JPH0524400B2 - - Google Patents

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JPH0524400B2
JPH0524400B2 JP59239384A JP23938484A JPH0524400B2 JP H0524400 B2 JPH0524400 B2 JP H0524400B2 JP 59239384 A JP59239384 A JP 59239384A JP 23938484 A JP23938484 A JP 23938484A JP H0524400 B2 JPH0524400 B2 JP H0524400B2
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JP
Japan
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heat
wall
insulating
metal structure
ceramic
Prior art date
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Application number
JP59239384A
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English (en)
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JPS61119893A (ja
Inventor
Hideo Kawamura
Hiroshi Matsuoka
Keiichi Yamashita
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Isuzu Motors Ltd
Original Assignee
Isuzu Motors Ltd
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Publication date
Application filed by Isuzu Motors Ltd filed Critical Isuzu Motors Ltd
Priority to JP23938484A priority Critical patent/JPS61119893A/ja
Publication of JPS61119893A publication Critical patent/JPS61119893A/ja
Publication of JPH0524400B2 publication Critical patent/JPH0524400B2/ja
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Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は内燃機関におけるセラミツクス断熱壁
と金属構造体との間の熱遮蔽を図る、内燃機関の
断熱構造に関するものである。
[従来の技術] 従来から提案されているセラミツクスを利用し
た断熱内燃機関は、モノリスタイプのチツ化ケイ
素、炭化ケイ素などを主体としたセラミツクス断
熱壁を、ピストン本体、シリンダボデイ、シリン
ダヘツドなどの燃焼ガスに曝される金属構造体の
内壁に結合している。セラミツクス断熱壁からの
熱放散を抑えるために、セラミツクス断熱壁と金
属構造体との間に断熱空部を備えたり(特願昭58
−151885号)、爆発圧力に耐えるようにセラミツ
クス断熱壁と金属構造体との間に金属板からなる
ガスケツトを挾んだり(特開昭58−25552号公報)
しているが、上述のような手段ではセラミツクス
断熱壁から金属構造体へ放散される伝熱量を抑え
るには限界がある。燃焼室の壁部の熱伝導率はセ
ラミツクス断熱壁の採用により25分の1程度に減
少しても、燃焼室と金属構造体との熱落差が3倍
にも達するために、伝熱量は7分の1程度に減少
するにすぎない。
[発明が解決しようとする問題点] 本発明の目的は上述の問題に鑑み、燃焼室の断
熱化を図るために、セラミツクス断熱壁と金属構
造体との間に断熱空部における熱輻射を抑え、熱
効率を高める、内燃機関の断熱構造を提供するこ
とにある。
[問題点を解決するための手段] 上記目的を達成するために、本発明の構成は耐
熱性金属からなる中空リングの内部に低熱伝導率
の粉末を充填して断熱ガスケツトを形成し、金属
構造体とセラミツクス断熱壁との間に前記断熱ガ
スケツトを介装して断熱ガスケツトを貫通するボ
ルトにより結合し、断熱ガスケツトで囲まれた空
部において少くとも金属構造体の内壁にステンレ
ス鋼板からなる熱反射板を重ね合せたものであ
る。
[作 用] セラミツクス断熱壁と金属構造体との間の断熱
空部の内壁に備えた、耐熱性を有するステンレス
鋼板からなる熱反射板は、燃焼ガスに曝されるセ
ラミツクス断熱壁から断熱空部を経て金属構造体
へ向う熱輻射を抑える。
[発明の実施例] 第1図は本発明の原理的な内燃機関の断熱構造
を示す。燃焼ガスに曝されるセラミツクス断熱壁
51は、金属構造体52との間に断熱ガスケツト
55を挾み、これらを貫通するボルト53にナツ
ト54を締め付けて結合される。断熱ガスケツト
55はセラミツクス断熱壁51と金属構造体52
との間に断熱空部Aを区画する。
本発明によれば、セラミツクス断熱壁51から
断熱空部Aを経て金属構造体52へ向う熱輻射を
阻止するために、セラミツクス断熱壁51と金属
構造体52との間の断熱空部Aを区画する内壁に
熱反射板を備えるものである。具体的には、金属
構造体52の内壁に、ステンレスなどの耐熱性を
有する熱反射板59aを重ね合せる。好ましくは
セラミツクス断熱壁51の内壁にも、熱反射板5
9を重ね合せる。
第2図に示すように、断熱ガスケツト55はス
テンレスなどの耐熱性を有する金属板から形成し
た中空リング56の内部に、熱伝導率の小さいチ
タン酸カリウム、コージライトなどの粉末57を
充填して構成され、ボルト挿通穴は円筒体56a
を嵌合され、円筒体56aの両端は縁曲げして中
空リング56の上下両面へ結合される。特に、チ
タン酸カリウムの粉末を密実に充填することが好
ましく、ボルト53を締め付けても圧縮荷重に耐
え、金属構造体52とセラミツクス断熱壁51と
の間隔を保持する。
本発明は上述のように、断熱空部Aを区画する
セラミツクス断熱壁51と金属構造体52との各
内壁に熱反射板59,59aを重ね合せたから、
高温の燃焼ガスに曝されるセラミツクス断熱壁5
1からの熱輻射が、熱反射板59により反射さ
れ、断熱空部Aへ到達する熱輻射量が低減され
る。金属構造体52の内壁にも熱反射板59aを
重ね合せたから、金属構造体52へ到達する熱輻
射量はさらに低減される。この結果、金属構造体
52とセラミツクス断熱壁51との間に断熱空部
Aを設けただけのものに比べて、セラミツクス断
熱壁51から金属構造体52への伝熱量は大幅に
低減される。
断熱ガスケツト55としての中空リング56
は、セラミツクス断熱壁51と金属構造体52に
重ね合された熱反射板59,59aに接し、中空
リング56は内部に熱伝導率の極めて小さいチタ
ン酸カリウムの粉末57を充填されるから、セラ
ミツクス断熱壁51から中空リング56とチタン
酸カリウムの粉末57を経て金属構造体52への
熱伝導による伝熱量は大幅に低減される。
第3図はセラミツクスを用いた具体的な断熱内
燃機関の正面断面図である。通常の金属からなる
シリンダヘツド1の下部に円筒部1aが形成さ
れ、円筒部1aの内部にセラミツクスからなる逆
カツプ形のヘツドライナ3が上下1対の位置決め
リング9を介して嵌合される。シリンダヘツド1
の天壁面1bとヘツドライナ3の上面との間に、
リング26、燃料噴射ノズル5、吸・排気ポート
11をそれぞれ取り囲むリング10,16が介装
される。吸・排気ポート11はセラミツクスをコ
ーテイングされた吸・排気弁7により開閉され
る。燃焼室はセラミツクスからなる逆カツプ形の
ヘツドライナ3とセラミツクスからなるピストン
冠部8とにより区画される。ヘツドライナ3はセ
ラミツクスからなるシリンダライナ4と、燃焼室
の主要部から離れた部分で突き合される。
実際には、ヘツドライナ3とシリンダライナ4
との熱膨張差による応力を回避するために、両者
の間は極めて僅かな〓間を備えられ、断熱ガスケ
ツト55と同様のガスケツト22が、ヘツドライ
ナ3の下端面とシリンダボデイ2の上端面との間
に介装され、シリンダヘツド1から図示してない
ボルトをシリンダボデイ2へ螺合して締結され
る。シリンダライナ4はシリンダボデイ2の円筒
部20に嵌合される。
ピストン19はセラミツクスからなるピストン
冠部8を普通の金属からなるスカート部6の上に
重ね合せ、上から挿通したボルト31にナツト3
3を螺合して締結される。ピストン冠部8は上面
に燃料と空気の混合を促す窪み39を、下面中央
に円筒部34を、下面周縁部に段部をそれぞれ設
けられる。スカート部6は外周面にピストンリン
グ41を装着され、上面周縁部に設けた突条24
に前述のピストン冠部8の段部を嵌合される。ス
カート部6は上面中央に形成した柱35に、ガス
ケツト27を介してピストン冠部8を重ね合さ
れ、柱35と円筒部34との間に断熱空部Dを形
成される。ピストン冠部8とスカート部6との外
周側の重合せ面は、シールリング28を介装され
る。
上述のように、シリンダヘツド11の円筒部1
aの内周面とヘツドライナ3との間に、上下1対
のリング9により閉鎖された断熱空部Cが形成さ
れ、シリンダヘツド1の天壁面1bとヘツドライ
ナ3の上面との間に、リング10,16,26に
より閉鎖された断熱空部Bが形成される。ピスト
ン冠部8とスカート部6との間に、リング28に
より閉鎖された断熱空部Dが形成される。
上述したシリンダヘツド1の断熱空部B,Cと
ピストン19の断熱空部Dは、第1図に示した断
熱空部Aと同様に、断熱空部の内壁に熱反射板を
備えられ、燃焼室からヘツドライナ3を経てシリ
ンダヘツド1へ向う熱輻射を抑え、ピストン冠部
8からスカート部6へ向う熱輻射を抑える。
断熱空部Bの場合は、燃焼噴射ノズル5の取付
穴と吸・排気ポート11の穴を備えた上下2枚の
ステンレス鋼板を、シリンダヘツド1の天壁面1
bとヘツドライナ3の上面とにそれぞれ重ね合
せ、両者の間にガスケツト10,16,26を挾
んで熱反射板を形成する。燃焼噴射ノズル5の取
付穴と吸・排気ポート11の穴の各周囲には、第
2図に示すような断熱ガスケツト55またはイン
コネルなどの耐熱性金属からなる断面円形の中空
リングを装着してヘツドボルトの締付荷重を支持
する。
断熱空部Cの場合は、熱反射板としてステンレ
ス鋼板からなる内外2つの円筒体の上下端部の間
に、位置決めリング9を装着して備える。
ピストン19の断熱空部Dの場合は、断熱空部
Dの内壁にステンレス鋼板からなる熱反射板を貼
り付けるか、クロムメツキを施す。
[発明の効果] 本発明は上述のように、耐熱性金属からなる中
空リングの内部に低熱伝導率の粉末を充填して断
熱ガスケツトを形成し、金属構造体とセラミツク
ス断熱壁との間に前記断熱ガスケツトを介装して
断熱ガスケツトを貫通するボルトにより結合し、
断熱ガスケツトで囲まれた空部において少くとも
金属構造体の内壁にステンレス鋼板からなる熱反
射板を重ね合せたものであるから、次のような効
果が得られる。
金属製のシリンダヘツドの内部に耐熱性に優れ
たセラミツクス製のヘツドライナを断熱空部を存
して嵌挿したことにより、燃焼室の燃焼ガスの温
度を高温に保つことができる。
ヘツドライナの外側に断熱空部を設けたことに
より、ヘツドライナからシリンダヘツドへの伝熱
量を抑え、シリンダヘツドを高温から保護でき
る。
断熱空部の外側、すなわちシリンダヘツドの円
筒部の内面に熱反射板を重ね合せたことにより、
ヘツドライナから断熱空部を経て外部へ向う輻射
による伝熱量を抑止できる。
ヘツドライナとシリンダヘツドとの間に断熱空
部を形成するための断熱ガスケツトは、ステンレ
スなどの耐熱性金属からなる中空リングの内部に
熱伝導率の小さい粉末を充填したので、シリンダ
ヘツドとヘツドライナを結合する締付ボルトの締
付荷重に対して十分な強度を有し、ヘツドライナ
から断熱ガスケツトを経てシリンダヘツドへ向う
伝熱量を抑止できる。
金属構造体とセラミツクス断熱壁との間の空部
に、熱反射板を配設することは、従来の断熱内燃
機関に何ら設計変更をもたらさないで容易に実施
でき、燃焼室からの熱放散を抑え、内燃機関の熱
効率を向上できる。
【図面の簡単な説明】
第1図は内燃機関の断熱構造の原理的構成を示
す断面図、第2図は同断熱構造における金属構造
体とセラミツクス断熱壁との間に断熱空部を形成
するための断熱ガスケツトの一例を示す正面断面
図、第3図は本発明に係る断熱構造が適用される
断熱内燃機関の正面断面図である。 51:セラミツクス断熱壁、52:金属構造
体、5:断熱ガスケツト、59,59a:熱反射
板。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 耐熱性金属からなる中空リングの内部に低熱
    伝導率の粉末を充填して断熱ガスケツトを形成
    し、金属構造体とセラミツクス断熱壁との間に前
    記断熱ガスケツトを介装して断熱ガスケツトを貫
    通するボルトにより結合し、断熱ガスケツトで囲
    まれた空部において少くとも金属構造体の内壁に
    ステンレス鋼板からなる熱反射板を重ね合せたこ
    とを特徴とする、内燃機関の断熱構造。
JP23938484A 1984-11-15 1984-11-15 内燃機関の断熱構造 Granted JPS61119893A (ja)

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JP23938484A JPS61119893A (ja) 1984-11-15 1984-11-15 内燃機関の断熱構造

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JP23938484A JPS61119893A (ja) 1984-11-15 1984-11-15 内燃機関の断熱構造

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JPS61119893A JPS61119893A (ja) 1986-06-07
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JP4702103B2 (ja) * 2006-03-01 2011-06-15 日産自動車株式会社 エンジンの吸気制御方法及び吸気制御装置
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