JPH05238486A - 小型ジェット推進艇 - Google Patents
小型ジェット推進艇Info
- Publication number
- JPH05238486A JPH05238486A JP4044931A JP4493192A JPH05238486A JP H05238486 A JPH05238486 A JP H05238486A JP 4044931 A JP4044931 A JP 4044931A JP 4493192 A JP4493192 A JP 4493192A JP H05238486 A JPH05238486 A JP H05238486A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- resistor
- hull
- recess
- jet propulsion
- ship
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Adjustable Resistors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 制動性能の向上を図り、短い制動距離で安全
に船体を停止できるように制動性能の向上を図る。 【構成】 抵抗体７の輪郭形状に倣った凹部６を船体４
に形成し、この凹部６に対して抵抗体７を水流方向と直
交する支軸８を介して凹部６を閉塞した回動位置で船体
４の一部をなすように回転自在に枢支している。
に船体を停止できるように制動性能の向上を図る。 【構成】 抵抗体７の輪郭形状に倣った凹部６を船体４
に形成し、この凹部６に対して抵抗体７を水流方向と直
交する支軸８を介して凹部６を閉塞した回動位置で船体
４の一部をなすように回転自在に枢支している。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ウォータジェットによ
り推進する小型ジェット推進艇に関する。
り推進する小型ジェット推進艇に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のスクリュー推進の船舶では、停止
するときには、スクリューを逆回転して船体の動きを制
動している。この点、ウォータジェット推進式の小型船
舶では、エンジンをアイドリングあるいは停止しても慣
性力によりすぐには停止できず相当距離を進んでしまう
欠点がある。このような制動性能を改善するために、ウ
ォータジェットを船首方向に逆噴射するようにしたジェ
ット推進艇が知られている。また、抵抗体を船体から突
出させたときに生じる水の抵抗で船体の動きを制動する
ようにした従来技術も知られている（例えば、特開平２
−２５４０９６号公報、実開平２−６８２９４号公報参
照）。
するときには、スクリューを逆回転して船体の動きを制
動している。この点、ウォータジェット推進式の小型船
舶では、エンジンをアイドリングあるいは停止しても慣
性力によりすぐには停止できず相当距離を進んでしまう
欠点がある。このような制動性能を改善するために、ウ
ォータジェットを船首方向に逆噴射するようにしたジェ
ット推進艇が知られている。また、抵抗体を船体から突
出させたときに生じる水の抵抗で船体の動きを制動する
ようにした従来技術も知られている（例えば、特開平２
−２５４０９６号公報、実開平２−６８２９４号公報参
照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
制動方式は、いずれも軽快かつ機敏な運動性能が要求さ
れる小型ジェット推進艇にとっては、不十分で短い制動
距離で船を停止させることができなかった。そこで、本
発明の目的は、前記従来技術の有する問題点を解消し、
制動性能の向上を図り、短い制動距離で安全に船体を停
止させ得る小型ジェット推進艇を提供することを目的と
する。
制動方式は、いずれも軽快かつ機敏な運動性能が要求さ
れる小型ジェット推進艇にとっては、不十分で短い制動
距離で船を停止させることができなかった。そこで、本
発明の目的は、前記従来技術の有する問題点を解消し、
制動性能の向上を図り、短い制動距離で安全に船体を停
止させ得る小型ジェット推進艇を提供することを目的と
する。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、抵抗体の輪郭形状に倣った凹部を船体に
形成し、この凹部に対して前記抵抗体を水流方向と直交
する支軸を介して凹部を閉塞する回動位置で船体の一部
をなすように回転自在に枢支したことを特徴とするもの
である。
に、本発明は、抵抗体の輪郭形状に倣った凹部を船体に
形成し、この凹部に対して前記抵抗体を水流方向と直交
する支軸を介して凹部を閉塞する回動位置で船体の一部
をなすように回転自在に枢支したことを特徴とするもの
である。
【０００５】また、前記目的を達成するために、本発明
は、抵抗面に開口する孔が形成された抵抗体を水流方向
と垂直方向に突出自在に船体に収納したことを特徴とす
るものである。
は、抵抗面に開口する孔が形成された抵抗体を水流方向
と垂直方向に突出自在に船体に収納したことを特徴とす
るものである。
【０００６】
【作用】本発明によれば、抵抗体が回動すると、凹部の
前側半分が開口して抵抗体をガイドに水の流れが導入さ
れ、抵抗体と凹部の壁面との間隙が狭隘な流路になるの
で、この絞られた流路を水が流れるときに背圧が発生
し、この背圧は、船体に対して前進を阻止する抵抗力と
して効果的に働く。
前側半分が開口して抵抗体をガイドに水の流れが導入さ
れ、抵抗体と凹部の壁面との間隙が狭隘な流路になるの
で、この絞られた流路を水が流れるときに背圧が発生
し、この背圧は、船体に対して前進を阻止する抵抗力と
して効果的に働く。
【０００７】また、本発明によれば、抵抗体が下がって
その一部が船底から突出すると、その正面の抵抗面で水
流を受けるようになっているので、水の抵抗が船体に制
動力として作用するとともに、抵抗の突出量を応じて抵
抗体の孔の開度が変わるので、制動力を調節することが
できる。
その一部が船底から突出すると、その正面の抵抗面で水
流を受けるようになっているので、水の抵抗が船体に制
動力として作用するとともに、抵抗の突出量を応じて抵
抗体の孔の開度が変わるので、制動力を調節することが
できる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明による小型ジェット推進艇の一
実施例について添付の図面を参照して説明する。図１
は、本実施例の船体全体の側面図である。符号１は船体
を示している。この船体１内には、エンジンおよびウォ
ータジェットポンプ（ともに図示せず）が配置されてお
り、船底から取り入れた水を高圧に加圧して船尾に配置
されるノズルからジェット噴流として噴射してその推力
で前進する。船体１の中央から船尾にかけての部分が操
縦者が乗り込める操縦デッキ２で、操縦者はハンドル３
を握って操縦できるようになっている。
実施例について添付の図面を参照して説明する。図１
は、本実施例の船体全体の側面図である。符号１は船体
を示している。この船体１内には、エンジンおよびウォ
ータジェットポンプ（ともに図示せず）が配置されてお
り、船底から取り入れた水を高圧に加圧して船尾に配置
されるノズルからジェット噴流として噴射してその推力
で前進する。船体１の中央から船尾にかけての部分が操
縦者が乗り込める操縦デッキ２で、操縦者はハンドル３
を握って操縦できるようになっている。
【０００９】しかして、船体の所定位置には、船の動き
を制動するための制動装置５が設けられている。図２、
図３に詳細に示されるように、この実施例では、船底４
には、抵抗体７の輪郭に対応させて半球状に窪む凹部６
が形成されている。一方、抵抗体７は、凹部６を閉塞す
る回動位置で船底４の一部をなすように、この凹部６の
直径よりも小さな直径の板体であって、凹部６の壁面と
の間には所定の間隙が設けられている。また、抵抗体７
は、水流方向に垂直な支軸８によって回動自在に枢支さ
れ、船底面上で凹部６を閉塞するように回動中心が設定
されている。
を制動するための制動装置５が設けられている。図２、
図３に詳細に示されるように、この実施例では、船底４
には、抵抗体７の輪郭に対応させて半球状に窪む凹部６
が形成されている。一方、抵抗体７は、凹部６を閉塞す
る回動位置で船底４の一部をなすように、この凹部６の
直径よりも小さな直径の板体であって、凹部６の壁面と
の間には所定の間隙が設けられている。また、抵抗体７
は、水流方向に垂直な支軸８によって回動自在に枢支さ
れ、船底面上で凹部６を閉塞するように回動中心が設定
されている。
【００１０】このような抵抗体７は、操縦デッキ２にお
いて、ハンドル３の近傍位置に取り付けられた操作レバ
ー９により、開閉操作される。この実施例では、操作レ
バー９は、船体に固定される支持部材１０にピン１１を
介して揺動自在に支承され、この操作レバー９に一端が
繋着する操作ケーブル１２の終端が抵抗体７の支軸８に
固定されたレバー１３に連結されている。
いて、ハンドル３の近傍位置に取り付けられた操作レバ
ー９により、開閉操作される。この実施例では、操作レ
バー９は、船体に固定される支持部材１０にピン１１を
介して揺動自在に支承され、この操作レバー９に一端が
繋着する操作ケーブル１２の終端が抵抗体７の支軸８に
固定されたレバー１３に連結されている。
【００１１】本実施例は、以上のように構成されるもの
であり、次に、その作用について説明する。しかして、
走行中に船体を停止させるときには、図２において、操
縦者が操作レバー９を引くと、操作ケーブル１２の引き
はレバー１３を介して抵抗体７を支軸８を中心に回転さ
せるトルクとなり、抵抗体７は反時計回りに二点鎖線で
示す位置まで回動する。これにより、凹部６の前側半分
が開口するるとともに、抵抗体７がガイドとなって水の
流れが導入されることになる。ここで、凹部６において
は、抵抗体７と凹部６の壁面との間隙は、狭隘な流路に
なっているので、この絞られた流路を水が流れるときに
背圧が発生し、この背圧は、船体に対して前進を阻止す
る抵抗力として働く。従って、船底４から外側に突出し
た前半分の抵抗体７に生じる水の抵抗も加わって、効果
的に制動力が船体に作用する。従って、船を短い制動距
離にて安全に停止させることができる。一方、実線で示
す位置に抵抗体７があるときには、この抵抗体７は、船
体の底面４と同一平面上にあって船体底面の一部をなし
ているので、走行中に水の抵抗とならない。
であり、次に、その作用について説明する。しかして、
走行中に船体を停止させるときには、図２において、操
縦者が操作レバー９を引くと、操作ケーブル１２の引き
はレバー１３を介して抵抗体７を支軸８を中心に回転さ
せるトルクとなり、抵抗体７は反時計回りに二点鎖線で
示す位置まで回動する。これにより、凹部６の前側半分
が開口するるとともに、抵抗体７がガイドとなって水の
流れが導入されることになる。ここで、凹部６において
は、抵抗体７と凹部６の壁面との間隙は、狭隘な流路に
なっているので、この絞られた流路を水が流れるときに
背圧が発生し、この背圧は、船体に対して前進を阻止す
る抵抗力として働く。従って、船底４から外側に突出し
た前半分の抵抗体７に生じる水の抵抗も加わって、効果
的に制動力が船体に作用する。従って、船を短い制動距
離にて安全に停止させることができる。一方、実線で示
す位置に抵抗体７があるときには、この抵抗体７は、船
体の底面４と同一平面上にあって船体底面の一部をなし
ているので、走行中に水の抵抗とならない。
【００１２】次に、図４、図５を参照して、本発明の他
の実施例について説明する。この第２実施例では、第１
実施例の抵抗体に代替して、図に示すような直方体もし
くは長方形の板を抵抗体１５として用い、この抵抗体１
５を水流方向に直交する方向に船底４から突出せしめて
船体の動きを制動するようにしている。この抵抗体１５
は、船底４に設けられた収納部１６に収納され、船底４
から突出する下半分には正面の抵抗面に開口する複数の
孔１５ａが形成される。この孔１５ａの配列、大きさは
船の性能に応じて適宜設定される。この場合、抵抗体１
５に連結されるロッド１７に外装されているリターンス
プリング１８の弾発力により、抵抗体１５は収納部１６
に収まって船底４から突出しないようになっている。ロ
ッド１７にはアーム１９が固定され、このアーム１９に
は、第１実施例と同様の操作レバー９からの操作ケーブ
ル１２が連結されている。なお、符号２０は、抵抗体１
５の側面に設けられるガイドローラで、このガイドロー
ラ２０が収納部１６の壁面を転動して抵抗体１５の出し
入れを円滑にできるようになっている。
の実施例について説明する。この第２実施例では、第１
実施例の抵抗体に代替して、図に示すような直方体もし
くは長方形の板を抵抗体１５として用い、この抵抗体１
５を水流方向に直交する方向に船底４から突出せしめて
船体の動きを制動するようにしている。この抵抗体１５
は、船底４に設けられた収納部１６に収納され、船底４
から突出する下半分には正面の抵抗面に開口する複数の
孔１５ａが形成される。この孔１５ａの配列、大きさは
船の性能に応じて適宜設定される。この場合、抵抗体１
５に連結されるロッド１７に外装されているリターンス
プリング１８の弾発力により、抵抗体１５は収納部１６
に収まって船底４から突出しないようになっている。ロ
ッド１７にはアーム１９が固定され、このアーム１９に
は、第１実施例と同様の操作レバー９からの操作ケーブ
ル１２が連結されている。なお、符号２０は、抵抗体１
５の側面に設けられるガイドローラで、このガイドロー
ラ２０が収納部１６の壁面を転動して抵抗体１５の出し
入れを円滑にできるようになっている。
【００１３】次に、実施例の作用について説明する。走
行中に船体を停止させるときには、図４において、操作
レバー９を引き上げると、抵抗体１５が下がってその一
部が船底４から突出する。この場合、抵抗体１５は、水
流に対して直角方向に移動し、その正面の抵抗面で水流
を受けるようになっているので、水の抵抗が船体に制動
力として作用する。そして、抵抗体１５に多数の孔１５
ａを設けて、抵抗体１５の突出量に応じて、孔１５ａの
の開度がかわって制動力の大きさを調整できるようにな
っており、操縦者は、船の速度に応じて操作レバーの引
き上げ量を加減することで、所望のブレーキ操作をする
ことができる。なお、操作レバー９を操作していないと
きには、リターンスプリング１８の作用により、抵抗体
１５は収容部１６に収納されて船底４は平坦になってい
るので、水の抵抗とならず、船の運動性能を阻害するこ
とがないのは第１実施例と同様である。
行中に船体を停止させるときには、図４において、操作
レバー９を引き上げると、抵抗体１５が下がってその一
部が船底４から突出する。この場合、抵抗体１５は、水
流に対して直角方向に移動し、その正面の抵抗面で水流
を受けるようになっているので、水の抵抗が船体に制動
力として作用する。そして、抵抗体１５に多数の孔１５
ａを設けて、抵抗体１５の突出量に応じて、孔１５ａの
の開度がかわって制動力の大きさを調整できるようにな
っており、操縦者は、船の速度に応じて操作レバーの引
き上げ量を加減することで、所望のブレーキ操作をする
ことができる。なお、操作レバー９を操作していないと
きには、リターンスプリング１８の作用により、抵抗体
１５は収容部１６に収納されて船底４は平坦になってい
るので、水の抵抗とならず、船の運動性能を阻害するこ
とがないのは第１実施例と同様である。
【００１４】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、抵抗体の輪郭形状に倣った凹部を船体に形成
し、この凹部に対して前記抵抗体を、水流方向と直交す
る支軸を介して凹部を閉塞する回動位置で船体の一部を
なすように回転自在に枢支したので、抵抗体によって凹
部に導入された水流が抵抗体と凹部の壁面との狭隘な流
路を流れるときの背圧により船体に大きな制動力が作用
し、制動距離で停止でき、大幅に制動性能が向上する。
また、本発明によれば、抵抗面に開口する孔が形成され
た抵抗体を水流方向と垂直方向に突出自在に船体に収納
して構成したので、抵抗体の正面の抵抗面で水流を受け
たときの水の抵抗が船体に大きな制動力として作用する
とともに、抵抗の突出量を応じて抵抗体の孔の開度を変
えて制動力を調節することができる。
によれば、抵抗体の輪郭形状に倣った凹部を船体に形成
し、この凹部に対して前記抵抗体を、水流方向と直交す
る支軸を介して凹部を閉塞する回動位置で船体の一部を
なすように回転自在に枢支したので、抵抗体によって凹
部に導入された水流が抵抗体と凹部の壁面との狭隘な流
路を流れるときの背圧により船体に大きな制動力が作用
し、制動距離で停止でき、大幅に制動性能が向上する。
また、本発明によれば、抵抗面に開口する孔が形成され
た抵抗体を水流方向と垂直方向に突出自在に船体に収納
して構成したので、抵抗体の正面の抵抗面で水流を受け
たときの水の抵抗が船体に大きな制動力として作用する
とともに、抵抗の突出量を応じて抵抗体の孔の開度を変
えて制動力を調節することができる。
【図１】本発明の実施例による小型ジェット推進艇の船
体の側面図。
体の側面図。
【図２】請求項１に記載の発明の実施例の構成を表す縦
断面図。
断面図。
【図３】請求項１に記載の発明の実施例の構成を表す横
断面図。
断面図。
【図４】請求項２に記載の発明の実施例の構成を表す縦
断面図。
断面図。
【図５】請求項２に記載の発明の実施例の構成を表す縦
断面図。
断面図。
１ 船体 ２ 操縦デッキ ３ ハンドル ４ 船底 ６ 凹部 ７ 抵抗体 ８ 支軸 ９ 操作レバー １２ 操作ケーブル １５ 抵抗体 １６ 収納部 １８ リターンスプリング １９ ガイドローラ
Claims (2)
- 【請求項１】抵抗体の輪郭形状に倣った凹部を船体に形
成し、この凹部に対して前記抵抗体を水流方向と直交す
る支軸を介して、凹部を閉塞する回動位置で船体の一部
をなすように回転自在に枢支したことを特徴とする小型
ジェット推進艇。 - 【請求項２】抵抗面に開口する孔が形成された抵抗体を
水流方向と垂直方向に突出自在に船体に収納したことを
特徴とする小型ジェット推進艇。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4044931A JPH05238486A (ja) | 1992-03-02 | 1992-03-02 | 小型ジェット推進艇 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4044931A JPH05238486A (ja) | 1992-03-02 | 1992-03-02 | 小型ジェット推進艇 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05238486A true JPH05238486A (ja) | 1993-09-17 |
Family
ID=12705226
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4044931A Pending JPH05238486A (ja) | 1992-03-02 | 1992-03-02 | 小型ジェット推進艇 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05238486A (ja) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54180529U (ja) * | 1978-06-09 | 1979-12-20 | ||
| JPS6073618U (ja) * | 1983-10-27 | 1985-05-23 | 日野自動車株式会社 | 変速機の遠隔操作装置 |
| JPH047927U (ja) * | 1990-05-11 | 1992-01-24 | ||
| JPH0426134U (ja) * | 1990-06-27 | 1992-03-02 |
-
1992
- 1992-03-02 JP JP4044931A patent/JPH05238486A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54180529U (ja) * | 1978-06-09 | 1979-12-20 | ||
| JPS6073618U (ja) * | 1983-10-27 | 1985-05-23 | 日野自動車株式会社 | 変速機の遠隔操作装置 |
| JPH047927U (ja) * | 1990-05-11 | 1992-01-24 | ||
| JPH0426134U (ja) * | 1990-06-27 | 1992-03-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3397856B2 (ja) | ジェット推進艇のトリム調整装置 | |
| US4231315A (en) | Water-jet propulsion unit for vessels | |
| US20030127035A1 (en) | Watercraft control mechanism | |
| US5934954A (en) | Braking system for a watercraft | |
| US5988091A (en) | Jet ski brake apparatus | |
| US6332816B1 (en) | Jet-propelled boat | |
| JP2005319881A (ja) | 船外機用操舵ハンドル | |
| JP2749086B2 (ja) | 小型ジェット推進艇の表示装置 | |
| US3942464A (en) | Water jet propelling apparatus for boats | |
| JPH0421748Y2 (ja) | ||
| JPH11505485A (ja) | ウォータジェットの正逆方向変更用コントロール部材を備えた水上艇のウォータジェット推進装置 | |
| JPH05178282A (ja) | 小型船舶の横揺れ減衰装置 | |
| JPH0513677Y2 (ja) | ||
| JP2965454B2 (ja) | 高速艇の船尾装置 | |
| US20110247539A1 (en) | Personal watercraft | |
| US3710748A (en) | Steering device for ships | |
| JP3305522B2 (ja) | ジェット推進艇の操作装置 | |
| JPH06156379A (ja) | ジェット推進艇の減速装置 | |
| JPH05201388A (ja) | 舶用緊急衝突回避装置 | |
| JP3954344B2 (ja) | 水ジェット推進艇 | |
| US3071102A (en) | Tiller for jet boat | |
| JPH07237592A (ja) | ウォータジェット推進船の推進装置 | |
| JP2758309B2 (ja) | ウォータジェット推進機 | |
| JPS62268796A (ja) | 船舶推進装置 | |
| JPS61253296A (ja) | 水上遊具 |