JPH0524975Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0524975Y2 JPH0524975Y2 JP1986014530U JP1453086U JPH0524975Y2 JP H0524975 Y2 JPH0524975 Y2 JP H0524975Y2 JP 1986014530 U JP1986014530 U JP 1986014530U JP 1453086 U JP1453086 U JP 1453086U JP H0524975 Y2 JPH0524975 Y2 JP H0524975Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- toe board
- accelerator pedal
- small
- accelerator
- area
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この考案はフオークリフトのアクセルペダル装
置に関し、特に、トーボードの取付け・取外しを
容易にするためアクセルペダル装置に関するもの
である。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] This invention relates to an accelerator pedal device for a forklift, and in particular, to an accelerator pedal device for facilitating the installation and removal of a toe board.
［従来の技術］
フオークリフトのアクセルペダル装置としては
従来から種々の形式があるが、その代表的な構成
は第４図に示される通りである。[Prior Art] There have been various types of accelerator pedal devices for forklifts, and a typical configuration thereof is shown in FIG. 4.
即ち、第４図において、フオークリフトの運転
席の床は前後に分割されたトーボード１，２から
構成されているが、アクセルペダル３は前側のト
ーボード１上に揺動可能に取り付けられ、アクセ
ルペダル３にピン４により枢支されたアクセルロ
ツド５がトーボード１を貫通して床下に延びてい
る。トーボード１の下面にはベルクランク６を枢
支している支持ブラケツト７がボルト８により固
定されており、アクセルロツド５の下端がベルク
ランク６の一方の側に連結され、ベルクランク６
の他方の側にはアクセルワイヤ９が連結されてい
る。アクセルワイ９はエンジンスロツトル開閉機
構（図示しない）に導かれており、アクセルペダ
ル３を踏み込むことにより、アクセルロツド５お
よびベルクランク６を介してアクセルワイヤ９が
引かれ、エンジンスロツトルが開くようになつて
いる。 That is, in FIG. 4, the floor of the driver's seat of the forklift consists of toe boards 1 and 2 divided into front and rear parts, and the accelerator pedal 3 is swingably attached to the toe board 1 on the front side. An accelerator rod 5, which is pivotally supported at 3 by a pin 4, passes through the toe board 1 and extends under the floor. A support bracket 7 that pivotally supports a bell crank 6 is fixed to the lower surface of the toe board 1 by bolts 8, and the lower end of the accelerator rod 5 is connected to one side of the bell crank 6.
An accelerator wire 9 is connected to the other side. The accelerator wire 9 is guided to an engine throttle opening/closing mechanism (not shown), and when the accelerator pedal 3 is depressed, the accelerator wire 9 is pulled through the accelerator rod 5 and the bell crank 6, and the engine throttle is opened. It's summery.
［考案が解決しようとする問題点］
運転席の床下にはクラツチミツシヨン、油圧配
管、コントロールバルブ等の種々の部品が配置さ
れているが、これらを点検または修理する場合、
上述したような従来構成では、ピン４を抜いてア
クセルロツド５をアクセルペダル３から分離し、
且つ、支持ブラケツト７のボルト８を取り外した
後でなければ、前側のトーボード１をフレームか
ら取り外すことができず、従つて、床下にある部
品等の点検や修理に手間がかかる、という問題点
があつた。[Problems that the invention aims to solve] There are various parts such as the clutch mechanism, hydraulic piping, and control valves located under the floor of the driver's seat.When inspecting or repairing these parts,
In the conventional configuration as described above, the pin 4 is removed to separate the accelerator rod 5 from the accelerator pedal 3.
In addition, the front toe board 1 cannot be removed from the frame until after the bolts 8 of the support bracket 7 are removed, and therefore, there is a problem in that it takes time and effort to inspect and repair parts under the floor. It was hot.
この考案の目的はかかる問題点を解決すること
にある。 The purpose of this invention is to solve these problems.
［問題点を解決するための手段］
この考案によるフオークリフトのアクセルペダ
ル装置は、左右のサイドフレームに載置された大
面積のトーボードと、前記サイドフレームの一方
に着脱可能に固定された小面積のトーボードと、
前記小面積のトーボードに揺動可能に取り付けら
れたアクセルペダルと、前記小面積のトーボード
に設けられた切欠き部及び隣接の前記サイドフレ
ームの間に形成された貫通孔と、前記小面積のト
ーボードに隣接する前記サイドフレームに支承さ
れると共に、前記アクセルペダルの運動を前記貫
通孔を経て伝達してエンジンスロツトルを開閉す
るリンク機構と、前記アクセルペダルの下面に接
触してその運動を前記リンク機構に伝える該リン
ク機構の入力端部とから成ることを特徴としてい
る。[Means for solving the problem] The accelerator pedal device for a forklift according to this invention includes a large-area toe board placed on the left and right side frames, and a small-area toe board removably fixed to one of the side frames. Toe board and
an accelerator pedal swingably attached to the small-area toe board; a through hole formed between a notch provided in the small-area toe board and the adjacent side frame; and the small-area toe board. a link mechanism that is supported by the side frame adjacent to the accelerator pedal and that opens and closes the engine throttle by transmitting the movement of the accelerator pedal through the through hole; and an input end of the linkage mechanism.
［作用］
上述したようなこの考案によるアクセルペダル
装置においては、トーボードが、アクセルペダル
を支持する小面積の部分と、その他の大面積の部
分とに分割されている。従つて、大面積のトーボ
ードのみを取り外すことができる。また、リンク
機構と小面積のトーボードも分離しており、しか
も、サイドフレームに固定されたリンク機構の入
力端部は単にアクセルペダルの下面に接している
だけであるので、リンク機構を分解せずに小トー
ボードを取り外すことができる。[Function] In the accelerator pedal device according to this invention as described above, the toe board is divided into a small area portion that supports the accelerator pedal and another large area portion. Therefore, only large-area toe boards can be removed. In addition, the link mechanism and the small toe board are separate, and the input end of the link mechanism fixed to the side frame is simply in contact with the underside of the accelerator pedal, so there is no need to disassemble the link mechanism. The small toe board can be removed.
［実施例］
以下、図面と共にこの考案によるフオークリフ
トのアクセルペダル装置の好適な実施例について
詳細に説明する。[Embodiment] Hereinafter, a preferred embodiment of the accelerator pedal device for a forklift according to this invention will be described in detail with reference to the drawings.
第１図、第２図および第３図において、フオー
クリフトの運転席の床は、前部右隅部の小面積の
トーボード（以下、「小トーボード」と称する）
１０と、それ以外の大面積のトーボード（以下、
「大トーボード」と称する）１１とから成り、大
トーボード１１は左右のサイドフレーム１２に載
置されて固定され、小トーボード１０は、右側の
サイドフレーム１２の内面に溶接或はボルトによ
り一体的に固着された取付アングル１３に、ボル
ト１４により取り付けられている。この小トーボ
ード１０にはアクセルペダル１５が揺動可能に取
り付けられている。取付アングル１３にはクラン
ク１６のジヤーナル１７を回動可能に支持する支
持ブラケツト１８がボルト止めされており、クラ
ンク１６のピン１９は、アクセルペダル１５の動
作を受ける入力端部としてアクセルペダル１５の
下面に接している。尚、ピン１９とアクセルペダ
ル１５との間の摩滅を防止するために、ピン１９
にはローラ２０が遊嵌されるのが好適である。ま
た、クランク１６のジヤーナル１７にはアクセル
リンク２１が固着されており、このアクセルリン
ク２１は、取付アングル１３の切欠き２２と小ト
ーボード１０の切欠き２３とにより画成された貫
通孔２４を通つて床下に延び、その下端に、エン
ジンスロツトル開閉機構（図示しない）からのア
クセルワイヤ２５が連結されている。更に、クラ
ンク１６のジヤーナル１７にはコイルばね２６が
嵌挿されており、クランク１６のピン１９が常に
アクセルペダル１５に接するようにクランク１６
に回転力を与えている。 In Figures 1, 2, and 3, the floor of the driver's seat of the forklift is a small toe board at the front right corner (hereinafter referred to as the "small toe board").
10 and other large-area toe boards (hereinafter referred to as
The large toe board 11 is placed and fixed on the left and right side frames 12, and the small toe board 10 is integrally attached to the inner surface of the right side frame 12 by welding or bolts. It is attached to a fixed mounting angle 13 with bolts 14. An accelerator pedal 15 is swingably attached to the small toe board 10. A support bracket 18 that rotatably supports a journal 17 of the crank 16 is bolted to the mounting angle 13, and a pin 19 of the crank 16 is connected to the lower surface of the accelerator pedal 15 as an input end receiving the operation of the accelerator pedal 15. is in contact with In addition, in order to prevent wear between the pin 19 and the accelerator pedal 15, the pin 19
It is preferable that the roller 20 is loosely fitted to the roller 20 . Further, an accelerator link 21 is fixed to the journal 17 of the crank 16, and the accelerator link 21 passes through a through hole 24 defined by a notch 22 of the mounting angle 13 and a notch 23 of the small toe board 10. It extends under the floor, and an accelerator wire 25 from an engine throttle opening/closing mechanism (not shown) is connected to its lower end. Furthermore, a coil spring 26 is fitted into the journal 17 of the crank 16 so that the crank 16 is held in such a way that the pin 19 of the crank 16 is always in contact with the accelerator pedal 15.
gives rotational force to.
このような構成において、アクセルペダル１５
を踏み込むと、第３図に示されるように、アクセ
ルペダル１５の下面に沿つてローラ２０が転動
し、それに伴つてクランク１６のピン１９が下方
に押される。同時に、ジヤーナル１７に固着され
ているアクセルリンク２１が図面で時計回りに回
動し、エンジンスロツトルを開くベクアクセルワ
イヤ２５を機台前方に引く。逆に、アクセルペダ
ル１５を踏み込んだ足の力を緩めると、コイルば
ね２６の作用によりアクセルリンク２１が反時計
回りに回動してアクセルワイヤ２５が引つ込むと
共に、クランク１６のピン１９が上方に移動して
アクセルペダル１５を元の状態に押し戻す。 In such a configuration, the accelerator pedal 15
When the user depresses the pedal, the roller 20 rolls along the lower surface of the accelerator pedal 15, as shown in FIG. 3, and the pin 19 of the crank 16 is pushed downward. At the same time, the accelerator link 21 fixed to the journal 17 rotates clockwise in the drawing, pulling the vector accelerator wire 25 to the front of the machine, which opens the engine throttle. Conversely, when you release the force of your foot pressing down on the accelerator pedal 15, the accelerator link 21 rotates counterclockwise due to the action of the coil spring 26, the accelerator wire 25 retracts, and the pin 19 of the crank 16 moves upward. , and push the accelerator pedal 15 back to its original state.
また、図示の構成においては、大トーボード１
１を取り外すことによつて概ね床下の点検等は可
能ではあるが、大トーボード１１を取り外した後
に、小トーボード１０のボルト１４を外し、クラ
ンク１６のアーム２７を僅かに押し下げてクラン
ク１６のピン１９とアクセルペダル１５との接触
を解除すると、小トーボード１０も簡単に取り外
すことができる。小トーボード１０を取り付ける
場合には、クランク１６のピン１９がアクセルペ
ダル１５の下側には配置されるようにして、小ト
ーボード１０を取付アングル１３上に載置し、ボ
ルト１４を締めることにより行われる。 In addition, in the illustrated configuration, the large toe board 1
Although it is possible to inspect the area under the floor by removing the large toe board 11, remove the bolt 14 of the small toe board 10, push down the arm 27 of the crank 16 slightly, and remove the pin 19 of the crank 16. When the contact with the accelerator pedal 15 is released, the small toe board 10 can also be easily removed. When installing the small toe board 10, place the small toe board 10 on the mounting angle 13 so that the pin 19 of the crank 16 is located below the accelerator pedal 15, and tighten the bolt 14. be exposed.
尚、アクセルペダル１５の運動を伝達するリン
ク機構は上記の図示実施例のものに限られないこ
とは容易に理解されよう。例えば、図示しない
が、サイドフレーム１２に上下動可能にロツドを
支持し、このロツドの上端をアクセルペダル１５
の下面に接触させ、下端をサイドフレーム１２に
枢支されたベルクランク等を介してアクセルワイ
ヤに接続するような構成等が考えられる。 It will be easily understood that the link mechanism for transmitting the movement of the accelerator pedal 15 is not limited to that of the illustrated embodiment described above. For example, although not shown, a rod is supported on the side frame 12 so as to be movable up and down, and the upper end of this rod is connected to the accelerator pedal 15.
A conceivable configuration is such that the lower end is connected to the accelerator wire via a bell crank or the like pivotally supported by the side frame 12.
［考案の効果］
以上から理解されるように、この考案によるフ
オークリフトのアクセルペダル装置においては、
トーボードが大小２つに分割されており、大トー
ボードのみを取り外すことができる。これにより
床下の点検や修理の大部分を行うことが可能とな
る。また、大トーボードを取り外した状態でもア
クセルペダルを踏むことができるので、整備中に
車両の移動を容易に行うことができる。[Effects of the invention] As understood from the above, the forklift accelerator pedal device according to this invention has the following effects:
The toe board is divided into two parts, large and small, and only the large toe board can be removed. This makes it possible to perform most of the inspections and repairs under the floor. Furthermore, since the accelerator pedal can be pressed even with the large toe board removed, the vehicle can be easily moved during maintenance.
アクセルペダルが取り付けられた小トーボード
についても、リンク機構を分解することなく取り
外すことができる。即ち、アクセルペダルとリン
ク機構の入力端部とは単に接しているだけであ
り、且つ、リンク機構自体はサイドフレームに固
定されているので、小トーボードのみを容易に取
り外すことが可能となる。従つて、小トーボード
を取り外した後、リンク機構の入力端部を操作す
ることで整備時のアクセル試験が可能であり、リ
ンク機構自体の作動状態も目視により確認でき
る。従来においては、トーボードを取り外すため
にはリンク機構も分解しなければならなかつたの
で、この効果は極めて有効である。また、アクセ
ルペダルが取り付けられたトーボードを小面積と
したことで、取り外した後のその取扱いも容易と
なる。 The small toe board to which the accelerator pedal is attached can also be removed without disassembling the link mechanism. That is, since the accelerator pedal and the input end of the link mechanism are simply in contact with each other, and the link mechanism itself is fixed to the side frame, only the small toe board can be easily removed. Therefore, after removing the small toe board, an accelerator test can be performed during maintenance by operating the input end of the link mechanism, and the operating state of the link mechanism itself can also be visually confirmed. This effect is extremely effective because in the past, the link mechanism had to be disassembled in order to remove the toe board. Furthermore, since the toe board to which the accelerator pedal is attached has a small area, it can be easily handled after being removed.
更に、構成要素の分割化により、アクセルペダ
ル装置自体の分解や組立、アクセルペダルの交換
等が行いやすいという効果もある。 Furthermore, by dividing the components, there is an effect that disassembling and assembling the accelerator pedal device itself and replacing the accelerator pedal are easier.
第１図はこの考案によるフオークリフトのアク
セルペダル装置を示す分解斜視図、第２図は第１
図のアクセルペダル装置を含む運転席の床を示す
平面図、第３図は第２図のＡ−Ａ線に沿つての断
面図、第４図は従来のアクセルペダル装置を示す
部分切欠き斜視図である。図中、１０，１１……
トーボード、１２……サイドフレーム、１３……
取付アングル、１５……アクセルペダル、１６…
…クランク、１８……支持ブラケツト、１９……
ピン、２０……ローラ、２１……アクセルリン
ク、２５……アクセルワイヤ。
Figure 1 is an exploded perspective view showing the accelerator pedal device for a forklift based on this invention, and Figure 2 is the
FIG. 3 is a sectional view taken along line A-A in FIG. 2, and FIG. 4 is a partially cutaway perspective view showing the conventional accelerator pedal device. It is a diagram. In the figure, 10, 11...
Toe board, 12...Side frame, 13...
Mounting angle, 15... Accelerator pedal, 16...
...Crank, 18...Support bracket, 19...
Pin, 20...roller, 21...accelerator link, 25...accelerator wire.
Claims (1)
ーボードと、 該大面積のトーボードに隣接して、前記サイド
フレームの一方に着脱自在に固定された小面積の
トーボードと、 前記小面積のトーボードに揺動可能に取り付け
られたアクセルペダルと、 前記小面積のトーボードに設けられた切欠き部
と隣接の前記サイドフレームとの間で形成された
貫通孔と、 前記小面積のトーボードに隣接する前記サイド
フレームに支承されると共に、前記アクセルペダ
ルの運動を前記貫通孔を経て伝達してエンジンス
ロツトルを開閉するリンク機構と、 前記アクセルペダルの下面に接触してその運動
を前記リンク機構に伝える該リンク機構の入力端
部と、 から成るフオークリフトのアクセルペダル装置。[Scope of claim for utility model registration] A large-area toe board placed on the left and right side frames, and a small-area toe board adjacent to the large-area toe board and detachably fixed to one of the side frames. , an accelerator pedal swingably attached to the small area toe board, a through hole formed between a notch provided in the small area toe board and the adjacent side frame, and the small area a link mechanism that is supported by the side frame adjacent to the toe board of the accelerator pedal and that opens and closes the engine throttle by transmitting the movement of the accelerator pedal through the through hole; an input end of the linkage that communicates with the linkage.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986014530U JPH0524975Y2 (en) | 1986-02-05 | 1986-02-05 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986014530U JPH0524975Y2 (en) | 1986-02-05 | 1986-02-05 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62127035U JPS62127035U (en) | 1987-08-12 |
| JPH0524975Y2 true JPH0524975Y2 (en) | 1993-06-24 |
Family
ID=30804602
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986014530U Expired - Lifetime JPH0524975Y2 (en) | 1986-02-05 | 1986-02-05 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0524975Y2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7581511B2 (en) | 2003-10-10 | 2009-09-01 | Micron Technology, Inc. | Apparatus and methods for manufacturing microfeatures on workpieces using plasma vapor processes |
| US7588804B2 (en) | 2002-08-15 | 2009-09-15 | Micron Technology, Inc. | Reactors with isolated gas connectors and methods for depositing materials onto micro-device workpieces |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0542495Y2 (en) * | 1988-10-31 | 1993-10-26 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55129133U (en) * | 1979-03-07 | 1980-09-12 |
-
1986
- 1986-02-05 JP JP1986014530U patent/JPH0524975Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7588804B2 (en) | 2002-08-15 | 2009-09-15 | Micron Technology, Inc. | Reactors with isolated gas connectors and methods for depositing materials onto micro-device workpieces |
| US7581511B2 (en) | 2003-10-10 | 2009-09-01 | Micron Technology, Inc. | Apparatus and methods for manufacturing microfeatures on workpieces using plasma vapor processes |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62127035U (en) | 1987-08-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH04289332A (en) | Locker for step pedal in loading vehicle | |
| JPH10247119A (en) | Travel operation device for work vehicle | |
| US4372178A (en) | Operating force transmitting apparatus | |
| JP2000324913A (en) | Body structure of riding rice transplanter | |
| JPH0225832B2 (en) | ||
| JPH0344795Y2 (en) | ||
| US2280859A (en) | Accelerator and brake control | |
| US2725110A (en) | Over center tractor clutch lever | |
| JPS5939070Y2 (en) | Gear shift operating device in automobiles | |
| US2626022A (en) | Foot and hand brake for farm tractors | |
| JPS5941176Y2 (en) | Parking bracket device for four-wheel drive tractor | |
| JPH07172368A (en) | Fuel tank opening / closing device for motorcycles, etc. | |
| JP2507996Y2 (en) | Break pedal device for traveling vehicle | |
| JPS632387Y2 (en) | ||
| KR970006342Y1 (en) | Manual operation device of brake pedal for driving training | |
| JPS59998Y2 (en) | Tractor brake device | |
| JPH0315792Y2 (en) | ||
| US2652905A (en) | Tractor hand brake | |
| KR200266926Y1 (en) | Steering and breaking equipment of a dozer | |
| KR200143835Y1 (en) | Workbench prevention device of car | |
| JP2538209Y2 (en) | Valve device for hydraulic working machine | |
| CN205365568U (en) | Vice brake equipment of trigeminy formula | |
| JPS6313531Y2 (en) | ||
| JPS581417Y2 (en) | Steering control force adjustment device | |
| JPH071350Y2 (en) | Detachable simple floor |