JPH0525059U - 歯車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 互いにかみ合う歯車の歯間のバックラッシを
なくして歯車装置の騒音の発生を減少する。 【構成】 歯車装置（１）は互いにかみ合う一対の歯車
（２、３）を有している。一方の歯車は回転軸に接続さ
れるハブ（４）と該ハブから半径方向外側に隔てられて
いて外周に複数の歯が形成されたリング部（５）とで構
成してハブとリング部とを撓み可能な撓みアーム（６）
で連結されている。一方の歯車の回転中心と他方の歯車
の回転中心との間のピッチをＰ、一方の歯車のピッチ円
半径をｒ₁、他方の歯車のピッチ円半径をｒ₂としたと
き、 ｒ₁＋ｒ₂＞Ｐ となっている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、歯車のかみ合い部におけるバックラッシをなくすことによって騒音 を低減した、小型モータ等に使用するための歯車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

歯車装置におていは歯車同士の円滑なかみ合いを確保するために、両歯車の歯 間には通常適当なバックラッシが設けられている。しかしながら、歯車装置の運 転中においてはこのバックラッシにより歯同士が衝突して騒音を発生する。 ところで、歯車装置が家庭用冷房装置或いは冷暖房装置に使用される場合、そ のような冷房装置或いは冷暖房装置からの騒音の発生を極力少なくするために、 歯車装置から発生される騒音を少なくする必要がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案が解決しようとする課題は、歯車装置において互いにかみ合っている歯 車の歯間のバックラッシをなくして騒音の発生を少なくすることである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、互いにかみ合う一対の歯車を有する歯車装置において、一方の歯車 を、回転軸に接続されるハブと該ハブから半径方向外側に隔てられていて外周に 複数の歯が形成されたリング部とで構成して該ハブとリング部とを撓み可能な撓 みアームで連結し、該一方の歯車の回転中心と他方の歯車の回転中心との間のピ ッチをＰ、一方の歯車のピッチ円半径をｒ₁、他方の歯車のピッチ円半径をｒ₂と したとき、 ｒ₁＋ｒ₂＞Ｐ として構成されている。

【０００５】

【作用】 上記構成において、他方の歯車が例えば小型モータの駆動軸に接続されてその 小型モータによって回転されると、その他方の歯車とかみ合っている一方の歯車 も減速して回転される。この場合両歯車の回転中心間のピッチＰが両歯車のピッ チ円半径ｒ₁及びｒ₂の和より小さいので一方の歯車のリング部が撓みアームの変 形によりハブに関して偏心しかつその撓みアームの弾力により他方の歯車に押さ え付けられ、両歯車の歯間のバックラッシはなくなる。したがってバックラッシ の存在により発生する騒音はなくなる。

【０００６】

【実施例】

以下、図面を参照して本考案の実施例について説明する。 図１及び図２において、本実施例による歯車装置１が示されている。この歯車 装置１は互いにかみ合う一対の歯車２及び３を備え、その一方の歯車２は本実施 例では大歯車であり、他方の歯車３は小歯車である。小歯車３は例えばモータ１ ０の駆動軸１１に固定されてそのモータにより回転され、大歯車２を減速して回 転するようになっている。

【０００７】 大歯車２は、軸（図示せず）に固定されるハブ４とそのハブから半径方向に隔 てられた環状のリング部５とを備え、ハブ４とリング部５とは複数（本実施例で は２個）の撓みアーム６によって互いに連結されている。撓みアーム６は中央部 分がハブ４とリング部５との間の空間でほぼ円周方向に伸び、撓みアーム６とハ ブ４との接続点６ａと、撓みアーム６とリング部５との接続点６ｂとは図２から 明らかなように、円周方向に（本実施例ではほぼ９０°）ずれている。大歯車３ の上記ハブ４、リング部５及び撓みアーム６は合成樹脂或いは金属で一体的に成 形されるのが好ましいが、それらを別個につくって後で接合してもよい。

【０００８】 大歯車２のリング部５の外周及び小半径３の外周には例えばインボリュート歯 型のような歯型の複数の歯が公知の方法で形成されている。大歯車２と小歯車３ とは、大歯車２の回転中心すなわちハブ４の中心と小歯車３の回転中心との間の 距離がピッチＰとなるように配置される。そして、大歯車２のピッチ円半径をｒ₁ 、小歯車３のピッチ円半径をｒ₂とした場合、Ｐとｒ₁及びｒ₂との間には次の関 係が成り立つようになっている。 ｒ₁＋ｒ₂＞Ｐ

【０００９】 上記構成の歯車装置において、小歯車３をモータ１０により回転すると、その 小歯車３とかみ合っている大歯車２に回転が伝達されて大歯車は減速して回転す る。この場合、大歯車２及び小歯車３のピッチ円半径ｒ₁及びｒ₂と両歯車の回転 中心間のピッチＰとが上記の関係にあるので、大歯車２のリング部５の中心は撓 みアーム６が撓むことによってハブ４の中心からずれている。このためリング部 は撓むアームの弾力により小歯車３側に弾性的に押圧される。このため大歯車２ の歯と小歯車３の歯とはバックラッシがない状態でかみ合う。すなわち通常の歯 車装置のようにｒ₁＋ｒ₂＝Ｐの場合には駆動側となる小歯車３の歯の遅れ側の歯 面と被駆動側となる大歯車２の歯の進み側の歯面との間にわずかな隙間があって それらは接触しないようになっているが、本考案ではリング部５が小歯車３側に 押し付けられるので小歯車３の歯の進み側の歯面が大歯車の歯の遅れ側の歯面と 接触すると同時に小歯車３の歯の遅れ側の歯面と大歯車２の歯の進み側の歯面と が接触しバックラッシはなくなる。したがって、バックラッシの存在に起因する 騒音の発生はなくなる。

【００１０】 図３において歯車装置の変形例が示されている。この実施例の歯車装置１ａに おいて、大歯車２ａのハブ４には別の小歯車７が形成されていて、その小歯車が 次の大歯車（図示せず）とかみ合い多段の減速歯車装置を構成している。また、 小歯車３ａはモータのロータ１３の軸に一体的に形成されている。

【００１１】 なお、上記実施例では互いにかみ合う一対の歯車をピッチ円半径の異なる大歯 車と小歯車として説明したが、両歯車が同じピッチ円半径を有する場合でも本考 案を適用できる。

【００１２】

【考案の効果】 互いにかみ合う一対の歯車の歯間のバックラッシがなくなるためバックラッシ に起因する騒音の発生をなくすことができる。また構造が簡単であるから歯車装 置を小型で安価にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の歯車装置の一実施例の斜視図である。

【図２】図１の歯車装置の平面図である。

【図３】本考案の歯車装置の別の実施例の斜視図であ
る。

【符号の説明】

１、１ａ 歯車装置 ２、２ａ 大歯車 ３、３ａ 小歯車 ４ ハブ ５ リング部 ６ 撓みアーム

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 互いにかみ合う一対の歯車を有する歯車
   装置において、一方の歯車を、回転軸に接続されるハブ
   と該ハブから半径方向外側に隔てられていて外周に複数
   の歯が形成されたリング部とで構成して該ハブとリング
   部とを撓み可能な撓みアームで連結し、該一方の歯車の
   回転中心と他方の歯車の回転中心との間のピッチをＰ、
   一方の歯車のピッチ円半径をｒ₁、他方の歯車のピッチ
   円半径をｒ₂としたとき、 ｒ₁＋ｒ₂＞Ｐ としたことを特徴とする歯車装置。