JPH05238262A - 自動車用ドアのコーナーピースとドアウエザーストリップとの接続構造 - Google Patents
自動車用ドアのコーナーピースとドアウエザーストリップとの接続構造Info
- Publication number
- JPH05238262A JPH05238262A JP4038251A JP3825192A JPH05238262A JP H05238262 A JPH05238262 A JP H05238262A JP 4038251 A JP4038251 A JP 4038251A JP 3825192 A JP3825192 A JP 3825192A JP H05238262 A JPH05238262 A JP H05238262A
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- JP
- Japan
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- corner piece
- door
- weather strip
- socket
- front edge
- Prior art date
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 abstract description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ドアウエザーストリップのソケット部とコー
ナーピースとの嵌合，接続部の口開きを防止してシール
性の確保を図る。 【構成】 ドアウエザーストリップ４のフロント側端部
に形成したソケット部５の両側部内面に短円柱状の係止
突起１１，１１を形成する一方、コーナーピース２に係
止孔１２，１２を形成して、これら係止突起１１と係止
孔１２とで係止手段１０としてある。係止突起１１のソ
ケット部前縁からの形成位置寸法をａ1，係止孔１２の
コーナーピース前縁からの形成位置寸法をａ2として、
ａ2＞ａ1の関係に設定し、前記両側部を後方へ引張して
ソケット部５を弾性変形させた状態で係止突起１１，１
１を係止孔１２，１２に嵌合，係着してある。
ナーピースとの嵌合，接続部の口開きを防止してシール
性の確保を図る。 【構成】 ドアウエザーストリップ４のフロント側端部
に形成したソケット部５の両側部内面に短円柱状の係止
突起１１，１１を形成する一方、コーナーピース２に係
止孔１２，１２を形成して、これら係止突起１１と係止
孔１２とで係止手段１０としてある。係止突起１１のソ
ケット部前縁からの形成位置寸法をａ1，係止孔１２の
コーナーピース前縁からの形成位置寸法をａ2として、
ａ2＞ａ1の関係に設定し、前記両側部を後方へ引張して
ソケット部５を弾性変形させた状態で係止突起１１，１
１を係止孔１２，１２に嵌合，係着してある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車用ドア、とりわけ
サッシュレスドアのコーナーピースとドアウエザースト
リップとの接続構造に関する。
サッシュレスドアのコーナーピースとドアウエザースト
リップとの接続構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図６，７は従来のサッシュレスドアにお
けるコーナーピースとドアウエザーストリップとの接続
構造を示すもので、１はドア本体、２はドア本体１のド
アウエスト部の前側部に取り付けた側面三角形状のコー
ナーピースで、下側にブラケット３を突設してあり、こ
のブラケット３をドア本体１の内部に挿入してドアイン
ナパネル１ａに締結部材により固定してある。
けるコーナーピースとドアウエザーストリップとの接続
構造を示すもので、１はドア本体、２はドア本体１のド
アウエスト部の前側部に取り付けた側面三角形状のコー
ナーピースで、下側にブラケット３を突設してあり、こ
のブラケット３をドア本体１の内部に挿入してドアイン
ナパネル１ａに締結部材により固定してある。
【０００３】４はドア本体１の周側、具体的にはドアイ
ンナパネル１ａの前端壁から底壁および後端壁に亘って
図外のクリップにより装着したドアウエザーストリップ
で、そのフロント側の端部にはコーナーピース２の前縁
下側部に外嵌する平面略Ｕ字状のソケット部５を一体成
形してある。このソケット部５は芯金７をインサートし
て一体成形した平面略Ｌ字状のブラケット６を備え、ソ
ケット部５をコーナーピース２の前縁下側部に外嵌し
て、ブラケット６をドアインナパネル１ａの前端壁と側
壁とでなす隅角部にあてがって、該ドアインナパネル１
ａに締結部材により固定するようにしてある。この類似
構造は、例えば実開昭６４−４９４２０号公報に示され
ている。
ンナパネル１ａの前端壁から底壁および後端壁に亘って
図外のクリップにより装着したドアウエザーストリップ
で、そのフロント側の端部にはコーナーピース２の前縁
下側部に外嵌する平面略Ｕ字状のソケット部５を一体成
形してある。このソケット部５は芯金７をインサートし
て一体成形した平面略Ｌ字状のブラケット６を備え、ソ
ケット部５をコーナーピース２の前縁下側部に外嵌し
て、ブラケット６をドアインナパネル１ａの前端壁と側
壁とでなす隅角部にあてがって、該ドアインナパネル１
ａに締結部材により固定するようにしてある。この類似
構造は、例えば実開昭６４−４９４２０号公報に示され
ている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ソケット部５はコーナ
ーピース２の前縁下側部に外嵌して接続する構造である
ため、該ソケット部５とコーナーピース２とを密着させ
ようとしても、ブラケット６とコーナーピース２のブラ
ケット３の取り付け位置に前後方向に誤差が生じていた
り、あるいはコーナーピース２に前後方向に調整代を付
与してある場合に、この前後方向の取り付け位置調整に
よっては、コーナーピース２の前縁とソケット部５との
間のシール線８に隙間が生じて、所謂口開き現象が生
じ、シール性を損なってしまうおそれがある。
ーピース２の前縁下側部に外嵌して接続する構造である
ため、該ソケット部５とコーナーピース２とを密着させ
ようとしても、ブラケット６とコーナーピース２のブラ
ケット３の取り付け位置に前後方向に誤差が生じていた
り、あるいはコーナーピース２に前後方向に調整代を付
与してある場合に、この前後方向の取り付け位置調整に
よっては、コーナーピース２の前縁とソケット部５との
間のシール線８に隙間が生じて、所謂口開き現象が生
じ、シール性を損なってしまうおそれがある。
【０００５】そこで、本発明はコーナーピースとソケッ
ト部との間に口開きを生じることがなくシール性を確保
することができる自動車用ドアのコーナーピースとドア
ウエザーストリップとの接続構造を提供するものであ
る。
ト部との間に口開きを生じることがなくシール性を確保
することができる自動車用ドアのコーナーピースとドア
ウエザーストリップとの接続構造を提供するものであ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】ドア本体の周側部に装着
されたドアウエザーストリップのフロント側の端部に、
ドアウエスト部の前側部に取り付けたコーナーピースの
前縁下側部に外嵌する平面略Ｕ字状のソケット部を形成
し、このソケット部をコーナーピースの前縁下側部に外
嵌すると共に、ソケット部の両側部を後方へ引張して弾
性変形させた状態で、これら両側部を係止手段によりコ
ーナーピースに結合してある。
されたドアウエザーストリップのフロント側の端部に、
ドアウエスト部の前側部に取り付けたコーナーピースの
前縁下側部に外嵌する平面略Ｕ字状のソケット部を形成
し、このソケット部をコーナーピースの前縁下側部に外
嵌すると共に、ソケット部の両側部を後方へ引張して弾
性変形させた状態で、これら両側部を係止手段によりコ
ーナーピースに結合してある。
【０００７】
【作用】ソケット部がコーナーピースの前縁下側部に前
後方向に撓み代をもって密着して結合されているため、
コーナーピースとソケット部とに前後方向に位置ずれが
あっても、常に密着状態を維持できて、ソケット部とコ
ーナーピース前縁との間のシール線に口開きを生じるの
を回避することができる。
後方向に撓み代をもって密着して結合されているため、
コーナーピースとソケット部とに前後方向に位置ずれが
あっても、常に密着状態を維持できて、ソケット部とコ
ーナーピース前縁との間のシール線に口開きを生じるの
を回避することができる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面と共に前記従来
の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
【０００９】図１，２において、ドア本体１の周側部に
図外のクリップにより装着されたドアウエザーストリッ
プ４のフロント側の端部に一体成形された平面略Ｕ字状
のソケット部５は、平面略Ｌ字状のブラケット６を備え
ていて、このブラケット６を介してドアインナパネル１
ａに締結部材により固定するようにしてある。
図外のクリップにより装着されたドアウエザーストリッ
プ４のフロント側の端部に一体成形された平面略Ｕ字状
のソケット部５は、平面略Ｌ字状のブラケット６を備え
ていて、このブラケット６を介してドアインナパネル１
ａに締結部材により固定するようにしてある。
【００１０】ソケット部５の両側部内面には、短円柱状
の係止突起１１を一体成形してある一方、ドア本体１の
ドアウエスト部の前側部に取り付けたコーナーピース２
の前縁下側には、前記係止突起１１が嵌合する係止孔１
２を形成して、これら係止突起１１と係止孔１２とで係
止手段１０としてある。ここで、係止突起１１，１１の
ソケット部５前縁からの形成位置の寸法をａ1，係止孔
１２，１２のコーナーピース２前縁からの形成位置の寸
法をａ2とすると、ａ2＞ａ1の関係にしてある。 そし
て、前記ソケット部５をコーナーピース２の前縁下側部
に外嵌し、該ソケット部５の両側部を後方へ引張して前
記ａ1，ａ2の寸法差ａ3分で弾性変形させて、係止突起
１１，１１を係止孔１２，１２に嵌合，係着し、この状
態でブラケット６をドアインナパネル１ａに固定してあ
る。
の係止突起１１を一体成形してある一方、ドア本体１の
ドアウエスト部の前側部に取り付けたコーナーピース２
の前縁下側には、前記係止突起１１が嵌合する係止孔１
２を形成して、これら係止突起１１と係止孔１２とで係
止手段１０としてある。ここで、係止突起１１，１１の
ソケット部５前縁からの形成位置の寸法をａ1，係止孔
１２，１２のコーナーピース２前縁からの形成位置の寸
法をａ2とすると、ａ2＞ａ1の関係にしてある。 そし
て、前記ソケット部５をコーナーピース２の前縁下側部
に外嵌し、該ソケット部５の両側部を後方へ引張して前
記ａ1，ａ2の寸法差ａ3分で弾性変形させて、係止突起
１１，１１を係止孔１２，１２に嵌合，係着し、この状
態でブラケット６をドアインナパネル１ａに固定してあ
る。
【００１１】以上の実施例構造によれば、ソケット部５
のブラケット６のドアインナパネル１ａに対する取り付
け位置と、コーナーピース２のドアインナパネル１ａに
対する取り付け位置とに離間方向にずれが生じていて
も、ソケット部５はその両側部が後方に引張されて弾性
変形した状態で係止突起１１，１１が係止孔１２，１２
に嵌合しているため、ソケット部５とコーナーピース２
の前縁とは常に密着状態を維持するから、これら両者間
のシール線８が口開きすることがなく、シールを確実に
行うことができる。これは、コーナーピース５を前後方
向に取り付け位置調整する場合にあっても同様効果が得
られる。
のブラケット６のドアインナパネル１ａに対する取り付
け位置と、コーナーピース２のドアインナパネル１ａに
対する取り付け位置とに離間方向にずれが生じていて
も、ソケット部５はその両側部が後方に引張されて弾性
変形した状態で係止突起１１，１１が係止孔１２，１２
に嵌合しているため、ソケット部５とコーナーピース２
の前縁とは常に密着状態を維持するから、これら両者間
のシール線８が口開きすることがなく、シールを確実に
行うことができる。これは、コーナーピース５を前後方
向に取り付け位置調整する場合にあっても同様効果が得
られる。
【００１２】図３に示す実施例は、係止突起１１，１１
と係止孔１２，１２の各食い込み側の係止縁部にフック
部１１ａ，１２ａを形成し、これらフック部１１ａ，１
２ａの相互係止により係止突起１１，１１を離脱しにく
くして、結合をより確実に行えるようにしたものであ
る。
と係止孔１２，１２の各食い込み側の係止縁部にフック
部１１ａ，１２ａを形成し、これらフック部１１ａ，１
２ａの相互係止により係止突起１１，１１を離脱しにく
くして、結合をより確実に行えるようにしたものであ
る。
【００１３】図４は係止手段１０としてクリップ１３を
用いた例を示している。ソケット部５の両側部、および
コーナーピース２にはそれぞれクリップ孔１４，１５を
形成してある。これらクリップ孔１４，１５の形成位置
は前記実施例と同様にａ2＞ａ1の関係として、ソケット
部５の両側部を後方へ引張し、弾性変形させてクリップ
孔１４がクリップ孔１５に合致した状態で、これらクリ
ップ孔１４，１５にクリップ１３を挿通，係着して結合
してある。
用いた例を示している。ソケット部５の両側部、および
コーナーピース２にはそれぞれクリップ孔１４，１５を
形成してある。これらクリップ孔１４，１５の形成位置
は前記実施例と同様にａ2＞ａ1の関係として、ソケット
部５の両側部を後方へ引張し、弾性変形させてクリップ
孔１４がクリップ孔１５に合致した状態で、これらクリ
ップ孔１４，１５にクリップ１３を挿通，係着して結合
してある。
【００１４】この他、係止手段１０としては図５に示す
ようにソケット部５自体にクリップ１６を設けてコーナ
ーピース２のクリップ孔１７に係着するようにしてもよ
い。この実施例ではソケット部５の両側部の内面に、前
後方向にオフセットしてクリップ１６，１６を突設する
一方、コーナーピース２にこれらクリップ１６，１６が
係着するクリップ孔１７，１７を形成してある。これら
クリップ孔１７，１７は図示するように、コーナーピー
ス２にインサートした芯金２ａを貫通する袋孔としても
よいが、これは勿論貫通孔としてもよい。この実施例の
場合にあっても、クリップ１６，１６とクリップ孔１
７，１７との位置関係は前記各実施例の場合と同様にし
て、ソケット部５の両側部を後方へ引張して弾性変形さ
せることによって、クリップ１６，１６が対応するクリ
ップ孔１７，１７と合致するように適宜に設定される。
ようにソケット部５自体にクリップ１６を設けてコーナ
ーピース２のクリップ孔１７に係着するようにしてもよ
い。この実施例ではソケット部５の両側部の内面に、前
後方向にオフセットしてクリップ１６，１６を突設する
一方、コーナーピース２にこれらクリップ１６，１６が
係着するクリップ孔１７，１７を形成してある。これら
クリップ孔１７，１７は図示するように、コーナーピー
ス２にインサートした芯金２ａを貫通する袋孔としても
よいが、これは勿論貫通孔としてもよい。この実施例の
場合にあっても、クリップ１６，１６とクリップ孔１
７，１７との位置関係は前記各実施例の場合と同様にし
て、ソケット部５の両側部を後方へ引張して弾性変形さ
せることによって、クリップ１６，１６が対応するクリ
ップ孔１７，１７と合致するように適宜に設定される。
【００１５】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、ソケット
部をコーナーピースの前縁下側部に外嵌して、ソケット
部の両側部を後方へ引張して弾性変形させた状態で、こ
れら両側部を係止手段によりコーナーピースに結合して
あるため、ソケット部とコーナーピース前縁とは常に密
着状態に維持させることができて、ソケット部とコーナ
ーピースとの接続部のシールを確実に行うことができ、
品質感，信頼性を一段と向上することができる利点があ
る。
部をコーナーピースの前縁下側部に外嵌して、ソケット
部の両側部を後方へ引張して弾性変形させた状態で、こ
れら両側部を係止手段によりコーナーピースに結合して
あるため、ソケット部とコーナーピース前縁とは常に密
着状態に維持させることができて、ソケット部とコーナ
ーピースとの接続部のシールを確実に行うことができ、
品質感，信頼性を一段と向上することができる利点があ
る。
【図１】本発明の一実施例の要部を示す略示的分解斜視
図。
図。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図３】本発明の第２実施例を示す断面図。
【図４】本発明の第３実施例を示す断面図。
【図５】本発明の第４実施例を示す断面図。
【図６】コーナーピースとドアウエザーストリップとの
関係を示すドアの略示的側面説明図。
関係を示すドアの略示的側面説明図。
【図７】従来の構造を示す略示的斜視図。
１…ドア本体、２…コーナーピース、４…ドアウエザー
ストリップ、５…ソケット部、１０…係止手段。
ストリップ、５…ソケット部、１０…係止手段。
Claims (1)
- 【請求項１】 ドア本体の周側部に装着されたドアウエ
ザーストリップのフロント側の端部に、ドアウエスト部
の前側部に取り付けたコーナーピースの前縁下側部に外
嵌する平面略Ｕ字状のソケット部を形成し、このソケッ
ト部をコーナーピースの前縁下側部に外嵌すると共に、
ソケット部の両側部を後方へ引張して弾性変形させた状
態で、これら両側部を係止手段によりコーナーピースに
結合したことを特徴とする自動車用ドアのコーナーピー
スとドアウエザーストリップとの接続構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04038251A JP3133810B2 (ja) | 1992-02-26 | 1992-02-26 | 自動車用ドアのコーナーピースとドアウエザーストリップとの接続構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04038251A JP3133810B2 (ja) | 1992-02-26 | 1992-02-26 | 自動車用ドアのコーナーピースとドアウエザーストリップとの接続構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05238262A true JPH05238262A (ja) | 1993-09-17 |
| JP3133810B2 JP3133810B2 (ja) | 2001-02-13 |
Family
ID=12520098
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04038251A Expired - Fee Related JP3133810B2 (ja) | 1992-02-26 | 1992-02-26 | 自動車用ドアのコーナーピースとドアウエザーストリップとの接続構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3133810B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7448504B2 (ja) | 2021-04-01 | 2024-03-12 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用ドア |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6082433A (ja) * | 1983-10-14 | 1985-05-10 | Nissan Motor Co Ltd | コ−ナピ−スカバ−取付構造 |
| JPS61220918A (ja) * | 1985-03-28 | 1986-10-01 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用ドアにおけるコ−ナピ−ス |
-
1992
- 1992-02-26 JP JP04038251A patent/JP3133810B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6082433A (ja) * | 1983-10-14 | 1985-05-10 | Nissan Motor Co Ltd | コ−ナピ−スカバ−取付構造 |
| JPS61220918A (ja) * | 1985-03-28 | 1986-10-01 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用ドアにおけるコ−ナピ−ス |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3133810B2 (ja) | 2001-02-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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