JPH0525265Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ この考案は車載機器のハンドルに関し、引出し
の容易なハンドルを提供することを目的とする。

＜従来の技術＞ カーラジオ等の車載機器の盗難を防ぐために、
機器本体をブラケツト等に装脱可能に装着したも
のが知られている。このような車載機器において
は、車載機器の装脱／運搬を容易に行うようにす
るためにハンドルを設けるのが一般的である。こ
のハンドルは通常車載機器の前面に回動可能に装
着され、不要時には車載機器の前面周縁部に略密
着させて収納する構成になつている。

＜従来技術の問題点＞ しかし、上記した従来のハンドルの場合、車載
機器に密着して収納された状態からハンドルを引
き出し難い欠点があつた。このような密着して収
納されたハンドル等を引き出す機構として、配電
盤等の扉において180°回転して収納された把手の
端部を指で押し込んで回転させ前面側に突出させ
るものが知られているが、この構造は操作性が悪
い上、指を差し込むだけのスペースが必要である
等の問題があり、車載機器に適用するには不向き
である。

＜考案の概要＞ 本考案は上記した従来の問題点を改善するため
になされたもので、支点を中心に回動し車載機器
の前面周縁に略密着して収納し得るようにハンド
ル本体を装着し、該ハンドル本体には車載機器の
着脱時や運搬時等に利用するグリツプ部と、少な
くとも一部が該支点を挟んで該グリツプ部の反対
側にあり、ハンドル本体の収納状態において車載
機器前面より突出した押し込み部とを設けたこと
を基本的な特徴とするものである。

＜実施例＞ 以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図は斜視図、第２図は側面図である。

この実施例は車載機器Ｘの前部に外エスカツシ
ヨン５０を装着した車載機器に本考案を適用した
実施例であるが、当然のことながら外エスカツシ
ヨン５０はなくても良い。また、第１図において
本考案のハンドルの構造を判り易くするために車
載機器Ｘの前面にある操作パネル等の図示は省略
してある。

ハンドル本体１はグリツプ部５とその両端に略
直角に一体的に設けられた側板から成り、コの字
形状をなしている。そして該両端の側板が車載機
器Ｘの前面の上部に回動可能に装着されている。
この実施例ではハンドル本体１は金属基材１１の
外側に合成樹脂性のカバー１０を覆設した構成に
なつており、金属基材１１が支持金具４を介して
車載機器Ｘに回動可能に装着されている。３は回
動の支点である。ハンドル本体１はカバー１０と
金属基材１１の別体から構成せず、一体物として
構成しても良い。

ハンドル本体１の前面側の支点３近傍に押し込
み部２が形成されている。この実施例ではカバー
１０に押し込み部２を形成してある。押し込み部
２はハンドル本体１の前面ラインａから前面側
（第２図では左側）に傾斜する斜辺２０と支点３
を中心点とする円の円弧辺２２とから形成され、
前面ラインａからハンドル本体１の前面側に突出
した突出部になつている。この押し込み部２の位
置は支点３近傍が望ましく、また支点ラインｂか
ら上即ち支点３を挟んでグリツプ部５の反対側に
少なくとも押し込み部２の一部が位置するように
する。この実施例では斜辺２０と円弧辺２２の交
点である頂部２１の近傍、つまり斜辺２０の上部
を操作者が主として押すことを想定してあり、こ
の頂部２１から斜辺２０の上部分を支点ラインｂ
より上に配置してある。円弧辺２２はハンドル本
体１の後部側まで伸び、外エスカツシヨン５０に
はこの円弧辺２２に対応する円弧状切欠５２が形
成され、ハンドル本体１が回動し得るようになつ
ている。

以上の構成において、操作者が斜辺２０の上
部、即ち頂部２１の近傍を水平方向に押すか又は
若干上方向に押せば、第３図に示すようにハンド
ル本体１は支点３を中心として回動し、車載機器
Ｘに密着して収納された状態から離れ、ハンドル
本体１の下端にあるグリツプ部５は車載機器Ｘ前
面側にスイングし、引き出だされる。これにより
操作者はこのスイングしたハンドル本体１のグリ
ツプ部５を持つてハンドル本体１を更に回動さ
せ、そのまま車載機器Ｘを引きぬくことが出来
る。

この実施例において斜辺２０は傾斜面となつて
いるため、上方向への押圧が行いやすく、また斜
辺２０の面積も広いため、操作性が極めて良くな
つている。さらに、図面から明らかなようにハン
ドル本体１の収納時には外エスカツシヨン５０と
一体化され、回動する円弧辺２２に対応する円弧
状切欠５２により、ハンドル本体１と外エスカツ
シヨン５０の間に隙間が殆ど生ずることなく、凹
凸や隙間のない一体的で簡素な外観を実現してい
る。

なお上記構成は本考案の一実施例であり、他に
も種々の構成が可能である。例えば、第４図と第
５図に示すものはハンドル本体１の頂部に屈曲片
１５を設け、この屈曲片１５の支点ラインｂより
上方の一部即ち支点３を挟んでグリツプ部の反対
側の一部を前面ラインａから前面側に突出させ、
押し込み部２′を形成した構成になつている。

＜考案の効果＞ 以上説明したように本考案の車載機器のハンド
ルは支点を中心に回動し車載機器の前面周縁に略
密着して収納し得るようにハンドル本体を装着
し、該ハンドル本体には車載機器の着脱時や運搬
時等に利用するグリツプ部と、少なくとも一部が
該支点を挟んで該グリツプ部の反対側にあり、ハ
ンドル本体の収納状態において車載機器前面より
突出した押し込み部とを設けた構成になつている
ため、ハンドル本体の引出しが容易であり、また
スペース上の制約もない等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す斜視図、第２
図は側面図、第３図はハンドルが回動した状態を
示す側面図、第４図は他の実施例を示す斜視図、
第５図はその側面図である。 １……ハンドル本体、２……引出部、３……支
点、４……支持金具、１０……カバー、１１……
金属基材、１５……屈曲片、２０……斜辺、２１
……頂部、２２……円弧辺、５０……外エスカツ
シヨン、５２……円弧状切欠。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 支点を中心に車載機器の前面周縁に略密着して
   収納し得るようにハンドル本体を装着し、該ハン
   ドル本体には車載機器の着脱時や運搬時等に利用
   するグリツプ部と、少なくとも一部が該支点を挟
   んで該グリツプ部の反対側にあり、ハンドル本体
   の収納状態において車載機器前面より突出した押
   し込み部とを設けたことを特徴とする車載機器の
   ハンドル。