JPS644576Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はリーチ式バツテリフオークリフトのバ
ツテリストツパに関するものである。

バツテリフオークリフトはバツテリを駆動源と
しており、エンジンを駆動源とするフオークリフ
トに比してかなり大きなバツテリを搭載する。こ
のバツテリの外形は長手方向が１ｍ程にもなり重
量も数百Kgに及ぶ。リーチ式フオークリフトでは
通常第１図に示す如く運転台Ａの下部に形成した
収納部に長手方向を車両の左右方向にして上記バ
ツテリ１を収納している。

バツテリ１は後述するローラ２４を取り付けた
バツテリベース２上に載置し、収納部に収納され
る。収納部の底部には引出し可能にバツテリスタ
ンド３が収納してある。バツテリ１を交換する場
合等は収納部から車両側方にバツテリスタンド３
を引き出し（図中２点鎖線）、支持脚３１を立て
る。次にスタンド３上にバツテリベース２を引き
出す。その後、ベース２上のバツテリ１をホイス
ト等で吊り上げる。なお図においてＢは運転台Ａ
の両側から前方へ延びるリーチレツグである。

ところで、車両旋回時等にバツテリスタンド３
やバツテリ１を載置したバツテリベース２が車両
側方に抜け出すことがないように、ストツパ４が
設けてある。

従来のストツパ４は図に示す如く運転台Ａの前
面隅角部に設けた軸受４１にストツパ板４２の一
端を軸支せしめてあり、ストツパ板４２を反時計
方向に回転せしめてバツテリスタンド３とバツテ
リベース２の前面を押さえることによりストツパ
作用をなす。

ストツパ４を外す場合にはストツパ板４２を手
で持つて時計方向に回転せしめるが、この時スト
ツパ板４２とバツテリスタンド３あるいはバツテ
リベース２間に手を挾まないように充分注意を払
う必要がある。また、ストツパ板４２を手で持つ
ためにストツパ板４２と上記スタンド３あるいは
ベース２間には所定のクリヤランスを設ける必要
があるが、これはデツドスペースである上に、こ
れによつて生じるガタにより走行中打音を生じ
る。

また、斜面等で車両を停止させた場合には、上
記ストツパを外してバツテリスタンドを引出し操
作中にバツテリベースがその上に進出してくるお
それがあつて、危険であつた。

本考案は上記従来ストツパの不具合を解消し、
操作性および安全性に優れ、そのうえガタを生じ
ることのないバツテリストツパを提供する目的を
有するもので、車両ボデーに形成した収納部内に
バツテリを載置するバツテリベースを設けるとと
もに、その下方にはバツテリスタンドを設け、バ
ツテリスタンドは収納状態でその弾性係止片を上
記バツテリベースに離脱可能に係止せしめてあ
る。車体ボデーに軸支せしめた回転軸の一端には
バツテリベースの前面に当接してストツパ作用を
なすストツパ板を設け、上記回転軸の軸部には操
作用棒状ハンドルを立設するとともに回転軸を付
勢して上記ストツパ板をバツテリベース前面に位
置せしめるバネ部材を付設し、さらにストツパ板
がバツテリベース前面から外れた回転角度位置で
回転軸を保持する係止機構が設けてある。

以下、図示の実施例により本考案を説明する。

第２図において、ボデー本体の両側から前方へ
延出するリーチレツグＢ近くの運転台Ａの前面隅
角部に設けた軸受ボス５１には回転軸５２の小径
軸部が回動可能に嵌装してある。回転軸５２には
棒状のストツパハンドル５３が突設してある。軸
受ボス５１の外周に沿つて設けたコイルバネ５４
はその一端が軸受ボス５１に係止され、他端は上
記ハンドル５３に係止されて、回転軸５２を反時
計方向（運転台方向）に付勢している。

回転軸５２の一端には上記ストツパハンドル５
３に対してほぼ直角方向に向けてストツパ板５５
が取りつけてある。上記ストツパ板５５はバツテ
リベース２に突設された平板２１の側端部に当接
し、これにより、バツテリベース２の引き出され
を阻止するストツパ作用がなされる。

一方、軸受ボス５１に突設した円筒部材５７内
には第３図に示す如くバネ５９により軸中心方向
へ押圧せしめられた金属球５８が設けてあり、ハ
ンドル５３を時計方向に回転せしめてほぼ水平位
置にすると、図に示す如く、Ｖ溝５２ｂに金属球
５８が嵌り込んで、ハンドル５３が固定される。

バツテリ１はその側面に設けた位置決めパイプ
１１をバツテリ積載時に上記平板２１上に立設し
た位置決めピン２２に嵌装することにより、バツ
テリベース２上に位置決めされる。

第４図に示す如く、バツテリスタンド３の前端
部（図の左方）には弾性係止片たる山形の板バネ
６が取り付けてあり、スタンド３を収納した状態
でバツテリベース２の底板に設けた抜き穴２３に
係合するようにしてあり、これにより、スタンド
３がバツテリベース２に固定される。上記バツテ
リベース２は前縁部を下方に傾斜せしめた収納部
の床面Ａ２上に引き出し用のローラ２４により支
持収納されている。

バツテリ１の後部が当接する運転台Ａの側板Ａ
１にはクツシヨン用のゴム部材７が設けてある。

上記の如き構成を有する本考案のストツパにつ
いてその作動を以下に説明する。

バツテリ１を取り出す場合には板バネ６のばね
力に抗してバツテリスタンド３を引き出す。次に
ストツパハンドル５３をコイルバネ５４のばね力
に抗して時計方向に水平位置まで回動せしめる
と、上記Ｖ溝５２ｂと金属球５８よりなる係止機
構によつて、ハンドル５３は水平状態に保持固定
される。この時、回転軸５２の先端に設けたスト
ツパ板５５はほぼ90度回転して上方を向き、バツ
テリベース２に対するストツパ作用が解かれる。
そして、上記バツテリベース２を既に引き出され
ているスタンド３上に引き出す。

バツテリ１を交換する場合には、新しいバツテ
リ１を位置決めパイプ１１およびピン２２にて位
置決めしてバツテリベース２上に載置し、バツテ
リスタンド３に沿つて収納部に押し入れた後、円
筒部材５７内の金属球５８を押圧するバネ５９の
ばね力に抗してストツパハンドル５３に反時計方
向の力を加える。上記金属球５８がＶ溝５２ｂよ
り外れると、回転軸５２はバネ５４のばね力によ
り反時計方向に回転せしめられ、ストツパ板５５
側の平板５６に設けたネジ５６ａがバツテリスタ
ンド２側の平板２１に当接し、押圧せしめられた
状態で回転が止まる。そして、この時水平位置に
戻つたストツパ板５５は平板２１に当接し、これ
によりバツテリ１を載置ししたバツテリベース２
の動きが規制される。

この場合、ストツパ板５５と平板２１のクリア
ランスはきわめて小さくすることができ、また収
納部の奥に上記実施例の如くクツシヨン用ゴム７
を取りつければ、上記クリアランスの減少と相ま
つて走行中の打音を防止することができる。

バツテリスタンド３は収納部に押し込んだ時、
板バネ６の頂部がバツテリベース２の抜き穴に嵌
合固定される。

このように、本考案のバツテリストツパによれ
ば、ストツパハンドルの操作によりスムーズにス
トツパ機構を作動させることができ、かつばね力
によつて確実にストツパ作用が行なわれる。ま
た、走行中にバツテリベースがガタついて打音を
発することもない。さらに、バツテリスタンドと
バツテリベースのストツパを別々にしたので、車
両が傾斜面に停止している場合でも、バツテリス
タンドの引き出し操作中にバツテリベースが収納
部より出てくることはない。また、ストツパ操作
時に手が挾まれないように注意を払う必要もな
い。

以上の如く、本考案のバツテリストツパはきわ
めて操作性と安全性に優れたものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す斜視図、第２図は本考案
を示す斜視図、第３図は回転軸係止機構の断面
図、第４図はバツテリの収納状態を示す断面図で
ある。 Ａ……運転台、Ｂ……リーチレツグ、２……バ
ツテリベース、３……バツテリスタンド、１……
バツテリ、５……ストツパ、５１……軸受ボス、
５２……回転軸、５３……ストツパハンドル、５
４……コイルバネ、５５……ストツパ板、５９…
…バネ、５８……金属球、６……板バネ（弾性係
止片）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両ボデーに形成した収納部内に配設され、バ
   ツテリを載置するバツテリベースと、上記バツテ
   リベースの下方に位置し、収納状態で上記バツテ
   リベースに離脱可能に係止される弾性係止片を有
   し、上記収納部より引出した使用状態でその上に
   上記バツテリベースを引出し可能となすバツテリ
   スタンドと、車体ボデーに設けた回転軸と、上記
   回転軸の一端に設け、回転軸の所定の回転角度で
   収納部に収納された上記バツテリベースの前面に
   当接してストツパ作用をなすストツパ板と、上記
   回転軸の軸部に立設した回転軸操作用の棒状ハン
   ドルと、上記ストツパ板をバツテリベース前面に
   位置せしめるべく上記回転軸を回転付勢するバネ
   部材と、上記ストツパ板がバツテリベース前面か
   ら外れた回転角度位置で上記バネ部材の付勢力に
   抗して回転軸を保持する係止機構とを具備するリ
   ーチ式バツテリフオークリフトのバツテリストツ
   パ。