JPH05251B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は照明付サンバイザに関する。

（従来の技術） 近年自動車に設置されるサンバイザには、バニ
テイーミラーを備えたもの、あるいは、バニテイ
ミラーに加えてこのミラーを使用する際の照明を
も備えたものが出現している。

第２図は、従来の照明付サンバイザの取付構造
を示す（実開昭56−175250号参照）。

すなわち、サンバイザ１０１は、サンバイザ本
体１０３に照明ランプを有したミラー１０５を備
えている。前記サンバイザ本体１０３にはシヤフ
ト１０７が回転自在に取付けられ、このシヤフト
１０７は車体のフロントルーフレール１０９にビ
ス１１１で固定されている。また、シヤフト１０
７の軸心孔１１３を接続用電線１１５が通り、一
端が照明ランプに、他端がコネクタ１１７を介し
て電源用電線１１９に接続されている。さらに、
照明ランプとシヤフト１０７とはアース用電線１
２１で接続されている。

このようなサンバイザ１０１を車体側に取り付
けるには、サンバイザ１０１のシヤフト１０７を
フロントルーフレール１０９へ固定する前にまず
電源用電線１１９をフロントルーフレール１０９
の貫通孔１２３から引出し、接続用電線１１５の
コネクタ１１７を電源用電線１１９に結合する。
次いで、コネクタ１１７による結合箇所を貫通孔
１２３からフロントルーフレール１０９内へ入れ
つつシヤフト１０７をビス１１１によつてフロン
トルーフレール１０９にねじ止めし、サンバイザ
１０１を車体天井部に固定する。

（発明が解決しようとする問題点） ところで、第２図のように車体天井側に配設さ
れた電源用電線１１９を貫通孔１２３から一旦引
出して結線するものでは、電源用電線１１９を長
くしなければならない。

また、このように取り付ける場合には、コネク
タ１１７の結合の際にサンバイザ本体１０３を片
手でもつて接続するか、サンバイザ本体１を垂ら
した状態にして接続するため、その接続作業が煩
雑であつた。

そこで、この発明は、照明用電線の接続が簡単
で、しかも、結線に用いる電線を短くすることの
できる照明付サンバイザを提供することを目的と
する。

（問題点を解決するための手段） そこで、この発明では、照明ランプ及びミラー
をサンバイザ本体に設け、該サンバイザ本体をＬ
型シヤフトの一軸に回転可能に取付け、前記Ｌ型
シヤフトの他軸をサンバイザブラケツトのボス部
に嵌入してクリツプによる抜け止めを施して回転
可能に取付け、前記Ｌ型シヤフト内に挿通され一
端が前記サンバイザ本体内の照明ランプに接続し
た電線の他端の接点を該シヤフトの先端部に露出
するように設け、車体天井部の前記サンバイザブ
ラケツトを取付ける部分に、該ブラケツトのボス
部を収容する凹部を設け、該凹部の底に背面側の
電源用電線の接点が露出するように設けてコネク
タを構成し、前記両接点のうち少なくとも一方に
コイルバネを設けて両接点が互いに弾接するよう
にし、前記サンバイザブラケツトを前記凹部に収
容しビスにて車体天井部に取付けることにより前
記両接点を電気的に導通させるようにしたもので
ある。

（作用） 上記構成では、サンバイザブラケツトを車体天
井部に取り付けることにより接続用電線の接点と
電源用電線の接点とが接触し、これら接点間を電
気的に導通させることができる。

（実施例） 以下、図面に示した一実施例を説明する。

第１図は本発明に係る照明付サンバイザの一実
施例を示したものである。

この照明付サンバイザ１では、サンバイザ本体
３に、鎖線図示のミラー４、及びこのミラー４を
使用する際の照明ランプ５が装備されている。ラ
ンプ５に一端が接続された接続用電線７は、サン
バイザ本体３に一端（一軸）が回転可能に取り付
けられたＬ型シヤフト９内に挿通されており、そ
の上端には接点１１が備えられている、また、こ
の接点１１は、シヤフト９の先端開口に嵌合され
たブツシユ１３に露出するように係止されてい
る。

前記接点１１を備えたシヤフト９の上端部（他
軸）はサンバイザブラケツト１５のボス部の孔１
７内に嵌入されており、このシヤフト９の上端外
周部には、サークリツプ１９が取付けられてい
る。また、サンバイザ本体３に取り付けられたシ
ヤフト９の下端部には、ランプ５のアース用電線
２１が接続されている。

一方、車体天井部に配置されるルーフトリム２
３（車体天井部）にはコネクタ２５が取り付けら
れている。このコネクタ２５はフロントルーフレ
ール２６の孔２６ａを介しフロントルーフレール
２６内に収容された構成となつている。コネクタ
２５には、上記サンバイザラケツト１５の突出し
た部分（シヤフト９の上端部を嵌合した部分）を
収容しうる大きさの凹部２７が形成されており、
この凹部２７には小孔２９が形成されている。

上記コネクタ２５の凹部２７内には、電源用電
線３１の一端が小孔２９を介して挿通され、この
電源用電線３１の一端には接点３３が設けられて
いる。なお、この接点３３は、コネクタ２５との
間に取り付けられたコイルバネ３５によつて凹部
２７内に係止されている。

上記したサンバイザ本体３を取り付ける場合に
は、まずサンバイザブラケツト１５の突出部をコ
ネクタ２５の凹部２７内に収納させる。すると、
接続用電線７の接点１１が電源用電線３１の接点
３３に接触し、これら接点１１，３３が電気的に
接続される。このとき、接点３３はコイルバネ３
５の付勢で接点１１に弾接し、多少の組付誤差等
があつても接点１１，３３は確実に接触する。

次いで、サンバイザブラケツト１５の孔３５か
らトリム２３及びフロントルーフレール２６のネ
ジ孔３７に座金４１を介してビス３９を螻合させ
る。従つて、サンバイザ本体３がトリム２３、フ
ロントルーフレール２６に一体的に取り付けられ
る。

このようにして、サンバイザ本体３がトリム２
３、ルーフレール２６に取り付けられると、ラン
プ５の接地用電線２１は、シヤフト９、プラケツ
ト１５、ビス３９を介して、ルーフレール２６に
導通される。従つてランプ５への給電が可能とな
り、このランプ５は図示しないスイツチを操作す
ることによつて照明される。

このようなサンバイザ１の取付けでは、コネク
タ２５にシヤフト９を差し込むだけで、結線が行
なえ、結線作業が実質的に不要となり、作業が容
易になる。電源用電線３１も結線のためにフロン
トルーフレール２６から引出す必要がなくなり、
その長さを短くすることができる。従つて、電源
用電線３１がフロントルーフレール２６内で余裕
長を有さないため、走行振動等で他部分に電線が
振れ、傷付けられてシヨートする等の不具合が防
止できる。

なお、上記実施例はサンバイザ本体３を車体天
井部のフロントルーフレール２６に取り付ける照
明付サンバイザ１を示したが、本発明は、サンバ
イザ本体３をヘツドガーニツシユに一体に組み込
むタイプの照明付サンバイザにも適用でき、同様
の効果が得られる。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明によれば、サンバ
イザ本体を車体天井部へ取付けることによつて、
同時に照明用電線の接点相互が接続されるので、
従来の如く、電線を引張り出したり、また戻すと
いつた煩雑な作業をしなくても良く、しかも用い
る電線も短くて良い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係る照明付サンバ
イザの断面図、第２図は従来の照明付サンバイザ
の断面図である。 １……照明付サンバイザ、３……サンバイザ本
体、７……接続用電線、９……シヤフト、１１…
…接点、１５……サンバイザブラケツト、２３…
…トリム（車体天井部）、２５……コネクタ、２
６……フロントルーフレール（車体天井部）、３
１……電源用電線、３３……接点。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 照明ランプ及びミラーをサンバイザ本体に設
   け、該サンバイザ本体をＬ形シヤフトの一軸に回
   転可能に取付け、前記Ｌ形シヤフトの他軸をサン
   バイザブラケツトのボス部に嵌入してクリツプに
   よる抜け止めを施して回転可能に取付け、前記Ｌ
   形シヤフト内に挿通され一端が前記サンバイザ本
   体内の照明ランプに接続した電線の他端の接点を
   該シヤフトの先端部に露出するように設け、車体
   天井部の前記サンバイザブラケツトを取付ける部
   分に、該ブラケツトのボス部を収容する凹部を設
   け、該凹部の底に背面側の電源用電線の接点が露
   出するように設けてコネクタを構成し、前記両接
   点のうち少なくとも一方にコイルバネを設けて両
   接点が互いに弾接するようにし、前記サンバイザ
   ブラケツトを前記凹部に収容しビスにて車体天井
   部に取付けることにより前記両接点を電気的に導
   通させるようにしたことを特徴とする照明付サン
   バイザ。