JPH0523930Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、内燃機関等を搭載した車両、トレ
ーラ等の車両、家庭用部屋、乾燥室、事務所等の
室用の間接又は直接的な暖房装置、乾燥装置、ボ
イラー、湯沸器、ビニールハウス等に適用できる
燃焼装置に関する。

〔従来の技術〕

従来、例えば、車両の室内暖房については、内
燃機関の冷却水を温水配管で取出し、これをヒー
タ装置に導き、間接的に熱交換を行つて温風を室
内に送り込んで室内暖房を行つているものが開示
されている。

また、内燃機関とは無関係に燃焼器によつて燃
料を燃焼させて発生する熱量によつて室内暖房を
行う自動車用暖房装置（例えば、特開昭60−
252018号公報参照〕が開示されている。

更に、燃焼器の燃焼ガスを熱交換器を経て機関
の吸気ポートへ供給すると共に、この熱交換器に
より加熱される空気を車室へ導くようにしたエン
ジンの暖機装置（例えば、特開昭61−79864号公
報参照）が開示されている。

また、例えば、本出願人による出願である特願
昭60−207330号（特開昭62−69009号公報参照）、
実願昭61−87263号（実開昭62−198322号公報参
照）において開示されたような燃焼器がある。

特開昭62−69009号公報に記載された燃焼器を
第３図を参照して概説する。該燃焼器５０は、燃
焼筒５１の内部を周縁部に複数個の切欠通路５３
を有する仕切板５２により気化室５４と周壁に空
気導入孔５５を有する燃焼室５６とに仕切り、前
記気化室５４へ開口する気化燃料噴出用のノズル
５７を有し且つ外周面にフイン５８を有する燃料
気化装置を備えた燃焼器が開示されている。図
中、５９は蓋板を示す。

また、実開昭62−198322号公報に記載された燃
焼器を第４図を参照して概説する。該燃焼器６０
は、開口６３を備えた仕切板６２によつて燃焼筒
６１を気化室６４と燃焼室６６とに仕切り、燃焼
筒６１の上部に気化室６４且つ下部に燃焼室６６
を形成し、燃焼室６６を貫通した気化装置６５の
燃料噴射パイプ７０を気化室６４に開口させ、気
化室６４に点火グロープラグ６７を設けたもので
ある。燃焼器６０には、燃焼室６６の下部に空気
導入孔６８が形成され、燃焼室６６の底部に燃焼
ガス送出口６９が形成されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上記内燃機関の冷却水を利用し
て室内暖房を行うものは、冷却水の温度上昇の速
度が緩慢であるためヒータ本体が温風を送り出す
までに長時間を要し、その間はヒータの暖房機能
はほとんどない状態である。また、上記内燃機関
とは無関係に燃焼器を用いる自動車用暖房装置又
はエンジンの暖機装置は、燃焼の周期、排ガスの
処理等に時間、手数を要し、複雑な機構、制御装
置を必要とする等の問題を有している。

また、上記燃焼器５０は、燃焼用空気の導入に
関して、燃焼筒５１内に燃焼用空気を良好に導入
するには十分とはいえず、また気化燃料が液化し
て燃焼筒５１内に付着し又は燃焼筒５１内で吹き
溜まりとなつてカーボンが発生するという好まし
くない状態が生じたり、或いは導入後における燃
焼用空気と気化燃料との混合状態に関して好まし
い混合気を生成するには十分とは言えない。

また、上記燃焼器６０は、竪型の燃焼筒６１で
あり、空気と気化燃料との混合気の分布を均質化
した状態にし、不完全燃焼又は気化不良のため燃
料溜まりが発生するのを防止し又は発生し難い構
造に構成し、また燃料溜まりが発生したとしても
直ちに気化させ、燃料を完全燃焼させるという点
では、満足のできるものの、気化した燃料が再び
液化し、その燃料が燃焼筒６１、特に燃焼室６６
内に付着してカーボンが発生することを防止する
という技術的思想を開示したものではない。

この考案の目的は、上記の問題点を解消するこ
とであり、燃料を急速度で気化して、気化燃料を
燃焼用空気と混合させて燃焼させる燃焼装置にお
いて、燃焼用空気を空気取入パイプから導入し、
燃焼筒の周囲から均一な流れ状態で前記燃焼筒内
にスムースに且つ低抵抗状態に導入し易くし、気
化室にも燃焼用空気の一部を導入して気化燃料を
極めて良好に着火させ、更に気化室において気化
燃料と燃焼用空気とを理想的に混合させて混合気
を生成して燃焼を盛んにさせると共に、特に燃焼
筒内に或いはその壁面に付着して発生し易いカー
ボンの発生を防止し、たとえカーボンが発生した
としても燃焼室内へ新気を送り込むことによつて
燃焼室にカーボンが蓄積されることなく完全に燃
焼できる燃焼装置を提供することである。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は、上記の目的を達成するために、次
のように構成されている。即ち、この考案は、多
数の空気導入孔を形成した燃焼筒、該燃焼筒内を
燃焼室と気化室とに区分して該両室間を連通させ
る開口を備えた仕切板、前記燃焼室内に気化パイ
プを配置し且つ前記気化室に燃料噴出口を開口し
た気化装置、前記燃焼筒の外周に環状空気導入路
を形成する空気取入口を備えた外筒、前記空気導
入孔上流側の前記環状空気導入路に設け且つ燃焼
用空気をガイドする多数の空気ガイド孔を備えた
空気整流板、及び該空気整流板より上流側で且つ
前記仕切板の前記開口に近接した前記燃焼室に開
口する前記燃焼筒に形成した旋回流促進用の空気
導入孔、を有する燃焼装置に関する。

また、この燃焼装置において、旋回流促進用の前
記空気導入孔は前記燃焼筒内に形成された旋回流
を促進するように前記燃焼筒に旋回流線に沿つた
傾斜状態に形成されているものである。

また、この燃焼装置において、旋回流促進用の
前記空気導入孔は前記燃焼筒内に形成された旋回
流を促進するように前記燃焼筒の一部周囲に形成
されているものである。

〔作用〕

この考案による燃焼装置は、上記のように構成
されており、次のように作用する。即ち、この燃
焼装置は、燃焼筒内の気化室に気化装置の燃料噴
出口を開口し、前記燃焼筒の外周に外筒を配置し
て形成した環状空気導入路に空気整流板を配置
し、前記空気整流板より下流に位置する前記燃焼
筒に多数の空気導入孔を形成し且つ前記空気整流
板より上流に位置する前記燃焼筒に旋回流促進用
の空気導入孔を形成したので、液体燃料は前記気
化装置によつて直ちに且つ急速度で気化して気化
燃料にされ、前記気化室に噴出され、また燃焼用
空気は前記燃焼筒の周囲の前記環状空気導入路か
ら前記燃焼筒内にスムースに且つ低抵抗状態で入
り易く、更に前記気化室において気化燃料と燃焼
用空気とを良好に混合させることができ、良好に
混合気が生成される。

特に、気化燃料が液化してカーボンの発生し易
い部位即ち前記空気整流板より上流に位置する前
記空気導入孔によつて、旋回流に沿つた即ち旋回
流を促進するように新気が導入され、カーボンの
発生を防止し、或いは発生したカーボンをそこに
蓄積させることなく完全燃焼させることができ
る。

更に、前記外筒にはその半径方向に空気取入パ
イプが取り付けられており、前記空気整流板が多
数の空気ガイド孔を備えた環状空気ガイド板であ
るので、前記空気取入パイプから取り入れられた
燃焼用空気は、前記環状空気導入路にて分散され
て各々の前記空気ガイド孔でガイドされ、次いで
前記燃焼筒の全周囲から前記空気導入孔へと送り
込まれ、理想的な状態で前記燃焼室内へと導入さ
れる。

〔実施例〕

以下、第１図及び第２図を参照して、この考案
による燃焼装置の一実施例を説明する。

第１図において、この考案による燃焼装置が符
号１０によつて全体的に示されている。この燃焼
装置１０については、例えば、デイーゼルエンジ
ン又はガソリンエンジンのエアクリーナ、単独の
エアクリーナ等を通じて取り入れる空気、あるい
は直接的に外気又は室内から取り入れる空気を、
空気取入パイプ１２から導入し、燃焼装置１０の
燃焼ガスを燃焼ガス送出パイプ１３から直接的に
室内等に送り出すか、又は下流に設置された熱交
換器（図示省略）に送り出すものである。下流に
設置された熱交換器に送り出す場合には、熱交換
器を燃焼装置１０の下流に直列に設置してもよ
く、又は燃焼装置１０の外周に設置してもよい。

燃焼装置１０は、セラミツクス製の燃焼筒１
１、その外周を覆う金属製の外筒１４、並びに燃
焼筒１１及び外筒１４の一端部を密封する金属製
の蓋板５から構成されている。外筒１４の他端部
には金属製の燃焼ガス送出パイプ１３が設けられ
ている。また、外筒１４は空気取入口４を有し、
空気取入口４が形成された筒状部には金属製の空
気取入パイプ１２が取り付けられている。空気取
入パイプ１２は外筒１４の半径方向即ち外筒１４
に対して垂直に取り付けられている。場合によつ
ては、空気取入パイプは外筒１４に対して接線方
向に取り付けられてもよいことは勿論である。

燃焼筒１１の内部は、周縁部に複数個の切欠通
路等から成る空気流通開口１５を有する仕切板８
によつて２つの室、即ち気化室７と燃焼室６とに
仕切られている。

更に、燃焼室６を構成している燃焼筒１１の周
壁の下流部位には多数の空気導入孔１７が形成さ
れている。燃焼筒１１と外筒１４との間には燃焼
用空気が旋回して通る環状空気導入路２７が形成
され、更に、環状空気導入路２７には、空気整流
板１６が設置されている。この空気整流板１６は
多数の空気ガイド孔９を備えた環状空気ガイド板
から構成されており、空気取入パイプ１２から導
入された燃焼用空気を均等即ち均一に、場合によ
つては不均一な状態に分散させ、次に位置する環
状空気導入路２７に均等な状態で燃焼用空気を導
入する。場合によつては、燃焼用空気を不均等な
状態で導入し、燃焼筒１１内の旋回流を促進する
ように構成することもできる。

また、気化室７とは反対側の燃焼室６の端部に
は、燃焼ガス送出口１８が半径方向に偏倚して形
成されている。この燃焼ガス送出口１８を半径方
向に偏倚状態に位置させることによつて、燃焼ガ
スを良好に熱交換器に送り出すことができる。気
化装置２は燃焼筒１１の下流角部から仕切板８の
中央部に形成されている連通孔１９に向かつて斜
めに燃焼室６内を貫通して設置され、気化装置２
の燃料噴出口２３を気化室７に開口している。

また、気化室７には加熱プラグである点火用グ
ロープラグ３が設置されている。気化装置２につ
いては、金属製の気化パイプ２０内に気化用グロ
ープラグ２９が内蔵されたものである。気化パイ
プ２０の一端部には、加熱プラグである気化用グ
ロープラグ２９における窒化珪素部材に埋込まれ
たタングステン等から成る抵抗線（図示省略）に
電流を供給する端子２１が位置している。

気化パイプ２０の他端部には、気化パイプ２０
より小径の噴出用パイプ２２が取り付けられてお
り、噴出用パイプ２２の先端に燃料噴出口２３が
形成されている。また、気化パイプ２０には燃料
供給パイプ２４が設けられている。更に、気化パ
イプ２０の外周面には受熱フイン２８が形成され
ている。気化パイプ２０の先端からは噴出用パイ
プ２２が伸長しており、噴出用パイプ２２は仕切
板８に形成された連通孔１９を貫通しており、更
に、噴出用パイプ２２の先端に形成された燃料噴
出口２３は気化室７に設置された点火用グロープ
ラグ３の近傍に位置し且つ開口している。

この燃焼装置１０に関して、気化室７及び燃焼
室６を構成する燃焼筒１１の材質は、密質又は多
孔質の低熱膨張率のセラミツク製部材で構成され
ている。例えば、セラミツク製の材質をコージラ
イトを用いて、組織を多孔質に構成し、熱膨張率
の小さい材料から作ることができる。更に、気化
室７の蓋板５には、場合によつては、密質又は多
孔質の低熱膨張率のセラミツク製部材を設置して
もよい。

この燃焼装置１０は、上記のように構成された
燃焼装置において、特に、次の構成に特徴を有す
るものである。なお、第２図は第１図の線−
における断面図であり、第１図と第２図に示す空
気取入口４及び空気取入パイプ１２の位置関係が
異なつているが、第２図に示すものは環状空気導
入路２７と空気取入パイプ１２との関係を示すた
めにずらして作図したものである。

この燃焼装置１０は、燃焼筒１１の外周に外筒
１４を配置して形成した環状空気導入路２７の途
中に空気整流板１６を配置し、燃焼筒１１内の燃
焼室６に空気を導入するため、空気整流板１６よ
り下流に位置する燃焼筒１１に多数の空気導入孔
１７を形成し且つ空気整流板１６より上流に位置
する燃焼筒１１に旋回流促進用の空気導入孔１を
形成したことである。多数の空気導入孔１７を通
つて流入する燃焼用空気、及び燃焼ガスによつ
て、燃焼筒１１内には燃焼室６と気化室７にわた
つて流れるスワール即ち旋回流が形成されるが、
旋回流促進用の空気導入孔１は、この旋回流を促
進するように、燃焼筒１１に対してそれらの数、
位置及び流入角度が設定されている。例えば、旋
回流促進用の空気導入孔１は燃焼筒１１内に形成
された旋回流を促進するように、燃焼筒１１に対
してその内部に形成されている空気流線即ち旋回
流線に沿つた傾斜状態に形成され、また、燃焼筒
１１の全周ではなく一部周囲に形成されている。

しかるに、燃焼用空気の旋回流については燃焼
筒１１の空気導入孔１７から導入された燃焼室６
内の燃焼用空気は、例えば、仕切板８に形成され
た符号Ａ（第２図参照）で示す上方部位の空気流
通開口１５から気化室７に流入する。次いで、気
化室７に流入した燃焼用空気は、燃料噴出口２３
から噴出された気化燃料と共に、仕切板８に形成
された符号Ｂ（第２図参照）で示す下方部位の空
気流通開口１５から燃焼室６内に流入する。燃焼
筒１１内の気化室７と燃焼室６とにわたつて、燃
焼用空気の旋回流は上記のような方向に流れる。

しかしながら、旋回流促進用の空気導入孔１が
形成されていない場合には、一旦気化した気化燃
料が液化し、その液化した燃料が炭化し、燃焼筒
１１の下部即ち符号Ｂ（第２図参照）で示す空気
流通開口１５部位に付着したり、或いは吹き溜ま
りとなつてカーボンの発生の原因となる。

この燃焼装置１０については、符号Ｂで示す空
気流通開口１５を中心に燃焼筒１１の周囲約６割
にわたつて旋回流促進用の空気導入孔１が形成さ
れているので、環状空気導入路２７から空気導入
孔１を通つてその部位に新しい空気即ち新気が燃
焼室６内に流入される。従つて、その部位の燃焼
用空気と気化燃料の混合気の旋回流が促進され、
渦流燃焼により燃料と空気の燃焼が促進され、た
とえカーボンが発生したとしても促進された旋回
流によつて吹き飛ばされたり、或いは新気によつ
てカーボンは完全燃焼し、その部位にカーボンの
吹き溜まりができたり、或いはカーボンが付着す
るような現象は全く発生しない。

この燃焼装置１０は、以上のように構成されて
おり、次のように作用する。即ち、気化パイプ２
０内の気化用グロープラグ２９の抵抗線に通電
し、気化用グロープラグ２９を加熱すると共に、
燃料供給パイプ２４から液体燃料を供給する。液
体燃料は気化され、気化燃料が気化パイプ２０と
気化用グロープラグ２９との間の空間を通つて噴
出パイプ２２の燃料噴出口２３から気化燃料が気
化室７に噴出される。

一方、燃焼用空気は、空気取入パイプ１２から
送り込まれ、外筒１４と燃焼筒１１との間の環状
空間即ち環状空気導入路２７を通つて一部は空気
導入孔１から燃焼室６内に吹き込まれ、大部分は
空気整流板１６にほゞ等距離（場合によつては異
なつた距離）に形成された多数の空気ガイド孔９
を通り、引き続き燃焼筒１１に形成された空気導
入孔１７から燃焼室６内に吹き込まれる。この空
気導入孔１７はほぼ円筒中心に向かつて穿孔され
ており、旋回流に対して垂直に空気導入されるた
め、混合は促進される。

即ち、空気取入パイプ１２から空気取入口４を
通つて環状空気導入路２７に吹き込まれた燃焼用
空気は、環状空気導入路２７内で旋回しながら一
部は空気導入孔１から燃焼室６に吹き込まれると
共に、燃焼用空気の大部分は空気整流板１６に形
成された空気ガイド孔９から下流の環状空気導入
路２７へと均一或いは不均一な状態で吹き込まれ
る。

次いで、燃焼用空気は環状空気導入路２７から
燃焼筒１１の下流に形成されている空気導入孔１
７を通つて燃焼室６内へ送り込まれる。それ故
に、燃焼筒１１の空気導入孔１７から全周万遍な
く均一或いは不均一な状態に燃焼筒１１内即ち燃
焼室６に送り込まれた燃焼用空気は極めて理想的
な状態で燃焼筒１１の燃焼室６内に吹き込まれ、
気化燃料と理想的に混合されて混合気を生成する
と共に旋回流を形成し、更に空気導入孔１から吹
き込まれた燃焼用空気は燃焼筒１１内に形成され
ている旋回流を促進することができる。そこで、
燃料は燃焼用空気を得て点火用グロープラグ３に
よつて着火され、更に気化燃料と燃焼用空気とは
混合気となつて燃焼するようになる。

次いで、気化燃料は燃焼室６に吹き出され、燃
焼室６において燃焼用空気と更に均質な混合気に
され、更に完全に且つ盛んに燃焼するようにな
る。気化燃料は燃焼して燃焼ガスとなつて、燃焼
筒１１の下流端部に形成されている燃焼ガス送出
口１８から燃焼ガス送出パイプ１３を通つて熱交
換器（図示省略）等に送出される。燃焼室６での
燃焼状態が盛んになると、気化装置２の気化パイ
プ２０及び気化パイプ２０に設けた受熱フイン２
８を介して気化熱を受けるようになる。この状態
になつて気化用グロープラグ２９への通電を停止
する。その後は、液体燃料は燃焼室６から燃焼
熱、言い換えれば、気化熱を受けて気化し、気化
燃料となつて燃焼用空気と混合気を生成して燃焼
を続ける。

この燃焼作用において、液体燃料は気化用グロ
ープラグ２９によつて加熱気化され、気化燃料が
燃料噴出口２３から噴出されるが、この時、液体
燃料の気化が不完全であつたり、燃料噴出口２３
から気化燃料に油滴が混入して噴出されると、蓋
板５、燃料筒１１等に衝突し、燃料板となつて蓋
板５、仕切板８を伝わつて底部へ流下することが
ある。その場合には、蓋板５にセラミツク製部材
等を取付けて断熱等の対策を講じることによつて
外気によつて冷却されるのを阻止することがで
き、衝突した気化燃料及び油滴燃料が熱を奪われ
る状態を防止でき、気化燃料が液化する状態も防
止できる。

また、空気導入孔１は燃焼筒１１に対して、全
周囲の一部分即ち旋回流に逆らわない部位にのみ
形成され且つ傾斜角度をもつて形成されているの
で、燃焼用空気は極めて理想的な状態で、言い換
えれば、スワール即ち旋回流の流れを促進する状
態で燃焼筒１１内に吹き込まれ、気化燃料と理想
的に混合されて混合気を生成し、燃焼を促進する
ことができる。

以上のように、この考案による燃焼装置の実施
例について詳述したが、必ずしもこれらの細部に
限定されるものでなく、例えば、燃焼筒はほゞ水
平方向に設置された横型であるが、斜め方向に設
置してもよく、設置場所等の条件に応じて変更で
きる。燃焼筒の内部を仕切る仕切板については、
周縁部に複数個の切欠通路である空気流通開口を
設ける代わりに、仕切板の適宜な部位に複数個の
通孔から成る空気流通開口を有するように構成し
てもよく、又は切欠通路と通孔との両者の空気流
通開口を形成してもよい。

また、蓋板に密質又は多孔質の低膨張率のセラ
ミツクス製部材を設置してもよく、また、図では
空気取入れパイプ及び気化装置は互いに約90度
（反対方向からは約270度）離れた方向に設けてい
るが、このような位置関係に限定されるものでな
い。また、図では、環状空気ガイド板に設けた空
気ガイド孔を円形で且つ等間隔に形成している
が、円形孔に限らず、楕円形孔、長孔、角孔等の
種々の形状でもよく、また均等な距離間隔で穿孔
することなく、空気流入速度、空気流入量等に応
じて種々に変更することができ、更に細孔を多数
穿孔してもよいことは勿論である。また、燃焼筒
に形状した空気導入孔についても、同様に形状、
大きさ、位置等について同様に変更することがで
きる。

〔考案の効果〕

この考案による燃焼装置は、上記のように構成
されており、次のような効果を有する。この燃焼
装置は、燃焼筒内の気化室に気化装置の燃料噴出
口を開口し、前記燃焼筒の外周に外筒を配置して
形成した環状空気導入路に空気整流板を配置し、
前記空気整流板より下流に位置する前記燃焼筒に
多数の空気導入孔を形成し且つ前記空気整流板よ
り上流に位置する前記燃焼筒に旋回流促進用の空
気導入孔を形成したので、液体燃料は前記気化装
置によつて直ちに且つ急速度で気化して気化燃料
にされ、前記気化室に噴出され、また燃焼用空気
は前記燃焼筒の周囲の前記環状空気導入路から前
記燃焼筒内にスムースに且つ低抵抗状態で入り易
く、また前記気化室にも燃焼用空気の一部を導入
して気化燃料を極めて良好に且つ確実に着火させ
ることができ、更に前記気化室において気化燃料
と燃焼用空気とを良好に混合させることができ、
良好に混合気が生成され、燃焼を盛んにさせるこ
とができ、しかも燃焼ガスを前記燃焼室から勢い
よく所定の場所、例えば、熱交換器等へ送り出す
ことができる。

特に、気化燃料が液化してカーボンの発生し易
い部位、即ち前記空気整流板より上流に位置する
前記空気導入孔によつて、旋回流に沿つた即ち旋
回流の流れを促進するように新気が導入され、カ
ーボンの発生を防止したり、或いは発生したカー
ボンを吹き飛ばしたり或いは新気によつて直ちに
発生したカーボンを完全燃焼させることができ
る。

更に、前記外筒にはその半径方向に空気取入パ
イプが取付けられており、前記空気整流板が多数
の空気ガイド孔を備えた環状空気ガイド板である
ので、前記空気取入パイプから取り入れられた燃
焼用空気は、前記環状空気導入路で分散されて
各々の前記空気ガイド孔でガイドされ、次いで前
記燃焼筒の全周囲から前記空気導入孔へと送り込
まれ、理想的な状態で前記燃焼室内へと導入され
る。

また、前記燃焼筒には気化用グロープラグを有
する気化装置を配置しているので、燃焼の始めに
は液体燃料は前記気化用グロープラグによつて急
速に且つ確実に気化して気化燃料にされ、燃焼が
盛んになつてからは前記気化用グロープラグを切
つても前記燃焼室から燃焼熱を得て直ちに気化燃
料が生成されるようになり、更に、前記気化室に
は点火用グロープラグを配置しているので、気化
燃料の着火が着実に且つ着火ミスも生じることが
ない。それ故に、この燃焼装置によれば、液体燃
料を急速に気化させ、その気化燃料を急速に点火
して急速に且つ確実に燃焼させ、従つて急速に即
ち迅速に暖房等に寄与することができるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案による燃焼装置の一実施例を
示す断面図、第２図は第１図の線−における
断面図、第３図は先行技術である燃焼器の一例を
示す断面図、及び第４図は先行技術である燃焼器
の別の例を示す断面図である。 １……空気導入孔、２……気化装置、４……空
気取入口、６……燃焼室、７……気化室、８……
仕切板、９……空気ガイド孔、１０……燃焼装
置、１１……燃焼筒、１２……空気取入パイプ、
１４……外筒、１５……開口、１６……空気整流
板、１７……空気導入孔、２０……気化パイプ、
２３……燃料噴出口、２７……環状空気導入路。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 多数の空気導入孔を形成した燃焼筒、該燃焼
   筒内を燃焼室と気化室とに区分して該両室間を
   連通させる開口を備えた仕切板、前記燃焼室内
   に気化パイプを配置し且つ前記気化室に燃料噴
   出口を開口した気化装置、前記燃焼筒の外周に
   環状空気導入路を形成する空気取入口を備えた
   外筒、前記空気導入孔上流側の前記環状空気導
   入路に設け且つ燃焼用空気をガイドする多数の
   空気ガイド孔を備えた空気整流板、及び該空気
   整流板より上流側で且つ前記仕切板の前記開口
   に近接した前記燃焼室に開口する前記燃焼筒に
   形成した旋回流促進用の空気導入孔、を有する
   燃焼装置。 (2) 旋回流促進用の前記空気導入孔は前記燃焼筒
   内に形成された旋回流を促進するように前記燃
   焼筒に旋回流線に沿つた傾斜状態に形成されて
   いることを特徴とする実用新案登録請求の範囲
   第１項に記載の燃焼装置。 (3) 旋回流促進用の前記空気導入孔は前記燃焼筒
   内に形成された旋回流を促進するように前記燃
   焼筒の一部周囲に形成されていることを特徴と
   する実用新案登録請求の範囲第１項に記載の燃
   焼装置。