンズ、４はフロートガラス、５はフ
ロートガラス４に貼り付けたホログラム感材としてのダ
イクロメートゼラチン、６は面物体である平面ボード、
７はビームスプリッタ２により分割した他方のレーザ光
の光路を変換する光路変換ミラー、８は平面ボード６を
照射する照射光L2を作るレンズ系、L3は平面ボード６か
らの物体光である。
参照光L1と物体光L3がダイクロメートゼラチン５に入射
する角度はそれぞれθi,θＲであり、ダイクロメートゼ
ラチン５は平面ボード６からたとえば1.5m離しておく。
する角度はそれぞれθi,θＲであり、ダイクロメートゼ
ラチン５は平面ボード６からたとえば1.5m離しておく。
ダイクロメートゼラチン５をフロートガラス４に塗布す
るには、まずダイクロメートゼラチン５をフロートガラ
ス４上に滴下してフロートガラス４を回転させる。そう
すると遠心力によってダイクロメートゼラチン５がフロ
ートガラス４上に塗布される（スピンコートプロセスと
呼ばれる）。ダイクロメートゼラチン５の厚さはその粘
度とフロートガラス４の回転速度によって調整すること
ができる。
るには、まずダイクロメートゼラチン５をフロートガラ
ス４上に滴下してフロートガラス４を回転させる。そう
すると遠心力によってダイクロメートゼラチン５がフロ
ートガラス４上に塗布される（スピンコートプロセスと
呼ばれる）。ダイクロメートゼラチン５の厚さはその粘
度とフロートガラス４の回転速度によって調整すること
ができる。
このようにホログラム感材としてのダイクロメートゼラ
チン５に参照光L1と物体光L3とを入射させると、感光層
の方向とほぼ平行に干渉縞が多層記録されてホログラム
ができ上る。
チン５に参照光L1と物体光L3とを入射させると、感光層
の方向とほぼ平行に干渉縞が多層記録されてホログラム
ができ上る。
第２図はこうして作られたホログラムを再生するもの
で、ホログラム10を２枚の透明ガラス11,11で挟んでコ
ンバイナ12を作り、レーザ光スキャナ13からのレーザ光
によりその光波長ビーム広がり角（Ω）内で、コンバイ
ナ12を走査する。この場合、レーザ光が参照光となり、
コンバイナ12への入射角（θｉ）はホログラム10を作成
する際の参照光L1の条件と同じに設定する。眼Ｅはコン
バイナ12からの光が回折角θＲとなる位置の近傍に置く
ようにする。
で、ホログラム10を２枚の透明ガラス11,11で挟んでコ
ンバイナ12を作り、レーザ光スキャナ13からのレーザ光
によりその光波長ビーム広がり角（Ω）内で、コンバイ
ナ12を走査する。この場合、レーザ光が参照光となり、
コンバイナ12への入射角（θｉ）はホログラム10を作成
する際の参照光L1の条件と同じに設定する。眼Ｅはコン
バイナ12からの光が回折角θＲとなる位置の近傍に置く
ようにする。
レーザ光スキャナ13から射出する細いレーザビームＢで
コンバイナ12を照射すると、ビームＢの当った部分のみ
平面ボード６（第１図参照）の像が眼Ｅに見える。従っ
て、レーザビームＢをX,Y軸方向に走査し、オンオフ制
御すれば、ビームＢが当った点の集合で構成される像14
が遠方に見える。表像14はコンバイナ12の前方1.5mの位
置に現われる。
コンバイナ12を照射すると、ビームＢの当った部分のみ
平面ボード６（第１図参照）の像が眼Ｅに見える。従っ
て、レーザビームＢをX,Y軸方向に走査し、オンオフ制
御すれば、ビームＢが当った点の集合で構成される像14
が遠方に見える。表像14はコンバイナ12の前方1.5mの位
置に現われる。
そこでレーザ光スキャナ13によりレーザビームＢを掃引
するとともに車速やエンジン回転数などの運転情報でオ
ンオフ制御すれば、前方に運転情報の表示像が見られ
る。
するとともに車速やエンジン回転数などの運転情報でオ
ンオフ制御すれば、前方に運転情報の表示像が見られ
る。
第３図（イ）は本発明による車両用表示装置の一実施例
の概略線図、（ロ）は（イ）のコンバイナ12の拡大図で
ある。
の概略線図、（ロ）は（イ）のコンバイナ12の拡大図で
ある。
まず第３図（ロ）のコンバイナ12の構造を説明すると、
10a,10bはダイクロメートゼラチンから成るホログラム
であり、ホログラム10a,10bはシリコーン樹脂膜15をは
さんで二層構造となっており、透明ガラス11で挟持され
封止シール16で封止されている。
10a,10bはダイクロメートゼラチンから成るホログラム
であり、ホログラム10a,10bはシリコーン樹脂膜15をは
さんで二層構造となっており、透明ガラス11で挟持され
封止シール16で封止されている。
ホログラム10a,10bは先に第１図によって説明した要領
で作製されるが、ホログラム10aはレーザ光源に緑色のA
rレーザを用いθａ（たとえば25゜）の参照光を入射し
て平面ボードを記録して作成する。再生は同じArレーザ
を入射角θａで照射して行なう。
で作製されるが、ホログラム10aはレーザ光源に緑色のA
rレーザを用いθａ（たとえば25゜）の参照光を入射し
て平面ボードを記録して作成する。再生は同じArレーザ
を入射角θａで照射して行なう。
またホログラム10bはレーザ光源に赤色のHe−Neレーザ
を用いθｂ（たとえば41゜）の参照光を入射して平面ボ
ードを記録して作製する。再生の際はHe−Neレーザを同
じ入射角θｂで照射する。
を用いθｂ（たとえば41゜）の参照光を入射して平面ボ
ードを記録して作製する。再生の際はHe−Neレーザを同
じ入射角θｂで照射する。
ホログラム10a,10bはそれぞれ別個に作製して後で貼り
合わせてもよいし、あるいはホログラム10aを作製した
後ホログラム10aのダイクロメートゼラチン上に薄板ガ
ラス（0.1mm程度）を載せ、その薄板ガラスにさらにダ
イクロメートゼラチンを塗布してそこにホロブラム10b
を作製してもよい。
合わせてもよいし、あるいはホログラム10aを作製した
後ホログラム10aのダイクロメートゼラチン上に薄板ガ
ラス（0.1mm程度）を載せ、その薄板ガラスにさらにダ
イクロメートゼラチンを塗布してそこにホロブラム10b
を作製してもよい。
第３図（イ）は以上のようなホログラムを用いて成る車
両用表示装置であり、13a,13bはそれぞれレーザ発振
器、コレメータ、および光偏向器から成るレーザ光スキ
ャナであり、コントローラ17によって制御される。レー
ザ光のスキャンには公知の回転多面鏡（ホリゴンと呼ば
れている）を用いてもよいし、あるいは音響光学効果を
利用してレーザ光の偏向角度を変える音響光学変調器を
用いてもよい。レーザ光スキャナ13aは緑色のArレーザ
を入射角θａでコンバイナ12に照射し、レーザ光スキャ
ナ13bは赤色のHe−Neレーザを入射角θｂで照射する。
両用表示装置であり、13a,13bはそれぞれレーザ発振
器、コレメータ、および光偏向器から成るレーザ光スキ
ャナであり、コントローラ17によって制御される。レー
ザ光のスキャンには公知の回転多面鏡（ホリゴンと呼ば
れている）を用いてもよいし、あるいは音響光学効果を
利用してレーザ光の偏向角度を変える音響光学変調器を
用いてもよい。レーザ光スキャナ13aは緑色のArレーザ
を入射角θａでコンバイナ12に照射し、レーザ光スキャ
ナ13bは赤色のHe−Neレーザを入射角θｂで照射する。
ここでレーザ光スキャナ13aから緑色のArレーザを入射
角θａでコンバイナ12に照射すると、コンバイナ12内で
ホログラム10bはそのまま透過するが、ホログラム10aに
よって回折・反射される。そのため緑色の表示像14aが
運転者の目Ｅに見える。同様にレーザ光スキャナ13bか
ら赤色のHe−Neレーザを入射角θｂでコンバイナ12に照
射するとコンバイナ12内でホログラム10bによって回折
・反射され、赤色の表示像14bが運転者の目Ｅに見え
る。レーザ光スキャナ13a,13bはコントローラ16により
制御され、表示目的によって表示色を変えることもでき
る。たとえば警告表示は赤色のレーザ光スキャナ13bに
よって表示し、通常の指示表示は緑色のレーザ光スキャ
ナ13aによって表示し、このように多色表示をすること
により表示像の視認性および訴求力は向上する。
角θａでコンバイナ12に照射すると、コンバイナ12内で
ホログラム10bはそのまま透過するが、ホログラム10aに
よって回折・反射される。そのため緑色の表示像14aが
運転者の目Ｅに見える。同様にレーザ光スキャナ13bか
ら赤色のHe−Neレーザを入射角θｂでコンバイナ12に照
射するとコンバイナ12内でホログラム10bによって回折
・反射され、赤色の表示像14bが運転者の目Ｅに見え
る。レーザ光スキャナ13a,13bはコントローラ16により
制御され、表示目的によって表示色を変えることもでき
る。たとえば警告表示は赤色のレーザ光スキャナ13bに
よって表示し、通常の指示表示は緑色のレーザ光スキャ
ナ13aによって表示し、このように多色表示をすること
により表示像の視認性および訴求力は向上する。
上記実施例においてはコンバイナに２層のホログラムを
用いたが、本発明はそれに限らず３層以上のホログラム
を用いてもよい。その場合、一旦記録、現像および定着
したホログラムのダイクロメートゼラチン上に薄板ガラ
スを載せさらにその上にダイクロメートゼラチンを塗布
して２段目、３段目のホログラムを作製することができ
る。この方法によれば、ホログラムを厚くすることなく
多層化することができる。
用いたが、本発明はそれに限らず３層以上のホログラム
を用いてもよい。その場合、一旦記録、現像および定着
したホログラムのダイクロメートゼラチン上に薄板ガラ
スを載せさらにその上にダイクロメートゼラチンを塗布
して２段目、３段目のホログラムを作製することができ
る。この方法によれば、ホログラムを厚くすることなく
多層化することができる。
（発明の効果） 以上説明したように、本発明においては、ホログラムを
２枚積層し、各々のホログラムに対応した異なる波長の
ビーム光を出射して掃引する２つのビームスキャナのビ
ーム光を制御するように構成したため、表示目的により
表示色を変えること、例えば警報表示には赤色系、警報
以外の表示には緑色系を使用することができ、このよう
な多色表示によって運転情報表示の視認性及び訴求力を
向上させることができる。しかも、ビーム光の出射角の
ホログラムの露光時の露光光の出射角と整合させること
ができ、色にじみのない、視認性の良い表示とすること
ができる。また表示色を多色化することによりデザイン
上も自由度が増加し商品性の高い表示装置を提供するこ
とができる。
２枚積層し、各々のホログラムに対応した異なる波長の
ビーム光を出射して掃引する２つのビームスキャナのビ
ーム光を制御するように構成したため、表示目的により
表示色を変えること、例えば警報表示には赤色系、警報
以外の表示には緑色系を使用することができ、このよう
な多色表示によって運転情報表示の視認性及び訴求力を
向上させることができる。しかも、ビーム光の出射角の
ホログラムの露光時の露光光の出射角と整合させること
ができ、色にじみのない、視認性の良い表示とすること
ができる。また表示色を多色化することによりデザイン
上も自由度が増加し商品性の高い表示装置を提供するこ
とができる。
第１図は本発明による車両用表示装置に用いるホログラ
ムの作製原理を説明する図、第２図はホログラムの再生
原理を説明する図、第３図（イ）は本発明による車両様
表示装置の一実施例の概略線図、（ロ）は（イ）の車両
用表示装置のコンバイナの拡大図である。 10,10a,10b……ホログラム、12……コンバイナ、13,13
a,13b……レーザ光スキャナ、14,14a,14b……表示像
ムの作製原理を説明する図、第２図はホログラムの再生
原理を説明する図、第３図（イ）は本発明による車両様
表示装置の一実施例の概略線図、（ロ）は（イ）の車両
用表示装置のコンバイナの拡大図である。 10,10a,10b……ホログラム、12……コンバイナ、13,13
a,13b……レーザ光スキャナ、14,14a,14b……表示像
Claims (1)
- 【請求項１】第１の波長のビーム光を出射し所定の領域
を掃引する第１のビームスキャナと、 第２の波長のビーム光を出射し前記所定の領域を掃引す
る第２のビームスキャナと、 前記第１のビームスキャナから出射されたビーム光によ
って警報表示の虚像を表示する第１のホログラムと前記
第２のビームスキャナから出射されたビーム光によって
前記警報表示以外の所定の表示の虚像を表示する第２の
ホログラムとを積層してなるコンバイナと、 前記第１と第２のビームスキャナのビーム光の出射と掃
引とを制御するビーム光制御手段とからなることを特徴
とする車両用表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61071042A JPH0790729B2 (ja) | 1986-03-31 | 1986-03-31 | 車両用表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61071042A JPH0790729B2 (ja) | 1986-03-31 | 1986-03-31 | 車両用表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62227823A JPS62227823A (ja) | 1987-10-06 |
| JPH0790729B2 true JPH0790729B2 (ja) | 1995-10-04 |
Family
ID=13449067
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61071042A Expired - Fee Related JPH0790729B2 (ja) | 1986-03-31 | 1986-03-31 | 車両用表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0790729B2 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01309086A (ja) * | 1988-06-08 | 1989-12-13 | Fujitsu Ltd | ホログラム光学素子 |
| JPH02241842A (ja) * | 1989-03-16 | 1990-09-26 | Fujitsu Ltd | 車輌用表示方法 |
| GB8912566D0 (en) * | 1989-06-01 | 1989-07-19 | Redmond Ian R | Improvements in holograms |
| JPH03163490A (ja) * | 1989-08-03 | 1991-07-15 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 情報端末装置 |
| JPH03179418A (ja) * | 1989-12-08 | 1991-08-05 | Fujitsu Ltd | ヘッドアップディスプレイ装置 |
| JP2803681B2 (ja) * | 1989-09-19 | 1998-09-24 | 富士通株式会社 | ヘッドアップディスプレー |
| JP3121825B2 (ja) * | 1990-04-27 | 2001-01-09 | 日産自動車株式会社 | ホログラフィック表示装置 |
| JP2891526B2 (ja) * | 1990-08-31 | 1999-05-17 | 日産自動車株式会社 | ホログラフィック表示装置 |
| JP2002365675A (ja) * | 2001-06-04 | 2002-12-18 | Stanley Electric Co Ltd | 光学部材および表示装置 |
| CN111976485B (zh) * | 2020-08-17 | 2022-01-11 | 宿州竹梦光学科技有限公司 | 一种汽车中控触屏ag玻璃 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH066412B2 (ja) * | 1986-03-20 | 1994-01-26 | 矢崎総業株式会社 | 車両用表示装置 |
-
1986
- 1986-03-31 JP JP61071042A patent/JPH0790729B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62227823A (ja) | 1987-10-06 |
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