JPH0524822U - 自動車用安全保護具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造が簡単で優れた衝撃吸収力を有し、自動
車の車庫入れに際してドアやバンパー或いは車庫の壁面
等を安全に保護し得るような自動車用安全保護具を提供
する。 【構成】 外周縁に取付部１２を形成すると共に、中央
位置に円弧状の弯曲部１３を介して凹段状の偏平受部１
４を形成してなる合成樹脂製の長尺基台１０と、下面が
開口する中空状に形成されると共に、弾性的に変形可能
な外形状に形成され、前記長尺基台１０の偏平受部１４
の上面に結合されるゴム又は合成樹脂製の長尺突出体２
０とからなることを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車庫，駐車場等の壁面に取付けて使用する自動車用安全保護具に関 するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車の車庫入れに際して開放したドアが車庫の壁面に当たったりバン パーが接触して損傷することが多くある。一方、最近ではゴム製のドアガードな るものが提案され、これを付設した自動車が増大しつつある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上述のようなドアガードは見映えがあまり良くない上、ドアの損傷を 防止するだけに過ぎず実効が少なくてあまり役立つものではない。 また、最近の自動車のバンパーは高級化されて価格が非常に高いため、損傷し て取り換えようとするとかなりの出費が嵩むという問題点があった。 本考案は、上述のような従来の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的 とするところは、構造が簡単で優れた衝撃吸収力を有し、自動車のドアやバンパ ー或いは車庫の壁面等を有効に保護し得るような自動車用安全保護具を安く提供 しようとするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案の自動車用安全保護具は、外周縁に取付部 を形成すると共に、中央位置に円弧状の弯曲部を介して凹段状の偏平受部を形成 してなる合成樹脂製の長尺基台と、下面が開口する中空状に形成されると共に、 弾性的に変形可能な外形状に形成され、前記長尺基台の偏平受部の上面に結合さ れるゴム又は合成樹脂製の長尺突出体とにより構成したものである。 そして、衝撃吸収力をより一層高めるために、長尺基台及び長尺突出体のそれ ぞれ長手方向に複数のリブ突条を設けることが効果的である。 また、長尺基台の偏平受部の周囲に複数の係合孔を設けると共に、長尺突出体 の開口縁に複数の係止部を設け、長尺基台の係止孔に長尺突出体の係止部を係止 して一体化させるようにするとよい。

【０００５】

【作用】

自動車用安全保護具は、車庫或いは駐車場等の壁面に長尺基台の取付部を密着 させて釘打ち等の固定手段により取付けられる。 そして、長尺基台及び長尺突出体は、自動車のドアやバンパーが接触した際の 衝撃を効果的に吸収して損傷するのを確実に防止する。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例について図面を参照して説明する。図１ないし図４にお いて、１０は長尺基台、２０は長尺突出体である。前記長尺基台１０は、図２及 び図３に示すように弾性的に変形可能なように例えばＡＢＳ樹脂、ＰＰ樹脂等で 平面形状が長方形をなし、かつ外周縁に取付用孔１１を穿設した取付部１２を有 する長尺の板体状に形成し、その中央位置に円弧状の弯曲部１３を介して凹段状 の偏平受部１４を一体に形成している。この偏平受部１４は、長尺突出体２０を 結合する部分となるもので、その周囲に凹溝１５を形成すると共に、該凹溝１５ の周壁部分に複数の係合孔１６を形成している。また、偏平受部１４の下面には 図３に示すように長手方向の全長に亘って複数（本実施例では３本）のリブ突条 １７を設けている。このリブ突条１７は、長尺基台１０が弾性的に変形したとき 、該長尺基台１０が取着される壁面に当接して衝撃の吸収と弾性復元力を与える ようにその突出長さが適当に選ばれる。

【０００７】 一方、前記長尺突出体２０は、例えばクッション性のよいゴム又は軟質ＰＶＣ 樹脂等で下面が開口した断面ほぼコ字形に形成すると共に、その中空内部に長手 方向の全長に亘って３本のリブ突条２１を形成している。また、開口縁には長尺 基台１０の凹溝１５上縁に重合する突縁部２２と係合孔１６に係止する複数の爪 状の係止部２３を一体に形成している。なお、前記リブ突条２１は長尺突出体２ ０が弾性変形したとき、長尺基台１０の偏平受部１４に当接して衝撃の吸収と弾 性復元力を与えるようにその突出長さが適当に選ばれる。そして、この長尺突出 体２０は長尺基台１０の偏平受部１４の上面に位置させると共に、係止部２３を 係合孔１６に係止させることにより結合して長尺基台１０と一体化している。

【０００８】 このような構成に係る自動車用安全保護具は、例えば図５に示すように車庫３ ０の壁面３１であり、かつ自動車３２のドア３３やバンパー３４に対向する位置 に取付けて使用される。このため、車庫入れ或いは乗り降りの際にドア３３やバ ンパー３４が長尺突出体２０に軽く接触すると、該長尺突出体２０が図４実線で 示すように変形して衝撃を吸収緩和する。そして、接触が解除されると弾性復元 力によって図３の元の状態に復元する。一方、長尺突出体２０に強い衝撃が加え られた場合には図４鎖線で示すように長尺突出体２０と長尺基台１０の両方が変 形して二段階で衝撃を吸収緩和する。すなわち、長尺基台１０と長尺突出体２０ の両方の優れた衝撃吸収並びに緩衝作用によって効率のよいドア３３やバンパー ３４の保護作用を呈することになる。 また、長尺基台１０の偏平受部１４の下面と長尺突出体２０の中空内部に形成 されたリブ突条１７，２１は偏平受部１４及び壁面３１に当接して反撥力を与え るから、その緩衝作用は一層大きい。

【０００９】 図６ないし図８は本考案の第２実施例の自動車用安全保護具を示すものである 。この第２実施例の自動車用安全保護具が第１実施例の自動車用安全保護具と異 なるところは、主として長尺突出体の構造であるため、第１実施例と同じ構造の ものには同一符号を付して説明する。第２実施例の長尺突出体２０は、下面が開 口した断面ほぼ半円状の突出部４１，４１を長さ方向に平行に配設することによ り波板状に形成したもので、その中央谷部の下面でありかつ長さ方向の全長に亘 ってリブ突条４２を形成している。そして、長尺基台１０の偏平受部１４の中央 にリブ突条４１が臨む凹部５１を形成してなる。

【００１０】 この第２実施例の自動車用安全保護具は、ドア３３又はバンパー３４等の接触 によって図９実線で示すように長尺突出体２０の突出部４１，４１が弾性変形し 、さらに強い衝撃を受けると同図鎖線のように長尺基台１０が弾性変形して衝撃 を吸収緩和するもので、突出部４１，４１の存在によって強度が増大されて強い 衝撃にも安全に使用されて高い緩衝性能を有するものである。

【００１１】

【考案の効果】

以上述べたように本考案の自動車用安全保護具によれば、合成樹脂製の長尺基 台とクッション性のゴム又は合成樹脂製の長尺突出体とを結合して一体化したも のであるから、長尺基台と長尺突出体の両方で二段階に衝撃を吸収緩和すること ができ、しかも、これらの弾性変形によって高い緩衝作用を与えることができる から、車庫入れに際して自動車のドア又はバンパーや車庫の壁面等を安全に保護 することができる。 また、構造が簡単で安く製造することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動車用安全保護具の斜視図である。

【図２】図１の分解斜視図である。

【図３】図１の断面図である。

【図４】緩衝作用を説明する断面図である。

【図５】使用状態を示す平面図である。

【図６】自動車用安全保護具の他の実施例の斜視図であ
る。

【図７】図６の分解斜視図である。

【図８】図６の断面図である。

【図９】緩衝作用を説明する断面図である。

【符号の説明】

１０ 長尺基台 １２ 取付部 １３ 弯曲部 １４ 偏平受部 １６ 係合孔 １７ リブ突条 ２０ 長尺突出体 ２１ リブ突条 ２３ 係止部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 外周縁に取付部を形成すると共に、中央
   位置に円弧状の弯曲部を介して凹段状の偏平受部を形成
   してなる合成樹脂製の長尺基台と、下面が開口する中空
   状に形成されると共に、弾性的に変形可能な外形状に形
   成され、前記長尺基台の偏平受部の上面に結合されるゴ
   ム又は合成樹脂製の長尺突出体とからなる自動車用安全
   保護具。
2. 【請求項２】 請求項１の長尺基台は、偏平受部の周囲
   に複数の係合孔を設けると共に、下面の長手方向に長尺
   基台が弾性変形した時に該長尺基台が取着される壁面に
   当接する複数のリブ突条を設けており、 前記長尺突出体は、開口縁に複数の係止部を設けると共
   に、中空内部の長手方向に長尺突出体が弾性変形した時
   に長尺基台の偏平受部に当接する複数のリブ突条を設け
   ており、 前記長尺基台の係止孔に長尺突出体の係止部を係止して
   一体化してなることを特徴とする請求項１の自動車用安
   全保護具。